Шикарная машина и самая безопасная в своём сегменте. Независимая подвеска, после седана РИО, была для меня открытием. Внешний вид спереди напоминает порш, что тоже греет душу) ТО по стоимости в районе 12 тысяч. Багажник хотелось бы по больше, хотя, каждому своё. Очень качественно держит дорогу особе...
Лучший кузов за все время. В своём бюджете равных этому автомобилю очень мало. Одном из главных плюсов этого автомобиля и конкретней этого сочетания мотор+коробка — это его расход. По трассе средний 5-6. В смешанном цикле 8. Если же говорит о городской эксплуатации в самых пробках, то расход не подн...
бюджетный автомобиль в течении 3 лет владения одна поломка наружный шрус раньше были автомобили отечественного производства пересев на шанс ощутил комфорт как по салону так и по расходу бензина от замены масла до замены ни разу не доливал масло дорогу держит хорошо кто любит спокойную и размеренную...
Маленькая, юркая городская машинка. Очень экономичный авто. Покупался для поездок супруги по городу. Детей отвезти в школу, на тренировки. Но и для междугородних поездок неплоха. Очень удивило то, как авто, держит дорогу, управляемость на высоте. Жестковата, но это, как раз понятно - машинка легкая....
Пересел на Логан с Форд-Фокуса II в 2015 году. Форд с АКПП отдал брату, а сам присмотрел новый по моему бюджету автомобиль. Меня и первый Логан устраивал бы по ТТХ, но когда вышел Логан II с плавными обводами корпуса, то от всяких корейцев и прочих альтернатив сразу обратился к нему. Вместительность...
Машина покупалась под рождение второго ребенка - два сиденья на заднем ряду отлично помещаются, но одна прогулочная коляска занимала почти весь багажник. И вот родился третий и пришлось машину продать - для троих детей (5, 2 и 0 лет) места тут мало. Можно конечно поставить одел кресло вперёд и впихн...
За все время пользования только расходники. Машина тёплая, в —30 на трассе езжу в толстовке,но есть одно но на холостых прогреть в —20 нереально. Для 105 кобыл динамика вполне, в городском трафике за глаза, на трассе заранее переключаемся на передачу ниже и вперёд. Датчики дождя и света работают лог...
Ещё 8 фотоВсегда как то скептически относился к корейцам... но результат превзошёл все ожидания! Отличная машина в своём классе! Очень радует экономичность как в пробках, так и на трассе. Уютный салон, вместительный багажник, возможность его увеличить за счёт сложённого заднего ряда, мягкий ход подв...
Машина достойная,комфортная,не капризная вообще!Два недостатка все же есть 1)Маленький багажник,2)Коробка,но при правильной езде (на долгих светофорах и без движения,нельзя насиловать коробку,нужно ставить на Паркинг)прослужит долго 150-200 тысяч Зимой заводится без проблем в любой морозСалон машины...
С KIA наша семья знакома с 2008 года. Тогда мы познакомились с мало известной на тот момент моделью KIA Ceed 1,4 МТ и мы были рады данному автомобилю . За все время эксплуатации, автомобиль себя проявил только с положительной стороны . Сейчас владеем KIA Ceed 2 поколение 2012 года., и марка прогресс...
Прошел данный агрегат у нас миллион. Едет очень приятно и если ездить в экономичном режиме то расход топлива как у бензинового крузака 200. Наверное это лучший грузовик 2000х . Запчасти дороже чем на предыдущую версию и нет такой надежности по электрике — пресловутые косы расплетать и заплетать част...
Данный автомобиль реальный внедорожник, и снег и грязь для него не является проблемой, но и на асфальте может дать фору многим легковушкам, хорошая динамика, очень доволен этим дизелем, относительно не большой расход топлива( по городу не более 11л.). Расходы на ТО повыше чем у бензиновых собратьев,...