Chrysler PT Cruiser 2003

Всем доброго дня<br>Брал авто с пробегом 200тыс. Два года в пользовании накатал 80 тыс. <br>В целом авто доволен. <br>Из плюсов:<br>Трансформация салона<br>Расход топлива 8 л на 100 км<br>Ни разу не подводил<br>Комфортные сидения<br>Не дорогой в обслуживании. <br>Печка на отлично<br>Кондиционер хорошо холодит<br>Внешний вид<br><br>Из минусов:<br>Не долговечный переключатель ПТФ. Для профилактики установил диодные лампы. <br>Не долговечный датчик положения дроссельной заслонки. Новый не нашел, помогла разборка, подходит с двухлитровой машины. <br>Шумоизоляция. <br>В остальном все есть для комфортной езды. Замена масла каждые 8000 по оригиналу. Если есть желание не часто ездить на СТО с ремонтом ходовой, лучше менять узлами, рычаг в зборе поменял и забыл. Мотор надежный, привод ГРМ цепной. <br>

Не раз возили на нем концертную арфу, пару раз переезжали с квартиры на квартиру — поместилось все. Два нескладных велосипеда также помещаются в салон. Подлокотники, подстаканники, розетки — все есть. Бардачок запирается на ключ. Touring Edition отличается тем, что задние сидения полностью вынимаются из салона одним поворотом рычага, а задняя полка превращается в стол для пикника на ножке. Для бездорожья она низковата, но обычную грунтовку держит хорошо — ездили вокруг Ладоги по "трассе смерти", на дачу и в российскую глубинку. Очень выверенный мотор. Прекрасно разгоняется, несмотря на солидный вес авто, хорошо держит трассу. Бампера реальные — не то, что современные "юбки". К счастью, на удар их не пришлось испытать ни разу. Еще ни одна машина не служила нам так долго. И еще бы прослужила, если бы не переезд заграницу.

Автомобиль просто супер, дизайн великолепен. Мне очень нравиться, когда едешь, и все обращают внимание на автомобиль.

Супер машина!!! Но наши убогие дороги явно не для нее. Подвеска жестковата и после 2 серьезных ям придется ее менять впридачу вместе с дисками и резиной. К качеству и надежности пока никаких нареканий нет: только ремень стартера поменял за 10 тысяч км пробега. тормоза шик! коробка-сама четкость. двигатель на высоких оборотах ревет как будто в машине не 4 цилиндра а все 8. по динамике заткнет 530 бмв. я уже не говорю про всякие селики или шкоды октавии турбо...

В сравнении с нашими-ЧУДО, а с настоящими-ДРЯНЬ! Каких только американцев у меня не было и Форды,и Доджи,и Крайслеры...Но о таком изобретении-ни о чем-даже предположить не мог! Во всем виноваты наши ПОНТЫ ! Товарищи, экономьте свои деньги и не выбрасывайте их на автосвалку!

комфортный автомобиль с неординарным дизайном за разумные деньги, минус- неповоротлив

Выбрал его случайно, в планах покупки было другое авто. Но не пожалел ни разу. Сразу скажу, авто не первое, были до этого разные машины, в основном японцы, в том числе премиальные. PT Cruiser очень недооцененная машина у нас. Большой вместительный салон с множеством вариантов трансформации, ящичками-полочками-карманчиками, 2 "розетки" 12В на передней панели и 1 в багажнике, так что с зарядкой гаджетов в пути проблем нет. Комфортная подвеска, высокий дорожный просвет. Цены расходников и основных запчастей на уровне машин-одноклассников. Практически все, что менял, без проблем находил или сразу в наличии или под заказ несколько дней. Некоторые косяки и врожденные болячки давно разобраны по полочкам на профильных форумах и имеют проверенные пути решения. Не знаю, кто там говорил про слабую динамику, для не турбированного 2-литрового мотора она такая, как и должна быть. У кого авто не едет, ищите причину: топливная система, зажигание, компрессия и т.д... Двигатель тяговитый, передачи в МКПП растянутые, можно с низких оборотов стартовать. Но машина не для гонок, а для размеренной езды далеко и долго. Были перегоны около 1000км за день, очень комфортно. Штатная музыка - бомба! Хотел поменять магнитолу на модификацию с GPS, но рука не поднимается. Реальный расход по трассе 8 (если выше 130 держать то 10л), по городу 12л. Зимой с прогревами и короткими поездками до 14-15. Зато бензин 92-й, и двигатель к топливу не прихотлив. Радиус разворота не большой, скорее средний. А в сравнении с Нивой-шевроле, у которой еще и багажника нет, то даже и маленький. О багажнике. Он не огромный, но большой. А полка багажника достойна отдельного рассказа и имеет 5 положений установки, одно из которых - столик для пикника. Сидушки, ключая переднюю пассажирскую, раскладываются горизонтально в ровный пол, общей длиной 2.40м. А еще легким движением руки задние сидушки вынимаются и тогда авто превращается в легкий грузовичок, наподобие Рено Кенгу. Грузоподъемность, судя по табличке под капотом - 935кг. На полную не грузил, но 700кг груза + водитель машина везет и не разваливается. В общем - отличное универсальное авто на каждый день для семьи до 5 человек. Из проблем - трудно/дорого менять ремень ГРМ. Но операция делается 1 раз в 140 000км, так что можно и заморочиться. И лучше вместе с ремнем заменить помпу + сальник коленвала, чтобы не лазить в этот узел еще 140000 км.

Машина отличная ! Все нравится. Запчасти копеечные. За все время колодки и тормозные диски поменял. Все без проблем Некоторые пишут что расход высокий Но у меня 6-8 отличный расход. Бензин 2л с коробкой механика. И не по -овощному!. Не вижу смысла даже газ ставить. Разве что поднял подвеску выше. И вообще стало отлично плюс диски побольше поставил. Печка вообще зверь ! Подогрев бачка омывайки, отлично ! В мороз ездить отлично. Снег вообще не липнет к стеклу ! Салон трансформер очень удобно в любой ситуации. Задний ряд вообще с ручками на колесиках снял и на природе удобно! Не продаю ! Меняю на автобус. Семья стала намного больше! Высоким людям вообще супер место над головой полно !