Audi A6 2011

Машина активного человека. Очень резвая, коробка переключает мгновенно и ускорение бешеное! Если двигатель в отличном состоянии или уже гильзован - это лучший вариант для покупки! Коробка S-Tronic с двумя сцеплениями - ходит тыщ 200 при условии, что менялось масло вовремя. Если в вашей машине более 200 тыс - значит коробка уже обслуживалась, и, как правило, запчастями новой ревизии где уже исправлены все первоначальные слабые места. Уверяю вас - после S-Tronic на обычный автомат тяжело пересесть - это небо и земля. Подвеска живучая, шумоизоляция отличная. 200 км в час - для неё комфортная скорость передвижения. Если на 160 нажать педаль в пол - то почувствуете, как вас вжало в кресло и вот уже все 250 на спидометре). По обслуживаню как и у всех авто бизнес класса. Хотя есть выбор из дешевых и дорогих запчастей.

Отличная машина, но не малый расход. Трасса – 8л / город 12-14л – и это не гоняя Внешний вид космос, салон комфортный, управляемость на отлично – уверен в машине на все 100%. В обслуживании не дешёвая, чтобы поменять цепь надо разобрать всю машину. Сзади веста очень много. Музыка валит как надо. Для молодежи машина само то, все девчонки ваши.

Отличный автомобиль. Очень надежный. Комфортный. Выглядит просто великолепно. Салон красивый. Ходовая отличная. За 4 года владения недостатков я не нашел.

За 4,5 года владения машина ни разу не подвела!Выглядит отлично, салон комфортный просто лучший, фары светят отлично!3.0 дизель тянет отлично, расход 9-12 в любых активных режимах.Quattro...даже комментировать нечего, лучший полный привод!по поломкам была только коробка, но для дсг это норма, сцепления, маховик и мехатрон на 180т км пробега!В свои годы была на мой взгляд лучшейглавное помнить, что в немцах ключевой вещью является комплектация! Нельзя сравнивать 3.0 дизель на полном фарше с переднеприводным барабаном! Это совсем разные машины! Ещё 2 фото

Белоснежная ракета была приобретена 2020г в декабре. Брал в салоне в Краснодаре. Хозяин взял новую, а её сдал. Так вот, я её приобрел и остался доволен своей покупкой. Сразу заменил амортизаторы, сайлентблоки, масла и жидкости. Все же пробег уже 212 300 км. Автомобиль хорошо управляется, динамика на высоте, комфортно, получаю много удовольствие от вождения. Двигатель и коробка славно спелись и работают дружно и славно. Маленький расход топлива. Залил бак и доехал из Краснодара до Липецка. Отлично. Тормоза осаживают машину на большой скорости вовремя. Нареканий нет. Всем советую Ауди А6С7 3.0 TDI.

Автомобиль очень комфортный, в движении супер, отзывы только положительные. Только надёжность КПП оставляет желать лучшего.Динамика потрясающая, автомобиль одинаково хорошо разгоняется с любой скорости и передачи. Двигатель сказка, расход 8-10 литров в смешанном цикле и около 11 в пробках. Отрицательные эмоции вызвали только электрическая надежность КПП, пришлось менять платы мехатроника, что достаточно дорого. По ходовой нареканий не было, даже не могу вспомнить, что пришлось менять, возможно резинки и все. Расход масла в двигателе 1 литр на 15 тыс км.

НеизвестноМашине 10 лет, что является не мало, но не смотря на это по трассе вежлево пропускают. Для 180 сил отличная динамика, авто легко разгоняет 180- 200. Недорогое обслуживание не у офицалов. Более 3 лет владею данным авто, только положительные эмоции. Пробег 160к, купи с 80к. Самое большое вложение кроме 19 дисков, это замена поворотного кулака за 20к.если пользоваться аналоговым запчастями то обслуживание данного авто выходит в копейки). Кадый день езжу и радуюсь, поглядываю но новую а7, но это совсем другая история.

Великолепная машинка для любых целей, особенно для дальних поездок. Очень большой багажник, влазет всё что нужно и не нужно брать. Расход по трассе 110-120 км/ч 7,5-8,5 л. Комфортно, тихо и экономично. Великолепная обзорность. Машина сделана и для водителя и для пассажиров, рулится очень понятно. Мотор позволяет нагловато обгонять))), тормоза на 5++++Совсем не интересна ДПС (вообще не останавливали за 5 лет ни разу)))) Рекомендую всем!!! Продаю только из-за того, что купили дом с не очень пока хорошим подьездом, нужен внедорожник.Хоть и нельзя, но очень жалко авдотьюшку. Ещё 9 фото

Очень понравился автомобиль,особенно если ехать на большие расстояния. Уверенно чувствуешь себя на дороге в любую погоду. Жаль что транспортный налог не маленький. Советую всем опробовать данный авто, полный привод творит чудеса, а ломается она не больше других марок. Если рассматривать вариант покупки, в первую очередь нужно обязательно проверить на задиры цилиндров и не смотреть варианты за 500- 750 тысяч, хотя может и повести. За год владения кретичного и дорогово ремонта не было, расход 6.5-9 литров трасса, по городу при движении 50-80 км/ч в районе 12 литров. Только 98-100 бензин, масло мотюль. Менял ролики,помпу,демпфер, натяжители цепи на нового образца запчасти + работа в районе 35000 руб.Ещё 3 фото

Постараюсь коротко и ёмко. Владел авто 3 года. 2011 г.в. До меня за пять лет наездили 25000 км. Брал как новый. Накатал 105000 км. Внешний вид на 5. Солидно, современно, не вычурно. Салон за все время не заскрипел и не загремел. Шумоизоляция на 4+. Просто не стояли двойные стекла и не делал шумку колесных арок. Внутри все потрясающе эргономично. Одним словом немец! Кожаный салон остался в отличном состоянии. Кстати сидения даже без электропривода настолько удобны! Подогнав их один раз под себя о них забываешь. Потому что тело не устает никогда! Хотя... Максимум ,за раз, проезжал 1500 км. Немного устал) Штатная музыка, "не БОЗЕ", отрабатывает на твердую 4! Двигатель 3 литровый турбо-дизель самый надежный, неприхотливый и экономичный в линейке (расход город 9.5 активно и с пробками, трасса 6.5 - 7.5 с обгонами скорость150-160, 5.4 при скорости до 120). Прошу заметить что мощность автомобиля 245 л.с.(что влечет налог в размере 18000р с копейками) а время разгона составляет 6.1(паспорт) до 100. Кому эти цифры не интересны — это очень быстро! Масложор отсутствует. Если не крутить в режиме спорт в отсечку. (для справки 3.0 бенз. 333 лошади масложер, налог 50000, динамика 5.9(паспорт), расход 15 и все время что то не в порядке))) Все эти чудеса происходят с автомобилем массой 1845 кг на постоянном полном приводе. Кстати о легендарном полном приводе кватро много писать не буду, я думаю многие знают или слышали о нем. Скажу лишь, что это лучший привод на котором я ездил (не ездил только на полном приводе субару, катался, и кватро на рс 4-6 с блоком кто знает поймет). Это устойчивость железобетонной плиты на дороге — лето, дождь, зима, снег, лёд, слякоть не важно(конечно с умом и опытом т.к. на 200) по льду и снегу разбить можно любой автомобиль на любой резине))). Это проходимость джипа по сугробам и грязи! Проверено. Сравнение х5, мб мл и еще много кроссоверов, про седаны молчу, они едут но кватро лучший! За 105000 пробега заменено: подвеска - ничего, двигатель - масла фильтра, кузов - ничего), коробка - мехатроник целиком 90000р (хватит ещё на 100-150 тыс.км.), тормозная система - колодки пару раз. Диски родные! Кстати тормоза самые мощные на 3.0 дизель за исключением S и RS моделей АУДИ. Даже аккумулятор не задает вопросов после 8 лет службы. Расходники не дорогие, а относительно знаменитой немецкой тройки, даже самые дешевые. Машина ни разу не подвела. Нигде не встала и даже при неисправности коробки позволила прокататься около 2 месяцев, т. к. проявление неисправности было приходяще-уходящим явлением, и позволяло продолжать движение в штатных режимах. В общем авто - танк. Берите, не пожалеете. Будут вопросы, комментарии, замечания, пожелания- пишите)))

Выбирал между BMW 5, Mercedes E-Class и Jaguar XF. В итоге выбор пал на Ауди. Очень доволен. Приобретал в Ауди Север, состояние оказалось идеальным, как и говорили менеджеры. Машина ни разу не подводила, ездил в путешествие по Прибалтике, 3000 км за 5 дней, даже не устал! Комфортно, уверенно, быстро. За машиной слежу, обслуживаю регулярно. На данный момент сделано всё! В том числе замена цепи ГРМ и масла в вариаторе. Это не беспокоило, просто слышал, что на данном пробеге это уже необходимо. Срочности в продаже нет, просто всегда обновляю авто каждые 2-3 года. В общем, кому-то реально повезёт))

Владею автомобилем более двух лет, за все время эксплуатации только положительные эмоции. Очень радует полный привод, как зимой, так и летом при резком старте. Динамика впечатляет (особенно после прошивки) при этом расход топлива трасса 6.0 литров, город 9.0 литров. Комфортный и надежный автомобиль ! Ещё 3 фотоВладею автомобилем более двух лет, за все время эксплуатации только положительные эмоции. Очень радует полный привод, как зимой, так и летом при резком старте. Динамика впечатляет (особенно после прошивки) при этом расход топлива трасса 6.0 литров, город 9.0 литров. Комфортный и надежный автомобиль !

Машина не любит мороз, при минус 29 выше требует теплую парковку, и на трассу не советую выезжать. Работа коробки не всегда понятна . Ходовая часть с алюминиевыми рычагами требует особово внимания и при замене не дешевая. Если попадете к не опытным мастерам в сервисе при замене гранат или рычагов готовтесь к покупке новых алюминевых, т. к болты прикепают а их заменить нужно . Часто выскакивают ошибки даже при исправном автомобиле. В остальном машина на отлично. Комфорт салона , при долгой езде нет усталости . Управляемость и устойчива на трассе , скорость практически не чувствуешь .полный привод делает свое дело. Внешний вид привлекает внимание . Машина оставляет массу положительных эмоций.

Опыт владения/сравнения.1. Несколько ВАЗов, Митсубиси Каризма, Форд фокус 2, Опель Вектра С, Пассат Б7, Ауди А4. Таким образом, есть с чем сравнить. Автомобиль нравится во всем! Комфорт, динамика, надёжность на высоте. Первый раз попросил денег после 100000 пробега, и то, на тормозные диски (ТО и расходники я не считаю). Была замена насоса охлаждающей жидкости, но по отзывной кампании. Поменяли бесплатно. На данной модели одно из лучших сочетаний коробки и двигателя в плане живучести. Как говорили специалисты у дилера, вариатор при правильном обслуживании ходят без ремонта 300000 и более тысяч. Очень комфортно в салоне. При моем росте 187 см., сзади полно места. При этом, как и обещали инженеры ауди, интерьер салона практически не подвержен старению. Ещё 5 фото

лучший в своем классеА6 лучший в бизнес классе. Не подвел ни разу. Большой , стильный, Актуальный дизайн до сих пор, ТО в пределах 15000. Обслуга дешевле чем у БМВ и Мерседеса почти в двое. Большой и комфортный.Огромный багажник. Прекрасная электроника, ни одного глюка, Сказывается немецкая сборка.. Очень качественные материалы салона. Состояние салона за годы эксплуатации практически не изменилось. Отличная кожа на сиденьях, удобный руль и управление на руле, Отличные фары.. Хочется отметить отличную управляемость и динамику автомобиля.

Из моделей Ауди это самый лучший и совершенно неприхотливый мотор. Дизель, и этим все сказано. Полный привод от Ауди в описании совершенно не нуждается, люди которые катались на таких машинах поймут. Машина очень динамичная и набирает быстро. Запаса всегда хватает на манёвры. По городу и на трассе экономичная. В целом плюсов очень много. Из недостатков можно отметить коробку. Но тут все просто раз в 100 т.км.ремонт и полёт нормальный.Ценообразование довольно приемлемое на расходники. Зимой всегда легко запускается за счёт штатного догрева. Проблем не выявил все нравится. Если и прийдется расставаться то только на большую по габаритам машину.

Комфортный,радует расход, управляемость и динамика, для тех кому подходит седан,продаю в связи с переходом на внедорожник по выше,За время использования очень порадовала,к сожалению нет возможности оплачивать налог( но при возможности, оно того стоит,очень хорошая управляемость, отлично держит дорогу, по трассе с учётом обгонов даже со спорт режимом расход 9-10 литров , так же радует качество сборки и лакокрасочного покрытия, за 9 лет ни единого намёка на ржавчину и отсутствие каких либо скрипов, качественный салон и обивка сидений!Ещё 1 фото

В целом машиной очень доволен. Внешний вид и салон автомобиля остаются актуальными и по настоящее время. Машина крайне комфортная , но при необходимости дает возможность более динамичного движения. Расход топлива умеренный. Очень понравилась управляемость автомобиля , даже без кватро , дорогу держит великолепно и управлять одно удовольствие.Это моя 3-я ауди и однозначно не последняя. Из минус — был повышенный 'масложор' ( известная проблема у двигателей этих лет ) , и пришлось менять маслосъёмные кольца ( замена поршневой ). В остальном непредвиденных проблем не было — своевременное обслуживание + замена цепи на 120 000 ( + масло / фильтры в вариаторе, которые тоже никаких проблем не приносил ). Ещё 11 фото

Что рассказать ?! Владел тазом около 3-х лет. Отличный автомобиль бизнес класса, идеален для климатических условий в России. Один недостаток у этих шестёрок - это коробка. Спустя 2 года пользования, сгорели платы у коробки, включился аварийный режим , медленно доехал до Ауди-Таганка и бесплатно в течении суток заменили платы в рамках 5-летней гарантии производителя! Полный привод кваттро у Ауди на мой взгляд самый совершенный из существующих систем полного привода! В рестайлинге А6 стала немного интереснее. Надумаете покупку А6 в кузове С7, не жалейте денег, берите на полном приводе!

Все негативно высказываются о а6 из-за ее коробки, но после пробега 40 тыс на ней, скажу одно, коробка ничем не отличается о других Акпп, единственное только что она очень быстро переключает и позволяет экономично ездить. дизельный двигатель за все время преподносил только положительные эмоции. Экономичность и динамичность. Расход в городе 9-10, если по трассе 5-6. Ездил на ней в Европу, а вы знаете сколько там стоит бенз))) проехал на полном баке 1000 км) сама машина вся алюминиевая кроме задних крыльев, по этому про коррозию можно забыть) потому что например ф10 железная и тяжелая. Ещё 10 фото