Citroen DS 1972

Citroën DS 23 ie Pallas – italienische Auslieferung mit original WerksklimaanlageEin DS 23 ie Pallas in einer Ausstattungskombination, die man kaum findet: originale Werksklimaanlage ab Werk und getönte Scheiben, ausgeliefert als italienische Ausführung. Gerade beim Süd-Export ergibt das Sinn – hier wurde bei der Bestellung konsequent an das Klima gedacht. Dazu passend wurde später ein Gradulux Sonnenschutz an der Heckscheibe nachgerüstet, eine zeitgenössische Ergänzung, die optisch und funktional gut zum Fahrzeug passt. Der italienische Fahrzeugbrief liegt vor.Angetrieben wird der Wagen vom 2,3-Liter-Einspritzmotor in Verbindung mit der 5-Gang-Handschaltung – die von Fahrern deutlich bevorzugte Variante. Lackiert ist er in Brun Scarabée Métallisé (AC 428), jenem tiefen, metallisch schimmernden Braun, das der späten DS ihre ganz eigene Eleganz gibt und mit den getönten Scheiben besonders gut harmoniert. Innen die beige Stoffausstattung – eine warme, zurückhaltende Kombination, die den Charakter des Wagens gut trifft.Der Wagen hat lediglich drei Halter und befindet sich seit 2003 in meinem Besitz – die letzten 23 Jahre also durchgehend in einer Hand.Zur Datierung:Der DS 23 ie gehört zum Modelljahr 1973, dessen Produktion nach den französischen Sommerferien 1972 anlief – dieses Fahrzeug ist also eine frühe Variante der Baureihe. Der italienische Fahrzeugbrief nennt als Baujahr 1973 ohne Monatsangabe. Im deutschen Fahrzeugschein ist als Erstzulassung 07/1972 eingetragen, was bei der Neuzulassung eines Importfahrzeugs ohne belegtes Tagesdatum offenbar als Standardwert gesetzt wurde. Für die Zulassung ist der deutsche Eintrag maßgeblich; die Originaldokumente liegen dem Fahrzeug bei und können eingesehen werden.Technischer Zustand:Vor rund 60.000 km wurde die Technik grundlegend revidiert:Motor komplett neu aufgebautGetriebe komplett neu aufgebautSchwingarme vorne komplett getauschtLenkung überholt von Ulf PetermannHydraulikkugeln von Ulf PetermannDie Revision habe ich größtenteils selbst durchgeführt – mit entsprechendem Zeitaufwand und ohne Kompromisse bei den Teilen. Lenkung und Hydraulikkugeln stammen von Ulf Petermann, für diese Arbeiten liegen Rechnungen vor. Der Neuaufbau von Motor und Getriebe ist umfassend fotografisch dokumentiert; die Bilder stelle ich Interessenten gerne zur Verfügung. Die Technik läuft seither zuverlässig.Zum Kilometerstand:Der Tacho zeigt aktuell 74.101 km. Da das Zählwerk im Laufe des langen Fahrzeuglebens übergelaufen ist, liegt die tatsächliche Gesamtlaufleistung nach meiner Einschätzung bei rund 200.000 km – eine exakte Bestätigung kann ich nicht geben. Entscheidender ist ohnehin: Seit dem kompletten Neuaufbau von Motor und Getriebe wurden etwa 60.000 km gefahren.Besonderheit für Fahrwerks-Feinschmecker:Ein zweiter Satz Hydraulikkugeln mit geschraubten Dämpfern liegt bei, ebenfalls von Petermann. Damit lässt sich die Dämpfung nach eigenem Geschmack abstimmen – eine Möglichkeit, die man an einer DS sonst nicht hat.Optischer Zustand:Innen wie außen ein ehrlicher Patina-Zustand, seit 23 Jahren unverändert. Kein aufgehübschter Neuaufbau, sondern ein gewachsenes Fahrzeug mit gelebter Geschichte. Wer einen makellosen Concours-Wagen sucht, ist hier falsch. Wer eine DS sucht, die man fahren kann, ohne bei jedem Parkplatz nervös zu werden, findet hier genau das – mit einer Technik, auf die man sich verlassen kann.Ausstattung:Originale WerksklimaanlageGetönte ScheibenGradulux Sonnenschutz (nachträglich eingebaut)Italienische AusführungFahrzeugdaten: Modell Citroën DS 23 ie Pallas (injection électronique)Erstzulassung 07/1972 (siehe Hinweis zur Datierung)Laufleistung 74.101 km abgelesen – Gesamtlaufleistung vermutlich rund 200.000 kmGetriebe 5-Gang HandschaltungFarbe Brun Scarabée Métallisé (AC 428)Innenausstattung Stoff, beigeHalter 3HU 10/2026, auf Wunsch neuPapiere Italienischer Fahrzeugbrief vorhandenBesichtigung und Probefahrt nach Terminvereinbarung. Verkauf von privat, daher unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.