BMW 2 Series 2017

Это BMW X1 с другим названием! Платформа та же, UKL 2, величина багажника та же в версии Grand Tour, разница в клиренсе 2.5 см. Если поставить резину в размерах Х1, то разница в клиренсе уменьшится до 1.5 см. Это точно не стоит того, чтобы переплачивать 50 и более %ов за Кросс. Полный привод есть в гибридах, возможно у них ещё выше клиренс. Двух литровые движки тоже есть в продаже. По набору опций, комплектациям, исполнению, агрегатам это идентичные автомобили..... Конечно, есть место персональным предпочтениям или специфическим условиям эксплуатации. Но..... в основной своей массе — это городские автомобили! И укороченная версия комфортна на парковке. И 460 литром багажника за глаза! И объём салон всегда с тобой, с регулируемыми по откату и углу задними сидухами.... Даже 1.5 мотор это динамично. Коробка не спит в целом, а режим Спорт прям бодрит авто. Я платил за достаточно короткий пробег для дизеля и у меня нечего обслуживать. Из опыта BMW&Mini: на уровне выше среднего обслуживание. По причине свежести модели и статуса брэнда!! НО..... как посмотреть.... в сравнении с историями свежих оплей, фордов, рено..... Точно не дороже!!! Комфортно. Управляемо. Вместительно. Взрослый автомобиль. Это BMW.

Очень экономичный и послушный автомобиль! Внешность обманчивая - кажется что он маленький, но когда садишься в него, то понимаешь что места предостаточно. Классные материалы отделки салона - пластики качественные, отсутствуют "сверчки" и прочие посторонние скрипы/трески. Задний диван двигается по горизонту механически, а складывается нажатием кнопок в багажнике - удобное решение. Кстати, под передними сиденьями установлены штатные сабвуферы, поэтому можете рассчитывать на неплохое звучание! Хорошо настроено рулевое управление. Подвеска хорошо сбалансирована управление/мягкость. Реальный городской расход с кондиционером и не пенсионным стилем езды - 6,5 л., трасса до 5. Межсервисный интервал - 20 000 км. Из недостатков можно отметить только недостаточную шумку (вполне может быть из-за резины).