Audi A3 2011

Отличный автомобиль за свою цену. Обслуживается по цене Гольфа или Октавии, но вы уже одной ногой в премиальном классе, т.к. Ауди все равно воспринимается на дороге иначе. Достаточная динамика для города и трассы, САХА один из наиболее удачных моторов концерна, DQ200 давно изучена и обслуживается за копейки. Рулёжка отличная. Расход топлива для такой динамики минимальный. Комплектация даже в базе неплохая, а все необходимое можно без проблем доустановить, инструкций огромное количество. Если вы правильно следите за своим авто и своевременно обслуживаете, то головной боли принести тут попросту нечему.Ещё 4 фото

Комфортное вождение,манёвренная ,легкий руль,на любом парковочное месте влезает,места на задних Сиденьях нормально,багажник вместительный,задние сиденья Раскладываются полностью,ездили в дальнюю поездку-все супер,по расходу топлива экономная!продаю в связи с переездом!При мне было одно дтп и то Машина стояла на парковке и другая выезжая забыла передний бампер,все документы в порядке,за машиной ухаживала,поменяла фильтры,свечи,масло вовремя,в зимнее время в машине тепло,кондер работает,стеклоподъемники все работают,светлый тканевый салон!

Данный авто купил б/у в салоне ауди, год был 2013, март, сделал подарок себе на ДР. Пробегу было 16800, на 04.01.2021 пробег 184500. За всё время ни разу не подвела, 3 раза каталась на юга. Многие пишут масложер, но меня это не коснулось, до сих пор количество масла от замены до замены (меняю каждые 10 тыщ), хотя год назад чуть не "вспотел" когда загорелся значёк "мало масла". Но оказалось всё банально просто, иссохла прокладочка между корпусов маслянного фильтра и маслянным радиатором. масло по задней стенке блока и уходило, а визуально не видно. заменил, и снова порядок. Была и замена сцепления, один раз на 38 тыщах, по гарантии. Второй раз на 113, но уже за свой счёт. Последнее поставили нового поколения, с гарантией 2 года и без ограничения пробега (что быстрее настанет). По итогу больше "сюрпризов небыло". Хоть и стоит мотор 1.2, и лошадок всего 105, но так нехватает полного привода, просто жуть. Будут вопросы, пишите, неприменно отвечу.

Автомобилем владею 7 лет. Машина отлично подходит для ежедневной эксплуатации, а так же для длинных поездок. Багажник вместительный, дорогу держит уверенно, есть все необходимые опции. Мотор 1,2 105л.с. едет бодро, масло не ест, замена каждые 10тыс. Коробка 6МКПП. Есть передние подогревы, климат, мультируль, биксенон, крепление детского кресла isofix. Расход в городе до 8 литров летом, по трассе 6,7-7,3 при скорости 100-120 км/ч. Зимой в городе до 9 литров, по трассе 7,7-8,3 при скорости 100-120 км/ч. Стоимость расходников для мотора 1.2 ниже чем для 1.4 и тем более 1.8-2.0. За все время не было никаких серьезных поломок.Всем рекомендую рассматривать к покупке хорошие экземпляры Audi A3, а не бежать за дешевым однокласником, хотя и свежее годом и пробегом. Ведь это хоть одна из младших моделей в линейке производителя, но в первую очередь — это Audi с ее качеством и стилем.Ещё 9 фото

Долго выбирали автомобиль, прочитали кучу отзывов. Остановились именно на модели с двигателем 1,4. Шустрая, отзывчивая, подхватывает на лету. Передвигаться очень комфортно. Салон и внешний вид сделан со вкусом. Всё таки немцы подходят ко всему с умом. Качество и стиль. Как только сели в авто поняли, что она очень стильная. По подвеске нареканий не было, преодолевает всё мягко. Электрика работает четко. Двигатель работает приятно, не шумит. Экономичная, много бензина не есть. Что по городу, что по трассе.

Audi. Кому как, а для меня это автомобильная марка #1. Между своей первой Ауди (Ауди 80, 1993 года, красная) и текущей, я пробовал разные, в том числе шустрые автомобили. Знакомство с А3 началось со слов жены «тебе нужно брать малолитражку, иначе ты убьёшься». Немного сопротивлений, и я поддался. Выбор пал на знакомую марку и совершенно неизвестную (по опыту вождения) модель — А3, объемом 1.2.Первое, что я увидел, это качество материалов салона. Язык не поворачивается назвать это пластиком! На ощупь материал идеален, к тому же не маркий.Самое большое приятное удивление было от коробки DSG (первое поколение). Она делает из 1.2 турбо не меньше, чем добротную 2.5 машину! Подстраивается (и это действительно ощущается) под стиль вождения водителя. Все говорили, DSG ненадёжна, мне же повезло и за 125 тыс километров она меня не подвела.Моя А3 пересекала российско-белорусскую границы, оценила дороги до Мордовии и пощупала Крымский мост. Всегда я был в ней уверен!Перед минусами ещё один интересный плюс — Ауди не подводит «здесь и сейчас», всякий раз, когда что-то выходит из строя, машина даёт об этом понять заранее, и у вас будет неделя-две на исправление. Однако могу отметить, что неприятно удивило меня в этой маленькой Ауди, необходимость частых визитов на СТО. Цепь ГРМ, в моем понимании бессмертная, была заменена на 75тыс пробега, при обычной замене масла (меняю раз в полгода) упало давление... в итоге заменён масляный насос, который раньше я никогда в глаза не видел (около 100тыс пробега).Теперь я окончательно решил для себя, Ауди — премиальная приятная марка, но качество агрегатов уже не, что раньше.Тем не менее, это общий для авторынка тренд, поэтому готов и буду рекомендовать Ауди как надежный и добротный автомобиль.Ещё 18 фото

На 49000 накрылся двигатель, слетела цепь, еще через 5000 коробка пришла в негодность!!! Машине 4 года! И это еще не считая всяких мелочей- то печка сломалась, то еще что-то(((( машина уже не на гарантии приходится ченить своими силами... Первые 2 года не нарадовалась на неё, а теперь мечтаю быстрее избавится и на ауди больше не взгляну, такое ощущение, что все делается на какой-то срок, а потом либо деньги вкладывай, либо сплавляй и покупай новую через 3 года.

Когда в 2011 году мною был приобретен этот автомобиль, то я не мог не нарадоваться этой покупке. Все таки немецкий автомобиль с хорошими ходовыми характеристиками. Да, первые два года вообще прошли без каких-либо поломок, но потом начались проблемы с электроникой в автомобиле, благо гарантия еще не вышла и ремонт оплатил сервис. Мне очень жалко было ездить по нашим дорогам т. к. качество дорог оставляет желать лучшего, а подвеска дорогая штука. Раньше у меня был автомобиль среднего класса, который можно было заправлять 92, но теперь приходиться использовать 95, что тоже немного ударяет по карману. Но это глупо, покупать немецкий автомобиль и жаловаться на то, детали дорогие. ремонт дорогой, поэтому я просто перестал париться на эту тему и решил наслаждаться этим автомобилем. Разгон до 100км/час где-то 9 с поливной секунд. Тем более цена за этот автомобиль не такая уж и большая, так что если у вас есть мечта ездить на комфортном немецком авто, то а3 это вариант для вас.

Очень комфортный и динамичный автомобиль с приятным расходом. Даже после 8 лет эксплуатации ничего не тарахтит, машина прекрасно держит дорогу. За 148 тыс пробега по ходовой практически ничего не менялось. Но Ауди имеет слабое место - это коробка s-tronic. Коробка отлично реагирует на педаль газа, очень быстро переключается, »понимает» когда необходимо торможение двигателем, но два диска сцепление, которые обеспечивают такую работу коробки, быстро изнашиваются, хотя после замены сцепления на 55 тыс пробега, больше вопросов по коробке не было. Турбированный двигатель как и любой подобный начал есть масло, после замены поршневой группы на 85 тыс пробега ест около 1 литра масла на 15 тыс км. Но! Обе замены - сцепление и двигатель - были проведены по гарантии Ауди. Поэтому рекомендую покупать официальную Ауди.