BMW 318 2010

Ich verkaufe meinen BMW 3er Touring 318d, da ich auf ein Automatikfahrzeug umsteige, voraussichtlich einen neueren 1er. Ich bin der dritte Besitzer und fahre das Auto seit 4 Jahren (Kauf 2022). 239.000 km, hauptsächlich auf der Autobahn und bei langen Strecken gefahren genau dort zeigt der Wagen seine Zuverlässigkeit und den niedrigen Verbrauch (mit einer Tankfüllung habe ich bei normaler Fahrweise bis zu 1.150 km geschafft). Wird aktuell noch täglich gefahren und ist bis zum Verkauf voll einsatzbereit.Eckdaten: BMW 3er Touring 318d, LCI-Modell (Facelift), Erstzulassung Mai 2010 239.000 km Diesel, Euro 5 Dritter Besitzer, in meinem Besitz seit 2022 TÜV noch ein Jahr gültig, würde ihn problemlos bestehen Xenon-Scheinwerfer Panoramadach Sitzheizung PDC (Park Distance Control) Regensensor Tempomat Bluetooth USB iDriveDurchgeführte Wartung (Belege/Rechnungen vorhanden): Bremsscheiben und Bremsbeläge vorne, Textar (vor 40.000 km) Fahrwerk vorne und hinten (Meyle und Monroe) Stoßdämpfer, Schwingungsdämpfer, Federbeinstützlager Bremsflüssigkeit zweimal gewechselt 3 Ölwechsel, immer mit Longlife-Öl und passendem Filter Reifen Goodyear Vector 4Seasons Gen3, 40.000 km alt, sehr guter Zustand (7-8 mm vorne, hinten noch etwas mehr) Kühler, Kühlwasserthermostat, Wasserpumpe, Ventildeckeldichtung, Ausgleichsbehälter, mehrere Schläuche sowie weitere Dichtungen erneuert Gelenkscheibe neu Ölkühler-Dichtungen u.a. LichtmaschinenriemenSteuerkette: Das Fahrzeug hat die erste Steuerkette (kein Nachweis über einen Wechsel), bisher ohne jegliche Probleme. Als LCI-Modell ist das bekannte Spannerproblem der früheren Motorversionen bereits gelöst. Wer das Auto dennoch für weitere 200.000 km nutzen möchte, dem würde ich aus Vorsicht eine Überprüfung empfehlen.Zustand: Kein Rost, keine ungewöhnlichen Geräusche Lack in gutem, gebrauchtem Originalzustand, nicht nachlackiert; vereinzelte Steinschläge auf der Motorhaube (typisch bei viel Autobahnfahrten) Der Rückwärtsgang ist seit meinem Kauf gelegentlich etwas schwergängig, funktioniert aber einwandfreiDokumentation: Scheckheftgepflegt bei BMW bis 2018 und erneut seit 2022 (seit meinem Kauf) Für den Zeitraum 20182022 liegt mir keine schriftliche Historie vor, das Fahrzeug war jedoch beim Kauf in einwandfreiem Zustand Alle von mir selbst durchgeführten Arbeiten (Filter, Öl etc.) kann ich mit Belegen nachweisenOptional (gegen Aufpreis): Original-Dachträger: +100 Schneeketten: +30 Gepflegtes, gut dokumentiertes Fahrzeug mit Gebrauchsspuren entsprechend Alter und Laufleistung. Ideal für Vielfahrer, die einen zuverlässigen, sparsamen Diesel-Kombi suchen.Standort: MünchenKein Umtausch, Privatverkauf, keine Garantie/Gewährleistung.