Ford Ranger 2016

Durch Hausbau und dadurch Anschaffung eines Fahrzeuges mit Pritsche verkaufe ich meinen Ranger.Das Fahrzeug hat noch kein Adblue!2-fach bereift:Radar Renegade R/T+ auf original Alufelge Sommer ca 20% restprofilCooper Weathermaster WSC SUV auf schwarzer Alu Felge Winter ca 80% restprofil (siehe Bild im Schnee)Beides in 265/65R17Auf der Ladefläche sitzt ein GFK Hardtop Alpha E+ in WagenfarbeEine Pickupmatte für die Ladefläche (Antirutschmatte) ist auch drin.Auf der Fahrerkabine ist ein Dachträger von Frontrunner verbaut worden, auf dem war mein Dachzelt montiert. Der Träger selbst ist im Preis inbegriffen und bleibt montiert.Generell wird das Fahrzeug wie auf den Bildern zu sehen verkauft.Seitenmarkierungsleuchten (orange) von LED Martin sind in den Trittbrettern verbaut, diese liegen auf einer Dose im Motorraum und können bei bedarf wieder angeschlossen werden.Im Heck ist ein Relais verbaut was bei einlegen des Rückwärtsganges die Kennzeichenbeleuchtung überbrückt damit es in der Rückfahrkamera nicht blendet.Der Ranger hat aller 30kkm seinen Service bekommen.Ich habe ihn selbst im Mai 2020 gekauft mit ~92.000km, bei ca 80.000km hat er einen Austauschmotor bekommen, also ist der jetzige Motor ca 120.000km alt.Der Pickup befindet sich in einem guten gebrauchten Zustand für seine mittlerweile 10 Jahre. Ranger-typisch ist der Fahrersitz auf der linken Seite abgenutzt, im Winter bin ich Rückwärts mal an eine Leitplanke gerutscht, deshalb die Delle hinten rechts. Im rechten vorderen Kotflügel beginnt langsam eine Ecke zu rosten, da sollte man vmtl. bei zeiten mal nachbessern.Seitdem ich ihn vor 6 Jahren gekauft habe ist der Motor ölfeucht, jedoch verliert er seit den 6 Jahren nie mehr als ein paar Tropfen, es muss zwischen den Serviceintervallen nie aufgefüllt werden.Meine Werkstatt hat die Ventildeckeldichtung bereits ohne besserung des Ölverlustes getauscht, danach haben wir uns darauf geeinigt es dabei zu belassen, da es wirklich nur die sehr geringe Menge ist. Der Bock läuft sauber, das ist was zählt.Ansonsten bitte kein Eisdielen-Pickup erwarten, das Fahrzeug wurde zum Offroad-campen benutzt und hat dementsprechend diverse kleinere Lackschäden/Kratzer.Der Unterboden ist von oberflächlichem Rost geprägt, jedoch ist nichts durchgerostet oder am durchrosten!Im Cockpit wurde über Forscan u.a. Die Klimabedienung übers Lenkrad eincodiert, es wird der Zustand der Nebelscheinwerfer gemerkt (gehen beim Motorstart wieder mit an wenn sie vorher an waren), die Steckdosen geben ca 18h nach Zündung ausschalten noch Strom ab.Vor ca 3 Jahren wurden alle 5 Glühkerzen wegen Kaltstartproblemen gewechselt, diese konnten ohne abzubrechen ausgetauscht werden.Getriebe schaltet sauber, Motor läuft rund, die Basis ist solide und gut geeignet nochmal einen Camper daraus auszubauen.Der Pickup ist bereits als N1G eingetragen, bedeutet Steuer ~ 185/Jahr.Der Ranger steht abgemeldet auf meinem Firmengelände, eine Probefahr innerhalb dieses Geländes ist ohne Probleme möglich, für alle weiteren Strecken müssten wir uns dann ein Kurzzeitkennzeichen organisieren.Besichtigung durch meine Arbeit auf Montage leider nur Freitag Nachmittag bis Sonntag Abend möglich.