Отличный автомобиль для сельской местности. Высокий клиренс позволяет без труда преодолеть любые трудности российских дорог. На этом переднеприводном малыше умудрялся проехать там, где Нива застревала. Салон не очень просторный, для двоих людей нормально, назад можно посадить детей, либо невысоких п...
Владею Prado 150, 3,5 года- это у меня первый внедорожник, в целом доволен. Проблем не доставлял. На сегодняшний день делать оригинальное ТО, конечно дорого, но есть масса качественных аналогов расходников и масел, которые зачастую превосходят по качеству оригинал и по цене, ТО на данным автомобиль...
Прочитал отзыв какого-то "эстэта" —"он действительно страшный". Похоже это особь человеческого вида решил кому-то насолить. Игнис первой генерации не красавец, но и не страшный. А Игнис второй генерации-красавчик! Это вечный дизайн, как у Нивы, не шевроле, а классической. КРАСАВЧИК! И пусть сдохнут...
Хотите экономичный автомобиль во всех смыслах, в котором ничего не ломается? Вот такая машина! Купил и не пожалел ни разу. Эта машина сэкономила мне деньги на своё содержание и доказала, что хендай не зря был «модель года» с кучей наград. Реальный расход бензина: город 5.8л/100км. Она не «жрет» бенз...
Покупал его для покатушек на даче,дороги у меня неплохие,там где асфальт,можно разогнаться и очень убитые там гре грунт и соотношение их в общем 50/50.На асфальте этот бешеный конь ведет себя отлично,быстро разгоняется,может втапливать и обогнать почти что угодно несмотря на свой возраст.На грунте ж...
Авто у меня более года. За свои деньги очень не плохой вариант. Едет на все 245 коней, расход 8-12 литров на сотню. По запчастям недорогой. В целом доволен. Очень хорошо настроен климат, если надо охладить, и наоборот. Хорошая аудио система, богатый звук, можно использовать флешку и диски.Салон тран...
Простая и надежная машина. Недорогая в обслуживании, крепкая и ресурсная подвеска, шустрая и юркая. Маловато места на втром ряду сидений и небольшой багажник. Достойная шумоизоляция, хороший обзор и маневренность. За 5 лет проехал чуть больше 100 тыс.км (покупал с пробегом 60 тыс.км), при регулярном...
Весёлый мот, но без излишней резкости. На сколько поедешь на столько и получишь расход бензина и всего остального. Хочешь, тошни по пенсионерки до 6000 — будет как НЦ700, хочешь — жги на отсечке и будет как Дайтона. Ветрозащиты, конечно, никакой: после 130 сдувает, после 150 — срывает. 500 км за ден...
С 2014 года управляю данным авто и еще не было ни разу за 280т км чтобы он меня подвел. Из минусов только шумка, остальное очень даже сносное за эти деньги и год выпуска. Музыка 6 динамиков эквалайзер, блютус все работает, слушать её на максимум одно удовольствие, двигателя хватает на трассе, после...
1)Большой седан,за приемлемые деньги и наисвежайших годов 2)В своём классе пожалуй самый просторный. 3)Крепость и простота узлов и агрегатов внутренняя от Рено и внешний японский облик от Ниссан. 4)Не дорог в обслуживании ,содержании.Запчасти,расходники в любом автомагазине.По сути один в один от Ла...
Сразу к делу. Как указано в заголовке впечатления неоднозначные из-за того что сам по себе автомобиль очень странный. Это какой-то гибрид дешевого эконома с комфортным седаном С-класса. Весь состоит из компромиссов. Покупали в 2017-м году. При покупке главным его преимуществом была цена и комфорт. Т...
Есть вся история и накладные тех.обслуживания - можно посмотреть. Все 14 лет регулярно обслуживался на одном автосервисе, который занимается только БМВ, ремонтировал всё, что они говорили. Запчастей - большой выбор (оригинал, неоригинал, б/у), цены - дешёвые. В обслуживании автомобиль очень дёшев, н...