Jaguar XF 2008

Авто для драйва. Только поездив на этом автомобиле можно оценить его по достоинству. Безумная динамика за адекватные деньги. Приятный звук выхлопа, машина ощущается очень сбитой и цельной. Подвеска в меру жесткая, довольно энергоемкая дает возможность для входа в поворот на скорости практически без крена. В общем если вы думаете брать или нет б.у. ягуар, берите, за эти деньги аналогов и конкурентов на рынке просто нет. Но берите при условии, что у Вас будут средства содержать этот авто в надлежащем состояние. Ещё 3 фото

Автомобиль сделан, чтобы все поездки приносили удовольствие. Люди обращают внимание, смотрят. Ко всему прочему атмосферный двигатель и классический автомат не доставят проблем, надежные, при своевременном обслуживании. В целом автомобиль — супер, следующий обязательно будет снова Jaguar XF или XJ. За 12 лет кожа в салоне, материалы отделки не износились, качество на высоте и дизайн не потерял своей актуальности, единственное, что выглядет устаревшим — это дисплей бортового компьютера. Машина полностью стоит своих денег, необходимо только найти хороший вариант, они редкость на вторичном рынке.Ещё 8 фото

Добрый день всем! За свои года было очень много машин, практически весь российский автопром был по молодости, после 30-и пошли немцы и позже японцы. продав Lexus GS 300 пару месяцев обдумывал какой подарок преподнести жене, но одним днем сама выдала, что хочет Jaguar XF. На поиски машины в достойном состоянии времени не нужно было много) сперва я не очень воспринял ее выбор, особенно цвет (серо-голубой). Со временем мое мнение о машине кардинально поменялось в лучшую сторону, уже не обращал внимания на цвет и сам иногда стал брать машину. У самого BMW 750, это истребитель на прямой дороге, но в повороты тяжел и когда хочется драйва то Яг самое то, в повороты как по рельсам, когтями в асфальт вцепляется и на обгон не слаб (конечно не как Бэха). да и расход не сравним, на Бэхе при моей манере езды в городе близко к 25л, по трассе около 17-18 и это летом, расход зимой сами думаю поймете) у Яга же 12л, а если жена за рулем то вообще меньше 10л. по рулежке никаких претензий, мотор конечно бы помощнее хотелось бы, но и 3 литра объема достойно себя ведут, ходовка жестковата в угоду управляемости, да и колеса на 18, а вот АКПП ZF туповатый, задумывается, зато надежный и не прихотливый. эта же АКПП стоит и на более мощных версиях 5-и литровых. Запас прочности хороший у АКПП. По салону конечно же сзади места маловато из-за огромного багажника. по всему салону практически нет пластика, всюду кожа и натуральное дерево, в общем качество и богатство чувствуется сразу. По ценам на ремонт толком ничего не могу сказать, так как за время владения (почти 2 года) менялись только расходники хотя и пробег почти 120 т/км, машина надежна. зря, ой зря у нас в стране эту марку недооценили, машина достойная. если бы не теснота заднего ряда и АКПП то машина почти идеальная!

Всем добрый день, пишу отзыв после 2 лет владения данным автомобилем.2 года назад, продав наконец БМВ 335, я озадачился выбором автомобиля побольше(седана). Озадачился, ибо к выбору машины, всегда подходил по многим параметрам.Бюджет был до 1.5 млн, рассматривал БУ машину, но от дилера. На просмотре были Ауди А6, БМВ 5 f10, Мерс Е класса и, собственно сам герой данной статьи - Ягуар ХF.Не буду останавливаться подробно на каждом автомобиле, просто опишу кратко. Ауди - пластик, пластик, салон как у шевроле, явные проблемы с дизайном - нет. Бмв, Мерс - меньше пластика, салон получше, но в базовой комплектации( а если не базовая то цена + 500 тыс) нет ничего, то есть нет люка, нет кожаного салона, затемнения зеркал и прочего, т. е. премиум автомобили с начинкой Москвича 2141 - нет.В Ягуаре же было практически все, тут вам и кожаный салон( я взял без перфорации), затемнение зеркал, мультируль, аух, отделка салона дорогими материалами, автоскладные зеркала и огромное количество других опций, которых я и близко не видел в предыдущих претендентах. Дополнялось это прекрасным внешним видом и большим разнообразием эксклюзивных цветов автомобилей.Долго думать не пришлось. Купил я машину 2008 года с двигателем 4.2 бензин, 298 л/c, задний привод, с пробегом 40 тыс. км. Ниже будут реальные достоинства и недостатки данного авто, за 2 года владения.Резюмируя свой отзыв, хочу сказать что Ягуар действительно машина не для каждого. Это не автомобиль "как средство передвижения", это автомобиль для ценителей комфорта, эстетики, презентабельности и уникальности во всем. Сев в этот автомобиль, вам не захочется гонок, тюнинга и хамства на дороге, Вы будете выше этого. Покупать, или не покупать дело каждого, но что вы хотите? - быть серой мышью в толпе однотипных массмарок или быть индивидом? Решать вам, а моим следующим автомобилем будет Ягуар.Всем спасибо.

Отличный автомобиль. Комфортный и надёжный. При своевременном обслуживании не подводил в дороге.

Добрый день всем! За свои года было очень много машин, практически весь российский автопром был по молодости, после 30-и пошли немцы и позже японцы. продав Lexus GS 300, пару месяцев обдумывал какой подарок преподнести жене, но одним днем сама выдала, что хочет Jaguar XF. На поиски машины в достойном состоянии времени не нужно было много) сперва я не очень воспринял ее выбор, особенно цвет (серо-голубой). Со временем мое мнение о машине кардинально поменялось в лучшую сторону, уже не обращал внимания на цвет и сам иногда стал брать машину. У самого BMW 750, это истребитель на прямой дороге, но в повороты тяжел и когда хочется драйва то Яг самое то, в повороты как по рельсам, когтями в асфальт вцепляется и на обгон не слаб (конечно не как Бэха). да и расход не сравним, на Бэхе при моей манере езды в городе близко к 25л, по трассе около 17-18 и это летом, расход зимой сами думаю поймете) у Яга же 12л, а если жена за рулем то вообще меньше 10л. по рулежке никаких претензий, мотор конечно бы помощнее хотелось бы, но и 3 литра объема достойно себя ведут, ходовка жестковата в угоду управляемости, да и колеса на 18, а вот АКПП ZF туповатый, задумывается, зато надежный и не прихотливый. эта же АКПП стоит и на более мощных версиях 5-и литровых. Запас прочности хороший у АКПП. По салону конечно же сзади места маловато из-за огромного багажника. по всему салону практически нет пластика, всюду кожа и натуральное дерево, в общем качество и богатство чувствуется сразу. По ценам на ремонт толком ничего не могу сказать, так как за время владения (почти 2 года) менялись только расходники хотя и пробег почти 120 т/км, машина надежна. зря, ой зря у нас в стране эту марку недооценили, машина достойная. если бы не теснота заднего ряда и АКПП то машина почти идеальная!