Прекрасное авто в своем классе: управляемость, динамика, вместительный задний ряд и багажник (для своего класса), экономичность — выше всех похвал, 2-х литровый дизель в паре с 8-ступенчатым автоматом работает очень корректно, оба агрегата радуют своей долговечностью и надежностью. Стоимость обслужи...
Отличный автомобиль! Лучший из тех, которые у меня были. Сейчас пробег уже 189000, купил авто когда пробег был 122000, за почти 5 лет владения было минимум проблем. Когда в 2015 г. брал, протестировал кучу одноклассников — ни один не дал столько комфорта и уюта. Подвеска просто убаюкивает, но конечн...
Отличный автомобиль. Багажник просто огромный, помещается все (детская коляска, чемоданы, сумки...). Очень мягкая подвеска. Управляемость отличная и в городе и на трассе. Даже с самым минимальным движком (124 л.с.) имеет отличную динамику (по крайней мере на механике). Сиденья очень удобные, легко е...
Автомобиль в очень хорошем внешнем и техническом состоянии. Шестиступенчатая коробка передач, соответственно маленький расход топлива. Резвый и надежный автомобиль. Полная комплектация (электронный багажник, фары LED и тд) Состояние автомобиля как в салоне; ухоженный, чистый, в салоне не курили. Дан...
Ранее ездил на Nissan X-Trail еще прошлого поколения. Неплохой автомобиль, но не очень надежный, при пробеге 170 000 км вышел из строя вариатор. Причем ездил аккуратно, без резких ускорений, с асфальта не съезжал. Видимо для вариатора это предельный срок службы. Ремонт влетел в копеечку, поэтому реш...
Отличная машина! Прекрасная динамика — 220 лошадей и 3 литра двигатель позволяют легко обгонять на трассе. Самый оптимальный размер. Большой салон — 2 метра при сложенных сиденьях помещаются. Задние сиденья раскладаваются в ровынй пол и можно легко ночевать в машине. Достаточно недорогой автомобиль...
наверное я консерватор, мне дизайн старых машин нравится гораздо больше, чем новых. а ещё, старые добрые 45 лошадей, это примерно как 90 лошадей у современных автомобилей. по динамике я ощущал их именно так. самая большая проблема старых машин — они ржавеют. особенно в Москве. ржавеет всё. и чем бли...
Ездил на 2х литровый более 7 лет. Быстро, экономичный, комфортно. После перехода в РФ был очень удивлён низким спросом на данную модель. Считаю самым удачным поколением именно первое дорест. Жаль что в РФ преимущественно 1.6. Пробуйте, не стесняйтесь. Независимая подвеска и эластичный мотор даст Вам...
за 36000 пробега ничего не сломалось,корейская сборка дает свои плюсы.разговаривал с владельцами данного авто российской сборки,на 10000 летели амортизаторы.2 раза в год обязательно ездил на СТО ,механики каждый раз спрашивали зачем приезжаю,машина в идеальном состоянии. жаль расставаться,но решил п...
Надёжный и не прихотливый авто, двигатель 1.6 оснащен цепным приводом и 6 ступенчатой трансмиссией, что для авто такого класса является неотъемлемой частью. Автоматическая коробка передач с очень плавным переключением, практически являющейся не заметной при движении. Комфортная составляющая салона,...
Проехал на авто 115 000 км, довольно выносливая и комфортная подвеска, неплохая управляемость. Слабые места всем известны — рулевая рейка, слабое лобовое стекло с подогревом, качество Российской сборки и окраски. Несмотря на негативные отзывы по роботу — отъездил без проблем. Стальные колесные диски...
А/м был приобретен новым. Хотел именно Кантрика: в доме был салон Мини, и каждый раз, проходя мимо «витрины», любовался выставленными экземплярами.До этого было много авто, включая МБ и БМВ. Машины были статусными. Но род деятельности несколько поменялся и статус перестал быть важной составляющей.Ту...