Buick LE Sabre 1959

Verkaufe Buick le Sabre Baujahr 1.7.1959 . Das Fahrzeug hat eine §21 Abnahmen und bis 11.2026 noch TÜV und auch eine H- Abnahme. Das Fahrzeuge stand seit dem bei mir in einer Garage und wurde auch nicht mit roter Nummer o.ä. gefahren.Ich habe das Fahrzeug selbst vor 3 Jahre erworben und der Wagen stand über 1 Jahr in einer Werkstatt, um dort die vielen Reparaturen der Verschleißteile und Umbau auf deutsche Zulassung durchführen zu lassen. Aus Zeitgründen habe ich das Fahrzeuge bis jetzt noch nicht auf der Straße gefahren.Folgende Arbeiten wurden durchgeführt:· Ölwechsel· Reparaturen an der Elektrik· Nachrüstung Warnblinkanlage· Umbau der vorderen Scheinwerfer auf deutsche Lampeneinsätze· Erneuerung aller Bremsschläuche und anteilig auch Bremsleitungen· Austausch Bremsbeläge vorne/ hinten sind diese als Neu-Ersatz mit dabei· Erneuerung aller 4 Radbremszylinder· Austausch aller Gelenke an der Vorderachse· Umbau auf elektronischen Unterbrecherkontakt Verteiler· Neue Zündspule, Luftfilter· Erneuerung aller Zündkabel , Verteilerkappe, Zündkerzen· Umbau auf DrehstromlichtmaschineWeitere Ersatzteile· Im Verkauf sind zusätzlich vom Bucik Invicta die Radioblende und das Chromhandschuhfach( chrom ist nicht mehr gut)· Das originale Radio „Sonomatic“ ist ebenfalls mit im Verkauf· Beide orign. Reparaturleitfäden sind dabei· Ersatz-Stoffe und Einbindungen, die an der Fahrertür vom Einsteigen verschlissen sind· Motordichtsätze/ Dichtungen, Ersatzteile· Radkappen, originale Auto-Werkzeug, Kleinteile· Ein 2. altes Cockpit als ErsatzteilträgerFahrzeugbeschreibungInnenraum: Fahrzeuginnenraum befindet sich in gutem gebrauchtem Zustand mit Patina. Sitze sind nicht zerrissen o.ä.Karosse: Die für die Abnahme relevanten Stellen wurden seinerzeit geschweißt( mir sind aus der Abnahme nur 2 Stellen bekannt) , sonst steht das Blech in Anbetracht seines Alters von 67 Jahren gut dar.Motor : Das Fahrzeug hat nach Motornummer einen 364cuinch Motor verbaut. Motor verliert kein ÖL und bläut auch nicht. Motor patscht manchmal etwas in den Auspuff, als müsste der Vergaser / Zündung nochmal nachgestellt werden. Kompression ist auf allen Zylindern gleich hoch. Der Motor läuft rein vom Motorlauf normal, allerdings sind mechanische Vibrationen festzustellen: Die Werkstatt hatte die Kompression auf allen Zylindern als gut befunden, die Ventiltriebe kontrolliert und analysiert hat, das der Kurbeltrieb gewuchtet werden muss. Es wird vermutet, dass in der Vergangenheit das Schwungrad vorne von einem anderen Motor verwendet wurde.Soweit ich das bei kurzen Fahrten auf dem Hof feststellen konnte, arbeitet das Dynaflow Getriebe einwandfrei.Die Wassertemperaturanzeige ( rein mechanisch) im Cockpit hat keine Funktion, da das Verbindungsrohr zum Motor gebrochen war und somit die Gasfülllung austreten konnte. Ich wollte das auf elektrische Anzeige, aber im originalen Look, umbauen, Teile / Idee sind dabei.Benzinanzeige zeigt nur minimal an, hier scheint das Problem an der elektrischen Leitung zum Tank zu liegen. Auch ist ein neuer 2. Tankgeber dabei.Ich möchte nochmal darauf hinweisen, das das Auto kein Zustand 1 Auto und 67 Jahre alt ist.Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung. Die Haftung auf Schadenersatz wegen Verletzungen von Gesundheit, Körper oder Leben und grob fahrlässiger und/oder vorsätzlicher Verletzungen meiner Pflichten als Verkäufer bleibt davon unberührt