Ford Thunderbird 1962

Seltene Gelegenheit ! Ein echter „survivor“, 2011 vor Ort in Utah, USA vom Erstbesitzer gekauft und selbst importiert. Der Wagen war seit Erstauslieferung 1962 in 1.Hand mit orig. "California Black Plate "- Kennzeichen und original - Title, gehörte einem zum Kaufzeitpunkt 81-jährigen Ehepaar, bin seit 2011 erst der 2.Besitzer.Der Wagen ist UNRESTAURIERT, absolut unfallfrei, hat nie gerostet, daher ungeschweisst. Laut Vorbesitzer wurde er ca. 1995 nur aus optischen Gründen (Lack matt etc.) einmal komplett entlackt (stripped to bare metal) und hervorragend im orig. Farbton Acapulco Blue komplett lackiert. In dieser Farbe weltweit nicht erhältlich und derzeit einmalig. Die Karosserie ist einzigartig gerade, glatt und beulenfrei, ohne Spachtel, keine Fehlteile, also traumhaft und 100% original erhalten. Auch im Innenraum sehr original, mit leichter Patina, erste Teppiche. Laufleistung knapp 80.000 mls. Er besitzt die original Schlüssel, Bedienungsanleitung, Title, US-Kennzeichen, viel Literatur zu Mechanik, Elektrik, Verdeck, Wartungshistorie, Prospekte etc. Vor dem Verkauf hatte der Besitzer noch das Verdeck, Motoren, Zylinder, Schläuche, Pumpe der Verdeckhydraulik, die Servo-Pumpe, Servolenkung, Auspuff, Querlenker etc. erneuert, weil er mindestens 25 Jahre trocken in Utah gestanden hatte und die letzten Jahre nur 300 mls gefahren wurde. Er war im Grunde nur von 1962 – 1980 in L.A. richtig im Einsatz.Fahrzeug fährt traumhaft smooth, klingt souverän und angenehm leise und alles funktioniert. TÜV immer problemlos, da auch hier in D ständig gewartet. Während meiner Zeit habe ich H-Kennzeichen, hintere Beckengurte, Modernes Hi-Power-Radio, neuen Tank mit Geber, Wasserpumpe, Lichtmaschine, Pertronix-Zündelement, Reifen, Batterie usw. durchgeführt bzw. erneuert. Jedes Jahr wurde er einige hundert km nur bei bestem Wetter bewegt. Lt.Aussage Erstbesitzer ist der Wagen in den USA so gut wie nie und bei mir in D erst Recht nie nass geworden. Der "sports roadster" ist eine seltene Variation des Thunderbird Convertible der 3. Baureihe, die später „Bulletbirds“ genannt wurden, wegen ihrer runden Rückleuchten im damals angesagten Raketendesign. Den „Sports Roadster“ gab es nur in der 3.Baureihe (von 1961-63) in wenigen Stückzahlen. Auch Elvis hatte einen….Motorleistung: Bigblock mit Hubraum 390 cui (6,4 L mit 300 SAE-PS, 255 DIN-PS, ca. 550 Nm). Der Sports Roadster hat ab Werk einige optische Veränderungen zur Unterscheidung vom normalen Convertible z.B. Speichenräder und das "tonneau cover" aus Glasfiber erhalten. Diese "Speedster"-artige Abdeckung der Rücksitze ermöglicht es aus einem 4-Sitzer-Cabrio wieder einen 2-Sitzer zu machen (wie 55-57). Darüber hinaus besitzt er noch einen spez. Haltegriff für den Beifahrer, zusätzliche Embleme an Kotflügel und Cover, sowie 5x Kelsey Hayes Speichenräder , die ihn vom „normalen“ 4-Sitzer Convertible unterscheiden. Natürlich ist er ein „echter“ sports roadster, dessen VIN (Fahrgestellnummere) ihn als solchen identifiziert.Der Thunderbird gehörte damals zur Gattung der „personal luxury cars“. Er hatte werksmäßig schon zahlreiche Extras, von denen in D nur geträumt werden konnte: z.B. E-Sitze vorne, 4x efH, Klima, Hydr. Verdeck, Servo-Lenkung, Servo-Bremse, Automatik, und das berühmte „swing away-Lenkrad“, was man in der Park-Stellung zur Seite schieben kann, um besser einsteigen zu können.Verkaufe ihn nur schweren Herzens aus persönlichen Gründen. Auf Wunsch weitere Fotos.International bidders welcome, conversation in english possible.