Тип кузова
Седан
Трансмиссия
Ручная / Механика
Двигатель
Дизель, 2.5л
Привод
Не указан
26.08.2026
Последняя операция
Данные из базы МВД
| Номер |
UA
DI4361AI
|
|---|---|
| VIN |
WBADD11090BN28373
|
| Марка | Bmw |
| Модель | 5 series |
| Год | 1998 |
| Тип кузова | Седан |
| Топливо | Дизель |
| Цвет | Синій |
| Двигатель | 2.5 л |
| Грузоподъемность | 1945 кг |
| Розыск | Отсутствует |
| Официальных владельцев | 2 |
Операции с транспортом
03.10.2026
Продается на
Госномер
DI4361AI
Пробег
300 тыс.км
Цена
2 850 $
03.10.2026
Продается на
Госномер
DI4361AI
Пробег
384 тыс.км
Цена
2 834 $
Описание
5ка, дизель 2.5
не гнилая
с документами порядок
на уверенном ходу, доедет куда угодно
местами нужно приложить руки
По нюансам:
1. Порвался тросик капота, нужно новый (капот открывается без проблем)
2. Сломана ручка задней правой двери
3. Не закрывается на замок
Звоните, договоримся, привезу если нужно
26.08.2026
420 - Перерегистрация транспортного средства в связи с потерей номерного знака.
Сервисный центр
ТСЦ 7341, м. Чернівці, вул. Руська, 248М
01.07.2026
Продается на
Госномер
CE9529AT
Пробег
381 тыс.км
Цена
2 100 $
Описание
Продам BMW e39 2.5 tdi, ціна відповідає вартості автомобіля, є до чого прикласти руки, лак місцями поліз, наконечники стукають, по електриці не закриваються двері і багажник, відео скину за бажанням, по можливості пишіть в месенджери.
+3
30.06.2026
Продается на
Госномер
CE9529AT
Пробег
381 тыс.км
Цена
3 200 $
Описание
Продам BMW e39 2.5 tdi, цена соответствует стоимости автомобиля, есть к чему приложить руки, лак местами полез, наконечники стучат, по электрике не закрываются двери и багажник, видео скину по желанию, по возможности пишите в мессенджеры.
+3
30.06.2026
Продается на
Госномер
CE9529AT
Пробег
381 тыс.км
Цена
2 100 $
Описание
Продам BMW e39 2.5 tdi, цена соответствует стоимости автомобиля, есть к чему приложить руки, лак местами полез, наконечники стучат, по электрике не закрываются двери и багажник, видео скину по желанию
31.05.2026
Продается на
Госномер
CE9529AT
Пробег
378 тыс.км
Цена
2 899 $
Описание
BMW E39 525tds, 1998 рік.
Авто в хорошому стані на свої роки, двигун M51 працює рівно, заводиться добре як на холодну, так і на гарячу. Ходова частина без сторонніх стуків, коробка працює справно. По кузову виглядає гарно, має приємний темно-синій колір. Автомобіль щодня на ходу, вкладень не потребує.
Комфортний та надійний автомобіль, який дарує справжні емоції від керування. Деталі за телефоном.
+4
31.05.2026
Продается на
Госномер
CE9529AT
Пробег
378 тыс.км
Цена
2 899 $
Описание
BMW E39 525tds, 1998 рік.
Авто в хорошому стані на свої роки, двигун M51 працює рівно, заводиться добре як на холодну, так і на гарячу. Ходова частина без сторонніх стуків, коробка працює справно. По кузову виглядає гарно, має приємний темно-синій колір. Автомобіль щодня на ходу, вкладень не потребує.
Комфортний та надійний автомобіль, який дарує справжні емоції від керування. Деталі за телефоном.
19.04.2026
Продается на
Госномер
CE9529AT
Пробег
380 тыс.км
Цена
2 599 $
Описание
Продам BMW E39 у красивому
темно-синьому кольорі. Автомобіль з надійним та витривалим 2.5 турбо дизельним двигуном M51, який славиться своєю простотою, ресурсом та економністю. Машина дарує справжнє відчуття керування класичним BMW — комфорт, м’якість ходу та хорошу динаміку.
По автомобілю:
Двигун 2.5 Turbo Diesel (M51) — надійний та економний
Гарний темно-синій колір кузова
Світлий салон + чорна стеля — виглядає дуже стильно
Комфортний автомобіль як для міста, так і для траси
Кузов рівний, авто привертає увагу на дорозі
-Недоліки (чесно):
потребує фарбування капоту
на даху місцями зліз лак.
Для тих, хто хоче E39 і готовий трохи підкосметити кузов.
Автомобіль дарує емоції від керування та ще довго буде служити новому власнику.
Страхівка є
-Дзвоніть або пишіть — домовимось.
+3
04.04.2026
Продается на
Госномер
CE9529AT
Пробег
350 тыс.км
Цена
3 500 $
Описание
Продам BMW E39 у красивому
темно-синьому кольорі. Автомобіль з надійним та витривалим 2.5 турбо дизельним двигуном M51, який славиться своєю простотою, ресурсом та економністю. Машина дарує справжнє відчуття керування класичним BMW — комфорт, м’якість ходу та хорошу динаміку.
По автомобілю:
Двигун 2.5 Turbo Diesel (M51) — надійний та економний
Гарний темно-синій колір кузова
Світлий салон + чорна стеля — виглядає дуже стильно
Комфортний автомобіль як для міста, так і для траси
Кузов рівний, авто привертає увагу на дорозі
-Недоліки (чесно):
потребує фарбування капоту
на даху місцями зліз лак
На ці нюанси є хороший торг, тому хороший варіант для тих, хто хоче E39 і готовий трохи підкосметити кузов.
Автомобіль дарує емоції від керування та ще довго буде служити новому власнику.
-Дзвоніть або пишіть — домовимось.
13.03.2026
Продается на
Госномер
CE9529AT
Пробег
299 тыс.км
Цена
2 999 $
Описание
Продам BMW E39 520 у красивому темно-синьому кольорі. Автомобіль з надійним та витривалим 2.5 турбо дизельним двигуном M51, який славиться своєю простотою, ресурсом та економністю. Машина дарує справжнє відчуття керування класичним BMW — комфорт, м’якість ходу та хорошу динаміку.
По автомобілю:
Двигун 2.5 Turbo Diesel (M51) — надійний та економний
Гарний темно-синій колір кузова
Світлий салон + чорна стеля — виглядає дуже стильно
Комфортний автомобіль як для міста, так і для траси
Кузов рівний, авто привертає увагу на дорозі
-Недоліки (чесно):
потребує фарбування капоту
на даху місцями зліз лак
На ці нюанси є хороший торг, тому хороший варіант для тих, хто хоче E39 і готовий трохи підкосметити кузов.
Автомобіль дарує емоції від керування та ще довго буде служити новому власнику.
-Дзвоніть або пишіть — домовимось.
05.01.2026
Продается на
Госномер
CE9529AT
Пробег
376 тыс.км
Цена
2 900 $
Описание
BMW 520,1998 рік
Продається легендарний седан BMW 5 серії (E39) у хорошому стані.
? Двигун: 2.5 дизель
? Коробка передач: механіка
? Колір: темно-синій (виглядає дуже ефектно)
? Салон: світла шкіра, дерево, збережений та комфортний
Автомобіль доглянутий, охайний і готовий до поїздок. Кузов у гарному стані, але є дефект з лакопокриттям ,є нюанс по капоту ,салон чистий, шкіра не пошкоджена. Працює двигун рівно, коробка переключає плавно.
? Електропакет
? Кондиціонер
? Шкіряний салон
? Легкосплавні диски
? Тонування
Ідеальний варіант для тих, хто цінує
комфорт та класику BMW.
/можливий торг,обмін
091534809, Мирослав
18.08.2025
Продается на
Госномер
CE9529AT
Пробег
370 тыс.км
Цена
4 155 $
Описание
BMW 520,1998 рік
Продається легендарний седан BMW 5 серії (E39) у хорошому стані.
? Двигун: 2.5 дизель
? Коробка передач: механіка
? Колір: темно-синій (виглядає дуже ефектно)
? Салон: світла шкіра, дерево, збережений та комфортний
Автомобіль доглянутий, охайний і готовий до поїздок. Кузов у гарному стані, але є дефект з лакопокриттям ,є нюанс по капоту ,салон чистий, шкіра не пошкоджена. Працює двигун рівно, коробка переключає плавно.
? Електропакет
? Кондиціонер
? Шкіряний салон
? Легкосплавні диски
? Тонування
Ідеальний варіант для тих, хто цінує
комфорт та класику BMW.
? Ціна:4155$ /можливий торг,обмін
+10
11.06.2021
Продается на
Пробег
111 тыс.км
Цена
2 200 $
Описание
в ДТП - новая ходовая резина акб
14.02.2020
Продается на
Пробег
306 тыс.км
Цена
4 900 $
Также найдено по VIN-коду
Участь в ДТП: не обнаружено
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
5ка, дизель 2.5
не гнила
з документами порядок
на впевненому ходу
Місцями потрібно прикласти руки
Треба обслужити ТНВД
За нюансами:
1. Порвався тросик капота, потрібен новий (капот відкривається без проблем)
2. Не закривається на замок
Телефонуйте, домовимося
Технические характеристики
Основное
| Марка | BMW |
|---|---|
| Модель | 5 Series |
| Год | 1998 |
| Тип кузова | Седан |
| Тип топлива | Дизель |
| Тип коробки | Ручная / Механика |
| Тип привода | Не указан |
| Цвет | Синий |
| Объем двигателя | 2.5 л |
Дополнительно
| Техническое состояние | Неотремонтированные повреждения |
|---|---|
| Лакокрасочное покрытие | Неисправленные следы использования |
Более выгодно
С VIN-кодом
03.11.2026
ЗАЗ Sens 2011
2 500 $
•
117 450 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.3л
Ручная / Механика
Передний
127 тыс.км
Сумы
UA
BM 2533 CX
Y6DTF698KC0297920
03.11.2026
ВАЗ / Lada 2115 Samara 2007
2 500 $
•
117 450 грн
Седан
Бензин, 1.5л
Ручная / Механика
Передний
Не найден
Болград
03.11.2026
Chery M11 2011
2 700 $
•
126 846 грн
Седан
Бензин, 1.6л
Ручная / Механика
Передний
198 тыс.км
Одесса
02.11.2026
Mercedes-Benz E-Class 1997
2 500 $
•
117 450 грн
Седан
Газ / Бензин, 2.4л
Автомат
Задний
111 тыс.км
Киев
UA
KI 3934 AE
02.11.2026
Chery Amulet 2007
2 424 $
•
113 880 грн
Седан
Газ / Бензин, 1.6л
Ручная / Механика
Передний
129 тыс.км
Николаев
С VIN-кодом
02.11.2026
ВАЗ / Lada 2190 Granta 2012
2 300 $
•
108 054 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 1.6л
Ручная / Механика
Передний
91 тыс.км
Полтава
UA
BI 5832 HB
XTA219060C0081205
С VIN-кодом
02.11.2026
Volkswagen Passat 1998
2 473 $
•
116 182 грн
Седан
Дизель, 1.9л
Автомат
Передний
327 тыс.км
Шостка
UA
BM 7720 CK
WVWZZZ3BZXE235247
С VIN-кодом
02.11.2026
Dacia Logan 2007
2 474 $
•
116 229 грн
Седан
Дизель, 1л
Ручная / Механика
Передний
300 тыс.км
Ромны
UA
BM 3788 EC
UU1LSDEKF38815513
С VIN-кодом
02.11.2026
Audi 100 1992
2 672 $
•
125 531 грн
Седан
Газ / Бензин, 2.3л
Ручная / Механика
Передний
427 тыс.км
Чугуев
WAUZZZ4AZPN051358
02.11.2026
ВАЗ / Lada Granta 2012
2 326 $
•
109 275 грн
Седан
Газ / Бензин
Ручная / Механика
Передний
210 тыс.км
Гайсин
Отзывы о БМВ 5 Серия
4.5
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.6
Владею четвёртый год.
Покупал на последние бабки, ведь всё можно сделать если здоровый лоб и ровные руки.
Простой и надёжный форкамерный мотор (m51tds) чаще с проблемным тнвд, неубиваемая меха zf, комфортный салон, просторный багажник. С завода выехала с кожей и кондеем, за время владения хорошо обросла разными ништяками и опциями.
Делалось всё своими силами, для себя, пришлось собственноручно разбираться в диагностике и кодировании, поэтому на сегодняшний день продажа просто нецелесообразна. Расходники - до сих пор в невменяемом ценообразовании.
Внешне: вся в рестайле, кроме переднего бампера, блоки с Е53 и Е46.
По кузову: если Е39 едет - значит на переварку порогов... либо с переварки ). - Народная пословица.
Обслуживание - дорогое, комфорт - как на яхте.
На вопрос взял бы я её снова? Сомнительно, из-за её возраста, но думаю да, только уже седан - для меня практичнее.
За время владения ни разу не стоял, будет троить-пердеть, но довезёт обязательно, в плане надёжности и неубиваемости - 99%, поедет хоть на масле подсолнечном, расход не выше 9-10л при любой тапке и погоде.
Вроде всё. Есть БЖ, кстати.
Автор:
Whats_Up_
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.6
Поделюсь опытом владения BMW E-39 2литра 98 год.Возможно информация будет полезна для аудитории автовладельцев. На данный момент ни сколько не жалею о содеянном. С момента приобретения прошел не так много 35500 км. Чаще всего маршрут область туда и обратно примерно 110 км. Когда брал на спидометре было 124000км (Скорее всего скручен, но по состоянию авто было бодрым) Искал машину долго, примерно 3 месяца. Перебрал множество вариантов из которых некоторые были почти мертвы, зато внешний вид просто супер. Хочу заметить, многие ругаются мол подвеска быстро убивается, а чаще всего берут уже убитую, а только после выясняют что да как. Понятно что не все понимают устройство и принцип действия системы. Но без тест-драйва уж точно деньги отдавать на авось не стоит. За время пользования отметил следующее: Два литра конечно маловато для такой массы, но смотря для кого. Если вы Шумахер надо не меньше 2.8. В другом случае 2.0 тоже не плох особенно если тахометр перешел отметку 3 тыс. Средний расход составляет 9.8-10.3л/100. Расход масла соответствует допустимым нормам завода изготовителя, поэтому раз в две недели стоит проверитять уровень. По подвеске можно сказать что для движения по проселочным дорогам точно не годится, если двигаться по более менее ровным дорогам, то послужит достаточно долго, слабое место задние стойки стабилизатора. Часто встречаю людей, которые говорят, что меняют рычаги, тяги, и вообще все по кругу чуть-ли не каждые 15000-20000км. Здесь поаккуратнее с сервисами, там вам готовы заменить все целиком, главное, чтобы нормо-час оплачен был. К сожалению, не на многих станциях работают профи. Чаще всего, деталь, которую вам предложили заменить в полном порядке, причина где-то в другом.Но если вы уже приехали значит надо менять все. Такая политика наверное. Вот и я приехал на сервис, диагностику подвески провести (слышалось слабое постукивание на стиральной доске) на что мне с ходу после не хитрых манипуляций монтеровкой ответили: меняй рулевые, передние стойки, рычаги, задние плавающие сайлентблоки и еще кое-что по мелочи, я уже было собрался за покупками, но решил заехать в другую контору по тому-же вопросу: и тут стало как-то интересно, версия первого сервиса совпадала только по сайлентблокам о рычагах и стойках не говорилось сказали что все в норме ,сетовали на замену сальника кулисы на КПП ,а что подстукивало так и не нашли, не нашли также и порваный пыльник шруза, который я случайно обнаружил при замене колеса ( позже заменили ) про постукивание сказали -как загремит приезжай. Думаю дело совсем не ясное, решил повременить. Проехал около 10000км.Ничего меня не беспокоило, пока я на федеральной трассе, если так можно сказать, не влетел в колдобину на скорости примерно 110, по приезду домой обнаружил пробитие левой стойки, все думаю надо менять ,поехал на сервис, стойки заменили и тут-то нашелся "стукач" -опорный подшипник. Более, кроме задних стоек стабилизатора и плавающих сайлентов ничего не менялось, Авто не гремит и не стучит. По электронике: два раза загоралась лампочка системы безопасности, причина провод под сиденьем водителя (со временем перетирается) лечится довольно быстро + сброс ошибки на сервисе. После погиб датчик положения распредвала, машина стала тупее, замена около 30 мин. В остальном проблем не возникало. Двигаюсь с удовольствием, приятная обстановка в салоне и никакого скрипа панелей, раздельный климат совсем хорошо, все строго и достойно.
Автор:
Григорий
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Езжу по ЮБК, эксплуатирую в личных целях, машина просто супер, единственный минус 2, 0 л двигатель слабоват и прожорлив в горной местности. Управляемость выше всяческих похвал, тишина в салоне и эргономика 5 баллов. Хочу купить тот же автомобиль только с 2, 5 л мотором. купивший это авто не пожалеет. Единственное надо быть готовым к высокой цене на содержание этого автомобиля. Запасные части ставить лучше только оригинальные. При выборе авто воздержитесь от покупки экземпляра с Siemens-овской электроникой (дорогая и только на заказ).
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.2
Добрый день! Хочу поделится впечатлениями о моем BMW 523 E39 2.5L M52 1998г, приобрел автомобиль в декабре 2006 года за 15000$... при диагностике у официального дилера Азимут СП…приговор подвеске…. вся на замену, по двигателю коробке и кузову претензий не было…. недолго думая и посмотрев другие автомобили пришел к выводу что вот она моя новая малышка=) по комплектация была близка к самой полной…небыло NAVI, электро-сидений и датчика дождя…все остальное включая кожаный салон присутствовало) Откатав два месеца на убитой подвеске приехал в центр Кейсил приговор по подвеске обошелся в 57 тысяч =) Спустя пару месяцев умер генератор-17т.., после него бинза насос-13( все стоимости вместе с заменой) .Было еще куча мелочей…итог=разгон со старта меня совсем не впячатлял….после 4 тысяч оборотов равных ей почти небыло…. нравилось что при скорости 170 она реагировала на педаль газа…. неплохая управляемость…. богатая комплектация для того времени…. неповторимый внешний вид и уважение на дороге… теперь из минусов…. жесткая…..!!!! алюминиевая подвеска, которая с каждым годом сыпется… шумы от обшивке в салоне…. хотя весь салон мне проклеивали.. стояла дорогая музыка… вялая на низах…. высокой расход топлива зимой около 16 литров… лето город 12-13… при педали в пол в течение 2 часов съела по бортовику 17.8. низковата посадка…. очень брезглива к нашему бензину…. часто ломается замок багажника…(моторчик). Немного подъедала масло примерно пол литра на 13 тысяч. Впечатления остались положительные (авто продал неделю назад) Итог за 8 месяцев прибытия в моих руках в авто ушло 130 тысяч (без музыки) За эти деньги вариант неплохой… мой совет покупателю - берите 2000 года и мотор минимум 3 литра…. впечатлений будет намного больше. Всем удачи
Автор:
Сергей
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Хороший "драйвовый" автомобиль, добавляет уверенности на дороге.Поражает комплектацией, даже в сравнении с одногодками такого же класса : Мерседес, Ауди.Единственным минусом можно считать высокую стоимость запчастей. Любителям агрессивно-спортивной езды.Чуствителен к качеству топлива
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.2
Очень доволен авто, но очень дорогостоящий ремонт и очень слабая подвеска. Скорости на машине вообще не чувствуется, великолепная аэродинамика, потрясающая эргономика... вообщем все супер, кроме пепельницы :-))---------------------------------------------------
Автор:
Стройвент Инжиниринг
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.8
Супер автомобиль - вершина инженерной мысли!! Держится в поворотах на нереальной скорости. По трассе 250, до сотни 6,5. Рядом никогда никого нет!!!В пробках отдыхаешь - полная тишина и комфорт.
Автор:
Олег
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Уважаемые!!!Никогда, слышите, никогда, не покупайте автомобили марки БМВ.У меня было много автомобилей и вот черт дернул купить сначала БМВ-525 в кузове Е-34 1995 г. на автомате. Поездил два года и по пьяни продал другу.Купил БМВ 520 в кузове Е-39 1998 г. но на механике. И вот сейчас продаю, что бы купить тоже БМВ но на автомате.Подхватил я "вирус" БМВ, хотя и не верил, что такое может быть. Если готовы "инфицироваться вирусом БМВ" то покупайте.
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.8
От езды на БМВ получаешь истинное удовольствие.Немцы молодцы умеют делать Машины,ездил на япошках,машины хорошие надежные,но всеравно не то,отделка у них желает быть лучше,они какие-то плюс -минус похожие друг на друга,а у немцев-БМВ,Мерин,Ауди,-не перепутаешь,у всех своя изюминка.Отделка на 5,форма на 5,экономичность-хочешь получать удовольствие плати,а хочешь экономить ездий на велосипеде.Так что если хотите получить удовольствие,просто прокатитесь и все станет вам ясно.
Автор:
от Дмитрия
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4
Общее описание:0. Год выпуска не знаю, но ДО рестайлинга. Помоему - 98.1. Передачи очень короткие: при 100 км/ч на 5-й передаче почти 3 тыс. об./мин. Автомат бы туда :)Итак, понравилось:1. при выключении зажигания работают стеклоподъемники.2. Классно выглядит.3. Экономайзер.4. Движок крутится легко и непринужденно. Впервый раз в жизни почувствовал что такое отсечка.5. Приятный звук движка.6. Тормоза - супер!Что НЕ понравилось:1. На колесах 225/40ZR18 рулится так себе. Не комфортно. Рулится как-то топорно.2. Движок совсем грустный. Хотя, флегматичных водителей, наверно, устроит.3. При запуске движка ключ нужно повернуть на такой угол, что без перехвата ключа уже не хватает гибкости руки. Либо перехватываться, либо неестественно выгибать руку.4. Багажник по сравнению с А6 4B (булка) малюсенький. И это - у сарая!!! :)5. Алгоритм работы климата так и невкурил. Приходилось регулировать температуру в двух местах: на блоке климата и вверху на центральных соплах.6. Внешний вид приборов (белое на черном) вызывает в памяти Вольцвагены конца 80-х годов. Даже на Ауди 88 года выпуска у меня было симпатичнее (красная подсветка на черном).7. Движок имеет легкий эффект подхвата. Т.е. реакция на газ чуть чуть запаздывает.8. Сцепление туговатое, переключать передачи акуратно не получалось.9. Приборная доска где-то прям на груди. После Ниссана было непривычно.10. Фиксация указателей поворота происходит с ощутимым усилием и только после немалого отклонения рычажка.11. Так и не нашел место включения дефогинга зеркал. При включении обогрева заднего стекла зеркала не отпотели. Хотя, может его там и небыло :)12. Магнитола (штатная) звучит ваще никак. (я не аудиофил).13. Валик поясничного подпора давит в спину. Регулировку так и не нашел.Вывод:Я бы себе не купил. Возможно, если бы это было 540 АКПП - другое дело :) Но этот аппарат как-то обещал больше, чем дал.
Автор:
Рамаpио
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4
Общее описание: 0. Год выпуска не знаю, но ДО рестайлинга. Помоему - 98. 1. Передачи очень короткие: при 100 км/ч на 5-й передаче почти 3 тыс. об./мин. Автомат бы туда :) Итак, понравилось: 1. при выключении зажигания работают стеклоподъемники. 2. Классно выглядит. 3. Экономайзер. 4. Движок крутится легко и непринужденно. Впервый раз в жизни почувствовал что такое отсечка. 5. Приятный звук движка. 6. Тормоза - супер! Что НЕ понравилось: 1. На колесах 225/40ZR18 рулится так себе. Не комфортно. Рулится как-то топорно. 2. Движок совсем грустный. Хотя, флегматичных водителей, наверно, устроит. 3. При запуске движка ключ нужно повернуть на такой угол, что без перехвата ключа уже не хватает гибкости руки. Либо перехватываться, либо неестественно выгибать руку. 4. Багажник по сравнению с А6 4B (булка) малюсенький. И это - у сарая!!! :) 5. Алгоритм работы климата так и невкурил. Приходилось регулировать температуру в двух местах: на блоке климата и вверху на центральных соплах. 6. Внешний вид приборов (белое на черном) вызывает в памяти Вольцвагены конца 80-х годов. Даже на Ауди 88 года выпуска у меня было симпатичнее (красная подсветка на черном). 7. Движок имеет легкий эффект подхвата. Т.е. реакция на газ чуть чуть запаздывает. 8. Сцепление туговатое, переключать передачи акуратно не получалось. 9. Приборная доска где-то прям на груди. После Ниссана было непривычно. 10. Фиксация указателей поворота происходит с ощутимым усилием и только после немалого отклонения рычажка. 11. Так и не нашел место включения дефогинга зеркал. При включении обогрева заднего стекла зеркала не отпотели. Хотя, может его там и небыло :) 12. Магнитола (штатная) звучит ваще никак. (я не аудиофил). 13. Валик поясничного подпора давит в спину. Регулировку так и не нашел. Вывод: Я бы себе не купил. Возможно, если бы это было 540 АКПП - другое дело :) Но этот аппарат как-то обещал больше, чем дал.
Автор:
Глеб
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.2
Автомобиль уже пол года, двигатель туповат до 2500 оборотов, когда включается турбина как, в анекдоте про ракету, уснуть можно при скорости 160 км/ч на нормальной дороге, до этого было 8 автомобилей, "примерно" из этого класса была Opel Vektra, но по количеству всяческих "удобств", для использования аналогичного автомобиля небыло. Читал в форумах по поводу слабой подвески, всё это предрассудки, вы по катайтесь так, на любой другой машине, и потом заедете на СТО, посмотрим что вам там скажут. Если въезжать на скорости 120 в 90 то градусный поворот, и при этом автомобиль даже не кренится то какой разговор может быть о слабой подвеске!!! дорогой автомобиль в обслуживании, но это компенсируется качеством езды!!!
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Вопреки все рассказам о невыносливости данного авто, машина работает великолепно и не приносит особых хлопот. Главное не испытывать авто на прочность по нашим ямам. Но этот принцип должен относится к любому автомобилю. Взамен машина отблагодарит отличным комфортом и надежностью в дальних поездках. Расход приятно радует трасса - 7, 4 город - 11. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Внимательная диагностика. Обязательна проверка по базам ГАИ и Интерпола (много машин с нехорошим прошлым, клонов, с перебитыми номарами).
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Зарекомендовала себя как автомобиль со всеми присущими BMW достоинствами: мощность, скорость, комфорт, качество, престиж.Машина мощная в различных аспектах:дизайн характерный для BMW сочетающий солидность и спортивную агрессию, конструкции и технические характеристики, создавшие у профессионалов и любителей мира автомобилей мнение, что BMW эталон неломающейся машины.Лучше BMW может быть только новый BMW./личное мнение/ комфортная машинка
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4.4
машина у меня появилась сравнительно недавно, но сев за руль bmw, я почуствовала разительное отличие от предыдущей машины(опель калибра). Bmw буквально порхает по нашим "классным" дорогам, а от мощности захватывает дух. правда в городе столько лошадок девать не куда. Уж очень большой объем! Вот я и решила взять что-нибудь более женское, расчитаное на езду по городу. это авто расчитано на людей, которые любят скорость и комфорт, но учтите машина не из дешевых, если уж что-то вылетит из строя-держись, придеться раскошелиться!
Автор:
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Решив сменить автомобиль, начал шуршать Интернетом в поиске подходящего варианта. Предложений масса. Искал в ценовом диапазоне: 450 – 500 тыр., коробка автомат, год не позднее 2001. В итоге выбор пал на немецкую марку, 2001-02 годов. В конце июля посмотрев очередной вариант, он был приобретен через 2 дня. Пару недель ездил по городу со скоростью не выше 60-70 км/час, наслаждаясь ездой без особого желания ускоряться. Но, как я позже понял, этот автомобиль может доставить еще больше ощущений при более остром вождении. Трасса, город – все одинаково на предмет управления и наслаждения от езды на этом автомобиле. По истечении времени были заменены радиатор, расширительный бачок, топливный насос, стойки стабилизатора, тормозные диски с колодками, масло, свечи. Никакого огорчения не испытываешь от очередной оплаты ремонта, хоть и бюджет семейный не резиновый. Пройдя рубеж в 200 000 км., хочется отметить о достоинствах и недостатках моего автомобиля. Начнем с положительных сторон. Прекрасный вместительный салон, удобные комфортные сиденья (притом, что это самые обычные в линейке). Положение на водительском сиденье продумано конструкторами максимально, все расположено в непосредственной близости, в тоже время не захламлено ненужными деталями управления. Одинаково комфортно, как на переднем, так и на задних сиденьях, нет ощущения нехватки места. Багажник достаточно большой, с легкостью помещается все необходимое, удобно закрепляется. Отделения для мелочей во всех частях салона всегда кстати. Бардачок, козырьки, двери – все с мягко затухающей, при закрывании, подсветкой. Освещение салона достаточное для любых ситуаций. Даже двери закрываются так мягко, что хочется и об этом упомянуть. Регулировки водительского сиденья и руля позволяют максимально удобно настроить сочетание, дабы избежать дискомфорта после продолжительной поездки. Отлично работают такие функции, как датчик дождя, автозатемнение зеркал, круиз-контроль, автокорректор фар, не отвлекая при этом от управления ни на секунду. Рулевое управление четкое, твердо передающее угол поворота на любой скорости. Нажимая на педаль тормоза ощущение полного взаимопонимания водителя и автомобиля. Тормоза достаточно информативны. Желание водителя ускориться, воспринимается двигателем в совокупности с коробкой передач максимально быстро, не создавая при этом момента размышлений. Автомат работает четко, плавно переключая передачи, позволяя водителю легко менять стиль езды при необходимости. Функция ручного переключения передач, для соскучившихся по механике в некоторых случаях может очень пригодиться. Работа двигателя неслышна на холостых и маленьких оборотах. При нажатии на педаль газа из под капота раздается ни с чем не сравнимый звук, напоминающий рокот спортивного мотоцикла, создавая впечатление уверенности и силы авто. Иногда хочется выключить музыку, создав тишину в салоне и кататься, наслаждаясь этим мощным рычанием. Отмечу, что комфорт при езде на скорости 120 и 180 км/час практически одинаковый. Тишина в салоне, отличная управляемость и устойчивость автомобиля позволяет легко и с наслаждением преодолевать любые расстояния. Даже работающие дворники можно услышать лишь в идеальной тишине, стоя на месте. Каждые выходные, выезжая на дачу, автомобиль загружается практически полностью, максимум свободное одно место на заднем сиденье или полузаполненный багажник. Дорога длиной в 250 км. преодолевается с легкостью, автомобиль при этом управляется отлично. По истечении года, сложилась полноценная картинка и всех недостатков. Радиус разворота не достаточно маленький, иногда на узкой дороге приходиться совершать достаточно много движений автомобилем вперед – назад. Хотя это можно оправдать не маленькими габаритами. Родные фары, установленные при покупке, светили не то, чтобы плохо, можно сказать не светили вообще. Полировка не изменила ситуацию. Но, сменив головной свет, на линзованную оригинальную оптику в сочетании с ксеноном - получил долгожданный результат, дальним светом почти не пользуясь. Нельзя сказать, что расход топлива большой, ведь объем двигателя диктует свои правила внутреннего сгорания. Но, имея опыт управления более мощными автомобилями, выпущенные в более ранние годы, складывается впечатление, что мотористы забыли об экономии бензина. Хотя 12-13 литров в городском режиме и 8-10 на трассе, считаю не криминальными и вполне приемлемыми цифрами. Сервис и его стоимость. Можно сказать, что расценки на работы взяты с потолка, но понимая, что заводы-производители все меньше и меньше зарабатывают на продаже новых машин, я прихожу к выводу, что обслуживание автомобиля вполне можно производить на специализированных станциях, имеющих не меньший опыт, но явно отличающихся стоимостью. Подытоживая все сказанное. Автомобиль достойный. Минусы есть в каждом автомобиле, но в этом случае они наиболее приемлемы для меня и считаю, что ничтожны по сравнению с удовольствием, получаемым от езды. Следующий автомобиль будет только с пропеллером на решетке радиатора и никак иначе. Удачи на дорогах. Летайте самолетами БМВ!
Автор:
Антон
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
5
Бумер есть бумер и его сравнивать никак нельзя, особенно M серию. Это дороботка обычной E39, в которую сунули 5 литровый мотор, мощностью 500 л. с... Машина для своих годов достойна, как в мощности, так и в качестве. Очень удобный и комфортный салон, замечательный звук выхлопа, а так же превосходное ощущение от вождения. Как-то ездил на ней, сейчас лишь желаю приобрести себе. С запчастями для неё проблем нет никаких, не радует цена на них и конечно же налог.
Автор:
ByWalters
Смотреть весь отзыв
BMW 5 Series 1998
4
Хороший автомобиль. прошло уже более 20 лет, но ценовая политика неплохая, можно выбрать либо свежая лада, либо старая БМВ. и правду, за БМВ даешь деньги и ездишь на нем, на ладе же только чинить нужно. Работаю на разборке з БМВ. Сам как никто знаю что 7-ка ломается но если поставишь хорошую оригинальную деталь будет летать еще не один год. Обслуживания дорогое говорю сразу, двигателю нужно хорошее качество масло и прочие жидкость, нужно смотреть что бы не перегрелся двигатель, и будет вам счастья.Огромный багажник, большой салон. В отличном состоянии БМВ 7-ка обойдется вам в круглую копейку, но это машина с легендой, с своей харизмой. я бы даже сказал что это машина не на каждый день.
Автор:
odin75
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
03.11.2026
С VIN-кодом
02.11.2026
BMW 3 Series 1996
3 167 $
•
148 786 грн
Седан
Газ / Бензин, 2л
Ручная / Механика
Задний
370 тыс.км
Мерефа
UA
CA 5440 CA
WBACB510X0AN17199
02.11.2026
BMW 5 Series 1995
1 880 $
•
88 322 грн
Седан
Бензин, 2л
Ручная / Механика
Задний
525 тыс.км
Калуш
UA
AT 7686 EM
02.11.2026
BMW 5 Series 1998
3 167 $
•
148 786 грн
Седан
Газ / Бензин
Ручная / Механика
Задний
280 тыс.км
Чернигов
С VIN-кодом
02.11.2026
BMW 5 Series 1996
5 937 $
•
278 920 грн
Седан
Бензин
Ручная / Механика
Задний
450 тыс.км
Кропивницкий (Кировоград)
UA
BA 6847 HI
WBADD51030BP04552
02.11.2026
С VIN-кодом
02.11.2026
BMW 5 Series 2000
4 000 $
•
187 960 грн
Седан
Газ пропан-бутан / Бензин, 2.2л
Ручная / Механика
Задний
270 тыс.км
Львов
UA
BC 8068 PH
WBADT11090GY48153
02.11.2026
BMW 3 Series 1999
2 464 $
•
115 783 грн
Седан
Газ / Бензин
Ручная / Механика
Задний
345 тыс.км
Гостомель
02.11.2026
BMW 5 Series 1998
2 298 $
•
107 914 грн
Седан
Бензин, 2л
Ручная / Механика
Задний
484 тыс.км
Хуст
UA
AO 0263 BA
С VIN-кодом
02.11.2026
BMW 5 Series 1995
1 700 $
•
79 832 грн
Седан
Дизель, 2.5л
Автомат
Задний
400 тыс.км
Одесса
UA
BH 6467 PX
WBAHA01050BK57719
BMW 5 Series, 1998
2 850 $
