BMW 330 2001

Е46 330д. Мкпп 2001г. Машина супер. При условии что она не на коленях. За 3 года владения один позитив. Моменты ремонта конечно же были. В основном по мелочи. При покупке стоит обратить внимание на наличие трещин в кузове в местах крепления подрамника. Бывает не просто сразу определить визуально. Нужно пробовать ездить. Ремонт этого места трудоёмкий и нужно ещё специалиста нормального для ремонта. Ещё один дефект в виде схождения стаканов есть. Особенно на машинах с большим объёмом. Распорка все решает. Также сайдентблоки подрамника смотреть при покупке, муфта кардана и сам кардан с подвесным подшипником осматривать. Ходовка служит отлично, простая в обслуживание. Ручник осмотреть, часто там все закисшее. Сажевик вырезать, он там уже не нужен. В моторном отсеке все в доступе, относительно легко поменять многое можно самому. Лучше сразу поменять все ролики, помпу и термостат. Проверить вакуумные трубки, резиновые. Обязательно осмотреть коллектор впускной, вымыть от сажи, я с бензом замачивал на ночь. Заслонки удалить если есть. Квкг сразу новый поставить. Ещё рекомендую ставить обгонную муфту на генератор. Радиаторы промыть. Вообщем много можно описывать. Это то что я делал. Но все это не сразу ремонтировалось, все по этапно было и относительно малозатратно. Вообще ничего на самом деле критичного. Только не думайте, что взяв машину 1998-2005г в хорошем состоянии и вы вообще не будете тратить время на ремонт. Моменты всегда есть. Но если сделать основные, такие как форсунки, турбина, вакуум и ещё чуть, то все будет бомба и на долго. За 3 года езды машина не подвела. Завёл и поехал.

Всё отлично,рекомендую тем, кто связан с торговлей дизельным топливом.запчасти недорогие и надёжные,авто очень функционально, нужно только поднять на пару см проставками ходовую ставьте кожу если нет, и наслаждайтесь управляемостью полного привода BMW

Пригнали ее со Швейцарии, внешне машина бомба,на 18 дисках, спортивная, резвая, звук движка заставляет оборачиваться прохожих, но с нашими дорогами чувствуется каждая ямочка, очень жёсткая подвеска, очень плохой дорожный просвет, самое то что руль жёсткий, на большой скорости держит хорошо. Очень дорогая в обслуживании, нужно искать мастеров которые были владельцами БМВ и понимают с какой нежностью и заботой нужно к ней относиться, она не терпит колхоза, это не экономная машина. На свои года эта старушка того стоит, она шикарна. Кузов оцинкованный, рыжики появляются только на крышке багажника ,возле номера и с краю капота. Качество кожи салона охрененное, если за ней ухаживать, конечно. Ещё минус, что полный привод не выключаться. Не раз он спасал в песке и в снегу. Если вы надумали покупать такую машину, то вы должны понимать, что это БМВ и она всегда требует внимания, заботы, ухода! Надеюсь этот комментарий был полезен! Всем хороших продаж и покупок!

Дуже добре авто! Правда мені дісталося в середньому стані. Аналог Audi allroad проїде де завгодно, в розумних мірах, потужний мотор 3.0 дає можливість впевнено почуватися на трасі, при цьому розхід радує в межах 10 по місту 7 на трасі. Це Х5 в е46 кузові. Куча всяких примочок, одним словом BMW.