BMW X1 2020
16dA sDrive | Panoramisch Dak | Cruise Control | D
Европа, Бельгия
Нерастаможенный
Под пригон
18 539 $
•
860 024 грн
Доставим и растаможим под ключ
Автодилер ЛюбеАвто
Все объявления продавца: 1304 -->
Пробег
89 тис.км
Тип кузова
Внедорожник / Кроссовер
Трансмиссия
Автомат
Двигатель
Дизель, 1.5 л
Привод
Передний
Комментарий продавца
Algemene informatieModelcode: F48Kenteken: VEH-36Technische informatieKoppel: 270 NmAandrijvingTankinhoud: 51 literAsconfiguratieBandenmaat: 17Vooras: Bandenprofiel links: 5 mm; Bandenprofiel rechts: 5 mmAchteras: Bandenprofiel links: 5 mm; Bandenprofiel rechts: 5 mmPrestatiesAcceleratie (0-100): 11,5 sTopsnelheid: 190 km/uMatenAfmetingen (LxBxH): 444 x 182 x 159 cmWielbasis: 267 cmGewichtenLaadvermogen: 465 kgGVW: 2.040 kgMax. trekgewicht: 1.700 kg (ongeremd 750 kg)InterieurInterieurkleur: STOFF GRID ANTHRAZIT (PEGMilieuCO₂-uitstoot (NEDC): 113 g/kmEnergielabel: CHistorieOnderhoudsboekjes: AanwezigStaatTechnische staat: goedOptische staat: goedStaat interieur: goedAantal sleutels: 2Financiële informatieBTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)GarantieGarantie: Hedin Certified Garantie 12mndBeschikbare afleverpakketten:Hedin Certified Budget BE (inbegrepen): Technische keuring voor verkoop + trekhaak (indien van toepassing) Hedin Certified 99-puntencheck Car-Pass Reinigen binnen- en buitenkant - standaard Pechhulp in Europa (gedurende 1 jaar) Dit afleverpakket bevat: Hedin Certified Garantie 12mnd (12 maanden garantie)Hedin Certified Comfort BE 1 (€ 649 meerprijs): Technische keuring voor verkoop + trekhaak (indien van toepassing) Hedin Certified 99-puntencheck Car-Pass Gratis nieuwe nummerplaat (t.w.v. € 30) - Reinigen binnen- en buitenkant - standaard 1ste servicebeurt volgens fabrieksvoorschriften uitgevoerd Uitgebreide poetsbeurt Brandstof bij aflevering - 10 liter Volledig opladen van uw PHEV/BEV voertuig Pechhulp in Europa (gedurende 1 jaar) Dit afleverpakket bevat (in plaats van afleverpakket "Hedin Certified Budget BE"): Hedin Certified Garantie 12mnd (12 maanden garantie)Hedin Certified Exclusive BE 1 (€ 1.449 meerprijs): Technische keuring voor verkoop + trekhaak (indien van toepassing) Hedin Certified 99-puntencheck Car-Pass Gratis nieuwe nummerplaat (t.w.v. € 30) - Reinigen binnen- en buitenkant - standaard 1ste servicebeurt volgens fabrieksvoorschriften uitgevoerd Uitgebreide poetsbeurt Brandstof bij aflevering - volle tank Volledig opladen van uw PHEV/BEV voertuig Pechhulp in Europa (gedurende 1 jaar) Gratis Zomercheck Gratis Aircoreiniging Gratis Coating van uw voertuig bij aflevering Dit afleverpakket bevat (in plaats van afleverpakket "Hedin Certified Budget BE"): Hedin Certified Garantie 24mnd (24 maanden garantie)Overige informatieEmissieklasse: 6d-ISC-FCMAirconditioning: werktStoringsmelding: NeeBandenset: ZomerbandenAanvullende opties en accessoires2 in hoogte verstelbare hoofdsteunen op de voorzetels, 3 in hoogte verstelbare hoofdsteunen op de achterzetels3 zitplaatsen achterin in de vorm van een bank naar voren kijkend zonder elektrische verstellingen met een niet verwijderbaar opklapbaar kussen6 luidsprekers subwoofer12v stopcontact in de laadruimte, voorin en achterinAchterdeur opklapbare achterklepAchteruitkijkspiegelAfstandsbediening kofferontsluiting met afstandsbedieningAirbags 6Airbag vooraan aan de bestuurderskant intelligent, uitschakelbare airbag vooraan aan de passagierskant intelligentApps controleAudio afstandsbediening op het stuur gemonteerdAutomatische waarschuwingslampenBluetooth inclusief muziek streamingBotsings waarschuwing activeert remlicht, monitoring van bestuurder, inclusief automatische rem, Remt bij lage snelheid, 3, visuele/akoestische waarschuwing, werkt boven 130km/h, werkt boven 50km/h en werkt onder 50km/hCentrale armsteun voorinCentrale deurvergrendeling met afstandsbediening en elektrische ramenChauffeursprofielen inclusief motorkarakteristieken en inclusief besturingCornering brake controlDakrelingen zwartDe bagage wordt vastgehoudenDeuren bestuurder, achter bestuurder, passagier, achter passagier en vooraan scharnierendDe zetelconfiguratie is als volgt: 2+3Drempel beschermingDubbele koppeling manueel sequentieelElektrisch bediende ramen voorin en achterin met 2 sneltoetsenElektrisch verstelbaar en verwarmde buitenspiegels in de kleur van de carrosserie voor bestuurder gedeeltelijk in kleur passagierskant en geïntegreerde pinkersElektronische remkrachtverdelingExtra verlichtingGordels achterin voor de bestuurder, gordels achterin voor de passagier, 3-punts gordels achterin in het middenGordels voorin voor de bestuurder en de passagier met gordelspannersHalogeen koplampen met complex oppervlak halogeenIndividuele zetels voorin voor de bestuurder en de passagier manueel, manueel en manueelIngebouwde AppsInstructieboekjes aanwezigInstrumentatieIsofix-voorbereidingKoplampen met lichtsensor manueelLED-lichten verlichting aan de zijkant en dagverlichtingLederen multi-functioneel stuurwiel met Hoogte instelbaar en met telescopische verstellingLichtmetalen vooraanachteraanwielen met een velgdiameter van 17 en een velgbreedte van 7,5 43,2 en 19,0Luxe metaal & leder, piano-zwart, alu-look, piano-zwart en geenMedia control wheelMultifunctioneel scherm 6,5, Dashboard 1, wheel en 16,5RDS audio-apparatuur digitale radio, Kleurenscherm, 0 en leest MP3Remsyst ter prev mrdere botsingenRookvrijServices op afstand sloten op afstand bedienbaar, find my car, piepen/knipperen, 36 en location sharingSmart kaart / sleutel automatisch en inclusief keyless startStabiliteitscontroleStart knopStuurbekrachtiging is afhankelijk van de snelheid van het voertuig en elektrischTekst naar spraak/spraak naar tekstTelematics 0,00, 999, Verbeterde botsingswaarschuwing, Via SIM in voertuigen, Tracker Systeem, 0 en autoprobleem assistentieUSB oplaadpoort(en) voor en achterVaste achterruit met een interval ruitenwisserVaste laaduimteafdekkingVentilatiesysteem met een pollenfilter ontbrandingsmotorVerbinding ext. entertainment systeem met USB ingang vóór, 1 en 0Verwarmde ruitensproeierVolledige onderhoudshistorie beschikbaarVooraan elektrisch sperdifferentieelVoorin en achterin een airbag in het dakWegwaardigZetelbekleding van stoffen hoofdmateriaal met stoffen bijkomend materiaalZwarte lak
Технические характеристики
Основное
| Марка | BMW |
|---|---|
| Модель | X1 |
| Год | 2020 |
| Тип кузова | Внедорожник / Кроссовер |
| Тип топлива | Дизель |
| Тип коробки | Автомат |
| Тип привода | Передний |
| Цвет | Черный |
| Объем двигателя | 1.5 л |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Безопасность
- ASC
Комфорт
- кондиционер
- сенсор дождя
- гидроусилитель руля
Более выгодно
04.11.2026
MG HS 2022
16 317 $
•
756 946 грн
Внедорожник / Кроссовер
Гибрид (HEV), 1.5л
Автомат
Передний
68 тис.км
Испания
04.11.2026
Toyota Aygo X 2022
16 046 $
•
744 374 грн
Внедорожник / Кроссовер
Бензин, 1л
Ручная
Передний
22 тис.км
Италия
04.11.2026
Citroen E-C4 Electric 2022
16 778 $
•
778 331 грн
Внедорожник / Кроссовер
Электро
Автомат
Передний
99 тис.км
Нидерланды
04.11.2026
Peugeot 3008 2022
16 500 $
•
765 435 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 1.5л
Автомат
Передний
156 тис.км
Италия
04.11.2026
SEAT Tarraco 2019
17 398 $
•
807 093 грн
Внедорожник / Кроссовер
Бензин, 1.5л
Ручная
Передний
144 тис.км
Бельгия
04.11.2026
Toyota C-HR 2017
15 765 $
•
731 338 грн
Внедорожник / Кроссовер
Бензин, 1.2л
Автомат
Передний
157 тис.км
Италия
04.11.2026
BMW X1 2017
16 151 $
•
749 245 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 2л
Автомат
Передний
160 тис.км
Испания
04.11.2026
Ford Puma 2023
15 191 $
•
704 710 грн
Внедорожник / Кроссовер
Гибрид (HEV), 1л
Ручная
Передний
26 тис.км
Италия
04.11.2026
MG HS 2022
16 317 $
•
756 946 грн
Внедорожник / Кроссовер
Гибрид (HEV), 1.5л
Автомат
Передний
68 тис.км
Испания
04.11.2026
Peugeot 5008 2020
16 654 $
•
772 579 грн
Внедорожник / Кроссовер
Бензин, 1.2л
Ручная
Передний
94 тис.км
Испания
Отзывы о БМВ Х1
BMW X1 2020
5
Автомобиль X1 Drive20i (пакет М Sport, пакет Technology) приобретал для постоянного ежедневного использования, езжу много и с удовольствием, поэтому требования к комфорту высокие, как и к расходу, так же при выборе важно действующая мировая гарантия. Предыдущий автомобиль был VW
Tiguan (2018г.в. 2.0/180), поэтому просто дам свой сравнительный анализ именно
с этой моделью: BMW: Комфорт выше, шумоизоляция лучше, вместительность салона
одинаковая, багажник больше и удобнее, обзорность лучше, динамика приятней,
расход низкий, тк привык к полному приводу - приятно удивлен динамике и управляемости переднеприводного bmw- дорогу держит плотно, управление радует.
Автор:
Mike22
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
5
Автомобиль приобретал для постоянного ежедневного использования, езжу много и с удовольствием, поэтому требования к комфорту высокие, как и к расходу, так же при выборе важно действующая мировая гарантия.Предыдущий автомобиль был VW Tiguan (2018г.в. 2.0/180), поэтому просто дам свой сравнительный анализ именно с этой моделью: BMW: Комфорт выше, шумоизоляция лучше, вместительность салона одинаковая, багажник больше и удобнее, обзорность лучше, динамика приятней, расход низкий, дорогу держит плотно, управление радует. Ещё 21 фото
Автор:
Николай
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
4.6
Это мой второй Х1 с дизельным двигателем. Первый был такой же, только дорестайлинговый (две последние фото). Комплектация SportLine.Общий пробег уже составил около 100 км. (80 тыс. на Достайлинговой и 21 тыс. на Рестайлинговой). По резине: на первой стояли Летом - Continental ранфлет, зимой липучка Pirelli Sotozero 3, конечно же не ранфлет. На второй - Continental неранфлет, на зиму - то же Pirelli Sotozero3 (в багажнике есть докатка). Липучку Pirelli - я признаю, как лучшую зимнюю резину.Что мне нравится:1. Компактная, юркая машина. В городе на ней очень удобно перемещаться.2. Динамика. На трассе (ЗСД) ведёт себя очень достойно. Легко, без лишнего напряга, набирает скорость. Плавные, еле заметные переключения. Держит дорогу очень уверенно. По городу - динамики более чем достаточно. 3. Управляемость. Точность рулёжки и эргономика - на высоте. Зимой - Раздолье. Включая режим “traction” на машине можно легко «вилять хвостом» на заснеженной дороге. По повадкам становится- как заднеприводная. Но цепляется и гребёт всеми четырьмя колёсами. 4. Вместительный салон. КПД салона и багажника по вместительности - одно из самых лучших, что мне приходилось испытывать. Машина небольшая, но места как в салоне так и багажника хватает. Первая моя Х1 (дорестайлинговая, две последние фото) была без запаски, поэтому большой «подпол» позволял перевозить на дачу и вещи и коляску в сложенном виде (Emmaljunga).5. Симпатичный внешний вид, в классическом стиле BMW. Икс первый, продолжает стиль БМВ серии Х, приемственный дизайн от более старших моделей. 6. Экономичность. Выбить расход более чем за 8,5 литров - очень сложно. По трассе 5-7 литров, по городу 8-8,5Боковые зеркала небольшие, обтикаемой формы, но все видно. Неудобств не испытывал.За все время эксплуатации ломалось:- задние фонари перестали светить (габариты) заменили по гарантии- клавиша открытия/закрытия центрального замка - провалилась внутр двери и держалась на проводах. - лопух левого зеркала сломали на стоянке. Заменил по страховке. Деталь ждал неделю.- на шиномонтаже срезали резьбу в задней левой ступице. Ездил два года на 4-х болтах. Не менял.При покупке сразу хотел сделать чип тюнинг. Но немного поездив, понял, что машина и так обладает достаточной динамикой, причина этому - восьмиступенчатый автомат. Он удачно подобран для этой машины. Режим «Спорт» - для ЗСД и трасс, «Комфорт» - по городу, «Eco» - для поездок по Европе (но сейчас это не очень актуально из-за пандемии)В целом автомобиль оставляет хорошее впечатление, как динамичный и экономичный вид транспорта.
Автор:
Зелёный седан
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
4.4
Владели год и бед не знали. Расход крошечный. В городе 7.5л/100км, по трассе 5. Если бы не необходимость машины значительно больше, менять бы не стали. Внешний вид очень приятный, материалы отделки салона очень хорошие. Очень вместительный. Особенно радовал огромный подпол в багажнике.По динамике: для города даже с таким небольшим мотором достаточно, на трассе в целом тоже не возникало проблем. Led фары очень хорошо светят. В плохую погоду в темное время суток прям то что надо.Очень хорошая камера заднего вида. Удобный обзор при парковке. В х5 и х6 в камера срезает углы, а тут видно абсолютно все- очень удобно. -вполне удобные сиденья(у нас были обычные без дополнительной боковой поддержки)Из недостатков: -шумновата, делали дополнительно шумоизоляцию дверей. Для тех, кто рассматривает себе рекомендую делать максимальную шумку.-к комплектации se нет лееров(перекладин на крыше, чтобы крепить поперечины дополнительного багажника). Поставить стоит дорого-около 40тыс. -трёхцилиндровый мотор даёт значительные вибрации при запуске. Поначалу напрягает, потом привыкаешьЕщё 12 фото
Автор:
Анна
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
4.6
Постараюсь очень коротко, но объективно. Купили в декабре 20-го года, новый кузов, с стороны сразу не отличишь от Х3. Двигатель выбирал именно 192 л.с бензин, разгон 7.2 машина действительно едет. Из минусов всё таки для паркетника маловато места, опять же в этом классе Q3 и GLA. Не сравниваю с другими марками, как Тойота, Мазда и прочее просто по причине других автомобилей. Кто ездил на европейских авто тот поймёт о чём. Из минусов, что даже в комплектации M-sport нет полноценного электропривода сидений. Плюс то, что это маленький шустрый автомобиль. Для женского пола наверное самое то, мужикам всё таки Х3 и более))). Поломок за 1.5 года никаких не было, поэтому смело 4+ поставлю этому авто.
Автор:
Алекс71ХХХ
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
4
Пишу сразу после тест-драйва, проходил его в Акселе (СПб) (не реклама и не антиреклама! К салону вопросов никаких, все сделали чётко), специально, на эмоциях, так как BMW-это в первую очередь эмоции.Сам езжу на свежей mazda cx-5 последнего поколения. Ранее были и мерседесы и масса простых машин.Машину предложили за 2,35 цена хорошая, решил покататься, посмотреть. Постараюсь изложить коротко и ясно. Хейтерам — читать комментарии.14 мая 2020О плюсах:Только если внешний вид, выглядит симпатично, стильно так, при этом не особо давящий дизайн, современный.Наверное нормальный полный привод, не удалось попробовать.Нормально рулится, быстро. Адекватное реактивное усилие на руле, приятно на парковке и при движении на скорости.Очень цепкие тормоза.Абсолютно плавно и нежно, быстро работает коробка, мягко, тихо, одно удовольствие.Просторный по ощущениям салон, места достаточно. Сам за собой усаживаюсь, хоть и впритык.Удобная ниша в багажнике14 мая 2020О минусах:Пустоватая в комплектации спорт, только красота снаружи. А Эдвенрэйдж еще более-менее.Не премиумно закрываются двери, как у рено.Жесткая и тряская, я ездил НЕ НА РАНФЛЭТ резине, отдельно это хочу отметить. Стыки покрытия слышны, ямы гулко бухают, смена покрытия чувствительна.Шумоизоляция ровно как в солярисе. Слышно шум шин, аэродинамические шумы, слышно тарахтящий дизель, не мурлыкающий как у мерседеса, а именно тарахтящий. Ревет машина при разгоне, но не так разгоняется, как орёт. В кресло не вжимает ни на каком режиме. В горку виадука вообще тяжко разгоняться. Как вывод — нормальный мотор для нее 192 силы минимум.Рулёжка очень резкая, нервная, рваная. Машина откликается сразу на движение рулём. Причем на низких скоростях резче, чем на высоких. Тут и плюс и минус одновременно, сложно объяснить.Обзорность вперед достаточная, но назад маловата, зеркала маленькие, асферические, в них видно много, но мелко. Стойки напротив, не мешают обзору, хотя некоторые пишут что мешают. Видимо кому как, во мне 180 см и мне норм.Панель выглядит очень маленькой и рубленая вся, на любителя по дизайну. Комбинация приборов и маленький экран медиасистемы совсем не премиумно выглядят, такое уместно было бы где-то в форде, киа, но не в БМВ. Материалы нормальные, но все двери и весь низ из пластика, пластика дешевого на вид, с текстурой старой (по рисунку), сборка, местами, хромает, не одинаковые зазоры, щели. В общем, не премиум.Посадка по ощущениям ни разу не кроссоверовская, просто обычная легковая. Этого не ожидаешь, ехал же ведь смотреть машину с высоким клиренсом. В итоге ты как бы на приподнятом хэчбэке едешь.14 мая 2020В целом:Начитался отзывов, все машину хвалят, надо было посмотреть. Полностью разочаровался, не в марке, а именно в этой модели. После неё сел обратно в свою машину и почувствовал себя очень комфортно — едет мягко, очень тихо, разгоняется плавно и быстро. Не сменил бы на эту БМВ, нет смысла. Магии БМВ из моего детства, когда она боком валит по голому льду замершего карьера, когда чуть резче газу дал и пошла в занос и только держи, тут нет. Нет пальцем крутящегося руля без усилителя вообще, с большим количеством оборотов, нет харизмы и дикого драйва как у акулы, опять таки из моего "детства". Все какое-то не то, без искры, которая была в БМВ, что у меня были в мои 19-24 года.В любом случае, друзья, отзывы отзывами, но езжайте-ка в салон на тестдрайв. И посмотрите визуально именно вашу комплектацию, она может быть сильно разная относительно тестдрайвовского авто.Не серчайте, любители БМВ, этот отзыв — лично мое мнение про конкретную модель. От человека, не фанатеющего никакой маркой вообще.Спасибо что прочитали, надеюсь, было полезно. Фото не особо относится к посту, просто интересный элемент на сайте BMW, просмотр машины в VR режиме, очень необычно, рекомендую попробовать.Поставьте оценку отзыву, пожалуйста.
Автор:
Алексей
Смотреть весь отзыв
BMW X1 2020
5
Почему Х1? Искал себе компактную машину с полным приводом и клиренсом побольше, чем у Фокуса. Почему БМВ? А вдруг понял, что хочу поездить на дорогом немце… Авто для сравнения: Тигуан 2008 2 л., 170 л.с., Sport&Style (продан), Мазда СХ-5 2016, 2,5 л., 194 л.с., Форд Фокус 2 2009 1,6 л., 100 л.с. (продан) Фокус – для города хорошая разъездная машина, не требующая огромных вложений, классно рулится, но уж больно задумчив. Да и в наших снегах – беда, то не проскочишь, то не припаркуешься. Появились возможность и желание поменять на другую машину. Х1 раньше и не рассматривал, а оказалось – самый интересный вариант по всем требованиям. Итак, новый Х1 M-Sport бензин 2 л, цвет «Синий Мизано», как оказалось – специальный для данной комплектации. Что есть в М-пакете: внешний обвес, более интересный, чем предыдущие комплектации, М-руль – потолще, чем стандартный, приятно держать! Есть из-за него минус, чуть позже о нем Подсветка салона – раньше считал просто ненужной опцией, но выглядит классно в темноте! Черный потолок – прикольно, совсем другие ощущения в салоне. Спортивные кресла – удобнее стандартных, плюс оттоманка удобна в дороге. Прострочка нитью в цвет кузова (в моем случае – синей) – на панели, на сиденьях. Причем это именно нить – специально рассмотрел и попробовал отколупнуть ЗАПАСКА! Раньше думал, что это не про БМВ, поскольку Ранфлэт. Но здесь есть штатная. Минусы, куда ж без них: - Из-за М-руля плохо видна нижняя строка бортового компьютера, как ни регулируй его - Парктроники начинают работать только после включения задней передачи – крайне странно и неудобно… - Кнопки стеклоподъемников расположены на подлокотнике так, что руку приходится заводить за ручку двери – странная эргономика - Штатный баллонник помер при первой же сезонной перестановке колес… Хорошо, гараж был рядом, и нашелся другой ключ. А если бы где-то в лесу? С минусами все. Если не считать стоимость ТО, конечно! Но тут уж знал, на что шел. Теперь плюсы: - Едет отлично! Не суперкар, конечно, но полный привод и турбо работают отлично! Особенно на скользкой дороге или в снежной каше – стартует как по сухому асфальту. - Рулится! Мне по душе немецкий автопром, а не японский. По радости от управления и от комфорта Мазда не дотягивает до Тигуана, даже несмотря на то, что более свежая. Тут ремарка – для каждого понятие комфорта свое, мне больше по душе собранность и определенная жесткость подвески авто. И это как раз про Фолькс и БМВ. - Очень удобные сиденья. Нет электрорегулировок, кроме усилия боковой поддержки, но настроил – и вперед! Регулируется наклон спинки, высота сиденья, высота передней части сиденья, оттоманка, ну и боковая поддержка. На трассе обычно выдвигаю оттоманку, приподнимаю переднюю часть сиденья, зажимаю бока – практически ковш! - Продуманная эргономика водительского места – все под рукой (кроме кнопок стеклоподъемников…), классные материалы салона и всех кнопок-крутилок. - Климат – быстро прогревается салон. Практически не запотевают стекла, даже при температурах ниже -30. Надо сесть вчетвером разгоряченным мужикам после катания на лыжах, чтобы пришлось ждать, когда отпотеет лобовое! Охлаждает тоже отлично, в жару в машине вполне приятный микроклимат. - Свет (светодиодные фары) – отличный! Не хватает подсветки поворотов, но на дороге вполне комфортно. На пробеге около 15 тысяч показалось, что свет стал слабоват. При случае заехал к дилеру, проверили, удивились, что сбился, отрегулировали… Хотя говорят, что такие фары ходят без сбоев очень долго. Из продуманных технических решений: Три форсунки омывателя на лобовом стекле – жидкость разбрызгивается более равномерно. Отбойники на передних стойках кузова – не дают жиже с лобового стекать на боковые стекла, отлично работает! Вещь не уникальная, такое же встречал на Гольфах, но удобно. БМВ-шные чудачества: - нефиксируемые рычаги поворотников и стеклоочистителей – непривычно сначала, через 2-3 дня – ОК. Из плюсов – после включения аварийки (например, когда скажешь спасибо тому, кто пропустил) поворотник выключается. - включение автоматического режима дворников – а надо инструкцию читать! Он кнопкой с торца включается, а не одним из положений рычага… - джойстик коробки передач – собственно, из-за него не смотрел дизельную машину, поскольку там уродский для такого салона рычаг. Привык быстро, прикольная вещь! - Стрелки на комбинации приборов (аналоговая, не рисованная) – при ДХО белые, при небольших сумерках и включившемся ближнем свете – тоже белые, как стемнеет – красные! Думал сначала, что показалось, потом поймал это при проезде тоннелей под мостом. Функциональности – ноль, но интересно! - непривычный барабанчик смены треков/волн радио на правой спице руля – не очень удобный, почти не пользуюсь, скользит. Не меняет треки, если музыка с телефона. - система открывания багажной двери – пинком под задний бампер. Весело! И удобно, когда пакеты в руках. Собственно, получил такой авто, какой и хотел. Всегда хочется большего, как например: Поддержка Apple CarPlay – здесь не перепрошить, к сожалению, только голову менять. А так можно было бы нави с телефона вывести. Активный круиз – тоже не сделать… Подсветка поворотов и активный дальний свет – нет… Про качество и ломучесть писать нечего, поскольку новый авто, на данный момент пробег около 25000 км. Один момент – через пару тысяч км оторвались отбойники на задних стойках и стали брякать при проезде неровностей. На нулевом ТО дилер приклеил – как говорят, стандартная проблема для трёшек. Повторилось через год – также приклеили. Расход: На трассе около 6 л с небольшим. При баке больше 60 л запас хода теоретически больше 900 км. Такой автономности ни на какой машине у меня не было. Удобно – могу из Нск съездить в Новокузнецк и обратно на одном баке. По городу – около 11 л (учитываем пробки и мороз).
Автор:
Sergio74
Смотреть весь отзыв
С этим авто также ищут
04.11.2026
BMW X1 2017
18 930 $
•
878 163 грн
Внедорожник / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Передний
86 тис.км
Германия
04.11.2026
BMW X1 2015
18 524 $
•
859 328 грн
Внедорожник / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Передний
116 тис.км
Нидерланды
04.11.2026
BMW X1 2017
19 132 $
•
887 533 грн
Внедорожник / Кроссовер
Бензин, 2л
Автомат
Передний
148 тис.км
Испания
04.11.2026
BMW X1 2022
20 370 $
•
944 964 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 2л
Автомат
Передний
93 тис.км
Италия
04.11.2026
04.11.2026
BMW X1 2020
24 661 $
•
1 144 024 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 2л
Автомат
Передний
102 тис.км
Испания
04.11.2026
BMW X1 2021
24 661 $
•
1 144 024 грн
Внедорожник / Кроссовер
Гибрид (HEV), 1.5л
Автомат
Передний
50 тис.км
Бельгия
04.11.2026
04.11.2026
BMW X1 2019
21 282 $
•
987 272 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель, 2л
Автомат
Передний
47 тис.км
Италия
04.11.2026
BMW X1 2018
11 999 $
•
556 634 грн
Внедорожник / Кроссовер
Дизель
Ручная
Передний
133 тис.км
Германия
BMW X1 2020 года может стать вашим уже сегодня
Подберем удобный способ оплаты специально для вас
Узнать о платеже
BMW X1, 2020
18 539 $
