Jeep Cherokee 2007

Исправный, надежный, "чистый" автомобиль. Турбо - дизель. Объём 2, 8 расход - трасса (если длительная поездка) 7, 5л. - город 13л. Полно приводная трансмиссия с жёстко - подключаемым приводом на передние колёса, блокировка всех колес. Система курсовой устойчивости. ABS. Кондиционер. Подогрев передних сидений, и заднего стекла. Машина вообще очень теплая. Эл. регулировка передних сидений. Эл. стеклоподъёмники всех четырёх дверей, эл. зеркала. Центральный замок. Подушки безопасности фронтальные и боковые. Круиз контроль. Все системы и вся сигнализация автомобиля и двигателя работают исправно, что не маловажно. Турбо таймер. Датчики давления в шинах. ABS, анти букс, анти юз.

К Jeep я испытывю уважение много лет, и 8 лет назад я купил Jeep Cherokee KJ 2,8CRD АКПП 2007 гв с пробегом 70т км, ездил за ним из Екатеринбурга в Пермь. Купил в автосалоне. Первое ощущение от авто: очень здорово! Скорость не ощущается, прием отличный! Так и проехал с удовольствием еще 250т км. Трассовый расход на 2 вд летом укладывался в 7,5 л/100км. Зимой по городу на фултайм около 12. Багажник конечно маловат, но.. Есть естественно у модели болячки: первая, и пожалуй главная — натяжитель поликлинового ремня! Это жесть, оригинал отходил 150т км, затем ставил Кроун несколько раз —ходят тысяч по 50, поставил раз ноунэйм — за 2т км умер, но за это время приехал оригинал! Вторая болячка пыльники приводов — порваный пыльник убивает весь привод! Оригинал только в сборе, внешние шрусы ставил Патрон с пыльниками Фебест. Еще гемор с задним пыльником переднего карданного вала — рвется. Сначала заказал из штатов ремкомплект Кардоне за 100 долларов с доставкой, после того как порвался пыльник еще раз, нашел в сети пример замены на нивовский, сделал и гоняет до сих пор. Сидения меня убивают: 3 раза перешивал боковины, винил не держит, а кожа в хорошем состочнии. Сломались два пластиковых фиксатора боковых стекол, заказал запчасти в рф по 500р. При пробеге 320т км отремонтировал турбину, не додувала, люфт небольшой был, масло не гнала. АКПП живая, работает так, как будто только что купил — я ее берег! Зимой прогревал, на гашетку с дуру не давил, масло оригинал, замена фильтров обязательно! Ржавчина любит пороги! и арки задних крыльев! Под пластиком не видно, но когда я менял заднюю дверь и накладки сняли... Результат: переварил оба порога и обе арки.Безопасность — мой опыт ДТП: в меня стоящего, на перекрестке въехал пьяный чувак на Шевроле Каптива. Я видел как он в меня ехал... Свалить места не было, только уперся в руль и спинку сиденья и наблюдал. Удар... Хвала инженерам крайслера, которые сделали отзывную кампанию по установке фаркопов из-за опасности для бензобака и наличию запаски на пятой двери. В результате я поменял заднюю дверь, бампер и кронштейн запаски. Запчасти бу из Беларуси.Мой вердикт: машина надежная, предсказуемая и безопасная! Сейчас третья машина в семье — стоит скучает, раз в месяц сажусь на него и балдею за год проехал от силы 2т км. За время владения практически её возникало отрицательных эмоций. Конечно своевременное ТО и качественные расходники, и топливо! позволяют продлить жизнь...

Общие впечатления от машины отличные! Правда аппетит у такой маленькой машинки оказался богатырский :) первые 2-3т.км., заливаю 92-го, гдето-по 22-26 литров на сотню.теперь выходит ровно 20-20.5 на сотню по городу. По трасе (грунтовке) 14.За время эксплуатации никаких поломок небыло. Разве что сам по нелепости наехал на корову, пришлось менять бампер, капот... :). Поменял подвеску, лифт 2", поставил колеса 245/75/16, установил силовой бампер ARB c лебедкой.