Honda Civic 2005

Aus familiären Gründen verkaufe ich mein unfertiges EP3-Type-R-Projekt. Seit ich das Auto besitze, habe ich knapp 10.000 € in Wartung, Vorbeugung und Upgrades investiert. Das Fahrzeug ist von Mai 2005, also 21 Jahre alt. Es ist nicht perfekt, aber für das Alter in einem sehr gutem Zustand und unfallfrei.Motor und Getriebe wurden im Februar 2023 vom Vorbesitzer neu aufgebaut, vor ca. 50.000 km.Arbeiten 2023 (Vorbesitzer)• Motor komplett überholt, auf das erste Übermaß aufgebohrt, mit neuen DC5-Kolben, Kolbenringen und Lagern• Kurbelwelle fein ausgewuchtet, Schwungrad ausgewuchtet und geprüft (war in Ordnung)• Neue Kurbelwellenriemenscheibe und neuer Keilrippenriemen• Neue Lichtmaschine, neuer Anlasser, neue Ölpumpe (Honda Original), neue Wasserpumpe (Honda Original)• Alle Wasserleitungen neu, neue Batterie• Getriebe komplett überholt: alle Lager neu, Nadellager neu, teilweise neue Zahnräder, neue Simmerringe• Motor und Getriebe komplett sandgestrahlt und lackiert• Neue Kupplung (Exedy Stage 1)• Neue Abgasanlage (Invidia)• Soundsystem mit neuen Andrian-Audio-Lautsprechern, EsX-Endstufe und Rockford P300-10• ECU: Hondata K-Pro V4 (mit Serienkennfeld)• Lenkung: Rikli-Metall-Gleitlager• KW-Variante-2-Fahrwerk• Hinterachs-Sturzeinstellung von D2Meine Arbeiten seit dem Kauf (2025)• Original-Felgen aufgearbeitet und pulverbeschichtet in Porsche-GT4-Gold• Pirelli Cinturato All Season SF3 in 205/45 R17 88W (zu der Zeit der beste Ganzjahresreifen für 17 Zoll)• Wavetrack-Torsen-Sperrdifferenzial (die beste Option für ein Straßenfahrzeug) mit neuen Differenziallagern (beim Einbau eines neuen Sperrdifferenzials zwingend erforderlich) und frischem Honda-MTF• Hardrace-Koppelstangen an der Vorderachse• Komplette Unterbodenreinigung, Korrosionsschutz aufgetragen und vollständig versiegelt (es gab nur Flugrost, es wurde kein Metall geschnitten oder geschweißt)• Komplette Innenraumreinigung: Da ich außen Flugrost gesehen hatte, habe ich auch unter dem Teppich nachgesehen. Korrosionsschutz aufgetragen, alle Teppiche neu (ebenfalls kein Metall geschnitten oder geschweißt)• Neuer VTC-Aktuator (Honda OEM, RBC)• Pioneer SPH-DA77DAB mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, mit Hochvolt-Ausgängen (4 V)• Bremssättel vorne komplett überholt (neue Dichtungen und Kolben) und mit Spezial-Bremssattellack lackiert• Alle Bremsleitungen durch Hel-Stahlflexleitungen ersetzt• PCV-Ventil ersetzt (Honda OEM)• TODA-Fächerkrümmer überarbeitet, mit neuem Flexrohr und V-Band-Verbindungen an allen Verbindungsstellen (keine Abgaslecks mehr) + zusätzliches Rohr zum Ersetzen des Endschalldämpfers, ebenfalls mit V-Band-Verbindung, für die Tage, an denen ich Lust auf Lärm hatte ;D• Bilstein-Domlager sowie Hardrace-Lenk- und Fahrwerksgelenke• Ölwanne mit Schwallblech-Kit modifiziert (beim letzten Ölwechsel), um Ölmangel im Motor bei schnellen Kurven zu verhindernWeitere InformationenWie auf den Bildern zu sehen, hat das Auto die originalen Honda-30th-Anniversary-Recaro-Sitze in ziemlich gutem Zustand (kleine Gebrauchsspuren, aber keine Risse im Stoff).Die Frontscheinwerfer sind 1 Jahr alt und das Xenon funktioniert einwandfrei.Das Lenkrad wurde vom Vorbesitzer neu bezogen.Ölwechsel wurden alle 10.000 km durchgeführt, mit Ravenol RCS 5W-40 und Hamp-Filtern von Honda.Im Preis enthalten• Ein Satz Vordergurte mit roten Gurtbändern, die ich nicht mehr einbauen konnte, um die alten Gurte des Autos zu ersetzen• Ein neuer Frontgrill, dessen Einbau ich nicht mehr fertigstellen konnte, mit einem brandneuen originalen roten Type-R-Emblem• Eine komplette Original-Abgasanlage (Fächerkrümmer + Original-Kat + Mittelteil + Endschalldämpfer) Ein Satz 4 Räder in 18 Zoll mit alten Dunlop-Reifen. Die Räder sind bereits in den Fahrzeugpapieren eingetragen, aber sie haben mir nie gefallen, deshalb habe ich sie nicht benutzt.Zustand und AusblickWie bei jedem guten K20 verbraucht der Motor etwas Öl, das liegt aber im Rahmen der Honda-Spezifikation. Das Einzige, was in naher Zukunft erneuert werden müsste, sind die Bremsbeläge. Ich habe einen Satz originale NGK-Zündkerzen aus Japan bestellt, weiß aber nicht, wann sie ankommen.Im August war das Auto auf dem Leistungsprüfstand und hat 212 PS bei 7.900 U/min an der Kurbelwelle geleistet. Das ist ein guter Wert, wenn man bedenkt, dass das ECU-Kennfeld noch Serie ist. Mit einer Abstimmung sollten 220–240 PS möglich sein.Die nächste HU (TÜV) ist im Juni 2027 fällig.