Ford Mustang 2011

Лучше Мустанга может быть только Мустанг!!! Рабочий как лошадь, жрет как котенок. брутален как стриптезер , быстрый как спринтер. Узнаваем как голивудская звезда! Это агрегат у которого нет ни одного лишнего узла и кнопки , салон дает возможность ощутить себя в далеком прошлом, но с комфортом нашего времени. И сколько бы не писали всякие , я точно знаю , что ни один мерс и японец не привлекает к себе столько внимания, маслкар , он и в Африке маслкар!))) Наши дороги для него , что семечки щелкать, шумоизоляция отличная, к сожалению многие японцы при всем уважением к знаменитым брендам , нервно курят в стороне. ))) Автомат тоже приятно радует своими качествами , работает как Джин у Алладина.))) Зимой машина прогревается моментально, кстати ... заявлен бензин АИ92 как рекомендуемое топливо, но я пользуюсь АИ95 , агрегат буквально летает на нем . Ещё 1 фото

Добрый день, соискатели данного автомобиля и просто любопытствующие.Всё написанное является исключительно моим мнением, я его никому не навязываю, ведь как известно, на вкус и цвет товарища нет.Начну с того, что автомобиль уже продан.Два года назад была во владении BMW 325 E92, на мой взгляд, одна из красивейших машин в кузове купе. И вот, супруга в один томный зимний вечер вновь заговорила о том, что ей нужна маленькая машина купе, преимущественно для лета. На минуточку, эксплуатируем Jeep Wrangler JK (который мне порядком надоел), и Dodge Durango (дача-мобиль, просто чудо). То ли из "религиозных" убеждений — продукция американского автопрома используется нами последние восемь лет, то ли вспомнился фильм "Угнать за 60 секунд" , но я предложил жене посмотреть в сторону Мустанга. Что ж, мне поверили ).Спустя месяц мы стали таки владельцами белого Мустанга... Первое, что запало в душу — конечно же внешний вид. Да, самобытность американских машин многих лишает сна. Грубоватый, с рублеными переходами к бамперам кузов, но харизме этому автомобилю не занимать. Он яркий, броский, его все замечают — как водители в потоке, так и прохожие. Многие с улыбкой поднимают большой палец...Во время первого и последнего визита в сервис, я был поражен, насколько же это простой автомобиль в техническом плане, я имею ввиду ходовую часть и подвеску. Здесь вы увидите интегрированную раму (!!!) в днище — никаких лонжеронов, подвеска спереди и мост сзади закреплена на внушительных по размеру рычагах. Да, здесь всё устроено грубо, незамысловато и надёжно, как мне показалось. Без европейских изысков. Да, конечно, имея зависимую подвеску задней оси, сложно ожидать от него управляемости того же БМВ, Проходя поворот по длинной дуге зад ощутимо переставит, попади колесо в ямку или на дорожный стык.Тандем двигатель-трансмиссия подобраны, на мой взгляд, не очень удачно. Первые две передачи ну очень короткие, для мотора мощностью 309 л. с. — спорное решение. На профильном форуме встречается информация о низкой надежности этого мотора, не буду это комментировать, ибо не столкнулся с какими-то проблемами... Сам мотор достаточно мощный, тяги хватает всегда, на трассе при расчете обгона можно особо не напрягаться. Да, Мустанг тот еще провокатор активного и временами слишком быстрого перемещения в пространстве. Два слова про расход топлива. Бортовой компьютер показывал 15 литров на сотню, после того как я случайно нажал кнопку reset, я видел стабильные 18-19 литров на 100 км, но это в городе Москва. Это объяснимо, ежедневный цикл дом-детский сад-дом-работа-дом. Маршрут 12 километров, плюс иногда жесткие пробки.Так как за время столь короткого владения не случилось никаких поломок, не могу назвать цифры по стоимости запчастей, я сделал лишь ТО, а именно: заменил все жидкости, кроме масла в АКПП, были куплены свечи зажигания, но я не учел, чтобы заменить три свечи с левой стороны, надо снимать впускной коллектор, соответственно нужен комплект новых уплотнительных колец, которых у меня не было...По части шумоизоляции, мне показалось, все хорошо, несмотря на то обстоятельство, что от попы седоков до асфальта совсем близко))Эргономика салона на любителя, конечно, временами приходится отвлекаться на настройку радио или режима кондиционера, кнопки могли сделать и крупнее. "Музыка" заслужила от меня 5 баллов из 5, звук мне понравился. На выбор все источники сигнала, включая блю-туз и спутниковое радио. Только надо не забывать пристегиваться, иначе медиа-система выдаст сообщение Sound Mute и вы останетесь в тишине, пока не пристегнетесь. Что реально не нравилось, так это разметка спидометра. Оцифровка, понятно, двойная — мили и километры. Но если скорость в милях читается даже боковым зрением, то цифры в километрах настолько маленькие, что приходится буквально всматриваться в прибор, а это уже прямо влияет на безопасность. Как следствие, прилетело несколько штрафов за превышение скорости.И, да, купе есть купе, сзади откровенно тесно. Идеальный вариант для молодого и не очень эгоиста))Может быть, когда-нибудь, куплю Dodge Challenger... Ведь мне так нравятся "американцы". Но для этого нужно стать эгоистом и развестись с женой )Спасибо за потраченное время.