BMW 525 2004

BMW 525i E60 | 6-Zylinder | Schaltgetriebe | 210.000 kmDie wichtigsten Fakten auf einen Blick:- BMW 525i Limousine, Baujahr 2004, M54 Motor- rostfrei- Ca. 210.000 km Laufleistung- Reihensechszylinder mit Schaltgetriebe- Seit 11 Jahren in meinem Besitz- Durchschnittlich ca. 10.000 km jährlich gefahren- Regelmäßig gewartet, jährliche Motorölwechsel- Letzter Ölwechsel vor ca. 1.000 km- TÜV bis 07/2027- 2 Schlüssel und Werkstattschlüssel vorhanden- 2 Radsätze: Winterreifen Michelin 16 Zoll (ca. 5 mm Profil) Sommerreifen Continental PremiumContact 17 Zoll (ca. 5 mm Profil)- Umklappbare Rücksitzbank überraschend viel Stauraum- Original-Bestellrechnung und sämtliche TÜV-Berichte seit Erstzulassung vorhanden- Fahrzeug wurde im Februar 2016 aus erster Hand gekauft (es gab eine Umschreibung innerhalb der Familie)- Gepflegter Innenraum, altersübliche Gebrauchsspuren- Angemeldet, fahrbereit und aktuell noch in Nutzung- Kurzfristig verfügbar, Probefahrt möglichEin 5er BMW mit GeschichteNach 11 gemeinsamen Jahren möchte ich mich von meinem BMW 525i trennen.Der Wagen hat mich über viele Jahre zuverlässig begleitet und wurde regelmäßig gepflegt und gewartet. Dazu gehörten unter anderem jährliche Motorölwechsel.Besonders schön ist die Kombination aus dem klassischen BMW-Reihensechszylinder und dem Schaltgetriebe, das bei diesem Modell nicht mehr ganz so häufig anzutreffen ist.Der Innenraum ist insgesamt gepflegt und weist nur wenige, überschaubare Gebrauchsspuren auf. Auch außen gibt es kleinere Spuren der vergangenen Jahre nichts Außergewöhnliches für ein Fahrzeug dieses Alters.Eine Limousine mit überraschend viel Platz!Dank der umklappbaren Rücksitzbank entpuppt sich der BMW als echtes Raumwunder. Ich habe damit über die Jahre so einiges transportiert und immer wieder für erstaunte Blicke gesorgt, was tatsächlich alles in diese Limousine hineinpasst.Wartung und FahrzeughistorieAuf die regelmäßige Wartung wurde Wert gelegt. Neben den jährlichen Motorölwechseln wurden über die Jahre verschiedene Bauteile erneuert.Unter anderem:- Bremsen hinten zum letzten TÜV erneuert- Bremsen vorne vor ca. 3 Jahren erneuert- Bremsleitungen teilweise bereits erneuert- Weitere Bauteile im Laufe der Jahre ausgetauschtDie Original-Bestellrechnung sowie sämtliche TÜV-Berichte seit Erstzulassung sind vorhanden. Weitere Informationen zu durchgeführten Reparaturen und Wartungsarbeiten gebe ich bei Interesse gerne weiter.Bekannte Mängel und BesonderheitenMir ist eine ehrliche Beschreibung wichtig. Der BMW ist über 20 Jahre alt und hat selbstverständlich auch seine Gebrauchsspuren und technischen Besonderheiten:- Motor ist ölfeucht.- Sitzheizung Fahrerseite defekt. Diese ist in der Vergangenheit überhitzt und hat dabei ein Loch im Sitzleder verursacht.- Sitzheizung Beifahrerseite wird ebenfalls bereits ungewöhnlich schnell sehr heiß. Das Leder ist hier unbeschädigt.- Die Verstellmechanik des linken Außenspiegels funktioniert nicht einwandfrei.- In der Vergangenheit gab es einen Schaden auf der Beifahrerseite. Dieser wurde fachmännisch instandgesetzt neu lackiert und der rechte Xenon-Scheinwerfer ausgetauscht (Rechnung und Fotos vorhanden).Besichtigung und ProbefahrtDer BMW ist weiterhin angemeldet und wird aktuell noch genutzt. Er steht kurzfristig zum Verkauf und kann nach Absprache gerne besichtigt und probegefahren werden.Ich wünsche mir einen Käufer, der einen klassischen BMW mit Sechszylindermotor und Handschaltung zu schätzen weiß und gleichzeitig ein realistisches Verständnis für Alter und Laufleistung mitbringt.Alles gelesen? Noch Fragen oder Interesse?Dann gerne einfach eine Nachricht schreiben. Ich melde mich zeitnah zurück und wir besprechen alles Weitere persönlich.