BMW 5 Series 2003

Владею машиной с октября 2019, если кратко продал бы?  Твердое "Нет" все делается исключительно для себя и своего комфорта, можно отметить надежность и комфорт, стиль не смотря на года,  за время владения устраняются типичные болячки модели За время владения менялись: втулки стаба, перепайка транзистора ТНВД (360 белок),  ремонт блока ABS (265 белок), замена моторчикаи печки (172 белки), замена помпы (144 белки)ну с стандартные замены фильтров и масла не пишу На стиль: Диски 66 стиль разноширы 250$ Вкруг зимние шины Lassa Snoways 4 (1018 белок)  Перешив всей кожи в салоне (кроме карт дверей) - 1360 белок    Болячки: Износ концевика дверей (устранено) Размокшие кромки дверных карт (устранено надежно стекловолокном и эпоксидной смолой) Проклейка материала на стойках (устранено) Битые пиксели MID и панели приборов (устранено) Кромка передних дверей, требуется каждый год подделывать, слабое место модели (устранено временно) Беременный мужик (устранено) модулем присутствия пассажира за 35 белок и сбросом ошибок ДТП (в районе 1000$): левая сторона ремонт: 2 фары ксенон ANGEL EYES D2S / H7 BLACK (LPBM07) 2 крыла стеклопластик **fiberglass от kuzovplastik** (устранение однйо из болячек модели ржа на крыльях) капот, бампер + покраска и полировка иной пластик За все время это пожалуй все расходы, если бы не ДТП, то я считаю расходы небольшие, как видим с основном вливается на стиль,  без чего впринципе можно было бы и обойтись, запчастей уйма на разный кошелек, критичного ничего не подкидывает, свое прямое назначение перевозку тела со стилем и душой выполняет =)

Почти по случайности стал владельцем бмв и сразу понял в чем её кайф. Возможно, те кто ругает е39 имели дело с более слабыми двигателями или просто ушатанными экземплярами. Посчастливилось купить 9ти летний е39 по верху рынка в отличном состоянии. Дата выпуска март 2003 (последняя из последних выпущенная с завода в Италии). Стоял чип до 230лс. Ежедневная поездка из точки А в точку Б превратилась в праздник с бурей положительных эмоций. Управление е39 настолько правильное и предсказуемое, что в ней чувствуешь себя как влитой, как в черном кожаном пиджаке). Интеръер продуман до мелочей. В общем о плюсах мог трещать не затыкаясь все 6 лет владения этой торпедой). Минусы: 1\. Система отработанных газов ЕГР\. Не особо разбирался\, но пока не заглушил эту систему\, то пришлось помучиться\. 3жды пробивало теплообменник\. 2\. Алюминиевые элементы подвески\. Авто тяжелое и элементы подвески это расходник\, как и тормозные колодки\. 3\. а нету больше у нее минусов\, если не жалеть денег на оригинальные запчасти\, т\. к\. с ними большая разница при эксплуатации\. Ни об одном авто так не всмоминаю, как о черной е39.

Доброе время суток, Уважаемые поклонники БМВ и не только! Я владею БМВ уже с 1996 года, перепробовал почти все пятерки, не менее 3-х литровых, была также 740 в e38 кузове. Последняя из "могикан" была е39 530i 231HP ярко-красная с M-пакетом и пробегом 55000 км. На ней и хотел бы остановиться подробнее. Во-первых никаких претензий к подвеске и рейке как принято здесь хаять БМВ у некоторых. Когда приобретаете к примеру 3-х летку из Германии то её необходимо сразу же дефектовать как правило сайлент-блоки нужно поменять и про подвеску забудете как за старый веник. Хотя на данном экземпляре не делал ничего, пробег еще был слишком мал. Во-вторых про динамику и говорить нечего, слаженная работа автомата и двигателя дает свои плюсы, такого тандема нет ни у кого. Тот кто рассказывает про задумчивость пусть на мерина пересядет. Несколько раз приходилось ходить на дальняк, 15 часов за рулем без перерыва, да без особой усталости и намеков на дремоту сумеет подарить не каждая машина. Согласен с некоторыми пользователями пятерок о том, что 2.0 и 2.5 маловато для таких кузовов, смею Вас заверить, что 231 лошадь в самый раз, 535 не рассматривал из-за перегруженного передка и не особо большого выигрыша в мощности 245HP Так, что вывод следующий не нужно покупать ведра со 100.000 пробега и 2-х литровыми дизелями, чтобы не портить кайф от управления одной из самых совершенных машин своего времени.

Привет всем автолюбителям!!! BMW E39 (540) 2003 г.выпуска у меня по счету 28 автомобиль ,и мой 22-е авто так же был BMW E39 до этого были разные, начиная с копейки, лады 2110 производства отечественного автопрома ,Audi A4,A6(2,7 t.; q.), Mercedes E210,E211 ,Lexus RX 330, Volkswagen passat, Toyota Celica, Infiniti FX 35 и т.д. вообще испробовал множество авто. Хочу немного рассказать, почему я вернулся к этой же марке авто Плюсов по моему мнению у неё достаточно динамика, шумоизоляция, управляемость на высшем уровне. Садясь в машину чувствуешь себя очень комфортно учитывая, что почти все время проводишь в известных Московских пробках, где все машины почти одинаковы в скорости. Но когда вырываешься на свободную трассу и за малое кол-во секунд достигаешь без трудности 250 км.ч. ощущаешь превосходство над всеми оставшимися позади. Машина просто ЗВЕРЬ провоцирует жать и жать педаль газа. (О том что держит дорогу писать не буду понятно и так). Ходовые качества: говорят- «подвеска у BMW слабая» - да может. Так и бывает, если устанавливать не оригинальные запчасти. Скажу Вам что на этой машине нельзя экономить, за удовольствие надо Платить, и она доставит массу УДОВОЛЬСТВИЯ!!! P.S. у ВСЕХ АВТО ЕСТЬ СВОИ ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ПО МОЕМУ МНЕНИЮ BMW ПРЕВОСХОДИТ ВСЕ ОЖИДАНИЯ. ЛЕТОМ СОБРАЛСЯ МЕНЯТЬ МАШИНУ И ОПЯТЬ ЖЕ ЭТО БУДЕТ BMW только 650.

Есть автомобили японские, немецкие и есть БМВ. Хочу сразу отметить что являюсь поклонником данной марки. Начинал ездить на ВАЗ 2109 потом были Ланос, Фабия, Тойота Королла, Мазда 3, БМВ. Из всех перечисленных автомобилей БМВ выделянтмся своей "породой". Садишся в машину, закрываеш дверь и сразу это ощущаеш. Рекомендую использовать качественные расходные материалы и не экономить на обслуживании. Взамен Вы получите массу удовольствия от езды на данном автомобиле.

Очень хорошее, только низковат дорожный просвет. Из-за этого постоянно слегка ломаю передний бампер при парковке.Очень хорошее, только низковат дорожный просвет. Из-за этого постоянно слегка ломаю передний бампер при парковке.Очень хорошее, только низковат дорожный просвет. Из-за этого постоянно слегка ломаю передний бампер при парковке.Очень хорошее, только низковат дорожный просвет. Из-за этого постоянно слегка ломаю передний бампер при парковке.

Взял "бэшку" (520 Е60 2003 на механике) на обмен (Ауди А6 2000г.1.8Т отдал) в июне 2009г. Подобрал ее с худым испарителем кондиционера, отремонтировал за 45 000 без замены испарителя (испаритель спрел под резиновой муфтой) В следствии просадки АКБ загоралась ошибка активного рулевого управления, после замены АКБ все адаптировалось само-сабой. Больше ничего не ломалось. О клиренсе: многие говорят:"свес низкий,как будешь водить зимой,а бордюры"-все это чепуха,я проживаю в области,все дороги ВХЛАМ и бордюры не пойми как установлены,никакого дискомфорта не испытываю. О комфорте: машина засунет за пазуху любую ХОНДУ, ТОЙОТУ, ХЕНДЕ,-ни шума,ни стука,только приятное рычание мотора. Об интерьере:есть маленький минус:рулению мешает подлокотник,но если ездить в пафосном режиме это не обламывает. О сервисах и запчастях: в Туле программа есть только в Бавария-Авто,цены на диагностику,ремонт,запчасти-космос,по ходовке буду ездить к Олегу на водоканал,а по электрике прийдется к ним. Итог: друзья, БМВ - это имя, 6-ти летняя бэшка даст прикурить любой новой МАЗДЕ или ТОЙОТЕ, я очень доволен и если надумаю менять, то только на БМВ.

Добрый день, уважаемые, решил поделиться своим опытом обладания данного транспортного средства. Начнем с самого начала, так сказать вступление )) На тот момент я обладал суммой в размере 750 и стоял выбор какой же автомобиль покупать, так как столица набита Б/У автомобилями, новые рассматривать даже не хотел, так как при выезде с автосалона машина значительно теряет в цене, даже если вы отехали от него на 500 метров. Стоял выбор брать или honda accord или данный автомобиль. Скажу честно, душа давно лежала к Бешке, особенно в 39 кузове, так как после рестайлинга они были какими то бесформенными, сразу оговорюсь, На вкус и цыет товарищей нет. Хонда после тест драйва мне не понравилась, особенно после того как на скорости начал тормозить, машину стало немного везти с дороги, может колея, может еще что то, но дорога была сухая, да и пообщался с друзьями. которые напрочь отговорили от покупки сказав про слабые места: это передок, который начинает ржавет после 2 лет использования в "соляной столице", плюс изза все той же соли, часто вылетает электроника и очень прихотлива к оригинальным запчастям, а их иногда приходилось ждать по долгу, не говоря про расход 95-го так что после этого решил остановиться на БМВ. Выбирал долго и тщательно, так как не хотел после покупки пролеживать летние деньки под ней или ждать ее в автосервисе, поэтому регулярно ездил на диагностику к официалам, правда очень быстро разочаровался в них, так как там работают одни чудаки на букву М, особенно в автодоме, продиагностировал автомобиль, сказали, что все отлично, единственно нужно поменять колодки и была маленькая проблема с крылом, так как по словам владельца, на его девочка в потоке зацепила, когда машина была на подъемнике, со своим автомехаником посмотрели на авто он сразу сказал, что подвеска проживет от силы 300 км, да и течь из коробки ему не нравится, хотя в Автодоме об этом ничего не было сказано, и отдал за эту "диагностику" 150 зелененьких, в общем туда я больше ни ногой. выбрал Армян сервис, в котором мой друг работает и начал возить туда авто на диагностику. Скажу сразу, нормального авто в городе очень мало, я потратил около 35 только на одну диагностику, и вуаля нашел. Авто был 2003 года, сразу сказали, что лучше брать после 2001 года авто, так как до ретайлинга система охлаждения находится под двигателем и часто ее приходится менять и стоял выбор брать или 2,5 или 3 литровую, так как после 3 литров подвеска там железная, а до алюминиевая, но многие советовали несмотря на подвеску брать 2,5 так как это самый лучший двигатель и совсем неприхотив, никогда не вызывал нареканий у автовладельцев. Теперь все стало ясно купил, оформил катаемся. Сразу меня поазила динамика, азарт в управлении, создалось такое ощущение, что едешь в поезде, четко держит траекторию,но показалась слишком жесткой, как оказалось это изза дисков большего размера, да с ними машина выглядит красиво, но с ними она становиться жестче и подвеска быстрее выходит из строя, а это слабое место, так что поменял на заводской размер и стало намного мягче ((( Внешний вид - это отдельная история, так как даже автомобилю даже если он 98 года(разница лишь в оптике и доработке слабых мест), он все равно не теряется в потоке, солидный внешний вид, особенно если за ней следить. и мыть)) Так а теперь о надежности, затратах и так далее, что всем как раз таки и интересно 1. Все говорят, что бешка любит кушать масло, странно, но за 2 года пробег составил около 60 тыс, до этого было 130, масло наверное как и все автомобили ест, но не много, можно сказать, что вообще его не ест, так каждые 5-7 тыс км менял масло лил только синтетику кастроловскую, благо она мне доставалась на халяву, 150 за литр, так что это не ударило мне по карману, а машинке только в радость. 2. двигатель очень прихотлив к бензину, да так оно и есть, но это к каждой машине относится, лучше заправляться только на проверенных, лукойл ТНК, как то заехал на БП, так у меня машина вообще встала после этой заправки, пришлось вызывать эвакуатор, сливать весь старый и заливать нормальный, попал на 10 - эвакуатор и устранение причины, как сказали механики бензин плохой был даже не сгорал весь и в двигателе много воды или чего то такого было. Бензина кушает нормально, если зажигать, а если ехать нормально то до 10, по пробкам 13 3. Подвеска - это отдельный разговор, по нашим дорогам она ходит не особо долго, многие говорят что меняют подвеску раз в год, но мне посчастливилось, правда иногда наскакивал на ямы, просто не успевал затормозить, но с заменой я столкнулся спустя 1,5 года. потратил 40 , с оригинальными запчастями и с работой вообще автомобильные запчасти относительно дешевые, лучше их покупать сразу оптом (фильтра колодки ну и по мелочевки можно еще что нить докупить) и желательно оригинал, так как неоригинал ходит меньше и качество оставляет желать лучшего, к примеру колодки ходят оригинал 15 тыс, а неоригинал 7-8, редко когда 9, так что есть с чем сравнивать и стоит задуматься. электроника,почему то часто вылетает датчик управления светом и поворотники, но это быстро лечится, стоимость всего 15 зеленых Остальное пока тьфу тьфу тьфу, все нормально Так что вывод за 2 года обладания данным ТС я потратил на него около 80 , если вычесть 10за мою неудачную заправку, то будет 70, а это довольно таки немного с учетом всех запчастей, работы и т.д. Я вполне доволен данным автомобилем, но подумываю его сменить на порш кайен, так как стал дачником и много что можно увезти за раз в авто,да и честно говоря он более симпатичен нежели Х5 Надеюсь мой отзыв кому то помог с выбором авто

Автомобиль не плохой. Дорогие материалы отделки. Хорошая шумоизоляция. Комфортный. Из минусов. Коррозия арок. Клиренс низкий. Найти хороший экземпляр уже тяжело.