Тип кузова
SUV / Кроссовер
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Бензин, 2л
Привод
Полный
Данные из базы МВД
| VIN |
WBXJG9C04M5S64768
|
|---|---|
| Розыск | Отсутствует |
Также найдено по VIN-коду
1 з 15
2025 г.
зафиксировано ДТП
на території США. Основні ушкодження: Кузовні пошкодження, другорядні: Кузовні пошкодження
Узнайте все об авто по VIN-коду
История пробега
Страховые случаи
Записи о краже
Фото истории авто
Другая полезная инфо
-20% скидка
на отчёт по промокоду
automotoua
Комментарий продавца
Свіжопригнане авто з США.
В дуже хорошому і збереженому стані, гарно обслуговувалась.
Безпека не спрацьовувала. Гарно якісно відновлена.
Крута комплектація: CarPlay, зовнішній і внутрішній м-пакет, проекція, підігрів сидінь, бездротова зарядка телефона, авто дальнє, тримання смуг, амбієнт підсвітка салону, повний комплект докатки.
Гума у хорошому стані.
Технические характеристики
Основное
| Марка | BMW |
|---|---|
| Модель | X1 |
| Год | 2020 |
| Тип кузова | SUV / Кроссовер |
| Тип топлива | Бензин |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Полный |
| Цвет | Черный |
| Объем двигателя | 2 л |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Дополнительно
| Материалы салона | Кожа |
|---|---|
| Усилитель руля | Электро |
| Регулировка сидений салона по высоте | Электрорегулировка передних сидений |
| Подогрев сидений | Передние сиденья |
| Кондиционер | Климат-контроль 2-зонный |
| Запасное колесо | Докатка |
| Цвет салона | Темный |
| Электростеклоподъёмники | Передние и задние |
| Регулировка руля | По высоте и по вылету |
| Фары | Светодиодные |
| Память положения сидения | Сидение водителя |
Расход топлива
| Смешанный | 6.8 л/100 км |
|---|---|
| Трасса | 6.2 л/100 км |
| Город | 7.8 л/100 км |
Безопасность
- Система стабилизации (ESP)
- Иммобилайзер
- Распределение тормозных усилий (BAS, EBD)
- Система крепления IsoFix
- Антипробуксовочная система (ASR)
- Блокировка замков задней двери
- Сигнализация
- Датчик давления в шинах
- Помощь при старте в гору
- Центральный замок
- Антиблокировочная система (ABS)
- Предотвращение столкновения
- Контроль за полосой движения
- Распознавание дорожных знаков
- Стабилизация рулевого управления (VSM)
- Помощь при спуске
Салон и комфорт
- Запуск двигателя с кнопки
- Отделка руля кожей
- Мультифункциональный руль
- Датчик дождя
- Электропривод зеркал
- Тонированные окна
- Круиз контроль
- Беспроводная зарядка для смартфона
- Электросборка зеркал
- Передний центральный подлокотник
- Третий задний подголовник
- Люк
- Отделка кожей рычага
- Система «старт-стоп»
- Адаптивный круиз
- Электропривод крышки багажника
- Декоративная подсветка салона
- Система доступа без ключа
- Выбор режима движения
- Панорамная крыша / Лобовое стекло
- Бортовой компьютер
- Подогрев зеркал
- Проекционный дисплей
- Бардачок с охлаждением
- Электронная приборная панель
- Открытие багажника без помощи рук
- Украшение потолка черного цвета
- Декоративные накладки на педали
- Подрулевые лепестки переключения передач
Мультимедиа
- Навигационная система
- USB
- Мультимедиа система с LCD-экраном
- CarPlay
- Аудиоподготовка
- Bluetooth
- Акустика
- AUX
Система помощи при парковке
- Парктроник задний
- Парктроник передний
- Задняя камера
Подушка безопасности
- Боковые задние
- Водителя
- Пассажира
- Боковые передние
- Оконные (шторки)
- Колин водителя
Оптика
- Датчик света
- Дневные ходовые огни
- Противотуманные фары
- Система управления дальним светом
Более выгодно
С VIN-кодом
03.11.2026
Volkswagen Touareg 2013
17 300 $
•
806 007 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Полный
236 тыс.км
Прилуки
UA
KA 5003 HI
WVGZZZ7PZED019705
С VIN-кодом
03.11.2026
Honda CR-V 2017
17 000 $
•
792 030 грн
SUV / Кроссовер
Бензин
Автомат
Передний
177 тыс.км
Киев
UA
BE 9545 EM
7FARW1H87HE040924
03.11.2026
Volkswagen Touareg 2012
17 000 $
•
792 030 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Полный
235 тыс.км
Чугуев
03.11.2026
03.11.2026
С VIN-кодом
03.11.2026
Hyundai Venue 2021
16 500 $
•
769 560 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 1.6л
Автомат
Передний
61 тыс.км
Киев
UA
KA 4727 EX
KMHRC812BNU148721
С VIN-кодом
03.11.2026
Ford Escape 2023
16 700 $
•
779 890 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 1.5л
Автомат
Передний
19 тыс.км
Васильков
1FMCU0GN2RUA10761
С VIN-кодом
03.11.2026
Hyundai Santa FE 2013
16 750 $
•
782 058 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 2.2л
Автомат
Полный
211 тыс.км
Белая Церковь
UA
AI 0467 KI
KMHST81XDDU119674
03.11.2026
Jeep Grand Cherokee 2024
16 354 $
•
763 568 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 3.6л
Автомат
Полный
15 тыс.км
Житомир
С VIN-кодом
03.11.2026
Mazda CX-5 2020
17 500 $
•
817 075 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2.5л
Автомат
Полный
97 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
UA
KE 3612 AC
JM3KFBDM1M1300900
Отзывы о БМВ Х1
4.7
BMW X1 2020
5
Автомобиль X1 Drive20i (пакет М Sport, пакет Technology) приобретал для постоянного ежедневного использования, езжу много и с удовольствием, поэтому требования к комфорту высокие, как и к расходу, так же при выборе важно действующая мировая гарантия. Предыдущий автомобиль был VW
Tiguan (2018г.в. 2.0/180), поэтому просто дам свой сравнительный анализ именно
с этой моделью: BMW: Комфорт выше, шумоизоляция лучше, вместительность салона
одинаковая, багажник больше и удобнее, обзорность лучше, динамика приятней,
расход низкий, тк привык к полному приводу - приятно удивлен динамике и управляемости переднеприводного bmw- дорогу держит плотно, управление радует.
Автор:
Mike22
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
5
Автомобиль приобретал для постоянного ежедневного использования, езжу много и с удовольствием, поэтому требования к комфорту высокие, как и к расходу, так же при выборе важно действующая мировая гарантия.Предыдущий автомобиль был VW Tiguan (2018г.в. 2.0/180), поэтому просто дам свой сравнительный анализ именно с этой моделью: BMW: Комфорт выше, шумоизоляция лучше, вместительность салона одинаковая, багажник больше и удобнее, обзорность лучше, динамика приятней, расход низкий, дорогу держит плотно, управление радует. Ещё 21 фото
Автор:
Николай
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
4.6
Это мой второй Х1 с дизельным двигателем. Первый был такой же, только дорестайлинговый (две последние фото). Комплектация SportLine.Общий пробег уже составил около 100 км. (80 тыс. на Достайлинговой и 21 тыс. на Рестайлинговой). По резине: на первой стояли Летом - Continental ранфлет, зимой липучка Pirelli Sotozero 3, конечно же не ранфлет. На второй - Continental неранфлет, на зиму - то же Pirelli Sotozero3 (в багажнике есть докатка). Липучку Pirelli - я признаю, как лучшую зимнюю резину.Что мне нравится:1. Компактная, юркая машина. В городе на ней очень удобно перемещаться.2. Динамика. На трассе (ЗСД) ведёт себя очень достойно. Легко, без лишнего напряга, набирает скорость. Плавные, еле заметные переключения. Держит дорогу очень уверенно. По городу - динамики более чем достаточно. 3. Управляемость. Точность рулёжки и эргономика - на высоте. Зимой - Раздолье. Включая режим “traction” на машине можно легко «вилять хвостом» на заснеженной дороге. По повадкам становится- как заднеприводная. Но цепляется и гребёт всеми четырьмя колёсами. 4. Вместительный салон. КПД салона и багажника по вместительности - одно из самых лучших, что мне приходилось испытывать. Машина небольшая, но места как в салоне так и багажника хватает. Первая моя Х1 (дорестайлинговая, две последние фото) была без запаски, поэтому большой «подпол» позволял перевозить на дачу и вещи и коляску в сложенном виде (Emmaljunga).5. Симпатичный внешний вид, в классическом стиле BMW. Икс первый, продолжает стиль БМВ серии Х, приемственный дизайн от более старших моделей. 6. Экономичность. Выбить расход более чем за 8,5 литров - очень сложно. По трассе 5-7 литров, по городу 8-8,5Боковые зеркала небольшие, обтикаемой формы, но все видно. Неудобств не испытывал.За все время эксплуатации ломалось:- задние фонари перестали светить (габариты) заменили по гарантии- клавиша открытия/закрытия центрального замка - провалилась внутр двери и держалась на проводах. - лопух левого зеркала сломали на стоянке. Заменил по страховке. Деталь ждал неделю.- на шиномонтаже срезали резьбу в задней левой ступице. Ездил два года на 4-х болтах. Не менял.При покупке сразу хотел сделать чип тюнинг. Но немного поездив, понял, что машина и так обладает достаточной динамикой, причина этому - восьмиступенчатый автомат. Он удачно подобран для этой машины. Режим «Спорт» - для ЗСД и трасс, «Комфорт» - по городу, «Eco» - для поездок по Европе (но сейчас это не очень актуально из-за пандемии)В целом автомобиль оставляет хорошее впечатление, как динамичный и экономичный вид транспорта.
Автор:
Зелёный седан
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
4.4
Владели год и бед не знали. Расход крошечный. В городе 7.5л/100км, по трассе 5. Если бы не необходимость машины значительно больше, менять бы не стали. Внешний вид очень приятный, материалы отделки салона очень хорошие. Очень вместительный. Особенно радовал огромный подпол в багажнике.По динамике: для города даже с таким небольшим мотором достаточно, на трассе в целом тоже не возникало проблем. Led фары очень хорошо светят. В плохую погоду в темное время суток прям то что надо.Очень хорошая камера заднего вида. Удобный обзор при парковке. В х5 и х6 в камера срезает углы, а тут видно абсолютно все- очень удобно. -вполне удобные сиденья(у нас были обычные без дополнительной боковой поддержки)Из недостатков: -шумновата, делали дополнительно шумоизоляцию дверей. Для тех, кто рассматривает себе рекомендую делать максимальную шумку.-к комплектации se нет лееров(перекладин на крыше, чтобы крепить поперечины дополнительного багажника). Поставить стоит дорого-около 40тыс. -трёхцилиндровый мотор даёт значительные вибрации при запуске. Поначалу напрягает, потом привыкаешьЕщё 12 фото
Автор:
Анна
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
4.6
Постараюсь очень коротко, но объективно. Купили в декабре 20-го года, новый кузов, с стороны сразу не отличишь от Х3. Двигатель выбирал именно 192 л.с бензин, разгон 7.2 машина действительно едет. Из минусов всё таки для паркетника маловато места, опять же в этом классе Q3 и GLA. Не сравниваю с другими марками, как Тойота, Мазда и прочее просто по причине других автомобилей. Кто ездил на европейских авто тот поймёт о чём. Из минусов, что даже в комплектации M-sport нет полноценного электропривода сидений. Плюс то, что это маленький шустрый автомобиль. Для женского пола наверное самое то, мужикам всё таки Х3 и более))). Поломок за 1.5 года никаких не было, поэтому смело 4+ поставлю этому авто.
Автор:
Алекс71ХХХ
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
4
Пишу сразу после тест-драйва, проходил его в Акселе (СПб) (не реклама и не антиреклама! К салону вопросов никаких, все сделали чётко), специально, на эмоциях, так как BMW-это в первую очередь эмоции.Сам езжу на свежей mazda cx-5 последнего поколения. Ранее были и мерседесы и масса простых машин.Машину предложили за 2,35 цена хорошая, решил покататься, посмотреть. Постараюсь изложить коротко и ясно. Хейтерам — читать комментарии.14 мая 2020О плюсах:Только если внешний вид, выглядит симпатично, стильно так, при этом не особо давящий дизайн, современный.Наверное нормальный полный привод, не удалось попробовать.Нормально рулится, быстро. Адекватное реактивное усилие на руле, приятно на парковке и при движении на скорости.Очень цепкие тормоза.Абсолютно плавно и нежно, быстро работает коробка, мягко, тихо, одно удовольствие.Просторный по ощущениям салон, места достаточно. Сам за собой усаживаюсь, хоть и впритык.Удобная ниша в багажнике14 мая 2020О минусах:Пустоватая в комплектации спорт, только красота снаружи. А Эдвенрэйдж еще более-менее.Не премиумно закрываются двери, как у рено.Жесткая и тряская, я ездил НЕ НА РАНФЛЭТ резине, отдельно это хочу отметить. Стыки покрытия слышны, ямы гулко бухают, смена покрытия чувствительна.Шумоизоляция ровно как в солярисе. Слышно шум шин, аэродинамические шумы, слышно тарахтящий дизель, не мурлыкающий как у мерседеса, а именно тарахтящий. Ревет машина при разгоне, но не так разгоняется, как орёт. В кресло не вжимает ни на каком режиме. В горку виадука вообще тяжко разгоняться. Как вывод — нормальный мотор для нее 192 силы минимум.Рулёжка очень резкая, нервная, рваная. Машина откликается сразу на движение рулём. Причем на низких скоростях резче, чем на высоких. Тут и плюс и минус одновременно, сложно объяснить.Обзорность вперед достаточная, но назад маловата, зеркала маленькие, асферические, в них видно много, но мелко. Стойки напротив, не мешают обзору, хотя некоторые пишут что мешают. Видимо кому как, во мне 180 см и мне норм.Панель выглядит очень маленькой и рубленая вся, на любителя по дизайну. Комбинация приборов и маленький экран медиасистемы совсем не премиумно выглядят, такое уместно было бы где-то в форде, киа, но не в БМВ. Материалы нормальные, но все двери и весь низ из пластика, пластика дешевого на вид, с текстурой старой (по рисунку), сборка, местами, хромает, не одинаковые зазоры, щели. В общем, не премиум.Посадка по ощущениям ни разу не кроссоверовская, просто обычная легковая. Этого не ожидаешь, ехал же ведь смотреть машину с высоким клиренсом. В итоге ты как бы на приподнятом хэчбэке едешь.14 мая 2020В целом:Начитался отзывов, все машину хвалят, надо было посмотреть. Полностью разочаровался, не в марке, а именно в этой модели. После неё сел обратно в свою машину и почувствовал себя очень комфортно — едет мягко, очень тихо, разгоняется плавно и быстро. Не сменил бы на эту БМВ, нет смысла. Магии БМВ из моего детства, когда она боком валит по голому льду замершего карьера, когда чуть резче газу дал и пошла в занос и только держи, тут нет. Нет пальцем крутящегося руля без усилителя вообще, с большим количеством оборотов, нет харизмы и дикого драйва как у акулы, опять таки из моего "детства". Все какое-то не то, без искры, которая была в БМВ, что у меня были в мои 19-24 года.В любом случае, друзья, отзывы отзывами, но езжайте-ка в салон на тестдрайв. И посмотрите визуально именно вашу комплектацию, она может быть сильно разная относительно тестдрайвовского авто.Не серчайте, любители БМВ, этот отзыв — лично мое мнение про конкретную модель. От человека, не фанатеющего никакой маркой вообще.Спасибо что прочитали, надеюсь, было полезно. Фото не особо относится к посту, просто интересный элемент на сайте BMW, просмотр машины в VR режиме, очень необычно, рекомендую попробовать.Поставьте оценку отзыву, пожалуйста.
Автор:
Алексей
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
5
Почему Х1? Искал себе компактную машину с полным приводом и клиренсом побольше, чем у Фокуса. Почему БМВ? А вдруг понял, что хочу поездить на дорогом немце… Авто для сравнения: Тигуан 2008 2 л., 170 л.с., Sport&Style (продан), Мазда СХ-5 2016, 2,5 л., 194 л.с., Форд Фокус 2 2009 1,6 л., 100 л.с. (продан) Фокус – для города хорошая разъездная машина, не требующая огромных вложений, классно рулится, но уж больно задумчив. Да и в наших снегах – беда, то не проскочишь, то не припаркуешься. Появились возможность и желание поменять на другую машину. Х1 раньше и не рассматривал, а оказалось – самый интересный вариант по всем требованиям. Итак, новый Х1 M-Sport бензин 2 л, цвет «Синий Мизано», как оказалось – специальный для данной комплектации. Что есть в М-пакете: внешний обвес, более интересный, чем предыдущие комплектации, М-руль – потолще, чем стандартный, приятно держать! Есть из-за него минус, чуть позже о нем Подсветка салона – раньше считал просто ненужной опцией, но выглядит классно в темноте! Черный потолок – прикольно, совсем другие ощущения в салоне. Спортивные кресла – удобнее стандартных, плюс оттоманка удобна в дороге. Прострочка нитью в цвет кузова (в моем случае – синей) – на панели, на сиденьях. Причем это именно нить – специально рассмотрел и попробовал отколупнуть ЗАПАСКА! Раньше думал, что это не про БМВ, поскольку Ранфлэт. Но здесь есть штатная. Минусы, куда ж без них: - Из-за М-руля плохо видна нижняя строка бортового компьютера, как ни регулируй его - Парктроники начинают работать только после включения задней передачи – крайне странно и неудобно… - Кнопки стеклоподъемников расположены на подлокотнике так, что руку приходится заводить за ручку двери – странная эргономика - Штатный баллонник помер при первой же сезонной перестановке колес… Хорошо, гараж был рядом, и нашелся другой ключ. А если бы где-то в лесу? С минусами все. Если не считать стоимость ТО, конечно! Но тут уж знал, на что шел. Теперь плюсы: - Едет отлично! Не суперкар, конечно, но полный привод и турбо работают отлично! Особенно на скользкой дороге или в снежной каше – стартует как по сухому асфальту. - Рулится! Мне по душе немецкий автопром, а не японский. По радости от управления и от комфорта Мазда не дотягивает до Тигуана, даже несмотря на то, что более свежая. Тут ремарка – для каждого понятие комфорта свое, мне больше по душе собранность и определенная жесткость подвески авто. И это как раз про Фолькс и БМВ. - Очень удобные сиденья. Нет электрорегулировок, кроме усилия боковой поддержки, но настроил – и вперед! Регулируется наклон спинки, высота сиденья, высота передней части сиденья, оттоманка, ну и боковая поддержка. На трассе обычно выдвигаю оттоманку, приподнимаю переднюю часть сиденья, зажимаю бока – практически ковш! - Продуманная эргономика водительского места – все под рукой (кроме кнопок стеклоподъемников…), классные материалы салона и всех кнопок-крутилок. - Климат – быстро прогревается салон. Практически не запотевают стекла, даже при температурах ниже -30. Надо сесть вчетвером разгоряченным мужикам после катания на лыжах, чтобы пришлось ждать, когда отпотеет лобовое! Охлаждает тоже отлично, в жару в машине вполне приятный микроклимат. - Свет (светодиодные фары) – отличный! Не хватает подсветки поворотов, но на дороге вполне комфортно. На пробеге около 15 тысяч показалось, что свет стал слабоват. При случае заехал к дилеру, проверили, удивились, что сбился, отрегулировали… Хотя говорят, что такие фары ходят без сбоев очень долго. Из продуманных технических решений: Три форсунки омывателя на лобовом стекле – жидкость разбрызгивается более равномерно. Отбойники на передних стойках кузова – не дают жиже с лобового стекать на боковые стекла, отлично работает! Вещь не уникальная, такое же встречал на Гольфах, но удобно. БМВ-шные чудачества: - нефиксируемые рычаги поворотников и стеклоочистителей – непривычно сначала, через 2-3 дня – ОК. Из плюсов – после включения аварийки (например, когда скажешь спасибо тому, кто пропустил) поворотник выключается. - включение автоматического режима дворников – а надо инструкцию читать! Он кнопкой с торца включается, а не одним из положений рычага… - джойстик коробки передач – собственно, из-за него не смотрел дизельную машину, поскольку там уродский для такого салона рычаг. Привык быстро, прикольная вещь! - Стрелки на комбинации приборов (аналоговая, не рисованная) – при ДХО белые, при небольших сумерках и включившемся ближнем свете – тоже белые, как стемнеет – красные! Думал сначала, что показалось, потом поймал это при проезде тоннелей под мостом. Функциональности – ноль, но интересно! - непривычный барабанчик смены треков/волн радио на правой спице руля – не очень удобный, почти не пользуюсь, скользит. Не меняет треки, если музыка с телефона. - система открывания багажной двери – пинком под задний бампер. Весело! И удобно, когда пакеты в руках. Собственно, получил такой авто, какой и хотел. Всегда хочется большего, как например: Поддержка Apple CarPlay – здесь не перепрошить, к сожалению, только голову менять. А так можно было бы нави с телефона вывести. Активный круиз – тоже не сделать… Подсветка поворотов и активный дальний свет – нет… Про качество и ломучесть писать нечего, поскольку новый авто, на данный момент пробег около 25000 км. Один момент – через пару тысяч км оторвались отбойники на задних стойках и стали брякать при проезде неровностей. На нулевом ТО дилер приклеил – как говорят, стандартная проблема для трёшек. Повторилось через год – также приклеили. Расход: На трассе около 6 л с небольшим. При баке больше 60 л запас хода теоретически больше 900 км. Такой автономности ни на какой машине у меня не было. Удобно – могу из Нск съездить в Новокузнецк и обратно на одном баке. По городу – около 11 л (учитываем пробки и мороз).
Автор:
Sergio74
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
03.11.2026
BMW X5 2015
8 436 $
•
393 033 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 3л
Автомат
Задний
106 тыс.км
Кропивницкий (Кировоград)
03.11.2026
BMW 5 Series 2017
25 803 $
•
1 202 162 грн
Седан
Бензин, 2л
Автомат
Полный
178 тыс.км
Запорожье
UA
KP 0029 AB
С VIN-кодом
03.11.2026
BMW X5 2019
43 500 $
•
2 028 840 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 3л
Автомат
Полный
95 тыс.км
Винница
5UXCR6C57KLL24110
С VIN-кодом
03.11.2026
BMW X7 2022
69 500 $
•
3 241 480 грн
SUV / Кроссовер
Дизель, 3л
Автомат
Полный
122 тыс.км
Одесса
UA
BH 0814 PT
WBACW810809L37601
С VIN-кодом
03.11.2026
BMW 5 Series 2017
33 500 $
•
1 562 440 грн
Седан
Бензин, 3л
Автомат
Полный
116 тыс.км
Черновцы
UA
CE 3762 HB
WBAJE7C58JWC56505
С VIN-кодом
03.11.2026
BMW X1 2020
23 499 $
•
1 095 993 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Полный
49 тыс.км
Черновцы
WBXJG9C05M5S31052
С VIN-кодом
03.11.2026
BMW X1 2017
14 999 $
•
699 553 грн
SUV / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Передний
170 тыс.км
Днепр (Днепропетровск)
UA
KE 9623 BB
WBXHU7C36H5H35768
С VIN-кодом
03.11.2026
BMW 7 Series 2019
48 000 $
•
2 238 720 грн
Седан
Бензин, 4.4л
Автомат
Полный
120 тыс.км
Одесса
UA
BX 6192 IE
WBA7U2C09LGJ59554
03.11.2026
С VIN-кодом
03.11.2026
BMW X5 2017
21 500 $
•
1 004 050 грн
SUV / Кроссовер
Гибрид (PHEV), 2л
Автомат
Полный
175 тыс.км
Винница
5UXKT0C52H0S80473
Купите BMW X1 2020 прямо сейчас
Распределите стоимость автомобиля на удобные ежемесячные платежи.
29 285 грн/мес • строк 5 лет
Заявка на рассрочку от партнеров AUTOMOTO.UA
BMW X1, 2020
880 551 грн
грн.
0 грн
880552 грн
мес.
12 мес
84 мес
Запрос принят
Наши партнеры свяжутся с вами, чтобы рассказать об условиях и ответить на ваши вопросы
BMW X1, 2020
18 900 $
