BMW M4 2014

Відриваю від серця, вкладено душу і багато часу і грошей, щоб вона була саме така:
Золота BMW M4
Стан: технічно супер ідеальна, сів поїхав, нічого робити не потрібно взагалі, тільки заправляти, мити, міняти на свіженьку оливу 4-5к тис, любити, кайфувати.

Під капотом все нове, таку важко знайти - але вам пощастило, як бачите).
Дуже великий список, в техніку вкладено 20000$+ (є всі підтвердження, документи, накладні з сервісу).
Навіщо це все робилось? Щоб мати технічно ідеальну машину, бути впевненим що все справне, і мати всі нові запчастини під капотом. Якщо є така можливість, чому б ні. Це ж кайф ?
Назвіть любу деталь/запчастину, що вам прийде в голову, тут це вже становлено нове.
Всі цепки, вкладиші, клапанна кришка, все поміняно наперед, щоб потім не лізти)

Всі радіатори нові! Вам цифри писати $$? ? Гальма свіжі, декілька місяців назад мінялись в коло диски тормозні/колодки! Звісно все оригінал bmw m! Та в принципі, на це авто, мало чого є з запчастин не оригінал (власники таких bmw знають). Додатково встановленні армовані шланги (краща відзивчивість педаль гальма).
І взагалі абсолютно всі рідини свіжі: гальмівна, антифриз, масло коробка, масло редуктор, масло мотор (все від Rockoil, топове масло та інші рідини).

Тюнінг (17000$+):
Дуже багато карбону
Карбоновий капот 5000$, карбонова губа cs 1200$, Карбоновий дифузор з F1 стопом 1200$, карбонові ноздрі 500$, Карбоновий плавник 300$, карбонові дзеркала 400$, карбоновий спойлер збільшений 500$
Додатковий карбон в салоні(Ручка коробки,рамка коробки,ручник гальмівний). Руль M Performance 2500€
Титанова траса з банкою M performance
Спортивна впускна система csf 1000$,салон Competition 5к$.
Stage1 CS (мотор, коробка, редуктор), легка прошивка 500+ к.с.
Michelin Pilot sport 4s свіжа гума перед/зад, дверні карти зашиті в шкіру + алькантару, пружини H&R.

На обмін 50к$: можливо на bmw S1000RR, bmw 3 G20 +$$ чи інше.
Знаю, що хтось шукає саме таку, як колись я)
Всі погляди будуть тільки ваші)
Найкраща тачка в світі