На данный момент на рынке представлено огромное количество автомобилей, но отдельного упоминания заслуживает Mitsubishi Lancer Evolution. О его производительности ходят легенды. Автопромышленность имеет собственные правила, которым этот седан не всегда соответствовал. Тем не менее, свое место он получил. Это темпераментный автомобиль, к которому надо привыкнуть. Стоит выбрать «мягкий» стиль управления, и Вы будете чувствовать нехватку мощности, чрезмерная агрессивность тоже не гарантирует положительных результатов. Но этому седану есть, что предложить своему потенциальному владельцу, ведь он просто невероятный в движении. Быстрый переход со скорости на скорость и хороший крутящий момент усиливают позитивные ощущения от ускорения. Водителю гарантировано ощущение скорости. Это именно тот случай, когда процесс езды захватывает. Последнее поколение седана получило 2.0-литровый турбодвигатель с дополнительными 12 лошадками и 6.7 ньютон-метрами крутящего момента. Седан Evolution Х унаследовал лучшие элементы моделей прошлых лет и приобрел новые. Таким образом, потенциальный покупатель получит: сбалансированное шасси, пятиступенчатую механическую коробку передач, облегченные двухкомпонентные тормозные диски Brembo, амортизаторы Bilstein и колеса Enkei. Внешность последнего Evolution тоже изменилась. Темные колеса, черная алюминиевая крыша, бейджи «Final Edition» и фирменная эмблема придают привлекательности. Для автомобиля, который находится на рынке уже почти 25 лет, выглядит и ездит он замечательно. Такие положительные характеристики гарантируют ему внимание со стороны водителей. Не следует думать, что автомобиль лишен недостатков. В путешествии Вас будет сопровождать гул двигателя. А в салоне будет ощущаться вибрация при попадании на выбоины. Хотелось бы и более качественного пластика на панелях. Могут возникать проблемы с подключением телефона через Bluetooth. Багажное отделение вместительным назвать сложно. Тем не менее, покупка седана Mitsubishi Lancer Evolution - это сознательный выбор и водители знают преимущества автомобиля. Поэтому для водителей новость об окончании выпуска седана стала неприятной. Десятое поколение станет последним, которое сойдет с конвейера Mitsubishi.
Впечатления от езды
Стоит только выбрать соответствующий тип езды и автомобиль Evolution продемонстрирует свои способности. Седаном Lancer Evolution приятно управлять, с прекрасным чувством педали тормоза Brembo, рулевым управлением, которое понимает каждый намек на уровне подсознания и ультра жесткими пружинами подвески, исключающими крен кузова. Отдельно следует упомянуть об ощущении руля. Может показаться, что существует прямая связь между пальцами на руле и колесами автомобиля. Если у Вас есть возможность выехать на скоростное шоссе, Вам стоит воспользоваться ею. На открытой дороге можно почувствовать невероятное удовольствие от пребывания за рулем. Производительность определяется как основа существования этого автомобиля. Хотя в гонках участвовать не стоит. Сцепление чувствуется необычно. И если Вам захочется выполнить эффектный старт, то, скорее всего, автомобиль или забуксует, или будет скользить слишком долго. А вот отправившись на прогулку в горы, Вы получите удовольствие. Седан Evolution невероятным образом входит в крутые повороты. Такая сбалансированность, не в последнюю очередь, обеспечивается благодаря колесам Enkei. Седан Lancer Evolution гарантирует стабильность даже при резком торможении. К сожалению, с жесткостью подвески придется смириться и привыкнуть к вибрации в салоне при езде по ухабистым дорогам.
Подробно об автомобиле Mitsubishi Lancer Evolution
Интерьер
Салону седана Lancer не хватает современных элементов. Панели обшиты жестким пластиком. Тем не менее, элементы оснащения являются прочными и надежными. Они прошли испытание временем. На приборной панели находятся кнопка и переключатели, которые трудно встретить в современных автомобилях. Головное устройство аудиосистемы не имеет спутниковой навигации. По факту, единственное, чем отличается Final Edition от стандартных моделей Evolution - это наличием соответствующих надписей и обозначений. Тем не менее, не стоит обходить вниманием роскошные передние сиденья Recaro и рулевое колесо с поразительной оборачиваемостью. Задние сиденья достаточно комфортные, но они не складываются, что ограничивает объем багажного отделения 323 литрами.
Базовая комплектация
В базу седана входят: окна и зеркала с электроприводом, подогрев сидений, климат-контроль, функция открывания дверей без ключа, передние сиденья Recaro, камера заднего вида, 7-дюймовый цветной сенсорный экран с AM/FM/CD/USB, функция подключения телефона через Bluetooth и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе. Стандартными элементами безопасности являются: антиблокировочная тормозная система, электронное распределение тормозного усилия, функция помощи при торможении, противобуксовочная система, контроль стабильности и семь подушек безопасности.
Под капотом
2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 414 ньютон-метров славится своей производительностью. И не зря, ведь момент подачи мощности неуловим. Такая мощность, конечно, захватывает, но стоит быть внимательным, ведь это темпераментный автомобиль. Для ценителей езды он находка. Есть что-то «первичное» в этом силовом агрегате, чего так не хватает в современных двигателях. Как ни странно, но пару ему составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. На первый взгляд решение дополнить такой производительный автомобиль механической коробкой кажется странным. Но именно она идеально сотрудничает с двигателем. При желании можно выбрать автоматическую коробку с двойным сцеплением. Слишком экономичным седан Lancer Evolution назвать нельзя, поскольку он расходует 10.2 л/100км. До отметки в 100 км/ч разгоняется за 5.4 секунд.
