Тем водителям, которые ищут мощный автомобиль, стоит обратить внимание на Skoda Scout с повышенным клиренсом, системой полного привода и укрепленным корпусом. Данный универсал разработан на основе полноприводной версии автомобиля Skoda Octavia Estate, но предлагает лучшее базовое оснащение. Skoda Scout - это привлекательный автомобиль, который благодаря усиленному сцеплению с дорогой и повышенному клиренсу, неплохо справляется с извилистыми участкам дороги. Единственное, что заставляет задуматься перед покупкой данного транспортного средства, это его цена, которая превышает даже стоимость упомянутого Octavia Estate.
Впечатления от езды
Универсал Skoda Scout поразит водителя своей производительностью. Независимо от выбранного двигателя, Вы получите хорошую динамику хода. Кроме того, ни один из представленных агрегатов, не побеспокоит водителя шумом работы. Шума ветра и дороги Вы тоже не почувствуете. Благодаря разумной задней подвеске, автомобиль Scout дарит ощущение комфорта и устойчивости с минимальным креном корпуса. Исключением может стать очень резкий поворот при высокой скорости. Система полного привода автоматически поставляет мощность на передние колеса, перераспределяя ее и на задние в случае недостатка сцепления. Настоящим «внедорожником» Scout назвать нельзя, но он более чем ловкий при езде по влажной или неровной поверхности. Автомобиль Octavia Scout является очень безопасным и надежным. Покупателям, которые заботятся о своей безопасности, стоит обратить на него внимание. Приняв во внимание наличие полного привода, универсал Scout имеет хорошую буксировочную способность на 2.000 кг.
Подробно об автомобиле Skoda Scout
Интерьер и экстерьер
Универсал Scout имеет типичную переднюю часть кузова, серебристую защитною пластину и противотуманные огни. После незначительного обновления, задняя часть кузова была покрыта тонким слоем темной эмали для защиты от царапин. Дорожный клиренс был увеличен на 33 мм. И теперь, при высоте дорожного просвета в 171 мм, универсал Scout имеет даже больший клиренс, чем так называемый внедорожник Audi Q3.
Универсал Skoda Scout может похвалиться просторным и продуманным интерьером. Хотя выглядит данный автомобиль почти как его коллега Octavia Estate, оснащенный он лучше. Водитель получит продуманную, легкую в использовании приборную панель, изготовленную из высококачественных материалов. На этой же панели расположен сенсорный экран системы спутниковой навигации и информационно-развлекательной системы. Благодаря возможности настроить сиденья по высоте, водителю будет легко найти удобную позицию перед рулем, которое, кстати, тоже можно настроить. Повышенный клиренс означает, что видимость будет лучше, чем в других автомобилях. Багажное отделение с объемом на 610 литров считается одним из лучших в классе. А сложив задние сиденья, объем увеличивается до впечатляющего показателя в 1.740 литров. Под полом багажного отделения есть еще и дополнительный отсек для хранения особо ценных вещей. Сиденье переднего пассажира может быть оснащено спинкой, которую в случае необходимости можно сложить и перевозить длинные предметы. Места для задних пассажиров достаточно. Единственным, кому не очень повезет, будет центральный пассажир, поскольку пол имеет значительное повышение посередине.
Базовая комплектация и опционное оборудование
Даже базовые модели имеют кожаные сиденья с легкой маркировкой бренда, задние датчики парковки, круиз-контроль и цифровое радио.
Компания Skoda предлагает хороший перечень опционального оборудования, включая: пакет для повышения емкости, дополнительные подушки безопасности, функцию зажигания без ключа и точку Wi-Fi.
Под капотом
Компания Skoda оснастила свой универсал двумя 2.0-литровыми дизельными силовыми агрегатами TDI на 148 и 181 лошадиную силу мощности. Автомобиль, с менее мощным двигателем, поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач, а с более мощным - шестиступенчатой автоматической. Механическая коробка считается более производительной и обеспечивает лучший переход со скорости на скорость. Даже при наличии системы полного привода, автомобиль демонстрирует приличный показатель экономии. Так, двигатель на 148 лошадиных сил возвращает до 3.99 л/100км, а двигатель на 181 лошадку – до 4.16 л/100 км. Что касается ускорения, то отметки в 96.5 км/ч меньший двигатель достигает за 9.1 секунд, а больший - за 7.8 секунд.
