Audi A5 2019

Кому лень читать, все нижесказанное в видеоотзыве внизу Двигатель, расход, коробка. Под капотом у меня 2 литра 190 сил. Смотрю регулярно все жидкости, меняю масло, проблем нет. Были мысли чипануть, но на переднем приводе это неинтересно. Для 190 сил едет хорошо. Что понравилось, так это робот, работа которого при обычной езде вообще незаметна, но, если начать активно давить газ, коробка будет шустро перебирать передачи, всегда поддерживая высокие обороты, вообщем тяга в нужный момент в потоке или по трассе будет. Паспортный расход толпива очень низок, его догнать мне не удавалось, но аппетиты у машины все равно скромные. У меня эти цифры 8,5 в городе и 6 по трассе. Подвеска. Мне достался автомобиль с эмиратов и в сравнении с россискими а5, машина ощутимо комфортней, но минус в том, что за зиму, все резинки из-за холодов и реагентов потрескались. Но настроена подвеска хорошо, несмотря на мягкость машина сбита, инертности нет, На переднем приводе, в поворотах, автомобиль загружается, конечно, не так как на полном. Вообще, поимев переднепрвиодную ауди,  понял какое преступление я совершил, полноприводная а5 с этим шасси раскрывается куда интереснее и по все ездовым возможностям, автомобиль на голову выше. Кстати машина имеет невысокий клиренс, зимой могу быть проблемы, я застревал.   Внешний вид. Не скажу, что текущее поколение произвело на меня такое же впечалтение как первое, все-таки когда вышел кузов 8Т, это было что-то абсолютно новое, очень красивое. Текущие поколение сохранило градус привлекательности, сохранив силуэт и переделав все элементы передней и задней части на современный лад. Вообще, удивило как реагируют окружающие. Я не ожидал какого-либо внимания, от людей, так как сам не вижу чего-то удивительного в дезайне, но люди реагируют. Внутри немного расстраивает абсолютное сходство салона с А4, Ты вроде платишь больше, чтобы у тебя был более красивый автомобиль(технически А5 и А4 один и тот же автомобиль), но красивее он будет только снаружи. Про безрамочные стекла: круто, но зимой задние примерзают, каких-то больших проблем это не создаёт, визуально всегда радуют.   Багажник. Лифтбек, круто и очень удобно.   Итог. Вообщем, если формулировать какое-то общее мнение: Это очень красивая А4 и это неплохо, ведь А4 это хороший автомобиль и если эстетичность автомобиля для вас играет большую роль, то А5 — это хорший выбор. ВАЖНО ОТМЕТИТЬ, ЧТО ВСЁ ВЫШЕСКАЗАННОЕ КАСАЕТСЯ ТОЛЬКО ВЕРСИИ А5 СПОРТБЕК, О КУПЕ У МЕНЯ ДРУГОЕ МНЕНИЕ.

Оптимально-идеальный автомобиль! Один из самых красивых автомобилей марки. Ураганная динамика, относительно не высокий расход топлива. Работа S-Tronic безупречна. При спокойной езде переключение идет незаметно, при динамичной, робот отстреливает как положено! Подвеска s-line (1BE) жестковата, но дорогу держит идеально. Возможно на завышенной подвеске с колесами 16 радиуса она ведет себя иначе, но 19" с полным приводом автомобиль держит дорогу просто шикарно. Экстерьер автомобиля заставляет оборачиваться... не только хозяина, но и прохожих. Интерьер так же безупречен. Многоцветные подсветки салона, черный потолок, огромный панорамный люк, двухцветный салон, Carplay, беспроводная зарядка, бесключевой доступ, Virtual cockpit и многое другое... не оставит равнодушным даже самого искушенного автолюбителя. Мультимедиа Bang & Olufsen Sound System безупречна (16-ти канальный усилитель, 19 динамиков (включая сабвуфер и дополнительные высоко- и среднечастотные динамики с 3D-звучанием), суммарная мощность 755 Вт)! Сочный басс, средние и высокие без искажений на любой громкости. На природе можно даже не использовать перенoсную колонку. B&O переиграет JBL) Хорошая головная оптика, светодиодные фары с автоматическим дальним светом добавит вам уверенности и легкости в управлении автомобилем в темное время суток. После такого автомобиля понимаешь, как трудно будет выбрать следующий авто. Рестайлинг A5, скорее нет. Практически такой же авто. А вот А7 наверное будет идеален. А4, однозначно уже нет. По вместительности: места хватает как спереди так и на заднем диване. Багажное отделение очень вместительное. Обслуживание: такое же как и a4. Ничего там сверхдорогого. Естественно зависит от двигателя и комплектации. На 2х литровом дизеле колодки и диски будут немного дешевле, на более мощных - дороже. Из минусов: шумка. В остальном только положительные эмоции. ps Я бы не экономил на комплектации.

Идеальный автомобиль для любого фаната Ауди. Потрясающая динамика, вменяемый расход для этого поколения и двигателя. Любимая женушка умудрилась выжать 9,8 по городу. И, самое главное - комфорт. О том, что она божественно красива - говорить не стоит, это и так ясно. Хотя, время от времени все же засматриваешься на Рестайл версию и в голове проносится мысль - "Ты следующий". Понятно, что есть куда расти - А6, А7..... но уже и не А4. Как второй автомобиль в семье - идеальный вариант. И да - оказалось, что багажник лифтбека чуть более вместительный, чем в q5, который тоже в семье. По вместительности салона вопросов нет - задний ряд пригоден для пассажиров. Ну... если они не по 2 метра ростом. Единственным минусом для себя я вижу... шумоизоляция. Предыдущий авто был А5 купе в кузове 8Т. 2 безработных окна порядком шумели на трассе. Теперь же таких окна - 4. После 130 км/ч становится ну не очень комфортно.

Второй представитель ВАГа в моем пользовании. Доволен абсолютно всем: мягкая, управляемая, экономичная и стильная. Особенно удобная для езды по городу и трассе. Единственное, что нужно предусматривать, так это в зимнее время ставить в отапливаемое помещение, чтобы не замерзала, так как нет рамки на дверях. Очень радует широкая колесная база, что обеспечивает устойчивость при маневрах. В целом рекомендую автомобиль для ежедневного использования и даже если у вас большая семья. И места много для задних пассажиров и вместимость багажника невероятная.Ещё 14 фото

Летний авто или авто для теплых безснежных краев. Рулится, как игрушка. Дарит удовольствие от езды больше, чем почти все другие Ауди, да и не только Ауди. Являясь старым и преданным поклонником баварцев, летом чаще ездил на этой машине. Дизеля 2.0 вполне и за глаза. Средний расход при всех удовольствиях от педали газа - 6лПри этом в быту машина бесполезная и создана она для эгоистов. Если у вас хотя бы 2 ребенка, А5 не может быть единственной машиной. В дальних поездках не представляю, как едется на этом чудо из Ингольштадта, но думаю "опухнете". Летний, городской, драйвовый. Можете позволить себе в качестве второй машины - берите, получите массу удовольствия!

Всем доброго вечера и вкусного ужина! По делу: купил А5 дизель, S-line,серая олива,барабан эдишн, март 2019,пробег 14700ткм. Quatro Машина накатала за 4 месяца 17000 и Была продана за 2 дня опять в Первопрестольную. Покупка 2,1 продажа 2,6 млн. в январе 2020. Уникальный автомобиль( сравниваю с Туриком GP и GLE w166). На ходу комфортна,но нет ВАУ эффекта Мерса. За то и не долбит как Турик. Вообщем на трассе М4 просто комфорт и огонь. Новоросс-Москва СВАО 14 часов и расход 6.1 литра. МАшина все время была гружённая. Резина была 18’ Бридж. В горах без фанатизма,но в Колке и Даргавсе Без проблем. Доезжал до Баку - оч комфортно. На турике и мерсе правая нога устает, на ауди не было такого. Думаю это из-за посадки. В ауди сидишь на полу с вытянутыми ногами. Головной свет оч уважаемый-уступают сразу левую полосу,даже на Ставрополье!!!С Мск вез 4 колеса в сборе 18’ все поместилось. Когда сделал антихром и зачернил порошком диски- стали даже оглядываться. Можно и далее вагодрочи..ь. Но, стопэ. Ауди брал после турика- уважухи как не было так стало ещё меньше. Давят все и не пропустят никуда. Не видно ее, низкая. Выход/вход на любителя и оч спортивного чела. Ну или низкого роста обывателя. Мне 51 год и рост 181 - кали-вали или 50/50 по удобству было. Но теща протестовала все время. Парковаться и разворачиваться не удобно-близко к бордюру не подъедешь и на тротуар не забраться. На М4 около Миллерово, опередил фуру и закрутило метров 200. Тычок в отбойник и остановило. Попутчики не догнали. Ура. А что получилось: февраль,-1градус, шёл я около 170и опередив фуру попал на участок где лесополка( деревья) прерывалась. Меня и сдуло с трассы и закрутило. Но и резина то лето ещё стояла. Машина оч легкая. И оч сильно ее ведёт на акваплан (Но может это из-за резины.)доехал до Москвы купил Нордман 7 шипы и вернулся домой без приключений. Отремонтировал крыло за 17 руб. Расход на нордмане 5,7 л за 15 ч и пробкой в то время на плотине Краснодаре. Потом уехал на рейс и из-за ковида-19 отработал 8 мес. А там и решил сменить ауди на мерса GLE. Резюме: ауди не забуду-на ходу это что-то!!!Экстерьер и интерьер - браво!ну и с надежностью тоже могу предположить все персик. На ВАГЕ откатал 15 лет. Не жалуюсь. Рекомендую молодежи, семейным смело тоже. Можно и старперам как я. Но возраст не монтируется с А5 да и ежедневная эксплуатация удобна будет строго индивидуально. Надо тестить.А вот А7 уже то будет. Удачи Всем!!

Владею данным автомобилем год.Нареканий за это время не возникло.Достаточно редкий автомобиль на дорогах,потому очень сильно обращает на себя внимание окружающих.В спорт режиме очень хорошая динамика.Разгон с места до 100 км/ч — около 6 секунд.Замечательная управляемость и маневренность.Подойдет для любителей быстрой езды.Качество сборки очень порадовало-никаких посторонних звуков в салоне.Шумоизоляция на хорошем уровне-с улицы практически ничего не слышно.Из минусов-достаточно жесткая подвеска, особенно на низкопрофильной резине.Режим Комфорт слегка сглаживает данные ощущения,но не сильно.