BMW X2 2018

Комфортный,надежный автомобиль,тихий двигатель, экономичный. Подходит для поездок в городе и за городом зимой и летом . Подсказывает что надо сделать.Как недостаток, так это не очень большой объем багажника, как у всех современных автомобилях.

Кросс-хэтчбек BMW, которая выглядит не совсем как BMW и с поперечным расположением двигателя. Платформа та же, что и у X1 или Mini Countryman. По уровню драйва X2 где-то посередине. Базовый привод - передний, а муфта подключает задние колеса. Интерьер приятный, с аналоговыми шкалами под темным стеклом. Места достаточно и спереди, и сзади. По посадке и обзору - комфортно. Консоль развернута на водителя в духе старых BMW. Из особенностей: поворотники нефиксируемые, есть регулировка подлокотника по высоте. Багажник среднего размера с большим подпольем. Подвеска жесткая, замечает все неровности. Зато управляемость хорошая. Руль острый, но немного не хватает обратной связи. Дизель B47 обеспечивает среднюю динамику, разгон - 7.7 секунд до сотни. 8-ступенчатый автомат настроен отлично. Есть возможность прошивки двигателя для увеличения мощности и момента, но при этом снижается ресурс АКПП. Тормоза довольно резкие, надо привыкнуть.

BMW X2 –хотя и маленький, но все же настоящий “баварец”. Едет – не хуже, чем взрослые модели, а маневренность в городских условиях пожалуй даже и лучше. Выбрал версию с 4-цилиндровым бензиновым двигателем, поскольку 3-цилиндровый вариант на мой взгляд – это не серьезно и там идет коробка передач роботизированная, которым я не доверяю, а дизель значительно дороже стоит, если бы цена была одинаковая, возможно, взял бы и дизельную версию. BMW предлагает автомобили в фиксированных комплектациях, что позволяет существенно сэкономить при покупке, но при желании можно и любые опции добавить. Я выбрал машину из тех, что была в наличии у дилера, перед этим посетил несколько салонов. В результате удалось выбить несколько опций в подарок и еще комплект зимней резины. Несмотря на компактные габариты, салон достаточно просторный, эргономика отличная. Единственный минус: из-за высокого порога и узкого дверного проема пассажирам трудно на задний ряд забираться, хотя посадка удобная. Понравились красивые и информативные аналоговые приборы, нынче редко у кого такие встретишь. А вот то, что навигация стоит 218 000 рублей это уже никуда не годится, за что такие деньги!? Пришлось брать машину без нее. Вообще в простых комплектациях автомобиль оснащен бедно, в частности нет камер кругового обзора, которые уже не редкость и на машинах массового сегмента. Но в тоже время обзорность неплохая, посадка высокая, зеркала достаточно большие, габариты хорошо чувствуются. Плохо только что стеклоочиститель с водительской стороны оставляет большие неочищенные зоны. Очень грамотно продуман багажник, много отсеков для мелких предметов. Раздельно складываются не только все три спинки задних кресел, но и переднее пассажирское сиденье, благодаря этому можно перевозить длинномеры. На ходу это настоящий BMW. Динамика выше всяких похвал. Отменная управляемость, эффективные тормоза. Двигатель хорошо согласован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод позволяет себя уверенно чувствовать на зимней дороге, но дорожный просвет маловат для кроссовера – всего 160 мм. Средний расход топлива умеренный – 9-10 л на 100 км Еще подвеска на мой взгляд слишком жесткая, и шумоизоляция не очень эффективная. Массивные пороги не прикрыты дверями, и на наших дорогах они вечно грязные. В остальном отличный автомобиль, как для города, так и для дальних путешествий.

До этого BMW у меня был Opel - машина, которой было всего три года и которая примерно три раза в месяц попадала в ремонт. В какой-то момент мне это надоело, и, как это иногда бывает в жизни, всё сложилось само собой. Мой Opel в очередной раз попал в ремонт, и в это же время мне предлагают очень хорошую скидку на новый BMW Х2 sDrive20i, причём и цвет мой любимый - золотой. Я решила, что это судьба. И только с покупкой Х2 окончательно осознала, что хороший автомобиль - это не роскошь. Изначально я не преследовала цели кичиться тем, что у меня дорогая машина. Просто ездить на BMW приятно и очень удобно. Пересев с «Опеля», я испытала реальный кайф - в плане вождения эти машины, конечно, небо и земля. Те, кто говорит о том, что BMW Х2 - «зажигалка», абсолютно правы! Машина лёгкая, манёвренная и очень резвая. Ест в среднем 10 литров на 100 км: на 200 лошадок расход небольшой. Масло доливаю нечасто, хотя слышала, что последние модели BMW этим грешат. Высокий клиренс в реалиях наших дорог - ощутимый плюс. Салон, несмотря на размеры машины, не тесный. Минусов за год пользования обнаружено немного. Главная претензия - к жёсткой подвеске: ямы и «лежачих полицейских» нужно проезжать аккуратно, в противном случае может заметно тряхнуть. К недостаткам я бы еще отнесла передний привод - он явно не для нашей страны. И, конечно же, BMW - недешёвая в обслуживании машина, но к этому надо быть готовым изначально. Я обслуживаюсь только у официального дилера. Знаю, что переплачиваю, по сравнению с гаражными сервисами, но делаю это вполне осознанно - мне так спокойнее. А недавно мне позвонили с СТО и сказали, что пора менять передние колодки - об этом им сообщила сама машина. У меня был шок: я и не знала, что моя BMW такая умная!