Ford Galaxy 2008

Хороший семейный автомобиль для семьи и перевозки. Один из плюсов то что сидения складываются в ровный пол для перевозки грузов и при необходимости обратно трасформируются для перевозки 7 человек. На третьем ряду комфортно располагаются двое взрослых людей не опираясь головой в потолок. Из минусов то что отсутствует запасное колесо и докатка, только рем комплект. Второй ряд это три не зависимых кресла который не зависимо регулируются в двух плоскостях. Много отсеков для всякой мелочи. Один из самых важных факторов это безопасность, в любой комплектации как минимум 11 подушек безопасности, и по краштестам машина набрала 5 из 5. Большая обзорность с переди.

Это уже второй минивен в нашей семье, первый был чистокровный американец Dodge Caravan IV (аскетиччный прожорливый автобус), но сейчас речь не о нем. Плюсы тут, думаю, очевидны: 7 мест и салон трансформер. У нас трое детей, поэтому искали машину, в которой сзади влезет три детских кресла в ряд. Оказалось что трое взрослых сзади и три кресла — это не одно и тоже. В этой машине каждое кресло независимое от других, хочешь ближе-дальше подвинься, хочешь наклон спинки, у каждого все свое. Третий ряд правда только наклон регулируется. Обычно передвигались в варианте на 5 мест и с большим багажником (третий ряд складывается в пол)Но если нужно было взять няньку или друзей в поездку — расправляем третий ряд и вперед. Багажника в варианте на 7 мест как обычно не остается. Но выручали рейлинги и кофр на крыше. На трассе чувствует себя хорошо, идет как по рельсам. Из минусов — мощность. Двух литрового бензинового двигателя на такой размер маловато, но замечаешь это только если загружаешься по максимуму, когда в машине 7 взрослых, обгонять на трассе уже не комфортно, но за два года владения такая ситуация была буквально 1-2 раза. Не хватало шумки на арках. В остальном автомобиль нравится. Можно и компанией куда то поехать, а можно сложить второй и третий ряды сидений и перевести шкаф, причем не разбирая.

Машина не плохая, управляемость ,тормоза устраивают,огромный плюс оцинкованный кузов,на 12 ти летней машине не было коррозии, не смотря на механические повреждения порогов предыдущим владельцем, сколы краски и т.п., из минусов — 2х литровый мотор слабоват для загруженной машины 4мя людьми, но вдвоём вполне хватает, не понравились инструментальные отсеки в полу задних сидений и в полу багажника (затруднённый доступ) самый большой минус отсутствие запаски, пришлось купить докатку и возить в багажнике, очень чуствителен мотор к качеству бензина, если поподался не качественный 95й, при трогании прослушивалась детонация.

Всем привет, хочу рассказать про свой бывший автомобиль, а именно Ford Galaxy 2008 года, бензин, автомат, 161 л.с., 7 мест, комплектация Ghia. Продав свой Х3, в растущую семью потребовалось 2 авто, один из них нужен был как минимум универсал, потому как в семье есть двое маленьких ребятёнка и один автомобиль жене,т.к. она вышла из декрета и делить одно авто было не комфортно. Короче все поиски меня доканали и я с горящей ляжкой купил жене вольву s40 2007 года и, пока, передвигался на ней. На руках было сколько-то денег, и тут подвернулся он, весь покоцаный по кругу с лысой резиной, но за 450 тыс рублей, с пробегом 86000 км, вроде как правда даже, на дворе был январь 2013 года. Сразу же загнал на сервис, приговорили: 1. переднюю правую ступицу - только в сборе 11000 рублей 2. подкрылок передний правый - 650 рублей 3. сам сломал масляный щуп - 780 рблей. 4. Решетка бампера центральная 1500 рублей 5.Коврики из велюра передние 700 рублей 6. Ремень приводной - 1000 рублей. Жидкости все кроме автомата около 5000 с фильтрами. Ну и купил зимнюю резину нокиа хакка 7 за 16 т.р. Сход развал 2000 рублей. Работы стоили около 10 т.р. и поставил старлайн а93 за 11 т.р. Итого: 52850 рублей, красить ничего не стал, т.к. мне внешний вид не важен, едет и хорошо. Тем более кузов оцинкованный за 2,5 года владения ни одной точки ржи на месте ободранностей. Ездил я целую зиму, до самой осень и ничего не делал, проехал около 10 т.км за все время. Весной купил комплект новой резины ранфлет от гудиира 225/55/17 за 15 т.р. Постоянно мучило что тянет руль в право, когда газу даешь, на сход развале сказали что правое колесо стоит чуть вперед левого. ( в машине не было ни одного крашенного элемента) И тут, осенью пришла пора менять передние тормозные диски - 4000 рублей, колодки 1400, замена 1300 рублей. Когда разбирали, увидели погнутую стойку амортизатора, из за нее колесо и убегало. Из не оригиналов KYB 7000 рублей пара + заодно опорные подшипники 1400 рублей и замена 3500. Замена масла в двигателе 3500. Итого уже набежало 89950 рублей. Дальше я ездил и снова откатал всю зиму, весну и почти лето. Из того что мне в нем нравилось в этой машине: 1. Сидишь высоко 2. Загружаешь все что нужно и нет надобности выбора, что оставить дома. Велосипеды, самокаты, ролики, все влезает и даже еще остается место. Зимой так же, санки, ледянки, коньки и прочая лабуда, даже не задумываешься что что-то придется поставить в салон. Все там сздади))) радовало меня как ребенка. 3. Хорошая шумоизоляция, не такая конечно как на бмв или вольве, но есть. 4. Это конечно 3 раздельных сиденья на заднем ряду, очень удобно, теща влезала без проблем. А если и тесть приехал, то разложить одно кресло в багажнике и все, оно там тоже полноценное и человеку с ростом до 180 см вполне себе удобно сидеть. Осенью на 110 т.км. была замена всех роликов - около 3000 рублей и натяжителя 5600 рублей, потому как начал посвистовать по утрам и ремня 1400 рублей, так же заменил задние тормозные диски 2400 рублей и колодки 800 рублей, замена 3000 рублей Итого 104 700 рублей за 2 года владения и 35000км пробега. Дальше, осенью, у меня лопнул расширительный бачок, 1400 рублей замена 300 рублей, всю зиму я ездил без проблем, как вдруг, к весне и 115 т.км, у меня он начал поджирать масло. Сначала это было немного, около 100-200 грам на 1000, потом больше и больше и уже к лету, дошло до 1 литра на 1000 км. Не долго думая, посчитав стоимость ремонта (около 70 000 руб.) я принял решение о продаже чудо агрегата, проехав почти 40000 км, 2,5 года и вложив 110000 рублей на все. Продал его за 485 т.р. второму кто приехал его смотреть, без зимней резины.

3 октября 2018Доброго времени суток господа, Поделюсь с Вами своими впечатлениями покупки Ford Galaxy 2 выпускаемый в период с 2006г по 2010г включительно. Выбор на данный автомобиль выпал, поскольку 1) Большая семья 2) перевоз чего-либо габаритного, чаще всего какого-либо *овна на дачу. Несмотря на то что были деньги купить Ford Galaxy 2 рестайлинг выпускаемый в период с 2010г по 2015г я отказался, потому что не видел в нем смысла. За небольшие изменения в решетки радиатора, бампера и фонарей переплачивать $ на мой взгляд нет смысла, данные ноу-хау не влияют на технические характеристики авто. Поэтому твердо решил что приобрету Ford Galaxy 2 дорестайл. Выбор выпал именно на бензиновый двигатель 2.3 (161 л.с.) АКПП. Охотился на автомобиль только у физ. лиц примерно 2 месяца, много битья, уставших да и хлама в целом. В один из прекрасных дней из поиска 2 месяцев, нашел, то чего так долго искал. Проверял авто через программу автокод (очень полезная штука, но работает с Москвой и московской областью). Действительно 1 владелец, без ДТП и прочей нечисти. Договорился о встрече, приехал и начал проверять авто на все опции и.т.д. После того как убедился, что авто реально не бит не крашен, все стекла родные и полный порядок с документами, ударили по рукам. Авто приобрел повторюсь с бензиновым двигателем 2.3. 161 л.с. с АКПП и пробегом 80 тыс км. Ребята казалось следуя логики, что может быть с автомобилем если все проверил, счастьем не было долгим, буквально на 3-й день после покупки и эксплуатации, у автомобиля началась вибрация и автомобиль существенно потерял тягу. Я совершил большую ошибку , проверил все кроме движка. Приехал на сервис вердикт – 1 цилиндр умер, компрессия 0. Естественно я был расстроен, потому что понял, что попал на круглую сумму ,потому что если ковыряться в движке, то ставить только оригинальные запчасти. При такой тоске есть радость, что оригинальных запчастей на данный авто просто море, ГУГЛ был мне в помощь. Запчасти + работа обошлась 96 тыс руб.(ремонтировал в специализированном ,но не у оф. дилера) поэтому такая цена на выходе. Проблема решена и уже начал в серьез эксплуатировать автомобиль. САЛОН: Салон просто супер просторный, семья не была скованна движениями в салоне речи о тесноте нет вообще, причем был приятно удивлен, что раскладывая 3-й ряд сидений нет необходимости подвигать 2-й ряд, у меня рост 183см и я спокойно расположился на 3-м ряду, нога на ногу конечно не положу, но для дальней поездки 1400км будет комфортно. Это первый автомобиль который меня порадовал таким раскладным 3-м рядом сидений, есть опыт владения на других авто с 3-м рядом сидений, поверьте мне САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ С РАСКЛАДУЕМЫМ 3-М РЯДОМ СИДЕНИЙ ГДЕ МОЖНО ПОЛНОЦЕННО СИДЕТЬ ВЗРОСЛОМУ ЧЕЛОВЕКУ – ЭТО Ford Galaxy 2.Внутри салона есть пространство над головой, когда едешь один за рулем, то авто просто одна большая комната на колесах. Советую всем кто будет покупать данный авто затонировать стекла - не будете ощущать себя как в аквариуме, да и в жару меньше салон будет нагреваться. Для водителя все очень удобно и практично. Стояночный тормоз дает Вам подумать, что Вы находитесь в кабине Боинга. В салоне также много различных ящиков и бардачков, хватит просто всем. ОБЗОРНОСТЬ: Как и любой опытный водитель, водитель сам для себя выбирает авто с наилучшей обзорностью, поскольку есть опыт в тех или иных ситуациях. За рулем Ford Galaxy 2 все очень легко и просто, Вам не нужно вращать головой на 360 градусов. Вы все увидите. ПОДВЕСКА: Подвеска для данного автомобиля считаю, что очень даже удачная – она не мягкая не жесткая. Сказать что отдает в 5-ю точку когда Вы проезжаете лежащего полицейского я не могу, а это уже показатель. Ремонт подвески не прихотлив замена косточек, пыльников которые являются обычными расходниками. МОЩНОСТЬ и ДИНАМИКА: Автомобиль весит 1,8 тонны поэтому на мой взгляд 2л(бензин) с 145 л.с и или еще лучше 1.8 (дизель) просто не дадут ни какой динамики данному авто. Да будет экономия на ОСАГО из-за количества Л.С. Брать дизель - да экономия за счет вязкости топлива-более экономичен чем бензин, но не забывайте что цена дизеля стоит почти как АИ95,а брать б/у авто с дизельным ДВС надо очень осторожно, риск огромен на то, что вы попадете на на100%ящий дорогостоющий ремонт. Также не забывайте что турбина живет максимум до 150 тыс км повторюсь максимум. Поэтому выбор мой упал на бензиновый двигатель 2.3 (161 л.с.) АКПП без каких-либо турбо. Мощности вполне хватает для обгона или резкого перестроения или предвидеть ДТП и вовремя уйти от столкновения. При резком нажатии на педаль газа отклик происходит примерно 2-3 секунды далее на взлет. Авто не крениться, именно ты управляешь автомобилем, а не она тобой. Для минивэна очень даже не плохо. Полагаю это сказывается за счет 6-сти ступенчатой коробки автомат. Подчеркиваю именно автомат а не робот, вариатор и прочая дрянь!!! НЕДОСТАТКИ: - Изначально купил авто в комплектации не имея поперечены на крыше. Поскольку есть специальные отверстия на крыше, осталось найти сами поперечены с креплением. Новые дорогие, да и смысла нет, положите груз и царапины по любому их настигнут,купил б/у на разборке цена 6 тыс руб. Недостаток исправил. - Мой мозг отказывался понимать ,как в 7-ми местном автомобиле нет запаски, даже докатки ? Место для нее вообще не предусмотрено, только со стороны пассажира есть герметик шило- типа как самостоятельно поставить грибок вообщем бред. Видимо в компании FORD забыли, что существуют боковые порезы и чего мне с этим герметиком тогда делать ??? Проблему решил следующим образом: Повторюсь авто очень вместительный 3-й ряд сидений раскладывал редко, поэтому купил новую покрышку оригинального радиуса, на разборке купил литой оригинальный диск (такого же рисунка как полноценный оригинальный диск) и собрал колесо в сборе. Прикрепил его к раскладывающемуся 3-му ряду с боку ( купив фиксаторы и страховочный ремень под цвет салона) и сделал все аккуратно, тем самым решил проблему. Фото не смогу предоставить в деталях, поскольку авто продал извините. - ДВС очень прожорливый при скорости от 140км при этом любит масло- не скажу что много но употребляет. - Клиренс могли сделать повыше, хотя лечится проставками здесь уже на Ваше усмотрение. - Шумоизоляция от скорости 140км идет гул из под арок колес – цена вопроса шумки до 40 тыс руб - Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего, страдает капот, арки дверей – как вариант советую Вам оптянуть морду авто антигравийкой на 1/3 берите пленку производства США. Выручит вас на ближайшее 6 лет. Советы: - Уважаемые будущие покупатели, советую Вам ни при каких обстоятельствах покупать авто у юр.лиц, только у физического лица и желательно с 1 владельцем в оригинальной записи ПТС и не ДУБЛИКАТА. - Когда Вы проверите сначала авто по разным программам что не бит не крашен 1 запись в ПТС, то сохраняйте холодную голову и здравый смысл. Возьмите прибор толщиномер, знающего человека, который сможет сделать и проверить мозги двигателя через фишку. - Самая главная ошибка покупателей, что зачастую не проверяют компрессию двигателя, здесь Вам настоятельно рекомендую это делать. Сам попал на 1-н котел данного авто понадеелся принципу что может быть если авто не бит, а диагностика двигателя(компьютерная) ошибок не выявила. Обязательно проверяйте на компрессию. Заплатите лучше незначительную сумму $ чем потом попадать на дорогой ремонт. Надеюсь полезную информацию донес до покупателя. Ни гвоздя ни жезла, следуете правилу «3-х Д» Дайте Дорогу Дураку. На верху принимают круглосуточно. Берегите себя и с удовольствием наматываете километры на карданный вал.

Здравствуйте! всем кто прочитает мой отзыв, об автомобили Ford Galaxy 2008 года, с бензиновым движком 2.3 161 л.с Если оценивать автомобиль как семейный и для семьи, то очень удобный и комфортный для средних дистанций, для длительных поездок я думаю не самый комфортный авто, очень важно что описываю лично свое мнение, многим покажется обратное, переубеждать не буду, лично я ездил более 500 км очень уставал от рулешки, отекает ноги спина, начинает болеть поясница, что касается расхода город 15 17 литров трасса 11 12 еще зависит от манеры вождения, не самый экономичный авто, даже была мысль установить Газ, что касается коробки автамат, ведет себя идеально проехал с 0 до 170.000 км. не меняв не разу масла в коробке работала безупречно, движок не подводил , менялось масло раз в 15.000 что касается третьего ряда сиденье, комфортно будет только детям, хочу уточнить может кто не знает, в автомобили нет запасного колеса, нет даже места куда его установить, для дальних поездок это минус, для российских дорого запаска неопхолима, правда в комплекте идёт компрессор с встроенным распылителным порошкомФорд галакси 2008

Форд Галэкси отличный семейный автомобиль, рекомендую комплектацию GHIA, в ней всё продуманно для комфортного перемещения: тонировка, шторки, боксы под крышей для мелочевки итп. У этой модели хороший обзор с места водителя, маневрировать очень удобно, парктроники конечно в любом случае помогут при парковке. Рекомендую брать авто на дизельном двигателе, надёжный, экономичный и динамичный. Я проехал на этом авто 200000км, очень комфортные кресла для дальних поездок — не устаёт спина, детям и жене тоже очень нравилось путешествовать на Галэкси, шумоизоляция на нормальном уровне, климат контроль и огромный багажник. Расход на механике с дизелем никогда не превышал 6,9 л на 100км. Ещё 6 фото

Всем привет. Вот решил оставить краткий отзыв о том, как я эксплуатировал ГЭЛЭКСИ 2008 г.в. дв. 2,0 дизель 140 л.с. Брал с пробегом 53 т.км. (скорее пробег смотан). Про качество салона и т.п. писать не много буду, только отмечу, что тряпочные сидения быстро пачкаются, но и также быстро очищаются. Пластик приятный на ощупь. Салон очень камфорный. Обзор отличный. Шумка плохая, слышно все. Компоновка под капотам понятна. Если чё не знаешь, то на профильном форуме все есть. Все работы на авто делал сам. Ну а теперь все в цифрах: 1. Масло (МОТЮЛЬ) за интервал замены 15000 км не ела вообще. 2. К АКПП претензий нет. Масло в ней не менял, хотя кто до 150000 км доездит, то надо бы заменить. 3. Заменил передние колодки на 55000км. 4. После покупки помер АКБ, купил новую ВАРТУ 75 Ач., но не учел пусковой ток, нужен минимум 800. 5. Менял лампочки, в задних фонарях их много и чтобы заменить необходимо снять фонарь. В ИТОГЕ за 1,5 года наездил до 31000 км. Все фильтры меняются самостоятельно без особых усилий. Масло тоже заменить не проблема. Расход дизеляки за весь пробег составил 8,2 л/100км. Меня более чем устраивало. Самое экономичное чего достиг, так это 4,8 л/100км на протяжении 3000км (Москва-Ставрополь-Москва). Причем по трассе не особо и тошнил, держал не более 120-130 км/ч. Интересное наблюдение: бак по паспорту 70л, а заливая в пустой бак ДТ из 5л бутылок утоптал 84л. Потом после 300 км пути стрелка указателя топлива только начинает отлипать от верха и показывать мах. Где заправляться в мск регионе не парился, на трассе старался на Лукойле, хотя разницы не чувствовал. Если надо, то аппарат позволяет и 200 км/ч уверенно ехать (пробовал для интереса пару раз). Зимой заводится без проблем (при условии нормальной АКБ и зимнего топлива). Одна форсука была на пределе коррекции (а может и за пределами). Она могла лить топливо в переходных режимах. При резкой нагрузке по этой причине чуть поддымливало. Так как я этого дыма практически не видел, то так наездил около 10000км, а потом и авто продал. Что очень порадовало, так это наличие керамического нагревателя воздуха в климат-контроле, т.е. практически сразу дует теплый воздух и непрогрев дизеля не ощущаешь. Летом кондея хватает вполне. Да и сам климат работает хорошо (у меня претензий нет). Машина с длинной базой, низкая и тяжела, поэтому по рыхлому снегу маневрировать тяжело (а по прямой уверенно как снаряд идет). Ну вроде бы все. Оставляет негатив только то, что машину не легко продать в силу своей специфики. Уж очень она не популярна и ее покупают целенаправленно под конкретные задачи.

Всем привет. Давно хотел большой автомобиль, что бы можно было всей семьей с комфортом передвигаться на далекие (от 1т.км.) расстояния. Выбирал долго.., смотрел Опель Зафиру, ну это скорее компакт-вэн, - не устроил именно теснотой. Все конечно относительно, можно и на "матизе" все Россию исколесить..) Но речь именно о комфортном перемещении вчетвером ( я, жена и дети). Последняя "зафира" с фарами бумерангами - визуально намного больше, но компановка салона неудачная по-моему. Задний ряд тесный и багажника не оставляет вовсе.. Мазда 5 - неплохой вариант, по-моему субъективному вкусу - не очень дизайн + критично низкий клиренс, движок слабоват.. Хотя по пространству внутреннему, вариантам трансформации - супер. Остановился в итоге на эталоне полноценных минивэнов - Тойота Сиенна! Это реально большой, комфортный, надежный и продвинутый "вэн", вот только в России не продается.. Загонять можно из США, Канады, но растаможка просто "конская"!!! Получается авто 2009-2011 года стоит от миллиона, а в комплектации с "ништяками" вовсе от 1 200 000! Все-равно хотел взять такую, слишком понравилась! Смотрел даже, прокатился, все супер, но "вау" эффекта нет. Классически, "тойетовски") надежный, добротный авто. Ну решил, ..буду копить.. Как-то раз увидел на улице форд S-max, с объявлением о продаже, спросил у хозяина по чем? Он говорит 500, 2008 год, все навороты, смотрится как новый, внешний дизайн по мне супер! Стал глядеть в дроме.. Еще больше понравился Гэлакси, он по габаритам только в высоту значительно больше, по длинне почти как s-max, но для 2 и 3его рядов каждый сантиметр имеет значение.. Потом поглядывал объявления о продаже Гэлакси.. Раз и рядышком в Омске продается шоколадный вариант, в "максималке", в "порядке" вроде.. Поехал и купил! Катаюсь пока не долго, но впечатления и "вау" эффект машина сразу обеспечила! Изначально, когда с Омска до Тюмени гнал (после покупки) - постепенно, методом тыка разбирался в опциях.. Активный круиз - просто сказка - выставляешь расстояние (от 50 до 200м., с шагом в 50) на котором авто самостоятельно будет держать дистанцию до впередиидущего автомобиля. Работает на 100% четко! Климат 3-х зонный, подогрев/вентиляция сидушек 5ти уровневые, музыка штатная очень понравилась - 10 колонок обеспечивают отличное качество и эффект "звук вокруг". Управление на руле, все интуитивно понятно и просто. Экран на приборной панели- классная фишка, на него выводится информация с бортового компа, аудио-системы, круиза и т.д. Реализовано, по моему также на 100%!- удобно, красиво, информативно. Подвеска работает в 3-х режимах: комфорт/нормал/спрот. Разница ощущается очень сильно! В комфорте по городу удобно двигаться - авто вальяжен, мягок, нетороплив. В спорте - подвеска становится жесткой, исключая крены, добавляя четкости и реакции. Ну а в нормале - все в нормале)) По движению в городе - поворотные фары удобная штука. Салон трансформируется в любых вариантах. Супер круто, что каждое из 5ти задних сядений в отдельности регулируется вперед/назад и наклон спинки. + каждое отдельно можно сложить. Получается много вариантов компановки - в дальней дороге это особенно актуально. Выезжали 2-мя семьями на природу: 4 взрослых + 4 ребенка - все расселись свободно! На 2-х задних(крайних) местах достаточно места и для взрослых, за сидушками остается для багажа места. Высота такая, что ребенок 4-5 лет свободно ходит в полный рост. Куча ящиков: по потолку на центральной консоли (как в самолете), под сиденьями передними выдвижные, на 2-ом ряду - в полу 2 отсека. Посадка/высадка удобная- двери раскрываются широко, высота порогов низкая. Складывал все сидушки сзади - перевозили тестю холодильник (выше меня, я ростом - 187см.) - без проблем вошел и дверь закрылась задняя. Сам клиренс 15 см., достаточный, единственное спереди, по ощущениям низковата, из-за свеса. По расходу топлива - коробка 6 ступеней АКПП. Тяга отличная! По трассе на скорости 140 - 2,5т.оборотов. Расход порядка 8 л. По городу конечно высокий расход (смотрю по бортовику), но здесь речь скорее о режиме передвижения, конечно проехав 1,5 км., в пробке, со средней скоростью максимум 10км./ч. расход конский получается, в смешанном режиме уже нормальный, в районе 15л. Жду лета, для использования автомобиля по назначению - путешествия.. Вот тогда, думаю, смогу по-настоящему оценить его плюсы/минусы.. Пока доволен, кайфую!!!20 ноября 2014Детализация по комплектации + фотоПо комплектации: - климат- контроль 3-х зонный - круиз- контроль активный - система курсовой устойчивости (антизанос, антибукс) отключаемая - ABS, EBD - помощь при подъеме в гору (анти откат) - 9 подушек безопасности (+ коленная) - салон комбинированный кожа+алькантара - родные шторки на все стекла - аудио система (10 колонок) звук офигенный)) - мультимедийное управление с руля + голосовое управление климатом, аудио-системой, телефоном - громкая связь, сд чейнджер на 6 дисков - подогрев сидений (5 стадийный) - вентеляция сидений (5 стадийная) - бардачек с охлаждением - подогрев лобового стекла - датчики парковки ( передние, задние ) - литые диски на 17 (225/50/17) - родной размер - бортовой компьютер на русском языке (автодиагностика всех систем) - эл. зеркала с подогревом и с эл. парковкой - эл. стекла все автоматические с защитой от защемления - эл. регулировка сидения по высоте (водительское) - регулировка руля в 2- х плоскостях - датчик дождя - авто свет + дополнительное освещение при повороте (поворотные фары) - подсветка при посадке/высадке (интегрирована в зеркала) - родная сигнализация с датчиками объема, контролем открытых окон и т.д. - регулируемая по жесткости подвеска (3 режима) - каждое пассажирское сиденье ОТДЕЛЬНО регулируется: вперед/назад; наклон спинки; складывается в пол Двигатель 2. 3 литра ( не турбо ) - АКПП- классический 6 ступеней + ручной режим - передний привод дополнительно устанавлено: - ВЕБАСТО пред пусковой автономный подогрев двигателя и салона - стальная защита двигателя - 2 комплекта оригинальных ковриков - тонировка, брызговики Вчера смотался в Курган. За все дорогу почти не пользовался педалями! Круиз просто сказка. Выставляешь любую (с шагом в 1 км./ч.) скорость и просто рулишь.. Если догоняешь фуру, например, автомобиль самостоятельно оттормаживается на заданном расстоянии (50/100/150/200м.) и едет с той же дистанцией (сам задаешь в "бортовике" дистанцию), выруливаешь на встречку - набирает опять круизную скорость. Ехать в таком "безпедальном")) режиме мне ОЧЕНЬ понравилось. Ехал - пил, кофе, курил и кайфовал)! По скорости - 140 не ощущается совсем! на тахометре 2,5 т. оборотов. Тока на 160 км.ч. - 3 т.оборотов. Соответственно по трассе расход низкий. Колеса 225 шириной на 17 диаметре - отличное сцепление, чувствуется большой запас надежности. Динамика разгонная сопостовима с легковушкой - двигла хватает с запасом и тяжеловесность авто не ощущается.. Сиденье водительское регулируется по высоте в очень широком диапазоне - фактически от классической легковой посадки до полноценной грузовой/автобусной. Не устаешь совсем, подобрать удобное положение сможет и карлик и великан!))) Про обзорность еще забыл написать - она великолепная! Всем спасибо за комменты! По выбору - это 100% субъективно. "На вкус и цвет товарища нет". Раньше вообще Форды не любил, теперь, опробовав лично - поменял мнение! Даже не предполагал, что Форд может быть таким!20 ноября 2014+ фото!Добавляю фотки..Ещё 7 фото

Супер-автомобиль. Надежен, комфортабелен, легок в управлении. Моя поездка в город напоминала время, проведенное на диване перед телевизором. При необходимости может легко перевозить 10 человек, при этом содрудникам ДПС кажется, что такое количество пассажиров предусмотрено к перевозке. Просто класс!

На автомобиле за пять месяцев пройдено пока чуть больше 8 тыс. км. Впечатления только положительные. Радует то, что третий ряд сидений уже несколько раз использовался по прямому назначению, правда в коротких поездках. Причем человек ростом 196 м не испытывал дискомфорта на третьем ряду. Так же хочется отметить вместительный багажник и способность трансформировать два ряда сидений в ровный пол, длинной более 2 метров и шириной более метра. Автомобиль, конечно, не для «зажигалок», он не для этого покупался. Но двигатель 2, 3 бензин и автомат позволяет чувствовать себя достаточно уверенно на обгонах, педаль газа в пол и поехали… В дальних поездках (это пока две вылазки на Черное море) очень понравился, идет плавно, хорошо держит дорогу, на поворотах в меру крениться. В общем, хороший семейный автомобиль, который в прочем хорош и для поездок по городу, учитывая коробку автомат. К габаритам автомобиля привык довольно быстро. Желание приобрести Форд гэлакси появилось примерно с год назад. До этого было всего три машины, правда все новые из салона: ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, Шевроле Лачетти. Хотелось машину для семейных поездок и путешествий, а также чтобы процедура посадки высадки была для водителя комфортной, учитывая рост под 190 и вес за 115. Где-то в глубине души хотелось кроссовер или джип, но трезвый анализ показывал, что 99% времени автомобиль будет использоваться на нормальном, в российском понимании, асфальтовом покрытии. А в джипах и кроссоверах отпугивают неудобная посадка на втором ряду и расход топлива. Короче выбор окончательно остановился на минивэне, а из минивэнов на Форде гэлакси. Но тут грянул, так называемый, кризис и малого того, что рубль упал, так еще наше родное любимое правительство увеличило таможенную пошлину и цена автомобиля вышла за границы планируемого бюджета. Но все течет и изменяется, начались распродажи автомобилей 2008 года, форд снизил цены до уровня докризисных в рублях и в г. Краснодаре, в очень симпатичной фирме я нашел, то что искал (в отличие от г. Ставрополя, в котором собственно и проживаю). В понедельник поехал, посмотрел машину, сделал предоплату 10 тыс. русских рублей, а в пятницу забрал машину с документами. Причем машина с рядом опций оказалась на 30 тыс. руб. дешевле докризисного ценника.На этом предыстория заканчивается, начинается история.Нельзя давать универсальный совет покупать, но тому, кто ищет авто именно в этой категории, посоветовал бы покупать. Следующий автомобиль? Я еще о нем не задумывался. Может быть не следующий, а еще один - Сузуки Гранд Витара, но совсем для других целей.

Не автомобиль, а просто корабль на дороге. Очень экономичен и динамичен. Простор, вместительность, управляемость и обзорность вообще вне конкуренции. Фары ксенон- словно прожектора зенитных установок. Меня по ним в городе знакомые метров за 500 узнают. 2турбины (1 электрическая) ликвидируют провал мощности присуще дизелю на низах.Бортовой компьютер такой умный, что при выдвинутом фаркопе, переводит двигатель и КПП на спец. режим для буксировки прицепа!!!!!!

Мало сказать что машина очень хорошая. во первых очень большой и вместительный салон ... как для перевозки людей а также для крупногабаритного товара. так что на все случаи жизни. динамика у гелакси очень хорошая рвет из под себя. управляемость очень легкая. за рулем чувствуешь себя комфортно ..., на дальние расстояние одно удовольствие... а самое главное это надежность этого аппарата.За надежность за удобства за хороший движок все таки стоит цепь а не ремень грм и для такой машины я считаю расход топлива не велик так что машина во всех отношениях хороша и по ремонту не такие большие деньги за то время что я владею фордом я поменял масло фильтра и колодки это все.

Доброе время суток уважаемые читатели данного отзыва.Этот отзыв будет исключительно с женской точки зрения.Мой отец любитель больших машин. Но машины марки FORD он любит больше. Вы бы только видели как он сиял когда мой муж купил себе ФОРДа(фокуса). Папа готов был просто расцеловать своего зятя!Пришло время поменять машину и отцу. Конечно же никто не сомневался что это будет точно ФОРД. Но какой долго думали. В конце концов выбор пал на ФОРД Гелакси. И этот выбор был безусловно правильным.Эта машина визуально не сильно большая. Я бы сказала стандартная. Но вот внутри - это почти квартира. Салон просто огромный! Здесь не только 5 сидений(как и везде), но и еще есть 2 дополнительных. Так что сюда смело можно сказать -влезут все и всё!Так же внутри множество(Штук 6-7 ) всяких бордачков и кармашков(несколько из них расположены посеред потолка. Вобщем круто.По каким то качественным характеристикам машины-увы я не разбираюсь, но раз папа взял такую значит она хорошая. Единственное что могу сказать, что идет она плавно, мягко. Двигателя не слышно вообще. Единственный минус-это нет запасного колеса(его просто хранить негде даже).Так что если хотите приобрести семейный автомобиль - то не раздумывайте, берите такой!Спасибо за внимание!

Авто дуже сподобалось.Мінівен для сім'ї саме те що потрібно.Дуже великий і комфортний,динамічний і маленький апетит для такого авто