ГАЗ 3110 Волга 2003

Было такое авто очень долго во владении, использовалось как дополнительное авто в семьи, очень довольный был, всегда выручала когда иномарки стояли на СТО этот аппарат довозил домой в любую погоду.<br>Расход в среднем получался от 8 до 10л по Киеву, автомобиль любит скорость, 160-170 крейсерская скорость на трассе, была лишь 1 капиталка, на пробеге 328 тыс., а так обслуживание по мелочевке, очень радовала цена запчастей и комфорт этого авто. Единственное не хватает 6 передачи на дальних поездках.Учитывая цену авто, это в разы лучше китайского автопрома и жигулей.

купил тачку от нехватки средств на новую иномарку, б\\у брать не хочу... вобщем машина очень экономична и надёжна, особенно если учесть что это рашнавто... расхот при плавном движении со скоростью 100-120 км в ч менее 10 литров, правда я с такими скоростями я не ездию, последнее время езжу со скоростью 180-200 в режиме, держу её так более часа(так у меня выходит по времени от места до места), правда страшно на заводских колёсах((( шумно в машине по сравнению с иномарками, на то у меня стоит дорогая музыка, котораи и борится с броблемой разных посторонних шумов.. внешне бесят очень разные арки колёс и заний бампер совсем не вписывающийся по дизайну.. немного не ровные щели у дверей, ну и вроде бы всё..

Ребята, пора прекращать этот онанизм. Пора заниматься цивилизованым автопроизводством. Совесть у производителя "Волги" проснётся когда-нибудь или нет? Вот в чём вопрос.

Это лучший автомобиль росийского производства!!!!! просто у людей остались старые понятия и впечетление о старых 31029 ВОЛГАх, а сейчас они делают хорошие автомобили по хорошей цене и качество зборки гараздо выше чем у ВАЗов!

недорогая в эксплуатации Низкое качество сборки Особенно некачественный металл верхних рычагов подвески, рессор Очень низкое качество комплектующих и резинотехнических изделий (втулки) Грубая штамповка В основном проблемы связанные с низким качеством практически всех комплектующих Двигатель 406 неплохой и тяговитый Ест не много даже в сравнении с подобной мощностью моторами Проблем с ним ни разу не было за 70000 км Лью полусинтетику из финляндии и в мост и коробку хорошее масло из финляндии Масло не ест и нигде не протекает до сих пор

Ездить на ней хорошо, а вот ремонтировать приходится постоянно. Просто поражает почему эти дятлы (администрация завода) не могут наладить качественные сборку и контроль. Я в молодости работал на авиаремонтном заводе и видел, что некачественная сборка любой детали или узла практически исключалась - каждый сборщик и контрольный мастер расписывался и нес юридическую ответственность за результаты работы. Если эту машину собрать и отладить как следует, ей цены не будет. А сейчас я уже разочаровался, что купил и другим пока не советую, особенно с двигателем Крайслер - другие узлы (сцепление, коробка и т. п.) не адаптированы должным образом.

Множество проблем с подвеской и ходовой и электрикой.

кроме просторного салона больше нечего хорошего нет.звукоэзоляция ноль.всё гремит .всё шумит.потолок как был в дырдочку так и остался.руль не фига не регулируется.сиденья очень не удобно регулировать.подвеска полный отстой.а гниёт быстрей чем едит.обзор в зеркалах полный ноль.и всё это в машине представительского класса.как ездил на подерженой иномарки так и буду .ну чтоб на отечественом автопроме.извините и вам не советаю.

Самое незабываемое и несгладимое впечатление об автомобиле,это автокатастрофа в которую я попал 2 года назад,машина пролетела пероворачиваясь в воздухе 84метра,при высоте полета 3 метра даже задела телефонные провода .При всем этом я отделался лишь небольшим рассечением кожи головы!!! Машину отремонтировал до сих пор на ней езжу и менять несобираюсь!!! Я считаю что Волга один из самых безопасных автомобилей,недаром что даже в Германии она пользуеться немалым спросом!!!

Пока сам не проклеил всю шумоизоляцию в салоне достаточно шумно!коробка жестковата за такие деньги могли бы и помягче сделать!

Среди наших авто это лучший автомобиль.ВАЗОВ впомине не было когда уже были ВОЛГИ.Отличный семейный автомобиль. Летние диски 16R зимние немецкие15R вся резина гудиер.Кардан без подвесного меньше вибрация.Замки в мороз промерзают чего только не делал все бестолку. Подтекает уплотнитель лобового стекла. Да и печька дует в основном в ноги водителю (при переключение вниз),в сервисе сказали ,что такая конструкция.В ремонте дешевле любой иномарки,да и самому можно от ремонтировать в этом плюс.А по-поводу безопасности самое главное иметь"голову на плечах" когда за рулем.

Господа будущие владельцы Волг!Сообщаю Вам такую вещь:берите машины у официальных дилеров.Взяв машину не торопитесь уезжатькак многие делают ошибку,а оставьте на день еще .Они там загонят на яму все сделают только с механиком поговорите чтоб сделал чтоб ездила.Потом будете ездить и удивляться читая разгромные статьи про эти машины.Масло в двигатель импорт только!дома просиликоньтевсе контакты на разъемах если у Вас не арзамасская проводка (не будут глючить).При приминении к этой машине немного рук своихсэкономите на сервисе (это кому как!)Грузить можно все абсолютно !(от забитых кабанчиков до сложенной детской коляски и строй материалов,опять же кому что!)Плавал в лужах по пороги и проезжал колодцы открытые и по кустам в лесу за грибами особенно хорошо в дальних поездках ВСЕМ УДАЧИ !!!!!

Перед этой машиной тоже работал на Волгах, и в сравнении с ними, качество(на этой машине)повысилось. Досаждают мелкие поломки, скрипы и так по мелочи, хотя были и серьезные поломки.Но вцелом авто нравится, особенно когда едешь на дальнее растояние: бензина расходуется не много(9-9,5л), масло не жрёт. В основном досаждает аэродинамический шум и шум мотора.

Автомобилем в общем то доволен. За такие деньги автомобиль бизнес класса не купить. С зимним пуском проблем не испытывал, летом не перегревается. При поездках на дальние расстояния поломок не было, кроме пробитых колес. Плохая шумоизоляция. Обзорность оставляет желать лучшего. Щетки стеклоочистителя оставляют очень много не очищеной зоны. Хромированные детали зацвели уже через год. Кузовная краска держиться молодцом.

Большая, комфортная машина. Двигатель надежный, ускоряется хорошо. Коробка мягкая. Так же как и подвеска. На дороге ведет себя хорошо, кочки и ямы просто не чувствуешь, создается ощущение что машина просто плывет. При это дорогу держит хорошо. Выпады про то, что с гидрачом дороги не чувствуешь- ерунда! Кстати! О расходе ГСМ. У меня на трассе 8 литров на 100 км.

вообщем надежная машина,но дубиновая.Практически ничего не гремит. Практикуется Жестокое использование машины!:) (кочки и ямы не объезжаю практически вообще)Заехал на диагностику-сказали всё отлично._______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________-________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Машина хорошая, красивый дизайн, салон комфортный, в ней очень хорошо переносяться поездки на дальние растояния. По проходимости "Волга" тоже хороша, конечно если уж застрянешь где, то из за ее массы просто так ее не выталкаешь. В общем автомобиль мне очень нравиться. Из отечественных автомобилей "Волга" лучше всех!

Хочу рассказать о "Волге" ГАЗ-3110, которая живет в нашей семье уже больше года.Эту машину моя жена купила в июне 2007-го, когда мы с ней еще даже не были знакомы, выбор сами понимаете какой: ВАЗы десятого семейства и довольно древние иномарки. Как потом рассказывала жена, посмотрела она кучу машин &ndash; и все в довольно плачевном состоянии. Кто-то из знакомых предложил обратить внимание на &laquo;Волгу&raquo;. Сначала, конечно, отнеслась скептически: ведь все говорят, что &laquo;Волга&raquo; - совершенно не женская машина! Но из интереса позвонила по одному из объявлений&hellip; Через два часа она посмотрела машину, через пять &ndash; уже оформляла покупку.Итак: ГАЗ-3110, 2003&nbsp;г. в., инжекторная, зеленый металлик, честный пробег 17500 км, хозяин &ndash; военный пенсионер &ndash; ездил только летом и только на дачу. Машина выглядела так, как будто она только что выехала из салона. Собственно говоря, практически так же она выглядит до сих пор.Опыт вождения у жены был не очень большой, но и не очень маленький &ndash; два года в основном на ВАЗ-2106 и на двадцатилетней BMW-518. Поэтому сначала кататься на &laquo;Волге&raquo; было немного страшновато. Потом привыкла: габариты видно хорошо, руль легкий, обзорность нормальная, единственный минус &ndash; тяжелая педаль &laquo;родного&raquo; сцепления.Несколько месяцев спустя к эксплуатации машины подключился автор этих строк. На сегодняшний день пробег у &laquo;Волги&raquo; составляет 43500 км, то есть с момента покупки она прошла 26 тысяч. Что можно сказать о самой машине? Оговорюсь сразу, все оценки чисто субъективные и зависят от стоимости самой машины (сравнивать &laquo;Волгу&raquo; с новым &laquo;Мерседесом&raquo; Е-класса, думаю, никому в голову не придет).Эргономика у машины на твердое &laquo;хорошо&raquo;. Все органы управления расположены удобно, кроме кнопки &laquo;аварийки&raquo;, которая находится у самого пола &ndash; благодарить пропустивших тебя непросто. Посадка высокая, это плюс в том плане, что отлично видны габариты машины, но очень рослым водителям будет неудобно. У меня рост 190 см, и мне достаточно комфортно, но был бы сантиметров на пять выше &ndash; однозначно упирался бы головой в потолок. Жене (175 см) - в самый раз. Задним пассажирам очень удобно. Багажник большой, но часть объема съедает запаска. Машина однозначно не для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов &ndash; задние сиденья не складываются. Акустический комфорт средний. Печка отличная &ndash; зимой тепло даже в морозы.Мощность инжекторного двигателя (131&nbsp;л. с. ) вполне достаточна и для города, и для трассы. Динамика средняя &ndash; не &laquo;пуля&raquo;, но и не &laquo;тормоз&raquo;. Это если лить АИ-92. Я в последнее время заливаю "95-й" V-Power , правда, дорогой он... Конечно, если цель &ndash; &laquo;порвать все иномарки в тряпки&raquo; на светофоре, &laquo;Волга&raquo; не подойдет. Минус 406-го двигателя &ndash; слабые &laquo;низы&raquo;: настоящий разгон начинается только после 2, 5-3 тысяч оборотов. Коробка &laquo;грузовая&raquo;, с короткими передачами - это, с одной стороны, не очень удобно, с другой &ndash; машина совершенно не чувствует нагрузку, один человек в салоне или пять с вещами &ndash; на динамике почти не сказывается.Подвеску в 2003 году ставили уже следующего поколения, с шаровыми вместо шкворней. Шприцевать ничего не надо. В то же время большой запас прочности сохранился: небольшие выбоины можно просто не замечать. На дороге машина идет уверенно и ровно, максимально разгонял до 140 км/ч, больше пока не было случая. Штатный ГУР очень легкий, это плюс при парковке в городе, но минус на трассе на больших скоростях: обратной связи никакой. При повороте руля гидроусилитель шипит, как рассерженная кошка, но к этому быстро привыкаешь и не обращаешь внимания. Геометрическая проходимость отличная: спокойно проезжал там, где многие легковые иномарки цепляют днищем. Единственный минус &ndash; красивые пластиковые бампера, которые легко расколоть.Коррозийную стойкость кузова пока оценить трудно &ndash; ржавчины нигде нет, но, с другой стороны, машина видела только одну питерскую зиму. А вот пластиковые бампера уже понемногу начинают &laquo;облезать&raquo;, правда, пока это не слишком заметно.Расход топлива&hellip; велик или невелик, решайте сами. По трассе в спокойном режиме &ndash; 7-8 литров. По городу &ndash; от 12 до 15, в зависимости от пробок и стиля езды. Плюс машины &ndash; ее низкая привлекательность для угонщиков.Надежность у данной &laquo;Волги&raquo; хорошая &ndash; видимо, потому, что досталась она нам в неубитом состоянии. В дороге не подводила ни разу, зимой я трижды с совершенно спокойной душой ездил на ней в Финляндию. Ремонтировать ее, однако, пару раз пришлось: - в декабре с пробегом 28000 случилась первая поломка: забуксовало сцепление. Штатное все-таки тяжеловато для хрупкой девушки, и жена, похоже, его успешно &laquo;сожгла&raquo;. Купили комплект LUK, поставили &ndash; педаль нажимается заметно легче. вскоре после этого накрылся термостат. в марте начала сбоить одна из катушек зажигания (меняется за минуту самостоятельно) и датчик включения вентилятора ( меняется самостоятельно за две минуты). - в июне накрылся электровентилятор. Итого за год с небольшим вышло около 400 долл., что, по-моему, немного. По крайней мере, другие, более &laquo;ушатанные&raquo; &laquo;Волги&raquo;, которыми я владел, требовали больше. Так что на сегодняшний день автомобиль нас обоих только радует. Планируем ездить на нем до весны, пока не накопим на джип, а потом подарить тестю, который сам уже мечтает поскорее стать хозяином этой &laquo;Волги&raquo;. Отдавать ее в чужие руки совсем не хочется...

Куплено это чудо автопрома было в 2006 году а сошла со штапелей в 2003. Впечатлений после таза 2106 было немерено очень долго не могли понять почему не решились давно пересесть на этот броненосец. Разницу после таза описывать не буду ибо хвала тазу но сравнивать их нельзя разный класс и все тут. Эйфория длилась недолго буквально неделю, пока не решились сделать круг почета , отъехали 50 км и усе. сгорело сцепление, заглох двиг. теперь понятно почему надо возить с собой свечи, катушки зажигания, датчик кислорода. это как минимум если не хотите куковать по ночи в 100 км от населенного пункта. Сидеть в волге удобно только сзади и с боку, не понятно мне почему при такой высоте авто сиденье расположено на высоко от пола что коленками руль подпираешь отъедешь назад на сидухе так руки на вытяжку устают быстро, переключатель кпп совершенно понятно почему так близко к торпедо , потому что никто откидываться на седенье не будет не удобно а если кто рискнет то до кпп будет лень тянуться. Руль не регулируется минус. панель аля 80. если надо включить обогреватель или противотуманки в темноте то сразу и не получиться подсветки просто нет (некоторые кнопки горят только после включения ) а еще орали блин Е клас-атасс. Машина тяжелая не для молодежи , все мои закидоны после шахи кончились плохо , замена сцепления прокладка грм , раздолбался кардан. Это авто для трассы равномерно без рывков разогнался и сунься по ветру. Хотя тянет она не плохо стрелку кладет. Но шум из вне просто одолевает, ведро с болтами , в дверях шумнки нет напроч, на полу жалкое подобие матов которые по моему шум еще и увеличивают. Багажник -ужас его нет, если стоит газовое а оно стоит, значит запаска тарахтит на каждой яме. да и без газового места там все равно нет.- длинный и невысокий. Но зато какой танк - по раздолбаной дороге едет на ура подвеска отрабатывает на 200 процентов там где у кого то может уже и колесо отлететь проходим 60 тока пыль столбом. да и на дороге на большой скорости тоже неплохо 180 руль можно бросать по дороге не рыщет, но вот траектория надо выбирать склонна к заносу и сносу + крен, виной рессоры.. По надежности мнение двоякое , сам двигатель нареканий не вызывает только с одной оговоркой если вы еще не успели что то поменять на магазинной например помпа, и с этого момента вы вип покупатель в магазине. Хотя к минусу машины это не приписать, влаг в попу производителям запчастей. За срок владения было моменяно сцепление 2 раза, прокладка из за газа, ведро помп и свечей - все.Ходовая гремит но ходит и ходить будет там как раз стоит все заводское и менять не буду пока не отпадет чтота.что врядли. для тех кто оставил отзывы , в 2003 году кже был полный инжектор с дотчиком кислорода (для непонятливых не лямбда зонд а именно датчик количества воздуха без него инжектора не бывает) , по поводу водителя и пенсионеров то если ездить 70 км час и трогаться с 10 минутным запозданием со светофоров то ничего не разболтается факт, но я не пенсионер так ездить не могу, а волга этого не любит . За подсказку о регулировке сидений спасибо , в инструкции к моему авто этого нет ни на одной странице.