Haval H6 2019

После довольно большого опыта использования корейцев, японцев и отечественного автопрома пришел и к китайскому... Искал на замену старому Кашкаю новый более просторный кросс. Смотрел X-Trail, Sorento - дорого, обратился к китайцам - FAW, Chery, Zotye, Geely, Haval... После изучения характеристик и вариантов, склонился к Haval H6. У него самый большой багажник, золотая середина по дизайну и подходящий по динамике двигатель. Если бы не вялый двигатель у Geely Atlas - с радостью бы его взял, но он вообще не ехал при педали в полу (а 1.8 турбо тогда не было у нас в продаже). Можно сказать, выбор был для меня довольно неожиданным, но все же осознанным. После тщательного изучения Haval H6, я окончательно убедился в том, что машина меня полностью устраивает и подходит по цене. Внешне, автомобиль выглядит отлично, в салоне, лично для меня, есть пара нюансов, которые было бы хорошо переделать в проекте авто, но все это исправляется через китайские магазины за мелкую сумму. Итог: минусы не значительны, плюсы перевешивают все остальное. Ездил и общался с разными дилерами, собирал информацию, читал отзывы и так далее. Все говорило о том, что можно смело покупать и проблем не будет. В итоге, получив от дилера интересное предложение по трейдину и цене внесли 13.04.19 аванс 50 тыс и стали ждать установку заказанных допов и прихода ПТС. Выбор пал на комплектацию Elite с двигателем 1,5 турбо. Привод передний, но в городе нафиг не надо полный привод, да и не для поездок по грязи машина нужна. Салон комфортный и удобный. Хавал Н6 2019 Первые впечатления от Хавала за месяц и тысячу км. 1) Комфорт. Сиденья удобные, боковая опора хорошая, благодаря настройкам поясничного упора и опоры под ногами (в районе колени) не устали ни ноги, ни спина. Пару слов о дворниках: 100500% надо ставить более длинные, точно на 1-2 см как левый, так и правый. 2) БК и мультимедиа. К управлению информацией на бортовом компле уже давно привык, но очень не хватает управления им с кнопок на руле. Что касается магнитолы, то есть приятные моменты — у кого как, но у меня радио ловило в области в разы лучше чем на кашкае, а есть и неприятные мелочи — отсутствие регулировки яркости (не ного мешает свет). Всё это мелочи, не влияющие на характеристики авто. 3) Клиренс и вместимость. К дорожному просвет у меня претензий нет — легко и без проблем прошёл по разбитым дорогам страны и размытым дождями дорогам в деревне. Доволен. Вместимость авто порадовала — увёз уйму вещей, сложив задние сиденья, и даже не пришлось накидывать вторым слоем, оставив открытым обзор в зеркало. Пара слов о багажнике, а именно о запаске и месте вокруг нее. Какой же, интересно, "дятел" придумал положить в запаску такой огромный и бесполезный кусок пенопласта?! Вынул его на фиг, а весь инструмент укомплектовал вместе со своим и вещами (перчатки, жидкости для стёкол, воронка, тросы и провода прикуривания и т.д.), внутри запаски и вокруг неё. Все отлично влезло, освободи багажник для коляски. window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) 4) Подвеска. Вот тут я нереально порадовался за то, как груженая машина проходила неровности и лежачих полицейских — не пробивало ничего, не скакал как больная, а просто ехала ровно по всем ямам — осознание проезда неровности приходило только по звуку от дороги и от зрения (пятой точкой я неровности почти не почувствовал). Не знаю как подвеска поведёт себя дальше, но сейчас я впечатлен! Может все потому, что китайское авто не собирали русские мужики?! 5) Управление. Машина отлично откликается на движения релем и поворачивает так, как задумано. С управлением круиз контролем проблем не было, но информативность бк подводит — не хватает информации по скорости. 6) Расход. Вот с ним все пока сложнее... Первое: обкатка, вносит хаос в статистику. Второе: в городе ездил на 92, на трассе решил перейти на 95 и сравнить. И снова вопрос с обкаткой открыт, но показалось что на 95 меньше вибраций по кузову, больше продолжительность поездки на полном баке, про отзывчивость педали говорить сложно — не газовал резко. Итог: склоняюсь к 95-му на постоянку, но буду ещё сравнивать по городу... 7) Освещение. Ксенон раньше не использовал, ни заводской, ни колхозный и потому сразу увидел разницу между ним и галогеном. Словно прозрел... Кстати, порадовали и туманки — это не просто 2 лампочки, а действительно освещающий все переднее пространство девайс (ранее мне попалось такое на паджере спорт, туманки на всех остальных моих авто подходили только как дхо). 8) Обзор вокруг. Несмотря на довольно крупные габариты машины, у нее отличный обзор с минимумом мёртвых зон (конкретно для меня точно). А камера в правом зеркале начинает казаться все более полезной. К габаритам автомобиля можно довольно быстро привыкнуть. Выводы. Без тени сомнения могу вас заверить, что с каждым километров пробега и каждым днем эксплуатации Хавала я убеждаюсь, что выбор был правильный. Машина радует абсолютно всем.

Владею автомобилем около года, данная марка очень понравилась, решили попробовать и не пожалели. Автомобиль очень удобный и на мой взгляд практичный. Нареканий нет если честно! При покупке понравилась комплектация, а самое главное что коробка передач простой АВТОМАТ. Конечно этот автомобиль не для гонок так как 150л.с для него мне кажется маловато, но в обычном режиме по городу хватает еще как! Плюсов очень много, лучше скажу что из минусов на мой взгляд, это не удобно садиться в автомобиль, слишком высоко даже при моём росте 188см, ребёнка которому семь лет мне приходиться под саживать, но я видел ставят пороги и проблем нет, только цена за них порядка 16000тыс.рублей, а так вроде и все. Следующая марка будет только HAVAL. надеюсь следующее поколение такое же практичное как H6! Ещё 3 фото

Как и все остальные, покупал "китайца" исходя из скромного бюджета. Сравнивал с большим количеством паркетников, но по соотношению цена/начинка у Haval H6 конкурентов просто физически нет. При этом, по отзывам машиной был просто очарован. Раньше никогда на китае не ездил, поэтому решил рискнуть. И не прогадал. Машина отлично себя ведет и чувствует в довольно непростых условиях петербуржского трафика. Динамика приятная, для городской суеты подходит также хорошо, как для трассы (ездили в путешествие по РФ и по Европе — на трассе машина себя ведёт превосходно). Комфорт и куча места в салоне оценили все.. Любимая хоть ножки на торпеду может складывать, сын сзади как "царь во дворца". Есть и неприятные моменты. Конечно, качество материалов могло бы быть и более приятным. Клёвый кожаный салон слабо сочетается с дубовым пластиком. Но более приятный пластик сейчас можно встретить, разве что у элитных марок. А это значит ценник Хавала можно умножать на 2. Также печалят дворники (всего год, а они уже особо не чистят) и двери, которые при закрывании издают приятный звук холодильника Юрюзань. В остальном же машина радует. Сборка очень качественная. Всё подогнано идеально. Никаких разных зазоров, бряцающих элементов салона, сверчков — едешь и наслаждаешься. Кресло водителя — это вообще отдельный мир. Возвращаясь из путешествия за день пропилил 1500км и даже не устал. Расход неоднозначный. Предыдущая машина (сейчас супруга водит) Suzuki SX4 приучила к расходе на трассе 5,5-6 литров. На кабанчике можно выжать 8,7, но только если совсем уж 80-85 км/ч тошнить. А турбовый мотор и шикарная подвеска так и шепчут "братан, давай.. 130 ездят только дедушки с рассадой.. давай хотя бы 150..".По городу 12.5 — 13л кушает с удовольствием. Очевидный плюс, что кабан всеядный. На самой убогой заправке (куда на Suzuki не поехал бы, в принципе) заливаешь под горловину АИ92, ему пофиг, он кушает и не фырчит, хотя на 92-м, безусловно, динамика проседает. Еще небольшое наблюдение. В зимний период приходится греть минут 10, прежде чем стартовать. Пока температура масла не будет хотя бы 45-60, турбина не включается. А тащить такую тушу на полуторалитровом моторе — это натуральное изнасилование всех лошадиных сил под капотом. 3 июня 2020Резюме- Цена максимальной комплектации на момент покупки — 1270т.р.;- На одометре почти 30.000 км;- За это время поменяно... масло (само собой, все ТО по регламенту);- Машина радует и манит в дальний путь. 3 июня 2020P.S.Все субъективно и индивидуально. У всех марок в мире встречает брак (к моему великому сожалению и сочувствие попавших автовладельцев). Мой отзыв — исключительно мой опыт, мои наблюдения, мои эмоции. Всем счастья, удачи, безаварийной езды и наслаждения от дороги.

Отличное решение по соотношению "ЦЕНА-КАЧЕСТВО". Комфортный автомобиль с неплохими ходовыми качествами за разумные деньги. Много китайцы вложили "сладких плюшек", которых нет в авто по схожим ценам. Качественная сборка, комфортный салон. Да, это не драйверское авто и не проходимец. Но в качестве городского кроссовера отличный вариант. Большой багажник, приятная атмосферная подсветка, доступ без ключа, запуск двигателя с кнопки. Такими темпами Китай уже догоняет Европейских производителей авто, а скоро и перегонит.Ещё 14 фото

Пробег 33 тыщи. В очередной раз пока матерился и заливал омывайку в бачок, пусть инженер который его спроэктировал будет подвержен удару молнии, ибо вспоминаю его каждый раз когда приходится заливать омывайку. Обнаружил на патрубке турбины масленное запотевание, диллер объяснил что все норм, сослался на пункт 19, где указано что масленные пятна в местах уплотнения это не гарантия. Хочется спросить у представительства Haval, это нормально? Думаю что нет.Кроме этого появился стук слевой стороны, непонятно откуда. Одним словом Китай.Вот и ответ. Хорошо, что хоть не горит.

Приобрел Хавал 6 8 февраля. В целом машина не плохая. Двигатель бы помощнее. Расход пока прыгает от 10 до 13 по городу. Шумная подвеска. На Кайроне было тише. Боковые стекла очень тоненькие. Почти у всех болезнь — криво закрывается переднее пассажирское стекло. Бак совсем небольшой. В дальних поездках намучаюсь. Самое интересное, что так и не понял можно ли на рейлинги устанавливать багажник. Заглушки есть, но в руководстве написано, что нельзя. Автодилер .... не знает :)По поводу советов брать или нет пока не могу ничего сказать. Буду эксплуатировать дальше.Самый главный недостаток — проблемы с металлом. Через 15 дней на пробеге 400 км обнаружил ржавчину на молдингах дверей. Молдинги оказались металлические. Сейчас 1300 км ситуация стала только хуже. Дважды обращался к официальному дилеру и в центральный офис Хавал ((по телефону и через сайт)). Инженер по гарантии сказал, что не видел никогда такого. Фотографировал и отправлял в центральный офис.Только через дилеров получил устный отказ в гарантийной замене. Письменного ответа от центрального офиса Хавал так и нет. Банально молчат. Боюсь предположить, что в скором времени может стать со всем кузовом.

Покупал этот автомобиль для нечастых поездок , в основном на дачу, поэтому решил выбрать недорогой и комфортный .После недолгого поиска в устраивающей меня ценовой категории осталось одно авто , которое и было куплено. Сначала , как и многие коллеги автолюбители, я с недоверием отнёсся к произведению китайского автопрома, но по прошествии уже нескольких месяцев эксплуатации можно было смело утверждать , что у китайцев, а в частности у марки Хавейл, с качеством автомобилей все в порядке. Соотношение цена-качество у данного автомобиля , на мой взгляд, сейчас самое высокое, если не обращать внимание на бренд, который сейчас ещё только раскручтвается. Единственное замечание у меня к данному авто - посадка удобная только для водителей ростом до 180 см. А вообще каждый выбирает сам , на чем и как ему ездить или не ездить.Всем здоровья и удачи!!!

Отличная машина для семьи.Даже не знаю, что еще сказать.В машине не нравятся только два момента:1. Маленький бензобак - хочется бОльшего запаса хода. Предыдущая была дизельная, там на баке можно было и 1000км проехать, тут, к сожалению, нет.2. Относительно небольшой багажник, хотелось бы больше. Но за счет немного уменьшенного багажника реально огромный салон.Учитывая стоимость и абсолютную безпроблемность в эксплуатации альтернатив ей нет.

Чудове авто за адекватні гроші, жодних зайвих витрат, жодних проблем! Ідеальне сімейне авто!З мінусів:жорстка підвіска;посередня шумоізоляція;відсутність повного приводу;відсутність приводу кришки багажника.

Всем, здравствуйте! Посмотрел, отзывов на данную модель, да и на всю линейку Haval очень мало. Надо исправлять данную ситуацию и пополнять копилочку отзывов. А вдруг ещё и отзыв зачётно-читабельный получится. Про прошлые машины, можно написать коротко: тойотами и мерседеса и не владел и в качестве водителя не ездил. Последние два авто были КИАнки- Forte и Cerato. Про последнюю даже отзыв есть, 17 года синяя рыбАнька. Почему решил поменять почти новую машину? Банально я допустил ошибку приобретая себе в пользование седан это была моя последняя машина с данным видом кузова. Мне всегда не хватало места в багажнике! ФАКТ!!! В остальном нормальный авто без восторгов, кроме внешнего вида. Всё что мне пророчили местные эксперДы-задиры, стуки в рейке и прочие капздохи не случились. Будем говорить на чистоту, хотел всегда Sportage или Tucson, но ребята, я не готов платить деньги за то что на машине будет написано Toyota или Nissan, а уж за надпись Kia тем более. Давайте честно сравнимся с Kia Sportage. Возьмём близкую по цене комплектацию за 1310 000 рублей это со скидкой в 240 000 рублей, не будем уточнять за что. Н6 я взял за 1 277 000 рублей. Будем писать о том чего нет в Кие и есть в Haval. Итак - о.... Стоп у вас будут 16 диски и маленький багажник, а теперь у Вас не будет светодиодных ходовых огней, противотуманных фар, рейлингов на крыше, сиденья, руль и ручка переключения селектор без отделки кожей, полноразмерной запаски на литье, раздельного климата, без ключевого доступа, электрорегулировки поясничного подпора, электрорегулировки сиденья, мультимедиа, датчиков дождя и света, стекло подъёмника водителя с функцией auto, круиза-контроля, передних и задних датчиков парковки, люк. Ну как Вам списочек? Можете мне писать, что я её потом не продам, что запчастей нету, сгниёт-облезет, сервиса нету и вообще китайщина, я уже к этому привык мне фиолетово, деньги мои, хочу норм машину за эти деньги. Пожалуй хватит сравнений, считаю всё получилось наглядно. Думаю будет интересно, как я её покупал. Естественно попробовал в трейд ин. Приехали в салон, оценили, охренели.... Но нам втирали, что дают же скидку!!! Послали их с этими скидками, приехали домой, выставили на продажу и.... на следующий день в обед я уже был без машины. От таких скоростей испытал культурный шок и не мало душевных стенаний, вдруг я что то не так в жизни делаю. Купили HAVAL H6 в чёрном цвете. Проехал совсем не много поэтому пока расскажу только о первых впечатлениях. Наконец-то у меня снова в машине очечника!! ! Сижу теперь высоко, лопухи зеркал огромные. За рулём вроде устроился нормально, но реально с неделю привыкал к высоте. Жена тоже долго привыкла к такой посадке, зато сзади вольготный простор. При включённом климате действительно, как все и говорят присутствует вибрация, а вот сам климат работает отлично. Гидроусилитель тугой, после Cerato, как то очень не привычно. Турбо двигатель - турбо яма присутствует, в городе практически не заметно (но может я так тупо езжу), а на трассе реально, если с ходу не обошёл, то надо прицеливаться. Свет лучше, чем на Cerato, потому как фары выше от земли расположены, а ещё при поворотах противотуманки подсвечивают сторону поворота. Шумка обычная, разницы с бывшими машинами не услышал. По лёгком бездорожью идёт реально кайфово. Ни стуков, ни скриптов, ни каких отбоев не прослеживается. Ехал около 15 километров по полевой дороге получил удовольствие. Ну и конечно багажник... такой чемодан по мне. Пока вроде не о чем больше писать, кому что интересно спрашивайте, постараюсь ответить. Также можно и негативчику плеснуть, без него никуда он бодрит.