Volkswagen Bora 1999

Ещё 2 фотоЖалко было продавать, но пришлось, куплена не в редит, брал для себя, чтобы ездить на работуи дачу, да и вообще для передвижения. Машина низкая по клиренс цепляет все что можно цеплять, но по денамике движения показывает хорошие результаты. Хорошо входит в повороты на скорости, устойчева на дороге, на короткие расстояния вполне автомобиль подходит. Ездил на юга, а это простите 1500 км от М. О. И весьма нечен приятно сидеть позе имриона от 13 до 18 часов. Можно сказать про запчасти каторые тьма на любом рынке авозапчастей. Это же гольф 4, джета, поло 4, все на них есть, цены любые и качество то же, от Китая до оригинала, ремонт пригодна, машина удачна содна, вполне доволен был, но семья растёт и потребность в расширении пространства то же. Следите за авто и оно ответит вам тем же а именно верной и бзотказной работой.

Крепкий, надежный и честный автомобиль. В то время немцы действительно делали качественные машины. Этот экземпляр на сегодня отходил уже 20 лет, и никаких серьезных проблем с ним не было. Я считаю это является показателем качества и надежности, проверенное временем и суровыми Российскими дорогами. К явным плюсам относится оцинкованный кузов. Простота передней и задней подвески. Ресурсный и неприхотливый двигатель и коробка. Качественно по тем меркам выполненный салон. Стоимость обслуживания этого автомобиля является также плюсом.

Очень надежное, комфортное авто. Очень комфортные сиденья с механическими регулировками (проехав больше 1000 км. до пригорода Краснодара почти не было усталости). Электро-люк с большим количеством положений. Не дорогое техническое обслуживание. Очень много операций по ремонту и техническому обслуживанию выполняю сам в гараже (яма отсутствует). Не смотря на возраст кузов очень хорошо противостоит коррозии. Зимой очень помогает полный привод, особенно на гололеде. Хорошо настроена АБС (срабатывает когда это действительно необходимо). Зимой салон очень быстро прогревается.

История владения VW bora 1.6Спустя пол года после продажи решил написать отзыв о VW bora 1.6.Данный автомобиль был первым в моем владении, ощущения от первого автомобиля, наверное у каждого владельца всегда только положительные. Когда садишься и чувствуешь что хочется уехать хоть на край света, но все это лирика. Из положительных качеств данного автомобиля первым делом хотелось бы отметить стоимость обслуживания- грандиозно низкая. Комфортабельность автомобиля за его стоимость на высоком уровне. Были и подогревы сидений и климат контроль. Печь грела очень отлично. Единственное, на трассе достаточно сильно мёрзли ноги, видимо задувало откуда то, приходилось надевать достаточно тёплую обувь. В автомобиль была встроена сенсорная магнитола, аудиосистема хоть и штатная (за исключением магнитолы) но играла на высоком, качественном уровне! Блютуз с телефона ловил, но, это было ужасно. Флешка работала отлично. Сиденья- очень приятные, удобные (возможно конечно просто привычка). Сзади места мало, но побольше чем в российском автопроме. Клиренс- неплохой, стоит помнить все-таки о том, что это легковой седан. Коробка автомат- без пинков, при должном уходе само собой. Хотя особо голову не морочила, в конце расскажу что именно было сделано. Двигатель, работает хорошо, автомобиль даже в 30-и градусный мороз заводился почти с пол тычка. Кстати, видимо попался хороший вариант двигателя, масложора не наблюдалось, хотя слышал что жалуются. Электроника- при должном уходе- работает полностью. Ремонты и недостатки. За время использования было сделано не много не мало, но часть из этого своими руками, благо у отчима руки из нужного места растут! Проводка коробки- ввиду старости автомобиля оставляла желать лучшего, был ремонт. Полностью менять проводку достаточно затратно и особо не окупаемо. Однажды после трассы вылетело кольцо, которое держит что-то там, позволяет переключаться скоростям. Запчасть дешевая, поставить можно самому, но неприятно. Сама коробка не раз уходила в аварийный режим и ехала только на 3-ей скорости. Проблема заключалась в датчике скоростей (не датчике спидометра!!) был стар и немощен, перепаивали провода, в итоге наладилось. Двигатель. После такой же поездки по трассе, прямо на этой самой трассе автомобиль заглох... в мороз...-30...заглох. Оказывается оборвало ремень ГРМ. Беда. Самый дорогой ремонт который производился на авто, 20 с чем то тысяч ушло, но сделали. К слову, клапана не гнёт! Также двигатель. Однажды в процессе езды, по городу, он просто был сорван с задней подушки двигателя, упал... на землю. Ещё раз выражаю почтение отчиму, у которого руки из нужного места растут. Подушку даже не меняли, просто просверлили в сорванных петлях новую резьбу, повесили двигатель, проблема исчезла. Также подушка двигателя единожды подвергалась ремонту. Она же, задняя. Подводя итог, хотелось бы сказать что автомобиль своих денег безусловно стоит, качество на хорошем уровне. Выбирая между приорой и борой, отдам предпочтение все таки Боре. Данный автомобиль был первым в моем владении, ощущения от первого автомобиля, наверное у каждого владельца всегда только положительные. Когда садишься и чувствуешь что хочется уехать хоть на край света, но все это лирика. Из положительных качеств данного автомобиля первым делом хотелось бы отметить стоимость обслуживания- грандиозно низкая. Комфортабельность автомобиля за его стоимость на высоком уровне. Были и подогревы сидений и климат контроль. Печь грела очень отлично. Единственное, на трассе достаточно сильно мёрзли ноги, видимо задувало откуда то, приходилось надевать достаточно тёплую обувь. В автомобиль была встроена сенсорная магнитола, аудиосистема хоть и штатная (за исключением магнитолы) но играла на высоком, качественном уровне! Блютуз с телефона ловил, но, это было ужасно. Флешка работала отлично.Сиденья- очень приятные, удобные (возможно конечно просто привычка). Сзади места мало, но побольше чем в российском автопроме. Клиренс- неплохой, стоит помнить все-таки о том, что это легковой седан. Коробка автомат- без пинков, при должном уходе само собой. Хотя особо голову не морочила, в конце расскажу что именно было сделано. Двигатель, работает хорошо, автомобиль даже в 30-и градусный мороз заводился почти с пол тычка. Кстати, видимо попался хороший вариант двигателя, масложора не наблюдалось, хотя слышал что жалуются. Электроника- при должном уходе- работает полностью. Ремонты и недостатки. За время использования было сделано не много не мало, но часть из этого своими руками, благо у отчима руки из нужного места растут! Проводка коробки- ввиду старости автомобиля оставляла желать лучшего, был ремонт. Полностью менять проводку достаточно затратно и особо не окупаемо. Однажды после трассы вылетело кольцо, которое держит что-то там, позволяет переключаться скоростям. Запчасть дешевая, поставить можно самому, но неприятно. Сама коробка не раз уходила в аварийный режим и ехала только на 3-ей скорости. Проблема заключалась в датчике скоростей (не датчике спидометра!!) был стар и немощен, перепаивали провода, в итоге наладилось. Двигатель. После такой же поездки по трассе, прямо на этой самой трассе автомобиль заглох... в мороз...-30...заглох. Оказывается оборвало ремень ГРМ. Беда. Самый дорогой ремонт который производился на авто, 20 с чем то тысяч ушло, но сделали. К слову, клапана не гнёт! Также двигатель. Однажды в процессе езды, по городу, он просто был сорван с задней подушки двигателя, упал... на землю. Ещё раз выражаю почтение отчиму, у которого руки из нужного места растут. Подушку даже не меняли, просто просверлили в сорванных петлях новую резьбу, повесили двигатель, проблема исчезла. Также подушка двигателя единожды подвергалась ремонту. Она же, задняя. Подводя итог, хотелось бы сказать что автомобиль своих денег безусловно стоит, качество на хорошем уровне. Выбирая между приорой и борой, отдам предпочтение все таки Боре.

Ровно год отъездил на таком автомобиле. Понимаю, что сейчас они уже давным давно утратили свою актуальность, но, как владелец (теперь уже бывший), вставлю и я свои 5 копеек. Машина была куплена мной в каком-то богом забытом поселке в не самом ближнем Подмосковье, по ПТС - 1999 год, что конечно же глубочайшая пенсия (как раз 18-летие отпраздновала в моих руках), но ровный, не битый кузов, да и само состояние, более чем достойное для такого года все-таки перевесили чашу весов, смотрели до нее несколько машин моложе (некоторые - ощутимо) - хлам полнейший, да и сама модель давно симпатизировала - довелось неоднократно ездить на машинах коллег несколькими годами ранее, так что в принципе, с машинами этими я был знаком. Первое, что бросилось в глаза - мне досталась весьма странная комплектация с четырьмя механическими стеклоподъемниками, но с полноценным климат-контролем (!), не знаю чем руководствовался человек, покупавший её новой в салоне, но крутить весла в 2017 году - архаизм дикий конечно. Про ходовые и прочие характеристики этих машин сказано достаточно, дополнять особо нечего, мне лично очень нравился салон: мягкий пластик, простоватый, но симпатичный дизайн, совершенно не вызвающий чувства "ретро", красивая сине-красная подсветка панели приборов, ну и приятные мелочи вроде плавно складывающихся пассажирских ручек, сам салон тесноват, особенно сзади, но меня это мало волновало. Мотор мне достался 1.6 akl - на редкость убогий агрегат: откровенно слабый, с непонятными детскими болячками и весьма странными особенностями (одна замена свечей чего стоит), но, к моему счастью полностью лишенный проблемы жора масла, очень актуальной для этих машин. Единственной поломкой за весь год владения стала... механическая КПП, я уже потом узнал, что коробка, идущая в паре с этим мотором не славится надежностью и люди часто хапали с ними горя, замена на контрактную обошлась мне в 30 тысяч, конечно, можно было бы сделать это гораздо дешевле, но я не стал заморачиваться с поиском коробки, а потом и сервиса и сделал все в месте, которое мне посоветовали на драйв2.ру. Больше никаких проблем с машиной я не имел, менял лишь расходники и всякую мелочевку типо датчика АБС, цены на запчасти - копеечные, выбора производителей - море. Продал в первую же неделю первому же человеку, который приехал её смотреть, за те же деньги, за которые и покупал год назад, про спрос на эти машины сказать что-то сложно, первые дни не звонил вообще никто, а в день продажи за час набрало 4 человека, слышал что они никогда не были особо ликвидны, уступая в этом плане Гольфу, но в моем случае мне помогло хорошее состояние машины. Подводя итог скажу, что машиной в целом остался доволен, весь год и все 20 тысяч километров она исправно заводилась и довозила из точки А в точку Б (даже со сломанной 5й передачей), а таким результатом, согласитесь, сможет похвастаться далеко не каждая 18-летняя машина, из жирных минусов отмечу пожалуй лишь упомянутую выше нищую коплектацию, она в общем-то и повлияла во много на решение сменить машину, но это касаемо конкретно моего экземпляра, эти машины были с совершенно разным уровнем оснащения, в том числе и таким, которому позавидует иной бизнес-класс, другой вопрос - найти такую машину живой. В остальном же, автомобиль очень удачный и место его в истории автомобилестроения совершенно заслужено, пожалуй один из последних представителей тех самых надежных добротных немцев, владеть им лично мне было приятно и, я уверен, при должном уходе он еще хорошо послужит новому хозяину. Вот пожалуй и всё, всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Машина просто великолепная. Удобная и надёжная. При хорошем уходе и своевременном техобслуживанием будет служить очень долго. Кузов не ржавеет. Единственный большой минус это жор масла. У меня около 500 гр. на тысячу. В мануале написано расход от 300- 500 гр. это нормально. Связано с прощетами ваговских инженеров. Не знаю, может и так В салоне даже в большой холод и мороз очень комфортно, печка справляется со своей задачей. Автомобиль тихий и отлично слушается. Ещё есть маленький минус с задним пространством для пассажиров. Мало места.

Купил год назад автомобиль у своего тестя с 99 по 2006 г. Он наездил на ней 60 тысяч причем затраты составили без масла и фильтров 1250 грн. У меня машина год пробег 128000 тысяч я затратил на обслуживание 2600 грн. (поменял тормозные диски, колодки, ремень, свечи, датчик температуры жидкости) ставил все на фирменном СТО. Машина БЕЗ проблем, объездил всю Украину с востока на запад и с севера на юг. Брать автомобиль советую у хозяина, и не бойтесь фирменного ТО. На запчасти купленные и установленные у дилера VW гарантия 2 года БЕЗ ограничения пробега.

Wobschem Bora u menja tolko 7 mesjazow. probeg usche nemalenkij.i 4to o4en udiwitelno 4to po4ti wse detali ostalis esche standartnie s zawoda.ja udiwljajüs takomu xoroschemu ka4estwu.schiwu ja sam w germanii poetomu pro rossijskie dorogi ni4ego skazat ne mogu,no zdes ona prosto idealna,podweska i rulewoe wse xoroscho!Napi4kana ona dlja takogo goda o4en xoroscho,podogrewom sidenej i sensorom na doschd a tak sche kruizkontorlem!Wobschem ja ponostjü dawolen etoj maschinoj!

Брал машину для работы - на внешний вид особо не смотрел, хотя сразу определил что авто после серьезной аварии - шпаклевка халтурно положена, да и по другим признакам все видно было. При этом на ходу вела себя хорошо - руль не уводит, АБС, ГУР, шумоизоляция - все на уровне, при этом явно слабый двигатель - динамика не ахти. Входе эксплуатации выяснилось что не очень четко работает КПП - на 1,2 есть проблемы при включении. Свет оставлял желать лучшего, пришлось менять фары, но видимо это беда для данной модели - распределение пучка света пятнами, в режиме дальнего света луч "раздваивается" по вертикали. Из расходов - ремонт кондиционера (оказалось что горят предохранители), перетерся провод замка багажника, заменил кнопку аварийной сигнализации, тормозные колодки, масло... Летом 2010 замена радиатора и задних амортизаторов (30 минут работы, 2 ключа и домкрат :))) )Кстати насчет масла - в данную модель двигателя (AKL) нужно заливать не 4, а 4,5л - при покупке масла соответственно увеличиваются расходы :(((. Но в целом доволен - на трассе ведет себя достойно, управление на 5, комфорт выше среднего, расход бензина - в пределах 10л по городу.Из недостатков - низкий клиренс (особо при наличии защиты двигателя, которая необходима с учетом того, что поддон из селумина).

Всем привет! В первую очередь хочу сказать всем людям пишущим отзывы ОГРОМНОЕ СПАСИБО!.. - ну-у-у и конечно же создателям данной рубрики на данном сайте. Почему столько эмоций? - Потому - что сегодня (буквально 4 часа назад) я стал счастливым обладателем данного немецкого агрегата. Ура! Проехав свои первые на ней 200 км, впечатления довольно-таки приятные. Необходимо отметить, что автомобиль отлично держит дорогу и легко проглатывает небольшие ямки (ну как же без них)... В салоне все органично - даже не пришлось долго привыкать... - все сделано для людей... кнопочки, подсветка, регулировка руля и т.д. Хочу отметить, что до этого в течении 2-х лет у меня была любовь со своим фиатиком ТИПО (типариком) 1994 г.в. - ничего конечно о ней плохого писать сейчас не буду... - там нужно все подробно описывать... а в 2-х словах могу сказать только одно - БОРА конечно на несколько классов выше... и мягче... и тяговитее... и салон добротнее...Пока наверно не буду много писать, т.как пока особо нечего - машину-то вообще еще не знаю... Но первые впечатления очень яркие, а это очень немаловажный фактор, т.как лично я если влюбляюсь в авто, то сразу - с первых километров, а если вот ездил на БМВ старенькой целый месяц - думал влюблюсь, то так это чувство и не пришло... - Владельцы БМВ не обижайтесь... - просто мне в ней тесно было... - может в новых моделях конечно и просторнее, не знаю, не ездил и не сидел.Еще раз хочу сказать всем спасибо, т.как именно ваши отзывы помогли мне в выборе БОРЫ. Необходимо отметить, что ознакомления с такими вот рукописями автолюбителей конкретно помагает... - начинаешь понимать - что за авто, как ведет себя на дороге, что ломается... что удобно и что неудобно... Всем Удачи!!! И до связи!!! Как будете 1-й раз смотреть перед покупкой, то обязательно прокатитесь хоть 1-2 км... - сразу влюбитесь и купите... Считаю, что тот минус, о которм все пишут - мало вместе задним пассажирам - вообще пустяк для тех у кого в семье пока дети до 14 лет... а молодым пацанам так вообще пофиг должно быть... - главное, чтобы девушка на переднем седенье помещалась с длинными ногами)))

У самого такая машина, меня в ней всё устраивает отличный комфорт всё что надо для любого водителя который любит ездить в комфорте...

Отличный, надёжный автомобиль. Никогда не подводил. Сейчас таких не делают, а жаль.

Машина в салоне не очень просторная, маленький клиренс на стандарт подвеске, двигатель 1.6 akl стоит ниже всего, поддон можно пробить на раз два. Защита сильно не спасает, если ехать по брусчатке, то все равно можно пробить. Пробивал и не раз.Двигатель достаточно резвый, но проблема этого двигателя - жрёт масло. Проблема не только у меня, а у всех с кем общался. У кого то 2 литры на 10000, у кого то 5 литров.Запчасти не дорогие, Подвеска надёжная, неплохо рулится.

Автомобилем доволен, запчасти не дорогие, не ломается, только масло меняй

Отличное, не дорогое в обслуживании авто , с отличной динамикой и приятным расходом топлива

Жодних проблем з авто немає. Ламається як і все інше залізо. Економне, не саме дороге в обслуговуванні, просте в ремонті. Розхід по місту 6,5, по трасі 4,8.