Audi A3 2010

Отличная машина, если любишь что бы на тебя смотрели все окружающие. Для 1.8 летит как самолет. Внимание привлекает очень сильно, в начале было приятно что все на тебя смотрят, потом надоело)) Не смотря на то что машина кажется маленькой в салоне достаточно комфортно, а вот в багажнике места нет. Красивый кожаный салон света вишни. Музыка играет хорошо. Но все же машина скорее выходного дня, если у вас есть лишние деньги.

Езжу на Дизелях с 1999 года. Только немецких. Гольф-2(1,6), Гольф-3(1,9), Пассат В5+(1,9 ТДИ), А3(1,6ТДИ) Ездюк я не совсем стандартный. Зимой на авто не езжу вовсе. Топливом запасаюсь впрок — отстаиваю его и добавляю совсем немного любого моторного масла. На 100 литров салярки — 50 грамм масла. За 20 лет эксплуатации дизелей в таком режиме никаких проблем с двигателем никогда не было. Да, технику люблю. Ремонтирую только сам (машина — не самолёт, чего там чинить). В зимнее время всегда завожу машину 1 раз в 15 дней на 10 минут. Кстати - больших проблем с запуском в сильные морозы никогда не было. Справедливости ради, заводил в холодном гараже, но солярка — летняя. А3 — лучшая во всех критериях. Для меня, по крайней мере. Не ломается вовсе. Это не реклама бренда. Всё, начиная с деталей кузова и заканчивая подвеской, сделано очень основательно и надёжно. Даже в сравнении с "японками". В этом году ездили с супругой в Крым. 1300 км за световой день — раз плюнуть. Да — камеры и ШТРАФЫ . Но ничего не поделаешь, если машина летит как самолёт, а топливо только нюхает. Шучу. Расход 4л. с копейками, если не отжигать много больше 130-140 км/ч. Жалко, что такое авто в России в единственном экземпляре. А купить его у наших автодиллеров практически не возможно. Следущая машина — А3 1,6ТДИ . И снова 3-летка, с пробегом до 25000 км из Германии. Всем безопасной езды!!!

Отличное, надежное, экономное авто. Владею авто 7 лет. За этот период А3 ни разу не подвел (пробег 183 тыс. км). Расходники не дорогие. Что поменял: где-то при пробеге 125 тыс. км было большое ТО - поменял сцепление, помпу, грм, свечи, высоковольтные провода и катушку зажигания (за компанию). При пробеге 170 тыс.км пришлось заняться передней подвеской - заменил всё (опорные подшипники, рессоры, стойка Макферсон, сайлентблоки).Удобно складываются задние сиденья, что позволяет, в случае необходимости, перевезти достаточно крупно габаритные вещи.Ещё 10 фото

Я был поражён, качеством управления, экономичностью и теми эмоциями что она дарит при вождении. В обслуживании не дорогая, если это не касается коробки или двигателя. По коробке сцепление это расходник. Но если делать адаптацию раз в ТО и правильно ездить, то проблем не доставляет. Не разу не подвела. Ездил на разные расстояния и как экономичность так и надёжность не подвели. Очень неплохая шумоизоляция. Малый радиус разворота манёвренность. Не продавал бы если бы не работа. Очень большие пробеги. Жалко убивать машину на такой работе. Я машиной полностью доволен. Желаю всем хороших машин и не попадать в дтп.Ещё 13 фото

Автомобиль был изначально зарегистрирован на фирму. Поэтому в птс 2 владельца но по факту всегда был в моих руках. Интерьер выглядит как новый- практически из салона. Пробег соответствует 2 годам активного использования. Пробег исключительно городской- по Москве. За все время не требовал ремонта. Обслуживался исключительно в официальных и авторизованных сервисах и можно пробить всю историю. Очень вместительный багажник. Если сложить сиденье — отлично влезает велосипед. Прямо жалко отдавать. Но автомобилем нужно пользоваться а не любоваться. Ещё 3 фото

Всегда любил японцев, для меня это эталон надежности и качества автомобилей. Вывод я такой сделал после безпроблемной эксплуатации 150 000 км на лансер 10 на котором я езжу до сих пор, вообщем я ни когда не мог поддержать разговор когда кто то обсуждал поломки автомобиля. Этот автомобиль приобретался для моей матери, у родственницы. Авто конечно было в отличном состоянии, не прокуренный салон, все обслуживалось как надо и когда надо. Я все равно с недоверием относился к этой машине, ауди !!! Робот!!! Столько разговоров об этом... Но как оказалось все не так страшно, авто Польской сборки, которое за 5 лет владения не доставляло абсолютно ни каких проблем. И так по расходам : 90 000 км. Нет проблем замена мехатроника на современный 60 000 р. Сцепление 120 000 км замена, появились толчки сразу поменяли сцепление, но когда увидели само сцепление в живую , оказалось можно было обойтись калибровкой. Все показатели были в допуске и сцепление походило бы еще тысяч 30. Цена вопроса 22 000 Если сравнивать с Лансером, я то же поменял сцепление правда на 130 000 пробега цена его была с заменой 27 000. Так что в этом плане Ауди выигрывает. После 100 000 пробега перешли на масло лики моли, появился жор, на 5000 км, уходил литр. Что делать? Приговорили турбину, поменяли! Жор продолжился, перешли на масло ВАГ оригинал от замены до замены уходило может 100 грамм. Кстати старая турбина в отличном состоянии. цена вопроса Борг ворнер восстановленный (на заводе) 24 000 не давно меняли турбину на шкоде октавия 1,8 Т турбина китайская вышла 22 000р. Но за то когда садишься в эту машину, чувствуешь себя человеком, ни че не скрепит, все работает ровно, все такое удобное мягкое эстетичное, не спартанское. За 130 000 пробега ни разу климат не заправляли. Вообщем каайф. За те деньги которые продается эта машина на вторичном рынке. Она стоит каждую копейку. Потому что в такой же цене, те же гольфы и тд. По поводу коробки. Она изумительная, как 1.4 получил такую динамику со своими 125 силами, только благодаря ДСГ, расход с климатом в смешанном цикле 6,2-6,7 это чудо просто. А коробка уже давно не проблемная. Представляете если бы такой концерн как ВАГ делал бы плохие коробки на протяжении уже сколько лет 13-15, их бы ни кто не покупал. Так что коробка это огромный + а не минус Вообщем эту машину не стоит боятся, я правда кайфанул от ее эксплуатации. И да же со всеми тратами, она стоит этих денег. При покупке шкоды или гольфа, вы столкнетесь с теми же проблемами. Так что выбор за вами.

Жена выбирала авто по критерию — "мальнекий красненький Ауди". За три с половиной года владения авто никаких проблем нам не доставил, коробка и двигатель в порядке (stronic и tfsi 1.4). По сравнению с одноклассниками других марок, отлично держит дорогу, благодаря подвеске. Хорошо управляема. Более менее комфортна. Просто, но удобный и эргономичный салон. Приличных размеров багажник, для такой малютки. Отличный свет. Динамика для города весьма приличная. Экономичный расход топлива. Удобно парковаться. Из минусов, никакущая шумоизоляция.

Ровно год владею данным авто. Очень доволен, отличный автомобиль,экономичный,не затратный в обслуживании не смотря на то , что это ауди. Определённо лучший в своём роде. Не капризный. Минусов не нашел за время эксплуатации, только положительные эмоции. Самый надёжный двигатель,не масложерный. Первые месяцы очень часто проверял уровень масла двс. Но от замены до замены( 5500-7000км,такой был интервал ТО) не уходило ни грамма. Итог такой: бери автомобиль себе по карману,обслуживай надлежащим образом,оригинальными запчасти и он будет тебя только радовать. А если вы берете авто в кредит и нет денег на бензин,тогда ходите пешком. Потом появляются байки от таких людей и диванных экспертов про дсг, какая это ужасная коробка, какой ваг гамно и тд. Всем ровных дорог.

Сподобалось те як авто тримається дороги, юркість, комплектація і якість автомобіля.Планове ТО заміна мистил фільтрів і діагностика ходовки на офіційному сервісі становила приблизно 4-5 тисяч

Супер тримається дороги, маневренна, маленька з зовні, але достатньо місця в середині та великий багажник в своєму класі напевно один з найбільших. Юрка машинка причому доволі економічне авто і до всього ще привертає постійну увагу оточуючих. В ремонті не дорога ніяких особливих проблем з машиною ніколи не було, ходовка винослива!