BMW 316 1985

Моя самая первая машина. BMW 316 E30: 1.8 мотор, карбюратор, 1985 г. в. В обслуживании машина проста как апельсин. Неприхотливая, для своих лет очень резвая. Расход в среднем 8,0-9,0 литров на 100 км. Заливал бензин АИ-92, Мотор хоть и не прихотливый, но на масле и фильтрах экономить не стоит. У меня была 4 ступка КПП. Передачи очень длинные, можно очень хорошо раскрутить мотор, что очень хорошо в соревнованиях на 402 метра. Самое больное место на этой машине, это карбюратор Pierburg, он какой-то очень навороченный и найти хорошего спеца ( который хорошо в нем разбирается ) очень сложно, но можно! Авто было продано 3 года назад, но осталась в памяти на всю жизнь! Теперь катаюсь на Е39 1998 г. в. 2,5 бензин. BMW E30 достойная машина для своих лет! Она и теперь очень популярна среди молодежи!

Добрый день всем кто решил прочитать про такой замечательный автомобиль как BMW e 30 мне довелось в свое время обладать таким аппаратом покупал у знакомого в 2007 году автомобиль был 1985 года выпуска в кузове четырех дверной седан в темно-синем цвете по моему самый подходящий цвет для e 30. Двигатель был m 10 объемом 1800 кубических сантиметров, это один из самых надежных моторов этой марки прост в обслуживание и ремонте карбюраторный с умеренным расходом и не плохой динамикой родной карбюратор был заменен на солекс с некоторыми доработками у местного кулибина после чего автомобиль просто преобразился расход по трассе при скорости 120-140 кмчас был 6.5-7 литров в городе 8-9 при нормальном нажатие на педаль акселератора. КПП пятиступенчатая механическая с довольно длинными передачами задний мост с самоблокирующимся деференциалом. Передняя подвеска типа макферсон задняя не зависимая, автомобиль мягкий и при этом устойчивый. Из минусов вернее слабыми местами на мой взгляд являются рулевая рейка и корозия кузова но это все годы и старые уплотнители люка дают о себе знать. А в целом автомобиль на то время в обслуживании был по цене десятки но по комфорту во много раз лучше