На машине ездил два года, очень комфортная машина, вместительный салон, за счет раскладывающегося третьего ряда сидений вмещает 7 человек, мы на третий ряд сидений сажали детей, очень удобно и им нравится. Отличная динамика, разгон с места и в движении, за счет 140 сильного дизельного мотора. Спортивный универсал, разно профильная резина дает ощущение спорт кара! Пробег 220 000 км, никаких замечаний по двигателю и коробке. Ходовая тоже очень надежная, практически ничего не меняли за исключением колодок, масла и фильтров. Мультимедиа штатное, навигатор, потолочный монитор. Есть парковочный ассистент, жене очень понравился, не надо морочиться, встал рядом с местом для парковки, Нажал кнопку и машина сама подруливает в парковочный проем. В общем, машиной остался доволен, всем рекомендую. Неоспоримое немецкое качество и бюджетное обслуживаниеЕщё 8 фото
Итак ребята, я пишу как простой автовладелец VW Touran 1.4, 140 л.с. DSG7 — все по чесноку! Это моя первая машина, купил ее 5 летней в ТЦ Москва.Ехал за Хюндаем СантаФе, но в моем бюджете не выделил для себя в нормальном состоянии. После долгих просмотров сыграл фактор усталости супруги и она была уже купить любую машину. Вообщем, проходили мимо и вдвоем опустили взгляд на Туране. Стоял такой весь красивый, подошли, сели, пооткрывали все — нам реально понравился. Огромный багажник, комфортный салон, понятная торпеда, опции все какие нужны там — стеклоподъемники, круиз, климат, электрозеркала, датчики температур, дождя, вообщем все понравилось. Поторговались чуток, проверили авто на все что необходимо и купили. Сейчас 5 год владения — машиной очень довольны. Не скажу, что обслуживание дорогое, у меня не с чем сравнить, но вполне комфортный корридор цен на запчасти до обслуживания, при том, что я покупаю все в оригинале. Слежу за машиной как порядочный атовладелец — вовремя ТО, расходники.В 2016 ездил в Мордовию — это моя первая дальняя поездка. Зима, всюду гололед и на обратном пути меня резет со встречки обгоняющий Хюндай и тормозит передо мной. Мне не хватило тормозного пути и я догоняю его и как футбольный мячик пасую его обочине. Шок! Останавливаюсь, проверяю пассажиров, все живы, здоровы, только испуг. Выхожу и оцениваю — у меня замена бампера и усилителя бампера, а у этого к*зла машина перекорежена, дверь задняя, багажник не открываются, повело кузов. Вообщем, жаль не было регистратора и свидетелей, там была не моя вина, но ехал сзади как говорится.Пережил ситуацию, успокоился и доехал 600 км до Москвы, где заменил бампер и усилитель. Это немецкое качество, ребята — не чита кореейцам.В 2018 ездили с семьей в Крым — это 3 взрослых и малышка. Причем без остановокна ночлег — очень комфортабельное управление, конечно, утомились 1800 км все же. Машина не подвела. В Крыму накатали много где, мы вообще любители все пересмотреть. Безукоризненная работа нашей машины по серпантинам, в горки , на жаре. Это согласитесь плюс весомый. К сожалению при выезде из Крыма произошла поломка — перестала газовать на низах. Это был шок — заехал в сервис местный, там сказали турбина или катализатор, посоветовали не гнать и ехать аккуратно, да я итак гнать то не собирался, езжу не более 120.Вообщем, Турик драгоценный довез до Москвы — еле-еле набирая скорость, но разгоняясь ехал как надо. Приехал в Москве в сервис поменял катализатор — дело не в нем, что после меня шокировало, когда вкрыли они был как новый и это на 120000 км, ребята! Это вам немецкое качество на деле! Покажите еще такие машины?В итоге оказалась помпа — заменил оригинал. Разводили еще на турбину, я ее купил также, но не поставил , а решил проехаться только с новой помпой, и понял турбина тут вообще ни при чем. В итоге продал на авито за что купил.Через год сменил задние рессоры, т.к. машина на лежачих полицейских цепляла днищем, купил надежной фирмы, проблема закрыта. Масло лью только ENEOS по совету своих друзей, у которых свой минисервис. В 2019 пришло время менять ГРМ, стал загораться чек, хотя он горел иногда за год, но редко и после переключения зажигания все исчезало. Вообщем, купил часть запчастей на экзисте, а самые дорогие для замены грм в Кунцево через zzap. Обошлось в 40т с работой — все оригинал. ремкомплекты под мой вин-номер не подошли, другие звездочки, но цена мало отличается, т.к. было время прицениваться и я съэкономил не мало — около трети цены по прайсу с экзист.Ребята, конечно, для себя и семьи мы позиционируем авто как отличный, я не претендую на роль эксперта, пишу свои ощущения от управления Тураном, его обслуживанием и тех эмоций , что мы получаем от него.Выручал не раз — даже когда ломался —он ехал со сломанной помпой 1800 км, перевозили комод, 4 метровые доски для постройки дачного душа, шкафы четырехстворчатые и полные загрузки дачной утвари, рассады и прочего при полной загрузке пассажиров. Нормальная лошадка, в которой я уверен! Сейчас продаю, т.к. семья стала больше! Возможен обмен на Multivan.Надеюсь мой отзыв будет вам полезен, спасибо за уделенное время на его прочтение.
Надёжный автомобиль без лишних "наворотов", ни разу меня не подвёл. Чёткие отклики на управление, тихий салон без дополнительной шумоизоляции. Высокая посадка, как у кроссоверов и внедорожников, с лёгкостью позволяет следить за дорожной обстановкой поверх крыши впереди идущих легковушек. Компактные размеры позволяют хорошо чувствовать габариты автомобиля. Багажник достаточно вместительный для своего класса, вмещает полноценное запасное колесо. И совсем не пользуется спросом у авто угонщиков. Жаль, что официально больше не поставляется в Россию. Ещё 9 фото
Машина легкая в управлении, послушная, экономичная. Очень просторная, с огромным количеством явных и потайных бардачков. Задний ряд сидений оснащен устройствами по легкому, в два щелчка, снятию кресел. В этом случае получается огромнейшее багажное отделение. "Умные мелочи " очень помогают : все осветительные приборы гаснут при вынимании ключа из замка зажигания. Климат-контроль, круиз-контроль — очень удобно. Есть спортивное ускорение , на трассе при обгонах вещь незаменимая. ТО проводились своевременно и в полном объеме. Расходы по содержанию автомобиля очень бюджетны.