Honda HR-V 2001

Привезен из Швейцарии в декабре 2007г. с пробегом 135 тыс. км. На 150 тыс. замена ремня ГРМ (ресурс 100 тыс. км). На 170 тыс. замена сцепления и всех амортизаторов. За 7 лет не подвел ни разу.Японский надежный, практичный и неприхотливый автомобиль. Динамичный, маленький расход. Высокий клиренс, высокая посадка, узкие габариты, удобный, универсальный. Очень крепкая ходовая. Хорошо проходит ямы, ухабы, грунтовку, высокий снег. Полный привод включается автоматически при проскальзывании передних колес. Постоянный привод передний. Коробка механика, работает как часы.Из недостатков: подклинивает центральный замок с кнопки дистанционного управления, с ключа - всё работает отлично. Налет ржавчины в районе задних арок, покрыт снаружи и изнутри краской по ржавчине после зашкуривания самостоятельно.

Владею автомобилем чуть более 3 х лет. При покупке заменил саленблоки, были небольшие потеки из под крышки клапанов, ездил так год, после решил отрегулировать клапана и заодно поменять прокладку, прокладки хватило на пол года, не знаю чт за беда с ней. Машина нравится в плане обслуживания. За такие деньги других альтернатив не нашёл, хотелось машину повыше, но за 280 тысяч не найдешь чего то выше как мне кажется. Проблема с резонатором, не знаю по какой причине, наверно время его пришло. Новый ставить не стал, вварили металлическую трубу на его место, звук не поменялся, вроде хуже ничего не стало, так с ней и езжу. В купэ сзади места практически нету. Но мне оно и не нужно, так что все устраивает.

Недавно в мои руки попал этот автомобиль.5 лет он был у девушки и девушка оказалась очень бережливой и аккуратной, поэтому автомобиль оказался целый с какой стороны не зайти. Был он 3х двернный со стандартным двигателем 1.6 в 105 лошадей, вариатор. Ни чего особенного, все по стандарту. Сначала боялся этого вариатора, как не знаю что, еще и друзья говорили да не бери ты его вариатор, нафиг тебе это надо, но я рискнул и не пожалел. Вариатор работал как часы и ни чего ни где. Машина тоже не подводи, все и вправду работало.машина очень вместительно, что и оказалось решающим фактором покупки на то время. Литье досталось от предыдущего хозяина, говорила что итальянское =)! Так же порадовал клиренс авто, да и вообще проходимость у авто была очень хорошая!Ну оказывается было не все так идеально, как показалось на первый взгляд! авто было не широкое и достаточно высокое, поэтому в повороты приходилось входить аккуратно, не на скорости, что бы не перевернуться! ну и в заключение напишу что в целом автомобиль хороший, хотите себе вместительный, проходимый автомобиль, да и еще что бы в городе был хорош(а он хорош, расход по городу каких то 7-8 литров), то это будет оптимальный выбор!

В целом автомобиль получился удачным. 1-st generation - без противотуманок. Я второй хозяин. Покупал его с пробегом 200 тыс. Заменил подушки двигателя, стойки передние, пружины. Кузов - лакокрасочное покрытие было на 3 с минусом - выгорели на солнце капот, передние стойки лобового стекла - цвет был розово-красный - полностью покрасил в родной цвет красный. Обработал кузов снизу мастикой с антикором. Установил дополнительно защиту двигателя "Кольчуга". Пробег в городе до 10 литров, Трасса - 8 на 100. Вариатор конечно задумчив но зато разгон без переключений, на трассе есть спорт режим. Автомобиль для 4 человек, 5-й чувствует себя неуютно - нет даже ремня безопасности. На проселочной дороге ведет себя на отлично, если грязь или попали в дождь на сельской дороге спасает система 4*4 - почти как AWD. Заливаю только 95 бензин, оригинальные масла.