Audi A7 Sportback 2010

Красивый внешний вид, хорошие технические характеристики, радует надежность и качество сборки. Из минусов ничего выделить не могу, так как авто некогда не подводил, главное вовремя менять расходники и проводить диагностику и авто будет служить верой и правдой.

Машину Купил после БМВ 7 ф01 326 л.с. 10 ноября 2020Могу точно сказать что управление лучше, динамика лучше. Расход примерно одинаков (16+-). качество отделочных матерьялов на уровне, установлена качественная Музыка. в Ауди есть понятие большой монитор и могу точно сказать, что машину с маленьким монитором не стоит брать. внешний вид притягивает взгляды. про мотор много слухов и домыслов. масло ест и прижимом показывает крутую динамику. Я считаю это норм. Кому не нравиться солярис в помощь. Легко чипуется и можно получить около 400 л.с. Без потери надежности. стоимость обслуживания на равне с БМВ.из недостатков шумка хуже чем на БМВ 7.

Автомобиль стоит своих денег! Единственное что сломалось за пол года это стакан фильтра акпп в остальном менял только расходники и кстате цепь ГРМ тоже у них расходное но 100тр и забыл на 100км взяв ее с пробегом в 79000 сразу поехал на замену цепи чтобы избежать тяжелых последствий в случае обрыва ее! В остальном все на уровне немецкого качества отделка салона сборка и т.д! До этого ездил на q7 поэтому а7 мне показалась очень маленькой но это только по началу !но со временем привык! По поводу стакана фильтра хочу сказать это болезнь и лечиться она установкой либо самопального стакана из алюминия если найдёте или же как я установил от RS версии,

Ещё 4 фотоАвто.ру предложил савить свои пять копеек,так вот они.Хорошая машина, купленная исключительно из-за внешности. Отличная диамика для повседневного автомобиля,хорошая управляемость. Пришлось сразу настроить режим individual ,где всё в комфорте, кроме руля.В комфорт режиме руль - дико ватный. Спойлер реально работает на удивление,но на скорости свыше 140. Штатный звук (не Bose) в тысячу раз луше играет, чем Harmon Kardon Logic 7 у РР и намного луче Bose в infinity.Плюсы и так все описаны по сто раз,сразу скажу о минусах.И так в машине нет шумоизоляции, арки слышно,улицу - тоже...как это возможно в А7 я не знаю,но когда у меня была Toyota cresta 90-я - то там была шумка в тысячу раз лучше. Сравнивать шумку с РР (Range rover) даже нет смысла. Машина жестковата,Camry намного мягче, но и управляемость у А7 конечно на сто голов выше из-за этого. Огромным минусом можно назвать её свесы. Выполняя парковку задом в бокс, будьте уверены,что морда будет торчать даже если вы упретесь задними колесами в бордюр. Немного туповатая схема управления климатом: что бы изменить интенсивность обдува, нужно нажать на кнопку с изображением вентилятора и потом уже выкручивать. По сути это может минусы только для меня,и скорее всего придирки,но они есть.Итог.Не жалею о покупке,машина очень красивая и слишком динамичная (для меня и моего вальяжного стиля вождения). Управляется хорошо ,штатные тормоза отлично справляются со своей задачей. Багажник огромный для машины, которую вряд ли покупают что-то возить кроме своей пятой точки и семьи. Слышал что у машины не самые надёжные мотор и коробка,но эмоции которые она приносит все перекрывают,кстати расход тоже радует 11-13 город и 6-8 трасса (110-130км/ч).

Живешь, работаешь, переодически смотришь на объявления красивых тачек, мечтаешь о них годами и в один прекрасный день осознаёшь что есть возможность преобрести свою мечты и делаешь это! Бац, просыпаешься смотришь в окно и убедаешьмя что это был не сон а в реальности ты вчера ее Купил. Ауди а7. Белый цвет. 19 заводские колеса, подходишь к ней хватаешь дверную ручку, с ключом в Кормане, она открывает замки, словно зная что пришёл его хозяин, словно это машина из сериала «кит» из твоего детства со своим интеллектом, ты открываешь дверь, нажимаешь на кнопку старт, сиденье тебя начинают обхватывать своими электронными боковыми поддержками, выдвигается монитор и все это твоё. Выезжаешь на работу ловишь первые взгляды случайные и улыбаешься после каждого. Входишь в поворот и кайфуешь после каждого как в первый раз, это ощущение не пройдёт спустя много месяцев, восхищаешься инженерами которые смогли достичь этого, система квартро за которую ты переплачиваешь стоит того. Это все можно приобрести за копейки, НО... ты осознаёшь что есть подвох, машина которая стоит как новый солярис не может быть такой восхитительной. Проезжая очередной километр день со днём доверие к этой машине увеличивается, на самом деле за пол года я так и не нашёл в чем подвох, ничего так и не сломалось, возможно это всего лишь случайность и мне повезло, но все же, случайности не случайны! Да, большой расход топлива 15-18 литров, но так на него наплевать, и не потому что я много зарабатываю, а потому что на нее мне не жалко. Хотя перед покупкой читая отзывы ищю эти данные в каждой модели. Да, ты доливаешь масло, это непривычно после владением японских авто, но 1,5 Литра но 10тыс км, не так страшно как 15л на версии с 3.0 турбо 300л. Да, коробка строник и она в близжайшее время политит, но тебе не будет так обидно платить за ремонт ту же цену сколько оплат владелец Ауди а4 или пассата с октавией со своими дсг. Им это будет ощущаться накладнее, так как их машины стоят дешевле а ремонт тот же. Да, нет запаса мощности, но его и негде реализовать в этом мире, уже давно глупо выглядят кто ездит по городу газуя и подрезая остальных участниках. Она вызывает особенный интерес у людей, хотя бу образцы стоят малых денег и не на столько дороги в обслуживании. Не бойтесь ее, берите, и не пожалеете.

Ни одной машиной не владел 10 лет. Чем больше езжу, тем больше нравится. По городу и в пробках не удобно ездить, нужен кроссовер на полноценном автомате, а эту для трассы очень хорошо использовать. Некоторые пишут о расходе масла, но я думаю фейк. У меня ни кали не просил, хотя я и 250 ездил по автобанам. Не подвела за 10 лет ни разу. А вот другой немецкий подводит так, что ночью разбуди и я назову ВИН. Багажник большой, сиденья в пол раскладываются. Комфортные сиденья с массажем и вентиляцией оказалось не зря были заказаны, поскольку я человек в возрасте, а вот светлый салон конечно брать было ошибкой, следить приходится за чистотой и джинсы не носить. Хорошо что не пожадничал из за налога и не взял дизель, он тяжелый для подвески и шумный, а шумоизоляцию тут не на высоте конечно. По сравнению с другими моделями Audi, в А7 ощущается спортивность, сбитость, мускулистость, основательность. После нё даже Q8 кажется как тяжелый микроавтобус на легковой подвеске. Хотя все адаптивное и подстраивается под комфортную езду, нужно осторожно давить на газ, особенно при обгоне, может пульнуть как из рогатки. Внешний вид спорный, мне зад не нравится. Интерфейс очень интуитивный, все понятно и настраивается с разных мест, хотя с климатконтролем разобраться не могу до сих пор, живет своей жизнью. Навигация удобно в трех местах по разному показывает, на приборке на мониторе и на проэкции лобового стекла.

Данным авто владел 1.5 года брал его в 2011 году, с пробегом 35т. Скажу честно в нем есть всё и для всех!!! И комфортная езда на режиме пневмы (по кочкам просто плывет) и динамичный режим при котором и подвеска и коробка, и рулевое управление очень отличаются! Превосходное качество отделки салона, все очень эргонамично, красиво и дорого). полный привод системы кватро делает свое дело на все 100% безопасность и управление на высоте! Движок объемом 3л 300лс хватает сполна!!! подводя итог, можно сказать купив такой авто вы ни разу не пожалеете об этом уверяю!!)