Chevrolet Spark 2009

Спарк - это моя первая машина. Училась водить транспорт. После 5ти летнего использования могу поделиться информацией о ней. Это маленькая машинка класса А с двигателем 0,8 литра, с небольшим расходом бензина (я бы сказала, ездит на воздухе), легкая, маневренная и удобная. Данный автомобиль можно всегда припарковать у магазина и развернуться можно в любом месте. Это городская машинка, но и в путешествие тоже можно!Не смотря на свой размер в машинку можно поместить много всего, мой муж в ней возил мотоблок)))).Я рекомендую данную машинку для девочек. Особенно для тех кто за руль садится первый раз.

Мы с супругой 10 лет покатались на малыше Шевроле Спарк. Что ж это за зверь такой? Бытует мнение, что это чисто женско-студенческий автомобиль. Ан нет! Могу доложить, что машина справлялась практически с любыми поставленными задачами. Были и трассы, и лёгкое бездорожье с проселком, трижды вытаскивал другие машины из снега и грязи, перевозил крупногабариты на крыше и в салоне (благодаря приоткрытой 5 двери), крупных людей (переднее сиденье сдвигается по максимуму) и пр. При этом обратите внимание на мизерный расход топлива, т.к. двигатель 0.8л — машина не ест, а просто нюхает! Да и транспортный налог радует. А ещё малые габариты помогают с парковкой, особенно зимой, когда негде встать. Кондиционер не идеален, но свои функции выполняет. Аудиосистема средняя, а больше нам и не надо. Шумность? В целом неплохая, но это очень субъективный фактор. Из явных минусов — низкая посадка, ездить надо поаккуратней, но на бардюр забирается. Пока жена училась ездить, были мелкие дтп, ремонт обходился недорого и по страховке. Короче, если вам нужна первая рабочая лошадка — стоит рассмотреть такую машинку. Потом пересядете на новую крутую тачку из рекламы )

В 2009 году решили с супругой купить новое авто из расчёта не рос/кит/б.у, а новое надолго. Денег как и у многих было немного. Выбор стоял из Рено Логан, Шевроле Ланос и всякого такого г. Заехав в салон Шевроле я сразу бросил взгляд на Спарк, но вначале пошёл к Ланосу, как и планировалось. Немного потыкав разных кнопочек узнал, что бензобак не открывается, капот не закрывается, надпись ланос уже В РЖАВЧИНЕ (!!) и всё в таком же духе; сразу видно собирали нашими руками, и не ошибся - Украина. Единственная модель из Кореи - Шевроле Спарк. Сел спереди, сел сзади, в качестве пассажира - УДОБНО, да, сразу оговорюсь, я не высокий, но и отцу с ростом под 2 м. на заднем сиденье вполне удобно. Не буду затягивать. Проехал на ней за 2.5 года 30.000 км и НИКАКИХ ПРЕТЕНЗИЙ к производителю, а вот к обслуживающим сервисам за всё время не счесть. Из плюсов: недорого для Кореи, простор в салоне (с 21010 не сравнить!!), качество, комфорт (да, даже здесь не уступает), занимает мало места (умудрялся ставить там, где многим и не представлялось:) Минусы очевидны: маленький багажник (на 5-6 пакетов с едой, правда нам больше и не надо), торпеда без доп. датчиков, с 4-мя людьми в гору поднимается с трудностью. очень дорогое ТО, 10.000 - ну куда это! Непрочный метал, гнётся от соприкосновения с пальцем. При несерьёзном ДТП (на скорости в 10 км/ч) въехав впереди остановившуюся машину повело капот, фару, 2 радиатора, воздушный фильтр и, разумеется, бампер, а авто - потерпевшего была только вмятина от креста Шевроле. Итог: почти за три года я поменял дважды предохранитель на прикуриватель, 1 лампочку и дворники (поставил вместо штатных бесхребетные), купил по 1.200 рублей 4 колеса на лето и все затраты)))) Спарк - машина для молодой семьи)))

Французский Chevrolet приобрёл японские черты. Кей-кары – это чисто японское изобретение. Авто занимает совсем немного места на дороге и при парковке, а в условиях тесноты Токио это было очень важно. Авто в виде ботинка заполнили японские улицы после войны. Корейская Daewoo Matiz, переняв эту форму, двинулась на мировой рынок. Не выдержав кризиса, Daewoo перешла к GM, так же, как и Chevrolet. Таким путём французская гордость обрела азиатские черты. На базе Daewoo Matiz появилась Chevrolet Spark, немного прибавив в росте, чтобы в салоне мог разместиться европейский водитель. Расход топлива всего 5 литров на 100 километров пробега, минимальный выброс окиси углерода. Новый европейский «ботинок» оснащён пятиступенчатой механической коробкой передач. Сиденье водителя регулируется по высоте. Ветровое стекло с подогревом, что предотвращает его запотевание. Подушки безопасности в полном комплекте. При незначительных, по европейским меркам, габаритах у Сhevrolet Spark объём багажника достигает 994 литров! А прикольный экстерьер и весёлое оформление салона привлекут многих юных поклонников Сhevrolet! Отличный городской автомобильчик! Выбор за вами!

Эта машинка у моей мамы уже пятый год и она нарадоваться не может. Легкая в управлении, маневренная, компактная, достаточно шустрая. Для женщины и для поездок по городу очень хороший вариант! Маленький расход бензина, много места не нужно для разворота и парковки. Очень удобно ездить в магазин за продуктами (не нужно мужа просить- села и поехала), детишек отвезти привезти. Не шумит, не жужжит, не тарахтит ничего в ней. Очень легкий руль - повернуть машину одним пальцем можно. Когда то слышала рекламу о нем: "Надежный мужчина для хрупкой женщины". И действительно так. За все это время эксплуатации ни разу ничего не сломалось. Проводили только ежегодные ТО. И это все при том, что мама моя гоняет на ней не только по городу. Для нее в пять минут собраться и махнуть куда нибудь за двести триста километров - не вопрос и не проблема, поэтому машинка пробежала не мало)))).