BMW 530 2003

Nach längerer Überlegung biete ich hier nun meinen E39 530d Touring an.Ich selbst habe den Wagen im Dezember 2020 gekauft und bin seither knapp 80tkm damit gefahren.Nach dem Kauf wurden Vorderachse und Hinterachse komplett überholt, alle Lenker, Buchse usw. neu mit Lemforder/TRW/Meyle HD Teilen. In diesem Zuge wurde bei ausgebauter Hinterachse der komplette Unterboden entrostet und mit Seilfett konserviert.Die vorderen Druckstreben wurden dieses Jahr wieder erneuert, da eines der Traggelenke spielt hatte.Die hinteren Bremsen sind ca. 20tkm und zwei Jahre verbaut, die auf der Vorderachse sind neuwertig aus diesem Jahr.Zur letzten HU im November 2024 wurde ein neues Lenkgetriebe samt Servopumpe und Spurstangen verbaut, und die Ventildeckeldichtung inkl. Ansaugbrückendichtungen usw. erneuert. Drallklappen sind entfernt. Zudem wurde der komplette Keilriemensatz erneuert und ein neues Kardanwellengelenk hinten am Differential verbaut.Zudem wurde die hinteren Wagenheberaufnahmen instandgesetzt. Diese waren zwar noch nicht komplett durch, aber an der Unterseite um die Aufnahmeklötze schon stark rostig.In den letzen Jahren sind zahlreiche weitere Reparaturen erfolgt, z.B. ist die Intankpumpe vorsorglich erneuert worden, Unterdrucksystem auf Silikonschläuche geändert, neue Motorlager, usw.Über alle Teile sind Rechnungen vorhanden.Es wurde einmal jährlich nach spätestens 15tKm das Motoröl gewechselt, das Automatikgetriebeöl habe ich einmal nach Kauf und einmal vor etwa 20tKm gewechselt, zusammen mit dem Differentialöl.Der Wagen ist 8-fach Bereift, Winterfelgen sind die gleichen wie die Sommerfelgen auf den Bildern. Winterreifen sind neuwertig von Ende letzem Jahr, Sommerreifen sind noch in Ordnung, aber schon etwas älter.Der Touring ist ein Edition Lifestyle und wurde von mir 2021 komplett auf Zimt-Innenausstattung umgebaut. Die Innenausstattung ist mit Ablagefach in Mittelkonsole (statt wie häufig Telefon), Rollos an den hinteren Türen und manuellen Sportsitzen.Der Zuheizer ist als Standheizung freigeschaltet und lässt sich über den Fahrzeugschlüssel einschalten, daein 10,25Zoll Xtrons-Radio aus 2025 (Snapdragon 665 mit 8GB/256GB) mit IBUS-App verbaut ist. Die vorderen Lautsprecher wurden getauscht und unter einer Kofferraumabdeckung ist ein kleiner Underseat-Subwoofer verbaut. Kein High-End aber wesentlich besser als das originale Soundsystem.Die Scheinwerfer sind 2021 mit neuen Projektoren auf Bi-Xenon umgebaut worden.Nun zu den negativen Punkten die der E39 nach 23 Jahren leider hat:- typischer Touring-Rost im Bereich der Heckklappe der leider schon bei meinem Kauf 2020 vorhanden war- Dellen und Kratzer rundherum- Rost an der Beifahrertür (mMn. noch in rettbarem Zustand), restliche Türen sind hohlraumversiegelt.Ich habe zu dem E39 2024 ein Wertgutachten erstellen lassen und den damit die letzten beiden Jahre als Youngtimer versichert. Diese ist beim Kauf dabei und sollte von den Versicherungen noch in den nächsten Wochen akzeptiert werden (die meisten wollen max. 2 Jahre alte Gutachten).Der Wagen hatte vor mir 3 Besitzer, der erste Halter war BMW selbst. Alte Briefe mit sämtlichen Vorbesitzern sind vorhanden. Serviceheft wurde von Vorbesitzern gepflegt, bei mir sind alle Rechnungen und TÜV-Bescheinigungen vorhanden.Das Auto ist angemeldet und kann bei mir nach Absprache auch auf der Hebebühne besichtigt werden. HU kann ich auf Wunsch auch erneuern, denke nicht, dass es hier Probleme geben sollte. Service ist momentan fällig, wird aber zum Verkauf in den nächsten Tagen neu gemacht.Bei weiteren Fragen gerne anschreiben. Trotz des langen Textes habe ich sicherlich einige Sachen vergessen die in den letzten Jahren gemacht wurden.Der E39 ist für einen Preis VB inseriert, den ich auch in etwa dafür haben will. Anfragen mit 3000, letzte Preis usw. werden ignoriert! Preisverhandlungen bitte nur vor Ort nach Besichtigung.