Hummer H3 2008

Шикарный внедорожник, за очень адекватную стоимость! До него был (новый 2021 года выпуска) ТЛК — 200, да прекрасный автомобиль, но использовать его по прямому предназначению, т.е. для езды вне асфальта было не комфортно (жалко, что ли). В Хаммере же, всё наоборот. Он провоцирует "не искать лёгких путей" и ты с удовольствием отмечаешь, как прекрасно, он (Хаммер), справляется с поставленными перед ним, бездорожными трудностями. Езда в городе, тоже не напрягает. Автомобиль, совершенно — "не стыдный" и при этом вполне доступный по средствам!Ещё 2 фото

Очень достойный аппарат для настоящих мужчин Большой мощный комфортный красивый брутальный надёжный проходимый. Лучшая машина в своём классе !!!!!!! Блокировки включаются чётко, но они вам в обычной жизни точно не пригодится, резины штатной тоже достаточно. Подвеска очень энергоёмкая превосходно отрабатывает неровности дороги, но на задних сиденьях не так комфортно, всё удобство для водителя и переднего пассажира. Обзорность не большая по началу сидишь как в танке, но привыкаешь очень быстро дня через три чувство защищённости и спокойствия зашкаливает. Не большой багажник для меня не минус так-как особо возить не чего было, но если сложить задние сиденья вполне места хватит для рядовых потребностей. По габаритам оптимальный вариант он и не большой как не поворотливый слон но и не маленький в общем в самый раз. В поворотах устойчивый его не клонит. В салоне тихо не плохо для обычной шумки, управление для внедорожника превосходное, только не совсем понятно почему бы не сделать регулировку руля, по сиденьям регулировок достаточно и вполне удобно сидеть, не жёсткие сиденья лишь передние сзади не совсем удобная посадка.

Покупая 5-летку и почитав форумы, я закладывал сразу на ремонты 200 тыс денег. И на то и вышло. Болезней у агрегата хватает, но все они лечатся и после не доставляют хлопот. Я читал гневные отзывы владельцев о том, что жить с Хаммером невозможно — то одно, то другое. Отчасти, они правы — внимания машина требует на пробеге 150-200 тыс км особенно. Но все проблемы известны и по деньгам не особо уж и кусачие. Главные вещи — двигатель и коробка достаточно надёжные. Я год на нём ездил по Питеру, а потом перебрался в провинцию. Эта машина познакомила меня с многими интересными людьми. Я бы и не подумал, что машина способствует каким-то знакомствам, но так в моём случае происходило. Вообще, любая машина — это продолжение образа человека. Что не говорите, но образ существует. Если вы выглядите определённо и выходите из определённой машины, то читается ваш образ, и каждая деталь его подчёркивает. Испытал эту магию на себе — забавно. В этой машине чувствуешь себя важнее и внушительнее — значительнее, чем есть на самом деле. Друзья не очень понимали мой выбор, но когда мы выехали на природу и ездили по полям без каких-либо дорог, они оценили весь комфорт и радость этого агрегата. Вообще, каждому своя магия. Эта машина может влюбить в себя внедорожными качествами, внешней брутальностью, уникальностью, ощущениями от езды — они здесь свои. Она не овощ. Не ракета, конечно, но и не овощ совсем. Она может стать очень гармоничным продолжением своего хозяина. Мой случай такой, что я не накатался ещё на шустрых рулящихся валящих машинках. И держал бы Хаммер в виде второй машины в семье, но финансово несколько машин не потяну, поэтому решил его продать. Уверен, что буду скучать и завидовать новому владельцу.

Очень надежный автомобиль в условиях России. Никогда не застревал, вездеход. Очень недорогой в обслуживании. На КIA запчасти обходятся дороже. Теплый салон. Лучшая шумоизоляция только у "американцев". Расход топлива? авто весит 3 тонны, он а-прире не может потреблять как "Ока". 20 литров на 100 км.это много? 2 литровая BMW у меня потребляет 16 литров. Комфорт как на диване при езде. Подвеска проглатывает все кочки. А снег? он 4-5 месяцев не дает жизни никакой. На Хамере, как на тракторе в любой снег.

Есть с чем сравнить, но сравнивать не с чем. Каждый день владения Хомяком доставлял положительные эмоции, 4 года, от самого первого до самого последнего. Удовольствие от владения этим авто сохранилось до самого дня продажи, у всей семьи. Никогда не подводил, крепкий и бескомпромиссный, настоящий друг. Никогда бы не продал, но любовь к хорошим вещам, а особенно Американским, в родном царстве позволительна не всем. Запчасти, хоть и редко но приходится менять, из Штатов с доставкой в две цены, у местных барыг бывает и в 3, ну и налог транспортный в МО 45 рубчиков, вынудили в целях сокращения расходов отдать... Прощай Америка...

Более 7 месяцев мне понадобилось на то, что бы вновь сесть за руль Хомяка. После продажи моего родного, который служил мне много лет верой и правдой начиная с порога дилера и заканчивая болотами Ленобласти, я купил Каен. Каен (или Беззубик) до сих пор остался в семье, хоть и разобран в связи с глобальным тюнингом. Данный экземпляр мне достался от моего друга в прекрасном, на сколько это возможно, состоянии, учитывая через что он прошёл, пока тот был за рулём.Обожает камни, пересеченную местность, глубокую (желательно глинистую) грязь. Мыться любит редко, в среднем 3 раза в год (исключения — посещения СТО). На ремонт — когда уже отвалилось, ибо пока не отвалится, на скорость не влияет. АКПП надёжная ровно на столько, на сколько она тупая. Подвеска — проще пареной репы. Ремонтопригодность — любые поломки в полевых условиях в одно лицо. Основной негатив — это прожорливость 5.3V8 при колёсах с диаметром 35". При круизе 100 км/ч, бака хватит на 500 км максимум. В откровенном бездорожье, где лебедку даже не сматываешь — запас хода около 100км (+150 км за счёт канистр на крыше).

Две недели назад купили жене машинку - Хаммер H3. Любит она у меня джипчики - ездила и на ML, и на Спортаже, и на CR-V, последняя была Сузуки Гранд Витара New. В общем, думали-думали и придумали - купили Хомяка.Сперва о технических свойствах, затем лирика.Техника.Машина действительно мощная, забирается всюду легко, буераки всякие переезжает без проблем. Когда забирали из салона, на какой-то вопрос насчет ходовой менеджер искоса взглянул на нас: "Поймите, вы приобрели самый настоящий внедорожник" - этим снял все дальнейшие вопросы. Внутри в машине действительно аскетично: минимум прибамбасов, из которых выделю выдвигающийся из зеркала заднего вида монитор камеры заднего вида, все сидения с электроустановками (не знаю, как точно называется - двигают сидения), всякие пониженные-диффренциалы в изобилии, ну и всякая мелочовка. Пока проблема одна: нет обогрева зеркал заднего вида.Забрали машину из салона - сразу вылезли несколько проблем. Не работал кондиционер - выяснилось, что изначально что-то было сломано, починили. Высветилась лампа неисправности системы определния давления в шинах - выяснилось, что не "прописали" что-то (на компьютере что-то установить должны были), починили. Потеют при дожде фары - выяснилось, что это у всех Хамов такая болезнь, пока не исправили - это занимает некоторое время, пока времени жалко. Не подумали мы при покупке поставить брызговики - ужас, такая замарашка, чуть в лужу попал - с головы до ног грязная, поставили брызговики - стало значительно лучше. Ну вроде все с проблемами.Обзорность в машине, конечно, аховая - впереди видно немало, а вот сзади беда, правда, есть камера заднего вида - уже хорошо. С другой стороны, на то это и трактор, чтоб ничего не видеть, сначала думали ставить парктроники, но потом поняли, что бампер у машины наподобие наших ваз 2108-09, то есть некрашеный пластик, который ничем не сломаешь и не повредишь - ну так нафига мне парктроник? При парковке до характерного толчка это уже не моя проблема, шучу, все равно паркуемся аккуратно.Насчет расхода. Пока посчитали расход по городу в будние дни - примерно 24 литра. У меня Ниссан Теана с двигателем 2, 4, так там расход в будни по городу 20 литров, так что 24 при объеме почти 4 литра вовсе не беда, нормально.Насчет стоимости машины ничего говорить не буду - к официальным прайсам прибавляйте еще процентов 30 на допоборудование и страховку, тогда получится реальная цена.Ну а теперь лирика.Конечно, садишься в машину - чувствуешь себя очень уверенно, идет крепко, плотно, не трясет, не кидает из стороны в сторону даже на скорости. Ну и пару слов о нашем народе. Я понимаю, что машинка необычная, любопытно на нее посмотреть, но: существуют две категории водителей - первая категория шарахается в сторону, как будто я их сейчас перееду (часто даже пропускают, когда выезжаем со второстепенной - мы уже даже привыкли), вторая категория наоборот - лезет под самые колеса, подрезает и подсекает - видно, что просто люди пытаются самоутвердиться - типа, о, я Хаммер подрезал, а он мне ничего не сделал, не догнал и уши не пообрывал. Господа, и жена моя, и я на дороге крайне дружелюбны - и пропустим, и уступим, и поможем, если нужно. Но ровно того же я требую от других. Не надо от Хомяка шарахаться, ничего плохого не сделаем, но и не надо демонстрировать свою мнимую крутость, пытаясь меня прижать куда-то или подрезать - ведь мне-то по барабану, а вы потом жалуетесь, что машину чинить приходится. Будьте людьми, будьте взаимно вежливы вне зависимости от размеров, качества или стоимости машины. В целом машиной довольны, жена говорит, что годик поездит, если всё устроит - купим Хаммер H2, а то к габаритам очень уж надо привыкать.

Машина супер клас. Экономно, надежно, статус. На трассе не устаёшь, в городе не заморачиваешся