Audi Q7 2006

Доброго времени, владею 2 года, есть что рассказать о фашисте. До Audi Q7 ездил на Ниссан Теане j32, BMW 520 E39, VW PASSAT B6, захотелось повыше, выбирал по критерию - лежит душа/не лежит душа. Состояние проверял поверхностно, исходя из опыта и знаний. Сам работаю в автосалоне, более-менее подкован. Внешне авто выглядит более, чем солидно, даже чуть вульгарно, но это благородная вульгарность, мол не каждый может себе позволить. Долю брутальности придал обвес и выхлоп от АБТ, установленный еще первым владельцем. Первое впечатление восторг - мощ, прет, красота, внутри вагон места, стеклянная сдвижная крыша. Душа сказала - да. Купил.По салону - удобно, высоко... отделка кожи и алькантары безупречна и очень вынослива. Машине 10 лет, салон как новый. Но пластик не везде идеален, сверчки есть в районе центрального тоннеля и естественно от задней полки в багажнике, потом покатавшись на других внедорах, понял, что это у всех так по большей части. Привыкания требует педаль тормоза, нужно уверенно придавить, чтоб осадить буйный нрав машины. Динамика неоднозначная, давишь в пол - настроенный выпуск ревет супербасом, ждешь когда 350 коней вдавят в спинку, а этого нет, разгон плавный и размеренный.. по ощущениям. Всё меняется когда смотришь на спидометр, стрелка поднимается очень быстро, но впечатления смазанные, кажется что не прет.. В действительности это только кажется.Управляемость для 2,5 тонной повозки очень достойная, спасибо пневмоподвеске, при динамичной езде прижимается к дороге, становится как камень, скорость за 200 совсем не ощущается. в режиме комфорт можно плыть как на яхте. Только стыки асфальта бывает жестко передаются из-за тяжелых 20х катков с резиной не самого высокого профиля. Маневренность на парковке - не конек этого авто, радиус разворота великоват, субъективно. Порадовала проходимость, зимой в сибирских сугробах, в говномесе на всесезонке ПРЕВОСХОДНО, не УАЗ, но проезжал везде где хотел. Сел на пузо, поднял пневмой в лифт и выехал. Блокировок нет естественно, это хорошо. Не по статусу.Машина не новая к сюрпризам был готов, первый вылез сразу, были порваны пыльники рулевой рейки, соответственно тягам хана, стучали. Заказал неоригинал известного бренда, заменил в сборе тяги и наконечники, за все про все уложился в 10 тыр. считаю это копейки. зимой сдох аккумулятор - поменял, снова сдох - поменял... Поехал к дилеру, чтоб следующий аккум не сдох, а менять его ох как не просто, он под водительским сиденьем, надо весь каркас откидывать чтоб его поменять. Тяжелый сволочь. 110 А/ч. Плюс ко всему после замены его надо обучать через диагностику, чтоб а/м видел свой новый акб... навороты. В итоге выяснилось что аккум выжирал какой то блок комфорта, который не уходил в спящий режим после того как заглушишь а/м. Перепрошили, обновили ПО, поколдовали. Вроде живет. Следующей зимой история повторилась. Навороты... Снова то же самое. ОД руками разводит. Так и живем. Обновил, переобучил - ездит. В остальном нареканий по авто нет.Все панически боятся пневму. Зря. Она реально беспроблемная! не спускает, управляемость огонь, в морозы не дубеет, проходимость огонь! Возможно мне повезло просто. Понимаю, если влететь на скорости в окоп на дороге можно пробить баллон и попасть на сумму... но не носись как дурак, если не хочешь проблем. Отдельная тема расход, 25 литров по городу. стабильно. Можно и до 20 снизить, если как дедушка ездить. Меньше думаю не получится. Трасса в спокойном режиме 10-12.На последок, очень удобно ездить в городе - все как то уступают, пропускают, уважают... мол, сторонись, барин едет. Правда. Со второстепенной, в пробке пропустят всегда. Стоит мне сесть за свой второй авто - Киа Рио в предыдущем кузове (моя рабочая лошадка) - начинается... подрезания, сигналы, моргания, заглядывания в окно, мол чё ты тут вообще делаешь на дороге обсос! Со двора не выехать... - тебя нет... Пропустить Рио? где это? что это? :-) Страна у нас такая. Судим по одёжке и провожаем по одёжке.

Этот автомобиль у меня 12 лет. Проблем с ним за это время никаких не было. Вовремя обслуживался в сервисе.В авариях не участвовал. Помимо ОСАГО, страховал КАСКО, все наружные царапины на дверях, замена лобового стекла, бамперов оплачивала страховая компания. Я очень люблю этот автомобиль, просто отдыхаю. На этом автомобиле я объехал почти всю Европейскую часть Росси, Белоруссию. Был в Западной Европе Два раза. Проехал Польшу, Чехию, часть Германии, был в горах на границе с Чехией и Германии. Автомобиль показал очень хорошие качества, а по автобанам показал отличные скоростные данные. Сейчас я пенсионер, конечно, этот автомобиль мне содержать дорого, меньше стал ездить, но мне жалко его продавать.

Для критиков и знатоков ВАГа: я не собираюсь вступать с Вами в дискуссии. Я делюсь полученным , так сказать, опытом владения. В общем поехали... Данное авто было мечтой, с момента его появления на дорогах. К сожалению (а может и к счастью) я не мажор, и папа мне его не купил на ДР))) Ипотека, женитьба, ребенок откладывали и откладывали мою мечту. Но в один день засвербило... В сентябре 2015 было принято решение расстаться с ix35 2013г.в.(был куплен новым) и купить старенький Q7 (согласен, очень странное решение, не знаю что двигало мной в тот момент) Машину выбирал недолго. Купил у работника АудиЦентрСевер , что на Ленинградке. Единственное, что в машине не работало это правая задняя ручка, бывший владелец сказал: да зае*ался я их менять - болезнь известная. Пробег 179000. Пневма, панорама, 4.2BAR, кожа, рожа и т.д. Досталась она мне в результате недолгого торга за 770к. (еще остались деньги от айикса) Первое чувство - щенячий восторг! )) Езда на ней на любых скоростях просто потрясающая. Запас педали газа есть всегда. Пневма - супер вещь. И тех кто решился покупать, и ищет не на пневме из-за того что она ломается, вы многое потеряете! Я ездил на туареге без пневмы - НЕ ТО! Во время замененные клапана (около 5к за штуку), во время купленный и установленный ремкомплект компрессора + осушитель и пневма Вам скажет спасибо в виде безпроблемной эксплуатации. Загнал практически сразу красить задние арки(двери + крылья) . Там, как я понял, еще одна болячка - коррозия. Покрасил диски в цвет кузова , т.к. были непотребного вида. В общем немного внешне взбодрил "коня". Первая проблема застала меня в тысяче км от Мск. Загорелся индикатор давления масла... 1-е испуг, 2-е испуг еще больше, т.к. хз где в Кировской обл. искать сервис ))) Понимая и принимая риски, еду дальше. Замечаю, что на работе двигателя никак не сказывается, проехав около 200 км, периодически останавливаясь и слушая мотор, забиваю и двигаюсь дальше (если б действительно с давлением была беда, уже бы стуканул) вернувшись в Мск приговорили датчик - мелочи.. Снова езжу, радуюсь, но недолго)) Забыл сказать, машина кушала масло у меня около 1л/1200-1500км Как объяснили это нормально для 4.2 BAR)))) В общем начинает у меня машина употреблять масло 1л/300 км, пропадает тяга, начинает жрать бензин с лютым аппетитом... пригнал к знакомым в сервис...в кратце: раскоксовка помогла. Литра масла стало хватать на 2-2300км. Зимой, в холода, стала гореть лампочка ошибки пневмы, но без каких-то изменений в ходовых качествах. В оттепель пропадала - как потом выяснилось из-за влаги в системе, надо менять осушитель во время, как говорил ранее. Пришла весна... Вместе со снегом, у нас в Долгопрудном, "растаял" асфальт. Поймал приличную яму... Загарелась опять лампочка пневмы (забил). Через 5 минут езды чувствую, что-то не то... Останавливаюсь, выхожу, морда машины практически лежит на дороге... Сажусь в машину, начинаю поднимать подвеску на offroad - машина поднимается, еду опять падает. Короче вылетел датчик дорожного просвета. Поставил на место сам. Потом несколько раз это продолжалось... надоело поехал в сервис, откапиталили всю пневму: осушитель, ремкомплект компрессора (были ошибки по его перегреву), клапана, 2 передних датчика... Все стало гуд. Забыл еще сказать про катушки зажигания))) покупайте сразу штуки 3))) - ровно столько вылетело за год) Еще была проблема: едкий запах выхлопа + из под крышки долива масло стало пахнуть бензином. Приговорили ТНВД, якобы переливает бенз. ХЗ... странный приговор, но поменяли т.к. новый стоит 20 с копейками(не как на дизеле). Наверняка что-то забыл...но да ладно, а то отобью желание покупать)))) Теперь кратко в цифрах: ТО замена масла - там его 9.7 литров, брал 3 канистры, сначала 5W30 потом перешел на 5W40 (посоветовали, т.к. старый уже движок) - в зависимости от производителя 7-9 тыс рублей. Фильтра воздушный(их 2шт) оригинал - около 1000р./шт, неоригинал 300-600р масляный оригинал - около 1600р, неориг - от 400р салоный оригинал - около 1000р./шт, неоригинал от 300 ИТОГО если менять все в гараже чуть больше 10000р если + свечи, еще + 8000 примерно (1000р/шт * 8шт) Я менял примерно раз в 7-10 т.км Замена тормозных дисков с колодками АТЕ (неоригинал) обошлась около 40000р. Краткое заключение: есть возможность тратить на машину 40-50к в месяц(именно во столько она мне обходилась, если вывести среднемесячное арифметическое значение за год ), нужно брать, тачка огонь! Если жалко, или нет такой возможности, лучше подождать, пока будет... (я не пытаюсь навязать свое мнение, а просто делюсь впечатлениями) Вот так вот. Машину в итоге продал другу, он теперь получает удовольствие от езды) Ааа, чуть не забыл , проехал я на ней за этот год 39 000 км, продавал с пробегом 218 000. Ну и налог в 52к - тоже расстраивает немного))) P.S. Критики, идите сразу в )|(опу!!! ))) а кому захочется подробного (хотя и так писать устал) рассказа в личку, созвонимся, отвечу на все вопросы)))) Всем мира и добра!)3 марта 2017дополнениеНа прошлых выходных катался на своей "бывшей"))) Прошло почти полгода , как друг катает машину... За это время из неприятностей только украденные решетки из бампера с диодными ресницами. Пробег 232 000. а, забыл, еще что-то с корректором фар, светят в одном положении, висит ошибка. А так , в общем, полет нормальный, без вложений...

Шикарная машина, если бы конечно не куча электроники, которую в нее напихали)Высокий, вместительный автомобиль с отличным дизайном, который актуален и по сей день. Огромная панорамная крыша одна из главных фишек, летом просто кайф. Очень хорошие динамические показатели, даже учитывая вес машины. Машина прихотлива в электрике, стоит чуча блоков на все подряд, нужно за этим следить.Эргономика машины на уровне, ауди умеют, все на своих местах.На дороге едешь как корабль, ни кто не жмет, пропускают нормально. Ещё 5 фото

Купил в неприличном состоянии. За полгода "довёл до ума" и четыре года наслаждался всеми плюсами, какие давал этот автомобиль. Это с виду обычный авто. На самом деле в него вложено столько передовых инженерной мысли и технологий, что по сравнению с 95% машин , которые мы встречаем на дороге, это — космический корабль. Менять планирую на такой же , но перед сменой модели на пневмоподвеске и 4,2 тди (были бы деньги на последнюю модель, и то я бы задумался...). Если человек — Водитель, то он сможет адекватно оценить эту Машину. Q7 противопоказана тем, кто говорит, что лучше купит свежую малолитражку, чтобы ездить из п.А в П.Б. Ваша машина должна вызывать у вас положительные эмоции уже при подходе к ней и данная модель-марка, несмотря на возраст, успешно с этим справляется (говорю о себе). Спасибо WG!

В целом положительно. Дорогу держит отлично. На скорости свыше 140 км/ч свободно разговариваешь. Трассовая, семейная, вместительная машина. Экономичное ТО. Великолепно преодолевает высокий снег (на шипах). За семь лет эксплуатации подводила один раз. Сел аккумулятор.Недостаток в семиместном авто. Отсутствие запаски. В комплект входит компрессор с бочком герметика, который закачивается в колесо. Не разу не пользовался. Обходился ремкомплектом для шин. Но если порвет борт, то — эвакуация или поиск колеса.Ещё 8 фото

Когда вы прокатитесь на кукухе другую машину за такие деньги не захотите:)Самая афигенная Машина за такой бюджет. Это просто космос, все нравится и управляемость и мягкость езды, и резвость. Вообщем куча плюсов, но вот если вы хотите купить на последние деньги то не стоит. Машина любит деньги( обязательно внимательно проверяйте все агрегаты перед покупкой, а иначе можете влететь в хорошую сумму) но оно того стоит однозначно!!! Такие движки ещё чиповать можно и тогда у вас будет самолёт и ещё проходящий по налогам:) Всем рекомендую.

Ауді ку 7 - 3.0 тді 2006 - хороша та надійна машина і як для такого класу досить економна,салон і багажник вражають своїми розмірами,підвіска добре тримає дорогу навіть при 260 км/год,на автобані у Австрії перевіряв. Прохідність по бездоріжжю теж на високому рівні,але тільки при вимкнутому ESP якщо цього не зробити то ESP душить мотор і ви засядете по-серед поля у болоті. Також у цій машині є секретне інженерне меню,яке AUDI приховало від звичайного користувача,але якщо знати як у нього увійти то можна добряче переналаштувати автомобіль під себе...

Хороший та надійний автомобіль, гарно керується на великій швидкості, дизайн стриманий і в водночас радує людське око, багажник великий, салон просторий, панорама не скрипить! Гальма могли і бути трохи кращими, і ціни на ТО в офіціалів просто космос, злетів з гарантії і не пошкодував, авто надійне, не ламається, тому можна обслуговувати і у гаражі...Авто повністю мене влаштовує, сміливо рекомендую до покупки!

Автомобиль отличный. Очень комфортный. Надёжный. Практичный и очень удобный

Доброго всем времени суток! После владения двух лет данным автомобилем решил оставить свой отзыв. Отзыв пишу первый раз, прошу не судить строго. О покупке данного авто мечтал давно, но не хотелось брать убитый заезженный экземпляр,так как был наслышан о высоких ценах на запчасти и обслуживание.И вот продав свою мазду 6 2013г.в. я решаюсь на покупку старого доброго немца. Бюджет был скромен(1,2млн.р.), поэтому и выбор был небольшой, авто до 2009гг. Осмотр сразу же пал на авто свежее годами и с наименьшими пробегами. Первый авто 2009г с пробегом якобы 136т.км. при беглом осмотре отпал сразу же,салон как и сам авто были в ужасном состоянии, пробег был явно смотан тыщ так на 400-500, дальше еще веселее, следующее авто хозяин даже не смог завести, и вот посмотрев еще пару машин с пробегами до 200т.км. я был на грани отказа от своей мечты, хотел уже ехать за новой элантрой или что-то в этом роде. Но тут я вспомнил о одном экземпляре 2006г, который осматривал еще до продажи мазды. Авто еще стояло на продаже, пробег при покупке 260т.км., это единственное что меня пугало, салон как новый, мотор шепчет, не дымит не дзеленчит цепями как на предыдущих экземплярах,комплектация как я и хотел,без пневмоподвески,панорама,семи местный салон,очень удобная вещь если у тебя трое детей,20ые оригинальные колеса на нормальной зимней резине,электропривод сидений с памятью на двух человек и т.д. и т.п.Итак деньги отданы и я с улыбкой на лице по зимней трассе пылю домой.Первые впечатления щенячий восторг от всего,скорость набирает отлично,музыка бозе играет достойно,у меня была такая аудиосистема на ниссан теана 2008г 3.5,так вот в ауди играет лучше,сразу нашел удобное положение вод.кресла,на киа спортедж 2014г.  например (я два года периодически ездил на ней) так и не смог этого сделать,панорамная крыша класс,люк кстати не скрипит,не свистит на любых скоростях и дорожных покрытиях,расход дизеля тоже обрадовал,прошлый хозяин оставил почти полный бак,а он здесь 100л.,месяц катался. Итак проходит пол-года и наступает лето, первая поломка-компрессор кондиционера, звонок официалам 65000р, едем до кума заказываем за 14 с копейками не оригинал,замена в районе 5 с заправкой,дует не хуже чем было,ездим радуемся. Ну и к лету приобретаем колеса р22,это болезнь,на все машины ставлю на пару радиусов больше диски чем заводские,на акценте вообще умудрялся на 17х кататься.Машина стала пожестче но не намного,красота требует жертв. Дальше больше. Мечтал о бампере от в12, ну уж очень он замечательный, покупаем голый за 12000 б у, решетки, дхо, покраска, и аля в 63000р. он стоит на авто, правда осталось найти еще стальную губу нижнюю и верхнюю сетку над ней и будет огонь. Задние фары рестайлинг 24т.р., с копейками,правда их надо немного подпиливать по углам что бы сели в родные места.Пришлось перепаивать блок комфорта,что бы светили правильно и не подмигивали как им заблагорассудиться. И вот еще год спустя выхожу в гараж выгоняю машину,а на плитке сюрприз из небольшой лужицы масла.Приговор сто сальник между коробкой и двигателем.Говорят больное место.Звонок дилеру,говорят 60-90т.р.,типа как пойдет,звоним в ростов специалистам по акпп,говорят 10-14 с сальками,как пойдет.Едем снова к куму,заказываем сальники,масло на долив(сразу делаем частичную замену масла) приговор около 10-12 с работой. Из поломок менял передние тормозные диски и колодки,но это расходники. Что еще рассказать,машиной полностью доволен,менять пока не собираюсь,за эти деньги более комфортного авто не найти. По мере эксплуатации буду пополнять свой отзыв.