GMC Savana 2004

Ну что ж, приветы всем))Расскажу про ГМЦ Савану. Мечтал о таком автобусе ровно с тех пор, как впервые его увидел где-то на дорогах. Монументальный, комфортный, американский бус, у которого нет аналогов. Кто-то скажет, что есть ФВ Мультивен, МБ Виано, Додж Караван. Но, давайте будем откровенны: они в три раза меньше, чем этот лайнер. В общем купил я машину в состоянии "на коленях". У него не работало всё, что могло не работать. Но при этом и стоимость была приятная) Купил, и тут же отогнал в "шевиплюс" на ремонт ВСЕГО.В общем, конечная стоимость получилась около 2 млн (с учетом покупки, ремонта, запчастей, тюнинга и все такое). За эти деньги я получил практически новый автомобиль. В состоянии куда лучшем, чем есть объявления и за стоимость большую. Заказ-наряд при этом перевалил за 6 листов мелкого убористого текста))) На данный момент автомобиль полностью исправен, и есть недочеты только по кузову.Едет плавно, на волнах раскачивается, как яхта, потому, что спереди пружины. А на грейдере трясет, потому, что сзади рессоры))) Если ехать 90-100 по трассе, то расход около 11-12 литров. Если валить 120+, то расход сразу около 20 литров. В городском режиме расход около 20 литров тоже...Двигатель, коробка, и большинство запчастей по подвеске — это Тахо. Но при этом кузов "толще" на 350 кг, что отрицательно сказывается на динамике. Да, двигатель вэвоська, 300 сил, все такое. Но при этом разгоняется медленно... На платных дорогах автобус опознается как вторая категория, так что проезд чуть дороже, чем на легковых.Салон огромный. Перевозил в Крым холодильник, стиралку, плиту, микроволновку, посудомойку, и еще кучу скарба. При этом сидели в машине вчетвером и груза особо не видно было)Хоть и задний привод, а не полный, и при том, что я лазил и по грунтовкам, и по снегу, и по льду, и в горах и в лесах — ни разу не застрял за год! Запчасти есть, много что подходит от более распространенных Шевроле: Тахо, например. Так что проблем в ремонте не будет.