Bajaj Dominar 2020

И таки что я хочу сказать, а то что бюджетный baja oxer bm 150 ,был удобнее надежнее ,и качественнее собран че доминар , но в целом положительные эмоции от Него остались, расстались друзьями, как первый мот агонь ! Рекомендую ! Что не понравилось маленький бак большой расход, ибо дубасил я на нем нормально, все выдержал мопед, сераис хороийв Москве на соколиной горе, и седло , нза один раз мне сложно было проехать более 500км, рекомендую брать б/у ибо все детские болезни будут устранены.очень понравилась подсветка синим, пульты тАК Себе, аккумулятор фигня, сразу под замену, замену.

Идеальный мотоцикл для новичка. Даст возможность привыкнуть и понять специфику управления этого рода ТС. Надежный и неприхотливый. Отличная управляемость, тормоза и свет.Не очень большой объем, что я считаю преимуществом, в плане того что прощает многие ошибки новичка.

Dominar це ідеальний мотоцикл для новачка, або це ідеальний мотоцикл для райдера який був на 100% впевнений, що хоче саме Bajaj Dominar. Мотоцикл порадував з самого початку своєю ціною. 4,5 тисяч $ за НОВИЙ сучасний мотоцикл, 400 кубів, ABS, круговий Led, що ще потрібно... Дуже дружелюбний для новачка, він дозволить остаточно полюбити мотоцикли, він викличе бажання купувати нові байки, як сталося і в мене. Це точно не той байк після якого не хочеться більше кататися. Головне завжди пам\'ятати, що це стріт, нейкед... Не тур-ендуро і тимпаче не ендуро. Я його купував після того як подивився відео райдерів на ютубі, які на ньому їздять по всій Україні, по полям, по всім живописним місцям, на "дальняки"... Як на мене це "чуш собача". Всеодно що на седані поїхати по полям, може проїдеш, а може не проїдеш, але точно поцарапаєш і точно будеш жаліти, і вже точно не отримаєш задоволення. Чому так - малий кліренс, жорстка підвіска, велика вага, багато пластику, слікова резина... Це не мінуси, так і має бути на стрітовому мотоциклу. Їхати по полю можна, але відчуваєш себе коровою на льоду. Стихія цього байка місто і гарна дорога. Тут він розкриє себе з самої чудової сторони. Все що буде потрібно від дасть - потрібно зробити різкий обгін - легко, різко затормозити - легко, пробок для цього байка не існує, це не харлей з кофрами... Тюнінгувати його не потрібно, не розумію людей, які чепляють на нього вітрове стекло, кофри бокові, намагаються зробити з нього тур-ендуро. Все що портібно купити це багажну сітку і все. Палива їсть не мало, але емоції дарує теж немалі. В середньому 4,5-5 літрів. Вібрація є, чому б їй не бути, буває і гірше. По двигуну питань не було, цокотіли клапана, але не сильно і на гарячу - це нормально. Міняй масло, самому це не складно і навіть в кайф, і все. З\'являються якісь індійські косяки накшталт раптової перезагрузки монітора, чи поскрипування пластику, але за ті гроші і емоції це все пробачається. Майже КТМ, хоча не впевнений що це прям вау, хоча точно не майже хонда. Але це точно 100% дорослий байк, який неможна недооцінювати.

Минусы: вибрации ожидаемы. Руки подножки, сиденье. Вибрирует всё. Подвеска жестковата . Не думаю,что в Индии дороги зеркало . Ожидал мягче. Короткие зеркала. У меня просто обалденные руки. Я их так часто никогда раньше не видел. Глюки электрики. Соскакивают часы. Плюсы: мощность достаточная для потока. ТО делай сам, только пиши в онлайн + гарантия 2 года. Вес 180,а мото для нормального размера мужика,при этом жена спокойно ставит ноги. Управляется как тапочек. Коробка прощает ошибки. Можно аккуратно эндурить. Штатная защита плохая,ставьте клетку. Ветровик наше всё и по фигу эстетику. Очень хорошо отрабатывает серпантины. П.С. ЦЕНА. Выхватил в Северодонецке за 3500 с пробегом 3300 после 2 месяцев эксплуатации. Перфекционист первый владелец поставил сигналу,клетку, багажную систему, ветровик,краб под телефон, кофр. Я в ах, удивлен. Вывод: если Вы Альфа самец, проходите мимо. Если Вам нужно скатать Румынию, Метеоры, Австрию без ущерба для семьи, это ваше.