Audi A5 2017

На машине ездил полтора года, наездил на ней более 60-и тысяч. Каждый день получал удовольствие от вождения, никогда не подводила. Зимой просто сказка, большинство курит в сторонке. Плюс ко всему, она не просто красивая, но и мега практичная, если что-то необходимо увезти, то в багажник всегда всё влезет и это очень приятный бонус. Ездил от ТО до ТО, ну и бенз конечно тольео 98-ой, совсем редко 95. ТО проводил каждые 7-8 тысяч. Заменил колодки в круг на 45 и на 90 тысяч. Единственное-это конечно Ауди центр в Иркутске прям не ахти. А всё остальное гуд)Жду момента когда снова за кольцами пойду )Ещё 7 фото

Машина прекрасна во всем. Внешне просто бомба. Управляемость лучшая не только в Ауди но и среди немцев. Прожил с ней 3 года и объездил всю Европу. То самое ощущение когда идёшь к своему автомобилю и глаз радуется. На этой машине также очень многое решают колёса. Если вы поставите на неё правильные колёса, без рекламы начинается на Ми и заканчивается на Лен, их колёса Пилот . Машина тебя отблагодарит и отработает любой поворот вне зависимости от скорости. Ещё 10 фотоРасход идеальный, при этом может спокойно ехать 250. При свободной трассе делает МКАД - КАД за 3:15-3:30. При 250 средний расход 15л. При езде по городу машину нужно заправлять реже чем раз в неделю.

К сожалению пришлось продать свою лапу, красивую, удобную, достаточно быструю. Во владении была 2 года, пробег 60 тыс км. За это время определил для себя несколько моментов которыми решил поделиться. Первое, это очень удобная машина для двоих, с ребёнком было не просто, задний ряд хоть и с дверцами но достаточно номинальный, крупногабарит возить удобно, кузов лифтбек супер. Второй момент, что бенз 249 лс с завода сильно задушен, как и любая ауди. Тут вариантов немного, снимать удавки чипом, в моем случае было Рево, на выходе порядка 310 лс, машина ожила, бояться чипа не стоит, проехал на нем 50 тыс, проблем никаких, масло не ела вообще, хотя вожу достаточно агрессивно. Вместе с удовольствием приходят и расходы, 125 штрафов за 2 года, бензин только 100 (ездил на дальние расстояния, с этим бывают сложности). Тормозные колодки менял 3 раза, диски перед 2, зад 1. Также делал выхлоп с заслонками. Сразу скажу, не тратьте деньги на S выхлоп, ставьте заслонку после катов и будет весело с отстрелами и попкорном, цена 30-40 тр:) далее из дорогого резина, снашивается прилично, машина не любит «слабую» резину, родной континенталь шляпа полная, если об вас откроют дверь то вмятины будут точно, «металл» мягкий, если дтп, то это замена деталей, магний штукатурить это глупо!!!Далее огромный плюс, это ощущение от езды, на трассе (часто пользовался Платником Москва-Питер) кайф, после чипа разгонял до 280, страшновато, но крейсерскую в 200 легко. В пробках режим «не куда не спешу» и машина нежная, не дёрганная, в общем супер. Для меня не жесткая (Диски р19), в меру, стыки иногда с пробоями ну и 2 раза резал на них злощастный континенталь))) Как итог, машина эгоиста, любит внимание и уход, денег жалеть не надо, без чипа вторая машина q3 едет не сильно медленнее)) так что делать надо (официалы его видят если ключ считывают, так что аккуратнее, я дилера предупреждал). В остальном очень и очень классная машина в своём бюджете, вид шикарный (и тусить и на официальные встречи сгонять), едет кайф, качество сборки на уровне, с чем сравнить есть, были и америкосы, и немцы, и корейцы, японцы и мотоциклы:))). В моем случае привет «короне», так бы не продал, гарантия 4 года 120 тыс км. Удачи в поисках, я точно машину рекомендую.

По истечении 3 с лишним лет владения хочу поделится опытом эксплуатации ,много писать не буду ,скажу лишь пару вещей В текущей эре всеобщей любви к кроссоверам,эта красавица на голову выше всего что может предложить рынок Эффектная внешность ,волшебный полный привод ,мотор которому даже не нужен чип ,что бы в любой ситуации,будь то поток в городе или трасса оставаться таким гибким и приемистым,когда выбирали у покупке отовсюду слышали ,маленький просвет ,жесткая подвеска ,машина видела пол страны ,от Карелии до Крыма ,доезжала до Ульяновска ,никаких проблем с ямами не испытывала (да и у нас самая страшная дорога это ттк ,москвичи поймут ) Могу сказать лишь одно когда говорят SUV и рекламируют кодьяк или Тигуан Выбирайте сердцем и эмоциями от вождения ,потому как эта машина даст вам их с полна и везде проедет в нашей большой и разной стране ,а имея лифтбек кузов ещё и возьмёт с собой половину вашей совместно нажитой паклажи В довесок Цена обслуживания тоже приятно удивила Из минусов : Не хватило доводчиков дверей и передних двойных стёкол Ну и не понял зачем а5 купе нужно если есть ТТ А лифтбек божественен

Ауди не перестаёт удивлять. Я люблю в автомобилях салон. Потому что это основное место провождения водителя. Хотя и внешний вид автомобиля выполненин "брутально". Впервые усевшись в ауди я понял что до этого тратил своё время в пустую. Владельцы ауди, которых я знаю. Утверждали, что за длительный срок эксплуотации, поломок не возникало. Хотя какие тут могут быть поломки? Один из мировых лидеров немецкого авто, не может допустить такой оплошности.Для качественного отзыва, я решил лично испытать авто. Кресла очень удобные, с эл регоулировкой, что особенно понравилось, что всё находится под рукой. Я сам маленький ростом, но в машине чувствую себя комфортно. В отличии от превидущих версий, где приходилось крутить головой, в новой версии всё расположено так, что всё попадает в зрительный контур.Завёлся стальной друг бесшумно, на ускорении повёл себя уверенно. Я не любитель быстрой езды, да и хозяин авто, заметно нервничал. Я смог разогнать до 140 и скорость машина держала на 5+. Чувствовалось, что это не предел. Вообщем всем любителям хороших немецких авто, рекомендую. Может подкопив денег, куплю себе этого коня. Хотя люблю я больше заднеприводные авто.

Когда смотришь на него влюбляешься с первого взгляда. Он очень красивый снаружи. Всё рельефно, гладко и аккуратно. Мордочка выглядит привлекательно. Особое внимание привлекают фары. Очень гармонично их сделали под автомобиль. Низкопрофильные колёса очень красиво смотрятся. Интерьер соответстует ожиданиям. Кожанный салон и руль. Садиться в кресло очень удобно. Вся приборная панель находится возле водителя. Ни до чего дотягиваться не надо. Всё эргономично и понятно. Двухзонный клмат контроль делает поездку приятной, а шумоизоляция, которая на высокм уровне, позволяет не отвлекаться на посторонние шумы. Поездка доставляет наслаждение.

Быстрый и динамичный. Ты просто сливаешься с машиной. Легкость управления. Уверенность и динамика

Audi A5 2018 года с Америки! Полная комплектация: bang and olufsen, проекционный дисплей, панорама, кожа с вентиляцией... Коробка- механика!!! По сравнению с S-tronic, на механической коробке передач ездить гораздо интереснее. Полный привод Ultra, это конечно не настоящий QUATTRO с Torsen, но зимой проходимость очень даже не плохая по сравнению с 4matic и xDrive. Однажды попробовал съехать в песок, и это был полный провал: заехал на пляж я без проблем, а вот когда остановился, тронуться уже не смог. В этой машине сцепление настроено так, что трогаться нужно только под газом. Я попытался тронуться плавно, но все равно зарылся. А на асфальте управляемость просто шикарная.... На резине Michelin PS4 машина просто прилипает к дороге, как только не пытался пустить задние колеса в скольжение. Система стабилизации работает просто шедеврально, работает очень хорошо, не допускает и малейшего заноса. Машина достаточно комфортная, хоть и на спортивно-адаптивной подвеске с регулировкой жёсткости. Багажник очень вместительный, в разы больше чем в W205 C классе. Внутри салон собран очень качественно, за 40 т.км. ни одного скрипа, а тем временем в C-шке 2017 года и с пробегом в 60 т.км. присутствуют дикие сверчки в передней консоли. Кузов купе чисто для двух пассажиров, и то что сзади существует еще два места, это не означает что там можно поместится среднестатистическому человеку, максимум там можно посадить маленького ребёнка. Машиной очень доволен, но она точно должна быть ни одной в семье, так как она чисто для выходного дня или для молодой семьи без детей.