Ford Puma 1999

Hallo zusammen!Schweren Herzens verkaufe ich meinen wunderschönen dunkelblauen Ford Puma 1.7 mit 125 PS und nur ca. 120.000 km. Ein inzwischen seltener Youngtimer, der unglaublich viel Fahrspaß bietet! Ich habe ihn erst vor knapp zwei Monaten für 2.500 gekauft und danach rund 400 in Wartung investiert (neue Zündkerzen, Betriebsflüssigkeiten inkl. Getriebeöl und weitere Arbeiten).Motor, Lenkung und Fahrverhalten haben mich überzeugt: Er springt sofort an, läuft ruhig und fährt sich sportlich. Da er über 27 Jahre alt ist, gibt es natürlich Gebrauchsspuren.Ein paar Eckdaten: 1,7-Liter-Motor, 125 PS, ca. 115.000 km Wunderschöne dunkelblaue Lackierung TÜV bis April 2027 Winterreifen, zwei Fahrzeugschlüssel Nach meinem Eindruck sehr guter Rostzustand Bereits abgemeldet Werkstatt-Kostenvoranschlag und Termin vorhandenWarum nur 1.250 ?Etwa zwei Wochen nach dem Kauf ließen sich plötzlich nur noch der 1. und 2. Gang einlegen.Vermutet wird eine beschädigte Schaltklaue oder ein anderes Getriebebauteil.Die Werkstatt hat einen Kostenvoranschlag über 1.350 für den Getriebetausch inklusive neuer Kupplung erstellt. Ein Termin ist vereinbart und kann möglicherweise nach Absprache übernommen werden.Ich verkaufe nicht, weil ich den Puma nicht mag im Gegenteil!Aus finanziellen Gründen trenne ich mich derzeit von meinen Autos und möchte vorerst nur noch einen Renault Twingo fahren.Trotz 2.500 Kaufpreis und 400 Wartung nehme ich daher einen deutlichen Verlust in Kauf. Am liebsten würde ich irgendwann wieder einen Puma fahren.Weitere bekannte Mängel:Klimaanlage: Kühlt, die Temperatur lässt sich aber nur auf sehr heiß oder sehr kalt stellen. Eine vermutlich defekte Steuerung habe ich als Ersatzteil bereits gekauft. Sie liegt bei und könnte beim Werkstatttermin oder selbst eingebaut werden.Heckklappe: Öffnet momentan nicht; möglicherweise ein Kontakt- oder Entriegelungsproblem.Funkfernbedienung/Alarmanlage: Beide Schlüssel vorhanden, Funkerkennung gestört. Beim Öffnen kann die Alarmanlage auslösen; über die Beifahrerseite lässt sich das meist vermeiden. Vielleicht müssen die Schlüssel neu angelernt werden.Innenraum: Altersübliche Gebrauchsspuren; einige Verkleidungen müssten befestigt oder ersetzt werden.Räder: Winterreifen montiert, Radkappen fehlen. Gebrauchte Felgen und Reifen sind meist günstig erhältlich.Rost & Ersatzteile:Bei meiner Besichtigung von unten habe ich keine nennenswerten Roststellen entdeckt, nur leichten Flugrost. Das ist meine persönliche Einschätzung, keine professionelle Rostprüfung.Einige technische Komponenten stammen auch aus dem damaligen Ford Fiesta und sind relativ günstig erhältlich.Ich habe beispielsweise einen Kontakt für eine gebrauchte Tür samt Verkleidung und Sitzgarnitur für ca. 200 .Auch Kontakte zum Ford-Puma-Treff für technische Fragen und Ersatzteile gebe ich gerne weiter.Mein Fazit:Wer selbst schrauben kann oder die Reparatur in der Werkstatt machen lässt, bekommt ein tolles, seltenes Auto mit niedriger Laufleistung und wunderbar laufendem Motor.Bei 1.250 Kaufpreis plus geschätzten 1.5001.600 für Reparatur und mögliche Zusatzarbeiten landet man bei ca. 2.7502.850 .Weitere Kosten sind bei einem solchen Klassiker natürlich möglich.Preis: 1.250 Bewusst günstig für einen zeitnahen, unkomplizierten Verkauf.Besichtigung und Abholung nach Absprache jederzeit möglich.Der Puma ist abgemeldet und wegen des Schalt-/Getriebedefekts ausdrücklich reparaturbedürftig. Abholung per Anhänger oder Transporter empfohlen.Ein ordentlicher Kaufvertrag, der Kostenvoranschlag und die vorhandenen Unterlagen werden mitgegeben.Ich würde mich wirklich freuen, wenn der kleine Puma in gute Hände kommt und jemand ihm wieder die Aufmerksamkeit schenkt, die er verdient! Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung. Alle mir bekannten Mängel, insbesondere der Getriebeschaden, werden im Kaufvertrag festgehalten.