Audi A3 2020

Целых 2 года я была владелицей прекрасного автомобиля Ауди А3! Купила ее у знакомой на минимальном пробеге, около 9.000 км. И эти 2 года мы накуролесили с ней много часов вместе. Однако по личным причинам я была вынуждена ее продать, и по традиции решили написать отзыв о такой машине, потому что их почему-то крайне мало. Сразу скажу, что никаких технических проблем с машиной не было, поэтому этот отзыв будет скорее личным опытом и личным мнением об авто.   До Ауди я ездила на Поло, в котором мне не хватало крутящего момента при обгоне не только на трассе, но и в городе, я писала отдельный отзыв о нем тут на Дроме. Из-за этого мне было важно найти автомобиль, который будет достаточно динамичным по моим меркам. Я не гоняю и езжу по правилам, особенно блюду ДДД :) Когда моя знакомая предложила Ауди по весьма привлекательной цене (1,9 млн в конце 2021 года), я согласилась сразу. Когда я впервые села за руль Ауди, то конечно, впечатления были невероятные! Отличная управляемость, быстрый разгон (хотя есть небольшая задержка при нажатии на газ), комфортное сидение, в общем я была в восторге! В технические характеристика вдаваться не буду, недостаточно в них разбираюсь, однако у меня была модель, оснащённая системой отключения одного из цилиндров в двигателе, что уменьшает расход топлива, 1.4 турбо, 7-ступенчатый робот Easy tronic, как мы шутили с мужем - "Изя-троник". У меня была динамическая камера заднего хода, задние парктроники, круиз-контроль (не адаптивный). Начну с плюсов: - крутящий момент отличный, достаточный для обгона на трассе фур, включала типа "S" режим и вперед - расход топлива, лучший из возможных, трасса 4,5 л, город в районе 6-7 - возможность комфортно расположить руль, сиденья и боковые зеркала, эргономичная зона подлокотника и всех отверстий для стаканов, USB подключений и т.п. - свет, возможно, с него вообще стоило начать, для меня фары играют одну из ключевых ролей, потому что часто приходиться ездить в темноте по трассе. У Ауди он просто фееричен - мало того, что света дальних и ближних в целом вполне достаточно, так и еще можно включить режим "дождь", и они светят в бок и перед собой просто комната света. - система стабилизации (ESP) - буквально через месяц после покупки попала в очень серьезный занос, без системы оказалась бы в кювете. Минусы: - глобальный. который меня постоянно бесил - в 2020 году ОТСУТСВИЕ системы подключения телефона к машине, убогий экранчик эпохи 2015 годов. У меня на Поло был Эппл кар плей, а тут фиг. Для меня существенный минус, потому что я постоянно звоню воротам и шлагбаумам, а значит приходилось отвлекаться на телефон, искать номер, к тому же нельзя было звонить воротам и параллельно говорить с реальными людьми.   - омывайка, не знаю, в чем удобство, но мало того, что она льет так, что забрызгивает заднее стекло, так и выливает разово довольно много жидкости, даже если тебе это не нужно. То есть там сделан спец режим, нажал, включает полив, затем сама выключает, чуть нажать и чуть брызнуть - нельзя. Поэтому расход омывайки в зимний период просто огромный. - расположение клавиш открытия окон, я приложу фото, но оно сделано крайне неудобно, приходилось выгибать руку, чтобы открыть/закрыть не только задние, но и передние. - видимо, сочетание робота и системы старт/стоп дает небольшой рывок почти всегда в моменте трогания с места, это неприятно Нейтрально: - есть система Старт/Стоп, отключение двигателя на остановках, меня устраивает, знаю, что кому-то не нравится, отключить на постоянку можно только с помощью доп. усилий у мастеров. - нет электропривода для складывания зеркал, ну такое себе; электронный ручник - мне все равно, но эстетично выглядит - противный и настырный сигнал о заканчивающейся жидкости в баке омывателя, может включиться по среди езды и время от время пиликать - замысловатая аудио система, много не логичных разделений и всё крути одним центральным колесом - моя знакомая почему-то решила купить не резиновые, а тканевые коврики, смотрелись они конечно приятнее, но уход был сложнее Лично мне Ауди А3 подходила для города и частой езды по трассе просто идеально! Еще бы Эппл кар плей и ей бы цены не было. В любом случае, если фокусироваться на комфорте и ездовых характеристиках, однозначно рекомендую к приобретению :)

Всем привет!Машину брали в качестве второй для города. Планировали, что использовать в основном будет жена. Первая машина Volvo XC60 (2011 года), используется в основном мной. К покупке подтолкнула ситуация с курсом валюты. С женой решили брать то, что стоит в салоне. Стояла красавица тёмно-синего цвета в базовой комплектации и пакетом Advance+. Цена "со скидкой" 1800 тыс. Страховка (КАСКО+ОСАГО) обошлась в 70 тыс. К Audi присматривался давно. Был опыт владения Seat Leon 2014г. (105 л.с.) на 7-й платформе VW Golf. Leon очень понравился. После Volvo XC60 хотел небольшую машину, для удобного передвижения в городе и парковки. Ауди А3 подходила больше всего. Жаль, что не продают хэтчбеки. Купили седан. В настоящее время пробег — 1000 км. Надежды машина оправдала.Сначала о минусах. Удивила слабая шумоизоляция. Нельзя сказать, что шум невыносимый. Volvo тоже шумит, но слышен только шум дизельного двигателя. Он сильный, но благородный. У Матрёшки двигателя не слышно совсем. Шумят колёса со всех арок, шум противный. Сразу поставил шумоизоляцию на арки. Стало лучше. Шум слышно, но он стал ненавязчивым.Менеджер порекомендовал защитить ЛКП от сколов. Я с ним согласился. Видел каршеринговую Ауди со сколами на капоте. В итоге наклеил плёнку на фары и переднюю часть капота. В остальном машина только радует. 1. Управляемость. Она превосходная. Дело не только в динамичности. У Volvo XC60 разгон до сотни за 8,5 с, у Audi — за 8,2 с. Разница небольшая. Но Volvo разгоняется неохотно, с надрывом. Для Audi разгон — это удовольствие, она это делает с лёгкостью и задором. При манёврах создаётся впечатление, что она повинуется не рулю, а мысли водителя. Перехода на турборежим не чувствуется. Очень ровная тяга на всех оборотах. Пишут, что бывает подёргивание коробки. Да, но только тогда, когда толкаешь педаль газа. Педаль газа нужно поглаживать. Если жмёшь его сильно (после Volvo это происходит по привычке) то Audi думает, что водитель хочет пошалить и начинает движение с проворачиванием колёс. Она провоцирует к активному поведению на дороге.2. Подвеска отличная. Собранная, не жёсткая и не мягкая. Лежачих полицейских колёса просто облизывают :) В повороты можно входить бес предварительного торможения (не повторять!)3. Дизайн. Дело вкуса. Мне за 50 лет, нравится классический дизайн. Внутри всё ровно и благородно. очень правильно, что нет новомодных экранов и тачпадов. Ручек и кнопочек ровно столько сколько требуется в жизни. Особенно радую тактильные ощущения от их работы. Садишься за руль и хочется понажимать на кнопочки и покрутить воздуховоды! Они вращаются с лёгким пощёлкиванием, волшебное ощущение. Дверь закрывается солидно, не с дребезгом, а с придыханием.4. Расход топлива. Заправлять нужно 95-м. Средний расход 7,9 л. Когда выезжали за город, расход опускался до 5,9 л. Можно сказать, что питается парами бензина. Режим старт-стопа работает незаметно. В каких-то случаях остаются работать два цилиндра. Машина живёт своей жизнью, не напрягая кошелёк владельца.5. Отличная обзорность. Зеркала заднего вида хоть и маленькие, но в них всё видно. Стойки узкие, не мешают обзору. Свет — волшебный, ровный, яркий. Режим автоматического включения очень комфортный.В целом машина получилась отличной. Снимаю шляпу перед немецкими инженерами. От вождения получаешь огромное удовольствие, из машины выходить не хочется. Есть только одна проблема. Покупали машину жене, но она боится садиться за руль, а я не хочу его выпускать.Добавлю информации после эксплуатации.1. Прошла обкатка. Расход не изменился.2. Обнаружилось, что стрелочный спидометр неудобно отображает скорость. Крупными цифрами выделены значения ... 50, 70, ... км/ч. По нашим правилам нужно отслеживать 60 и 80 км/ч. Легко исправить. Можно вынести на передний монитор текущую скорость. Кроме того, в Ауди есть функция звукового предупреждения превышения скорости выше заданного значения. Очень информативно!3. В отличие от Volvo неудобно размещать левую руку на подлокотнике двери. Приходится держать её на руле, как учили в школе "на 10 часов" :).4. Почитал комментарии к отзыву ведущих специалистов сайта. Всем, кто собирается покупать машину, советую прежде всего прислушаться к мнению владельцев модели, а не специалистов широкого профиля. Перед покупкой VAG я знал, что есть проблемы с коробкой. Почитал форумы по Ауди. Выяснилось, что ветки по обсуждению DSG (S-tronic) засохли в 2012-2014 годах. По отзывам текущих владельцев стало ясно, что вероятно через 100 тыс. пробега (10 лет владения) у вас может сломаться мехатроник. Стоимость его ремонта 40 тыс. рублей. Если для Вас это дорого, то Вам лучше воздержаться от покупки автомобиля Ауди.Автомобиль Ауди не коммерческий автомобиль. Его владение доходов не принесёт. Его нужно покупать для удовольствия,а за удовольствие нужно платить. Возьмите авто на тест-драйв, покатайтесь! После этого станет ясно, нравится Вам эта игрушка или нет.Хорошей дороги!