Citroen C3 2012

Достойный автомобиль за адекватные деньги. За три года эксплуатации существенных недостатков не выявлено. Очень толково организовано пространство салона и багажника. Обалденная обзорность для водителя. Подвеска простая и не дорогая в обслуживании. Так же очень хорош проверенный временем 8ми клапанный мотор объёмом 1.4 литра (75 л.с.) — не прихотлив, приёмистый и дешевое ТО (замена ГРМ). Если не считать нелепых поломок по электрике (как видимо, это такие фирменные штучки =)), то абсолютно оправдывает свои средства.

Сначала был скептически настроен по отношению к французскому автопрому. Пока не начал искать авто для себя. Искал долго и попал на отличный экземпляр «после дедушки» с пробегом за 8 лет всего 12 тысяч км. Автомобиль был в состоянии нового. За два года владения наездил почти 50 тысяч км. Ни разу авто не подвёл. Подвеска на удивление крепкая, управление прекрасное, расход радует, особенно на трассе (4.5 литра), ЛКП качественное, даже после сколов рыжики не появляются. Ещё один плюс это стильный интерьер и панорамное остекление. В общем за 50 тысяч побега горя с авто не знал. Сейчас пробег 59 тысяч. Продаю только потому, что нужен авто побольше. Ещё 2 фото

После перерыва вождения в 3 года и рождения ребёнка, встал вопрос о покупке для меня машины, конечно не новой, но и не совсем старой. Да и по деньгам лимит 300-350 тысяч.Я склонялась к покупке Рено Сандеро, хотела небольшую машину, хэтчбек.Приехав на белую башню, и осмотрев все машины, выяснилось, что за такие деньги все Рено битые, форды стоят дороже, Пежо тоже как-то не приглянулись. И тут нам продавец мужчина сказал, что есть ещё Ситроен с небольшим пробегом, нигде не битый ( при нас специальным датчиком все проверил). Муж очень недоверчиво относится к французам, но осмотрев, машинку, прокатившись на ней, мы решили её купить. До этого на ней ездила такая же мамочка как и я, пробег всего 25000, даже наклейка, что везу ребёнка осталась!Итак, в ноябре я стала счастливой обладательницей машины 2012 года! Чёрная, комплектация наверно, не самая полная, но и не минималка. Есть кондиционер, климат контроль, подогрев сидений, бортовой компьютер, противотуманки. Двигатель 1,6. И самое главное коробка-автомат ( хотя я отлично ездила на механике)!!! Ещё нам досталась замечательная летняя резина на литьё. Я была в полном восторге, после маломощного матиза этот агрегат с 120 лошадками не мог не радовать)Катаюсь я уже полгода, вожу ребёнка, машина мне очень нравится. За это время я посетила одно ТО, ну и от холода полетел клапан на коробке. Ремонт вышел в 12тр, не очень приятная цифра, но куда деваться. Сейчас начали немного поскрипывать передние колодки и надо менять две передние стойки ( ужасные тагильские дороги). Ну и ездит авто на 95 бензине. Зимой расход 13.2 литра, летом 9 литров это в городском режиме, по трассе намного меньше! Честно, хоть и француз, но машина мне по душе и моему ребёнку)

Комфортне авто з приємною витратою пального,для міста авто на всі 100,ціновий діапазон

Просто пуля! Красивый и практичный автомобиль, минимальный расход топлива, двигатель один из лучших.

Маленький и шустрый авто. Для поездок семьей по городу. Для двоих подойдёт и для небольших путешествий.

Авто на всі випадки життя. Дешеве обслуговування, надійний, зручний. Дуже економний та теплий.

При виборі авто, детально прочитав відгуки на цьому сайті, машину переважно хвалили, за мінуси писали мало. Ну я і повівся, придбав собі дизельну машинку ніби то з невеликим розходом, комфортом і тп за свої гроші. Тільки вдарили перші морози-в салоні почало скрипіти і гриміти все, що тільки може, таке враження, що їдиш в тридцятирічних жигулях. Одразу звернув увагу на високий розхід пального-замість прогнозованих 6л/100 виявилось близько 8л/100. Тиждень експлуатації-загорілося на панелі чек і сервіс. Діагностика показала, що забитий сажевий фільтр, який дав ускладення на турбіну, яку треба міняти. Ремонт 500$ і це перед самими святами. Я розумію, що мені просто міг попастись запущений автомобіль, недоліки якого вміло приховав продавець. АЛЕ, ХОЧУ ЗАСТЕРЕГТИ ЛЮДЕЙ, ЯКІ ПЕРШИЙ РАЗ ШУКАЮТЬ ДИЗЕЛЬНЕ АВТО, ЩОБ ПРИ ПОШУКУ ЗВЕРТАЛИ УВАГУ НА СТАН САЖЕВОГО ФІЛЬТРА, ПРО ЯКИЙ ЧОМУСЬ НІКОЛИ НІДЕ НЕ ПИШУТЬ, ЯК ПОКАЗУЄ ПРАКТИКА, КРАЩЕ ЩОБ ВІН ВЗАГАЛІ БУВ ВИРІЗАНИЙ. І у висновку скажу, що це був мій перший і останній досвід як з французами так і з дизелями.