Ford Explorer 2000

Мав у користуванні L200, Педжеро 2 та 3, Навара та порівнюючи з Explorer - це небо і земля.<br>Так розхід кусається, але дизельні, схожі авто не споживають, набагато, менше пального.<br>Комфортний. Рама як на вантажівці, і головне не гниє.<br>По обслуговуванню: наприклад - обслуговував форсунки, сальники: підходять від ВАЗ, коштують копійки. Посадочні шайби під форсунки коштують космос, роздрукував на 3D принтері і поїхав далі. В двигуні всього-навсього 5л масла...????.<br>Найдорожчий ремонт у мене був, це реставрація карданів, 17 тис... заміна ланцюга в роздатці, 8 тис, та реставраці пневмобалона, 7 тис. Все решта, доступне і недороге.<br>Дискомфорту по витраті палива я не відчуваю, дизель по ціні приблизно 75 грн, я заправляюсь на БРСМ бензином , СПИРТОВИМ, по 56 грн...якось так.<br>Машина варта уваги, за свої гроші. Живий варіант можна взяти за 4-5 тис долярів. <br>РЕКОМЕНДУЮ‼️‼️‼️‼️

Машину взял в апреле 2011, когда был ажиотаж из-за повышения растаможки. У меня была версия спорт - 3 дверная. Взял с просевшими задними рессорами и оторванной петлей водительской двери. Некоторые трудо и деньгозатраты, установка ГБО, поставил Гудрич АТ, громковато но проходима, добавил активный сабик к кроссоверам и фронтальным динамикам на подиумах, и на ближайшие полтора года радости не было предела. Расход был 27 литров газа, вроде бы и много, но если перевести на стоимость бензина или солярки, выходит 13.5 литра, тогда и не дорого. Радовался пока не слегла коробка. В общем за 9 лет владения трижды перебиралась АКПП, второй раз был для профилактики. По итогу могу сказать: расходники не дороже чем на омеге б (если не считать ремонта АКПП) , динамика радует, комфорт на высоком уровне. Слабое место этих авто АКПП, вплоть до 3 поколения, когда стали устанавливать 5R55N. Если бы не сгнило всё под листвой, то и не продавал бы.

Машинка кайф!!! Не ожидал такого.Первое что удивило при объеме 5 литров это расход. По городу летом комп показывает 17,5-18 по трассе при скорости 110-120 ( Больше я просто по гололеду боюсь ездить) 12,5!!! 80-ого бензина!!! Эти показания очень удивили моего приятеля с которым мы выехали из Алматы в Астану ( 1250 км) сам он ездите на мурано и по его словам расход у него около 15 96-ого Потом эргономика вобще на высоте - очень удобные сидения и шикарный обзор (высота оконных проемов выше среднего), очень удобный руль, пневмоподвеска дополняет комфорт. Постоянный полный привод, Отличная шумо- тепло-изоляция, пластик не скрипит как у японцев американского происхождения((( У зеркалов есть небольшой минус - недостаточная обзорность а вот подогрев на высоте!!!. В остальном - печка на ура!!! На улице -35. а в салоне +26 и мы в рубашках едем и чувствем себя очень комфортно. Из недостатков за время эксплуатации могу отметить только маловаты клиренс, отсутствие блокировок и понижаек, мало места на заднем диване для пассажиров из-за близко стоящих передних сидений. Зато все эти недостатки можно смело перечеркнуть жирным плюсом ( немаловажным для рыбаков, охотников и любителей активного отдыха)- это Ровный пол при разложеном заднем диване что очень не маловажно во время сна в машине в багажном отсеке. А вот этот место заслуживает отдельной похвалы- Багажник просто шикарный... на это не хватит слов описать моего восторга... при своих с виду не очень объемных размерах позволяет туда при грамотной раскладке вещей запихнуть туда буквально почти все)))))))) Типа и диван на крышу и собаку с тещей в багажник и детей назад)))И удочку в бардачок))) Короче полный вперед!!!Жаль тока продавать такую корову... но пока таможенные пошлины у нас адекватные хочу себе навигатор привезти посвежее.А вы представляете себе динамику этих пяти литров? или звук этого мотора- этот басовитый утробный рокот не так просто и описать...