BMW X3 2009

Прекрасный автомобиль, все время эксплуатации радовал своей управляемостью, надежностью, дешевизной стоимости обслуживания (в том числе у официального дилера), отличный дизельный мотор, который дает мощную тягу и позволяет уверенно ускоряться после 130 км/ч. Вместительный салон, отличная посадка как спереди так и сзади, вместительный багажник (поместился резиновый коврик из Туарега). За время эксплуатации в течении 10 лет ни одной поломки, полный привод прекрасно справляется на грязи и снегу, снеговой каше, на скорости и медленном движении. Лакокрасочное покрытие, за 10 лет полностью сохранилось в первозданном виде, за исключением дефектов от эксплуатации — камни, ветки и соседи по парковке.Ещё 16 фото

Для своих денег в полне отличный авто. Проходимый , резвый, с умеренным аппетитом. Расход в среднем 7.5 литров , что я считаю не большим для такого класса автомобиля. Налоговая база приемлемая. В обслуживание есть некоторые нюансы , но в целом не дороже японского автопрома. На доооге чувствует себя уверенно , дальние расстояния даются с легкостью из за удобного салона , кресла с поддержкой и множеством функций. Багажник вместительный надели на отдых семья из четырёх человек все вещи поместились с легкостью. Ещё 2 фото

За почти 8 лет владения машина доставляла только удовольствие. Имеет все ездовые качества БМВ при низкой стоимости обслуживания. Из крупного менял только турбину, но учитывая манеру езды разгон, торможение и пробег за 200 000 считаю это расходником. Отличный вариант как для трассы ( спокойно разгоняется до 200 км/ч, крейсерская 160-180), так и для легкого бездорожья (шашлык у озера, моря, в горах и т.п.) полный привод свое дело знает, главное без фанатизма. Средний расход при этом 8 литров на сотню. Намека на проблему с топливной системой небыло, хотя при покупке машины меня пугали, что могут быть проблемы с дизелем.Машину рекомендую, но естесственно при выборе обратить внимание на состояние и обслуживание, чтобы не пришлось писать отзыв,что БМв- говно. БМВ - это машина с большой буквы, и я в этом убедился во 2й раз!

Проехав два года я ни разу не пожалел о покупке. Брал в трейд-ине с пробегом 71 т.к. после одной хозяйки. Срочно нужна была машина, кроссовер. Так она мне понравилась, что не найдя отрицательных отзывов, я ее и купил. Сейчас 93 т.к. (это вторая машина, по этому проехал я на ней не так много, 22 тыщи км за два года). За все это время в подвеске и движке ничего не менялось. Регулярное ТО и диски/колодки само собой, делалось. Поломка была одна: сломался датчик угла поворота руля и из-за этого отключился х-драйв (остался только задний привод). "специалисты" сразу начали: раздатка! АБС! сервопривод! Ага, щас! Привез мне коллега из Германии этот датчик. Тут он стоит 240 евро, а там вдвое дешевле. Замена - 1500 руб. Зимой пробил поддон картера и начало капать масло - 3 ТЫЩИ РУБЛЕЙ за оригинальный. За одно поменял масло в коробке. Хоть и говорят, что оно типа на весь срок службы, но на магнитах была стружечка, ничего, хуже от замены масла не станет. Больше ничего не сломалось. Это очень надежная и комфортная машина. Не буду разводить соплей типа "это же БМВ...", ну да БМВ, все грамотно сделано, запчасти есть, стоят не дорого, машина надёжная, хоть и "пустая", но все что мне нужно в ней есть. Без кнопок на руле как нибудь уж проживу. Хотелось бы конечно ксенон, но ладно уж, фонари у нас светят. Да и еще bluetooth телефон. Средний расход 8,8 л в городской езде. Если надо, могу и притопить. Дорогу держит отлично, руль не дергается. В общем, все мои прежние машины при таком пробеге уже помирали, а тут хоть бы что, ни люфтов, ни скрипов, ни дерганий. В цедом, я этой машиной доволен и к приобретению рекомендую. Не жадничайте на хороший дизель и регулярное ТО. Однозначно - лучшая альтернатива азиатским погремушкам. В этом классе лучше ничего за такие деньги нет. GLK и Вольва ХС60 дороже (фарша больше, но не факт что лучше), япона-мать и корея сильно хуже по комфорту и материалам... Проблемы: маленькие зеркала и тугой руль создадут женщинам проблемы при парковке. Если открыть багажник в сырую погоду и загружать/разгружать барахло, то будет капать на голову. Там водостоки на кромке. Без передних брызговиков моментально пачкаются двери (с передних колес летит). Об широкие пороги пачкаются штаны (с непривычки). Как видите, всё это в принципе ерунда.23 апреля 2014Пробег 95400 кмПриближается отметка 100 тыщ и я решил сделать ревизию. 1) Лопнул нижний виток задней пружины 2) Вытекли амортизаторы по левой стороне 3) Немного затерлось лобовое стекло 4) Слегка облезла краска на дворниках В остальном все нормально. Хочу немного продуть движок. Просто интересно, сколько он выдаст л.с. и Нм. Далее, судя по состоянию клапанов EGR и сажевого фильтра решу, оставлять их, или удалять. Хорошая машина. Максимальный средний расход в городе зимой - 8.9 л

ОТСТУПЛЕНИЕ ДЛЯ ТЕХ КТО ХОЧЕТ КУПИТЬ БМВ Б/У, НО СОМНЕВАЕТСЯ ПО КАКИМ ЛИБО ПРИЧИНАМ: - ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ 500-600К, ИЛИ ВЫ ХОТИТЕ КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ В КРЕДИТ С МИНИМАЛЬНЫМИ ВЛОЖЕНИЯМИ В НЕГО В БЛИЖАЙШЕЙ ПЕРСПЕКТИВЕ - ЭТОТ БРЕНД - НЕ ВАШ!!! - ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЕФЕКТОВКА АВТО КАК МИНИМУМ У ОФ.ДИЛЕРА, А ЛУЧШЕ У ПРОВЕРЕННОГО СПЕЦИАЛИСТА ПО БМВ, который обратит свой взор именно туда, куда надо и не будет горьких сожалений через пару недель после покупки - ДАЖЕ МЕЛОЧНЫЕ НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД НЕИСПРАВНОСТИ В ИТОГЕ ПРЕВРАЩАЮТСЯ В КРУГЛЕНЬКИЕ СУММЫ. Ещё 2 фото

Настоящий БМВ, машина должна ехать и ехать быстро, двухлитровые велюровые ручки этого не поймут, за свои деньги машина огонь! Брал из германии, трехлетнюю, немцы националисты как и япошки, и на внутренний рынок делают намного лучше чем экспортные (Калининград отдыхает), последняя модель, где еще не начали экономить, тк надежные машины не выгодны авто производителям (заканчивая даже толщиной проводов в проводке). Топовый дизель (самый не убиваемый кстати из всей линейки) на тот момент с соответствующим моментом (совершенно отличные коробка раздатка от базовых вариантов) плюс максимальная комплектация в М обвесе дают на выходе законченный продукт немецкого автостроения не превзойденного качества. Машиной крайне доволен!Ещё 5 фото

Машина неприхотлива в дороге и в сервисе,. великолепна в управлении (езда в горах превращается в удовольствие). Расход вне конкуренции, как у новой, 6,4-7,5 (177 лс при полном приводе), масло не ест), на трассе от скорости не зависит даже в спортивном режиме. До -15° топливо можно не разжижать добавками. Кузов лучшей серии Е83, которому завидуют владельцы более поздних рестайлингов. Цена запчастей демократична по сравнению с Тойотой и VW. Комплекты резины не прошли трети ресурса. Кондиционер прекрасно обрабатывал +42° на юге (не далее 3-й скорости).

Отличный городской кроссовер ещё и самый надежный в линейке BMW, небольшой налог, страховка, небольшой расход (5,5-9,0л запас хода при полном баке 900км), качество сборки, качество ЛКП, ремонтопригодность, управляемость, система полного привода xDrive, очень крепкая ходовка (сталь-чугун), потрясающая динамика, достаточно вместительный внутри хоть снаружи и не скажешь, багажник тоже достаточно вместительный.Из минусов стоит отметить жесткость подвески и пороги, пачкаешь первое время с непривычки штанину :) Ещё 1 фото

Всем привет. Владею автомобилем полгода, пробег общий текущий - 99.5 тыс.км. Мой пробег за полгода - 10 тыс.км. Пересел с Вольво S60 T5 2012 г - Отзыв на сайте есть, пишу тут обо всех своих авто, так как и сам читаю на этом сайте инфу. Сейчас лить воду некогда, поэтому напишу коротко и по делу. 1. Расход топлива: дизель, город с пробками - 8,5-9 л/100км. Трасса - 6,5 - если тошнить тошнить, средний - 7-7,5 л/100 км. 2. Вместимость - отличная, после S60 - вообще сказка, фото прикладываю, влезает реально много. Места сзади - много, детское кресло + 2 взрослых - без проблем. 3. Динамика - хватает в городе за глаза для всех режимов, по трассе - хватает в большинстве случаев. 4. Поведение на дороге - рулится очень классно, в повороты входит очень хорошо, тут добавить нечего. Но страдает от этого комфорт - машина жесткая, все дано в жертву управляемости. Зато чувствуешь всеми частями тела, по какой поверхности едешь. Но в целом - эта машина для хороших дорог. Это не Прадо, который вообще не едет на дизеле, но комфортен и не рулится. 5. Особенности - это бомж-комплектация, кондиционер, руль без кнопок, тряпка салон. Это особенности комплектации. Тут либо привыкаешь и пользуешься, либо выбираешь комплектацию пожирнее. Меня устраивает. PS ткань на сиденьях очень круто чистится с помощью Profoam 4000 - пенный очиститель интерьера Kangaroo - рекомендую. 6. Сиденья.... Тут до конца еще не понял, в целом нормально, но после Вольво - было неудобно, в Вольво определенно лучше в плане комфорта, удобства. Спина в X3 иногда устает. 7. Полный привод - после переднего привода зимой - сказка. Нравится. Резина: липучка, мне хватает, на асфальте - относительно тихо, на снегу - хорошо, на льду - надо быть осторожнее. В пробуксовку на разгоне пустить очень сложно на снегу, на старте гребут все колеса, потом момент распределяется в зависимости от ситуации... 8. Техническая часть: что было за полгода - замена масла, фильтров (без топливного). Делал у дилера - по акции - 15 т.р. - на шиномонтаже увидел, что лопнула задняя левая пружина, купил пару Lesjofors - вышли в 7,5, пока не менял. - кнопка багажника - в сырую погоду может работать через раз. Это из-за герметичности замка, попадает влага, выходит из строя кнопка. Новая - 4к. У меня одно время барахлила, сейчас все работает. - скрипт дверей при открытии, скриптят пластиковые направляющие, решается смазкой Textar для тормозов, проблема не возвращалась. - сверчок вентилятора печки - появился, у многих появляется на таких пробегах, решается самостоятельной смазкой. Доступ к вентилятору из-под капота. Пока не занимался, сильно не напрягает, к весне смажу. На этом пока все. Мои впечатления: у каждой машины свои болячки, X3 не исключение (обо всех болячках есть инфа в инете, в том числе и о т ех, что я описал тут), спорить с этим бессмысленно. Мне бумер нравится, автомобиль хорош за свои деньги. При покупке однозначно нужна техническая диагностика в профильном сервисе, или у дилера. Автомобиль надежен, но технически сложен. Если что ремонт будет стоить нормально так :) На этом пока все. Всем спасибо, всем удачи :)

Это мой первый автомобиль из серии БМВ Х и дизель. До этого ездил на Форд Мондео. После приобретения сразу порадовал расход — на трассе 6,5 л. Отличные управляемость, приемистость со старта, а так же тормозные характеристики. Тех кто любит быструю езду порадуют скоростные качества. Стремительный разгон и практически не ощущается скорость. Чувствуешь себя очень уверенно и зимой на слякотной дороге и летом, на грунтовке, после дождя, и все благодаря постоянному полному приводу. Спортивные сиденья очень комфортны, на дальних расстояниях не устает спина. Из БМВ, по отзывам, самый неломучий. Особых затрат по ремонту и обслуживанию не требует.

Очень комфортный и надежный автомобиль.В городе и за городом нареканий нет.В 2,5 немного великоват расход по городу

Авто СУПЕР, но только с мотором М57 + АКПП ZF. Довольно экономный, не дорогой в обслуживании.

Авто чудове. Розхід палива 6-л на 100 км. Запчастини не дорогі. Салон і багажник великий. Ходова частина раз зробив і забувся. Кузов автомобіля також хороший. Мотор хороший.