Hyundai i40 2013

Динамичная машина, безумно комфортный авто, как спереди так и сзади. Экономичность, но это конечно, смотря как ехать. На больших скоростях чувствуешь себя очень уверенно. Подвеска хорошо глотает ямки. Слабое лакокрасочное покрытие. Багажник большой, но лучше брать универсал. Еще жаль, что наши дилеры запрещают ставить газ. Еще минус это ее печка (отопительная система) в машине. За 93000 км пробега автомобиль ни разу не подвел.

За время эксплуатации автомобиля, он показал себя очень надёжным и не прихотливым экономичным и не дорогим в обслуживании автомобилем. Из плюсов хочу отметить надёжность, комфорт, отличный багажник,большой салон и ооочень экономичный, бака топлива хватает примерно на 1000 км. Даже в городских условиях, а на шоссе можно смело проехать 1300-1400 км. Это очень хороший результат. Из недостатков лично для меня хотел бы отметить клиренс. В остальном при должном обслуживании автомобиль вас не подведёт. Жаль, что их сняли с производства. Вот такой получился отзыв о моем автомобиле которым я владею 4 года.Ещё 19 фото

Владею машиной 3 года проехал 100 т.км. Машина безпроблемная,обалденные кресла ,при росте 190 за рулем комфортно и за мной места полно .салон огромный, Для меня минус это штатный клиренс ,особенно для зимнего времени но это лечится установкой проставок 20мм перед и 30 им зад,ну и шумка по мне не очень.А в остальном все устраивает. За время владения никаких серьезных расходов по обслуживанию и ремонту не было . Очень хорошо автомобиль зарекомендовал себя в поездках на дальние расстояния. До 600-700 км можно вообще не останавливаться ,три поездки на юга по 2000 км в одну сторону втроем показали что авто создан для людей ,комфорт ,тишина и размеры салона позволяют ехать практически без остановок ,меняясь за рулем на заправках и отдыхать на заднем диване .

Прекрасный автомобиль, удобный, комфортный, есть всё что нужно для комфортной поездки. Дополнительно установлена сигнализация с автозапуском, утром не нужно садиться в холодную машину и ждать пока прогреется. Бесключевой доступ позволяет открыть/закрыть автомобиль не вынимая ключи, что очень удобно зимой! Так же ключи не придется вынимать чтобы завести автомобиль, потому что заводится он с кнопки! Кожаный салон прекрасно протирается влажной тряпкой, летом абсолютно не греется, потому что имеет вентиляцию сидений, электропривод водительского сиденья с поясничной поддержкой очень удобен при дальних поездках, мультифункциональное рулевое колесо позволит Вам не тянуться к магнитоле чтобы переключить радиостанцию или сделать музыку погромче. Коробка передач переключается очень плавно, подрулевые лепестки прекрасно подойдут, если Вам вдруг захочется переключать скорости самим. Достаточно просторный салон очень удобен для большой семьи с детьми, сзади достаточно места чтобы ребенок не пачкал ногами передние сиденья! Автоматическое складывание зеркал заднего вида, прекрасная функция для маленьких парковок! Камера заднего вида позволит Вам намного увереннее парковаться))Ещё 6 фото

Замечательная, семейная огромная, по объёму . машина .Ездили на море, в Москву, путешествовали всей семьёй комфорт и ощущение корабля . На дороге, ведёт себя уверенно, без каких либо нареканий,очень энергоёмкая подвеска , кушает по трассе 7-9 литров, в зависимости кто за рулём . Если зять — то все 10 если я то 7 . скорость до 150- абсолютно не чувствуется, на большее не стоит её разгонять, становится не уютно, хотя были моменты и 170 и 180 но, это уже не моя скорость . В лесу на грунтовке ведёт себя как обычный универсал, хотя имеется блокировка, случаев чтоб увяз -не было, наверное просто с головой нужно дружить и не лезть в какашки .Зима замечательная пора для отдыха с детьми на природе в лесу у костра . Машина радует, по прежнему . Снег пока не глубокий и свободно проезжаю до любимых полянок . Удивительные способности переднеприводных машин разворачиваться на месте при включёном ручном тормозе, порадовала. в кусты не хочется заезжать, а развороты на месте . это класс. в машине тепло и комфортно . дети накатавшись на снегокате и плюшке . с красными щёчками . пьют чай сладенький и с лимоном . багажник позволяет перевозить и снегокат и плюшку, да ещё мои лыжи .заднюю сидушку одну сложил и всё.

Малый расход топлива, прекрасные ездовые характеристики, несмотря на увеличение стоимости нормо-часа, невысокая стоимость обслуживания. Расходники и масло при ТО привожу свои. Только оригинальные! Ремонт выполнялся по подвеске самый обычный, стойки, рычаги, сайлентблоки, развальные болты. При пробеге 110 т.к. заменил передние тормозные диски и естественно тормозные колодки, выполнено ТО суппортов. В моторном отсеке замена ремня, аккумулятора. Из минусов - долгий прогрев салона при t ниже 10. При скорости выше 120 км/ч в зеркалах заднего вида появляется шум.

Владею данным авто с начала 17 года, купил с пробегом 100 т. км., еще 100 накатал за 5 лет. Машина показала себя только с лучшей стороны, ни каких внезапных поломок, ни каких неожиданностей с техникой не было. Масло в двигателе каждые 10т.км., в автомате раз в 50т.км. и будет тебе счастье! )) единственный выявленный минус связан с омывателями фар(( , со в ночное время или когда включены фары при омывании лобового стекла срабатывают и омыватели фар, омывайка кончается очень быстро(( что бы этого не происходило приходилось переключать свет фар ,а это то еще удовольствие в дальней поездке. Чуть не забыл, расход топлива 7,5 литров!!!! Ну и первое время после покупки немного напрягал клиренс, всего 14 см, потом привык и больше днищем не чиркал. Вот наверное и все, отличный и надежный автомобиль! Ещё 13 фото

Машин у меня было несколько, до этого правда все были очень распространенные (ГАЗ-24, W203, E46, Калина, Пассат б6) и отзывов не писал, если не считать прошлого Пассата Б6. Про него есть отзыв на этом сайте. Кстати, когда тут написал, что продал пассат и купил i40, это вызвало бурную реакцию владельцев пассатов, которая мне лично непонятна. Но перейдем к i40. Комплектация "Барабан" (она же комфорт), два литра 150 л.с., обычный ГТФ автомат 6 скоростей. Машина куплена практически случайно. Главным условиям после внезапной продажи пассата была быстрая покупка, т.е. без долгого ожидания ПТС, машина нужна постоянно, а брать у друзей/родственников быстро надоедает. После того как просмотрел почти все салоны думал брать Октавию, поскольку там были машины с ПТС и можно было забрать буквально на след день, но через стенку от Шкоды, у того же владельца был шоурум Хундая. Никогда не задумывался ни об Оптиме, ни о i40 но когда увидел его в живую (впервые, поскольку у нас их почти нет) i40 понравился внешне и салон устроил. Дали скидку за то что машина прошлогодняя, в итоге оплатил в понедельник в среду уже забрал. У дилера сразу установил передние-задние парктроники. Дорого, но машина довольна большая и после пассата была привычка к парктроникам по кругу. Уже отдав задаток узнал, что по EURO NCAP машина набрала чуть большую оценку чем пассат, что конечно порадовало. В наличии даже подушка для колен водителя. На данный момент пройдено 12 тысяч км с марта месяца. Впечатления следующие: В плане комфорта и динамики вполне жить можно. Очень порадовал расход: в смешанном режиме (спокойный стиль езды) 8 литров. Замерял последний раз от колонки до колонки, при режиме 360 км трасса и 300 город. Есть несколько эргономических неприятных моментов, но это скорее уже пассат и вообще немцы меня испортили, но тем не менее, что конкретно не понравилось по эргономике: — очень скудный бортовой комп. я понимаю что комплектация простая, но у меня когда-то в калине было больше показаний. иконографика расходомера вообще ни к черту, видно что меньше или больше 10 литров, а сколько конкретно фиг поймешь — управление борткомпом двумя кнопками очень неудобно, самое неудобное из тех машин что у меня были — можно вытащить ключ из замка оставив коробку в положении D, обычно в машинах есть блокировка такого момента — часы на магнитоле, в солнечный день не видно нифига, жену особенно бесит — при включении в режим направления потока на лобовое стекло, а я так постоянно делаю, чтобы холодный воздух в морду не дул (климат контроля нет) автоматически скорость обдува переключается на максимум - это подбешивало поначалу но есть и эргономические плюсы: — удобный алгоритм работы электронного ручника - в отличии от того же пассата, когда переключаешь на драйв и некоторое время (около секунды буквально) еще удерживаешь педаль тормоза, то ручник деактивируется, при этом трогаешься спокойно без толчков. На пассате надо было тронуть газ чтобы снять с ручника, мне не нравилось, поэтому обычно выключал кнопкой - лишние движения. — неплохое управление музыкой при прослушивании с USB, мне удобно. — панель приборов расположена так, что при удобной мне регулировке обод не заслоняет приборы — приборы читабельные, подсветка не раздражает (хотя многие жалуются) — подсветка поворотов хуже чем на пассате, но она есть и это скорее плюс После поездки на дальнее расстояние (ок.400 км в одну сторону) Из плюсов: — Вопреки ожиданиям (регулировок то мало) сиденье не подвело, особо не устал и задницу не отсидел. — Ехал не по магистралям, соответственно много обгонял на однополосных дорогах, динамика сносная. — Тормоза очень понравились, был прям удивлен учитывая что резина всего 205 по ширине. Из минусов: — Подвеска, очень комфортная в городе, на волнах бетонки обернулась несколькими неприятными пробоями, причем на относительно небольших скоростях 100-110 км/ч. Вообще после пассата с жесткой подвеской у i40 подвеска комфортная, что конечно ведет к снижению максимальной скорости прохода кругов, но я больше езжу спокойно, а лежачих ментов море, поэтому порадовался. Дефектов за 12 тысяч не выявлено никаких. Вернее есть нечто похожее на дефект - некая паутинка в фарах, см фото, при покупке не разглядел, но если быть честным надо очень вглядываться. Неприятно конечно, но на освещение дороги не влияет. Так же при холодном запуске гуляют обороты, но судя по форуму и отзывам на D2 это нормально. Пока все. С радостью отвечу на вопросы.

Отличный бизнес седан! Автомобиль для тех кто хочет тойоту камри,но нехватает денег на его покупку. Отлично управляемы,мягкий,отделка салона из качественного материала,расход бензина 9.5 литров на смешанном цикле. Так вот, эмоции и ощущения от автомобиля следующие. Внешность – соблазнительная красотка. Багажник- внушительно большой и вместительный. Точно знаю, что у всех одноклассников он меньше, за исключением у Сонаты. Салон сделан обалденно, все качественно и четко. Приборная панель шикарная и изящная. Я как и многие к корейцам доселе относился как-то пренебрежительно, однако, салон и внешность i40 заставили изменить мое мнение. Садишься в кресло, все-то у тебя под рукой, кнопочки четкие и подсвечиваются приятным светом. Отдельно спасибо за водительское кресло, оно невероятно удобное, правда, в моей версии оно не запоминает спину, ну и все равно, настроил раз и забыл. Да там и разницы нет особой в комплектациях, с более дорогой у меня отличие в поворачивающихся фарах, автопарковщике и панорамке. Да и не велика разница. Я обычно после покупки машины делаю полную шумоизоляцию, а в Хендае не стал, штатная устроила. Салон, мое почтение, он просто огромный, я попробовал даже на задних сидениях посидеть и знаете, места много.О моторе что могу сказать, конечно, 150 л.с. для такого седана бизнес-класса маловато. Еще бы 50-60 накинуть, было бы в жилу. Спасает одно: возможность переключения автоматической коробки вручную, это хоть как-то спасает. Но опять же, это для меня л.с. маловато, а для многих и этого достаточно.Подвеска, к моему величайшему удивлению, работает на твердую пятерку. По кочкам, ухабам или очень плохому асфальту ай40 идет мягонько. В пятой точке не отдается. Куда мягче чем скажем, Хонда или Фольцваген. А то бывало едешь по кочкам и сердце кровью обливается, мол не влететь бы в яму. В поворотах на бок не валится (!), не сказал бы, что из-за мягкой подвески присутствует валкость, как меня уверяли сотрудники автосалона Ниссан. Здесь такого нет, подвеска настроена великолепно. Трассу хорошо держит. Приходится продавать авто ,так как планирую расширять жил.площадь!Ещё 2 фото

Владею автомобилем более 5,5 лет. За все время зарекомендовал себя верным и надежным железным конем. Качество сборки на высшем уровне. Проводил ТО согласно регламента, кстати по цене очень даже демократично. По ремонту через 5 лет заменил передние стойки. За машиной следил и производил все своевременно. Очень порадовал вместительный салон, достаточно крупным людям втроем было не тесно на задних сидениях. Не могу не отметить комфорт который мы испытывали при езде на дальние расстояния (усталости практически нет). Из минусов могу наверное отметить только дорожный просвет (буквально добавить 20мм и было бы просто СУПЕР!!!). Отличный семейный автомобиль бизнес-класса, рекомендую всем!!!Ещё 10 фото

Добрый день всем читателям. Речь пойдет о уже проданной i 40. Владел год с пробега 60 до 95 тысяч км. Авто покупал от первого владельца, со всеми отметками о прохождении ТО, без крашеных элементов, на родных 17 дисках. Вообщем состояние автомобиля было отличное. Первые впечатления положительные : яркий дизайн, красивые ходовые огни, кожаный салон и все в этом роде. До этого из последнего были Элантра/Пассат б5 плюс. Первое, что немного не понравилось, что автомобиль очень жесткий, и ход подвески очень короткий. Все стыки на эстакадах, мелкие неровности, гравийка это не комфортно для этого автомобиля. Все неровности передаются на руль. Спустя примерно месяц вылезла первая "болячка" это скрип подлокотника, торпеды. Да так сильно что на подлокотник руку нельзя было положить, а при нажатии на глянцевый черный пластик так вообще ужас. В моей 2114 так не скрипело. Ну поскольку я знал об этом, то решил поехать и сделать шумку этих Элементов. Все прошло успешно, и даже звук движка в салон уже так сильно не передавался. Потом катался, все было хорошо, но жесткость подвески все больше меня нервировала. А поездки в загородный дом почти каждые выходные, а там гравийка, да и вообще дорога средней нормальности, И уже появлялись мысли "а может продать". Ну да ладно. Впереди отпуск, и путешествие на автомобиле на юг России по всем серпантинам. Вообщем отпуск прошел успешно и автомобиль в дороге не подвел. Кондер холодил, авто хорошо ехало и спина не болела. По приезду начал слышать небольшие стуки при повороте руля на месте и при парковке, да и в целом на скорости до 20 км/ч. Думаю, наверное рейка. И поехал я к дилеру на ТО. Посмотрели, говорят все хорошо. Думаю поеду еще "контрольный" в контору, занимающейся ремонтом реек. Помню где-то в районе Щёлковского шоссе они. Приехал: посмотрели, И говорят :Езжай отсюда, у тебя все в норме и это точно не рейка". Ну а потом выяснил, что даже было письмо от Концерна Хендай о том, что стук допустим на скорости до 20 км/ч. Кстати из клубной практики некоторые дилеры меняли и рейку по гарантии, и опорники( мне кстати их поменяли по гарании), и ЭУР в сборе. Вообщем скорее всего этот стук проявляется во втулке на ЭУРе.( на будущее, может кому пригодится это, так как это частая проблема). Так и ездил вообщем дальше. Что характерно : В минусовую температуру этого стука практически нет( крайне редко), а как только тепло, так он родной и появляется. Обращайте на это внимание при покупке: критичного ничего в этом, просто раздражает стук. Так же зимой по непонятным причина треснуло правое переднее стекло. Вечером ехал, все хорошо, единственное, когда его закрывал был первый скрежет несильный. А утром выхожу, а все стекло в мелкую сетку и держится на заводской пленке. Вообщем случай не гарантийный, и поставил я оригинальное стекло ( замечу одно было на всю Москву), и продолжил ездить дальше. Зимой в холода заводилась без проблем, нагревалась относительно быстро, проблем с электрикой не было. Только по гарантии поменяли камеру заднего вида, у меня она была встроена в зеркало заднего вида. Кстати тоже эта камера раз в 2 года( у кого то больше у кого то меньше) выходит из строя. причина это мойка. и там отгнивают какие то контакты. Пока гарнтия пусть меняют, хотя после гарантии ребята многие сами делали, говорят ничего сложного. Музыка в авто среднего звучания (комплектация без усилка), но пойдет. Кожа жестковата, но сохранилась в нормальном состоянии. Руль может облезать. Претензий к движку и коробке не было. Единственное чипанул. Улучшилась отзывчивость на педаль газа. При перестроениях мне показалось не очень информативным правое зеркало. Как его не настраивал, как сидушку не настраивал, ничего не помогало. Обзор не очень понравился. может из за высокого роста 193, но и лобовое не очень для меня. Хочется опустить сидушку ниже, а уже некуда. Вообще я заметил концепции Хендая, что их авто для низкорослых. По крайне мере большинство авто. Сел в новый Тусан, так там сидушка до конца вниз, а мне хоть люк открывай. Но поразил комфорт и посадка и обзор в Хендай i 30. Удалось на нем покататься, как на подменном. сутки. Элантра ничего, но как то не очень. Вообщем продал я его неделю назад с потерей 50 тысяч рублей( что не критично), но и спрос на них не очень высок. А сейчас еще и снимают с производства и запускают снова Sonatу. Вообщем резюме по автомобилю такое : Оцените удобство посадки, будьте готовы к жесткости, обращайте внимание на ЭУР.,скрипы в салоне,так же на работу кондея( у некоторых летит). А в целом автомобиль достаточно неплохой. Но мне нужна машина "повыше", и помягче.

Девять месяцев назад я решил купить себе авто. Я очень давно хотел себе Hyundai, когда я пришел в автосалон мой выбор пал именно на это авто так как оно больше всего подходило мне.Я не пожалел о сделанной покупке, корея есть корея. Пробег уже 25000 никаких изъян я в машине не нашел. В лютый мороз заводится очень легко, быстро прогревается.Как не как комплектация "Бизнес"(17 диски, ксенон, кожа...). Есть конечто претензии к эргономике кнопок, но это мелочи.Подогрев передних сидений зимой очень хорошая вещь. Двигатель шустрым не назовешь да и экономичным тоже. По городу 13-14 литров за 100км съедает точно, а по трассе около 10. Так что производители всегда занижают цифры.Но в целом авто очень хорошее. Ни одногодня не пожалел что взял именно его.

Машина очень хороша в своём классе, во первых она красивая, во вторых тиха, комфортная хороший багажник, не большой расход топлива, не очень низкая та что можно позволить поездку на природу подвеска мягкая, я ставлю этой машине 10 баллов из 10

Доброго дня, Комплектация полная без панорамки и ассистента парковки. До этого были автомобили Ауди А4(2008г), Хонда Цивик (2008г.), БМВ 535 (2011г.), Mercedes CLS(2009г.), Хонда Аккорд, Хонда CRV, Nissan Primiera.I40 очень комфортабельный, управляемый и динамичный автомобиль. Не знаю, кто что пишет про его медленный разгон или еще чего-то, но едет он вполне уверенно и шустро. По комфорту сравнивая с Ауди А4 2.0 практически одинаково, Ауди даже более валкий.По качеству отделки, ну есть мелкие недочеты но про них сразу забываешь, так как основное положительное впечатление покрывает мелочи. Про расход скажу, чтобы сразу не было иллюзий, кушает машинка в городе по 9-11 литров, больше 11 л. у меня не выходило. На трассе 6-7л., очень зависит где заправляться. Заправляюсь 92ым никаких вопросов нет. По шумке, машина очень тихая, предыдущий хозяин при покупке делал доп. шумку арок у официалов. Ездить одно удовольствие. Нормальная камера заднего вида, хорошая музыка, Bluetooth, без ключевой доступ и прочие мелочи. Место для задних пассажиров море, багажник тоже здоровый, хотя с виду машина не кажется огромной.Из минусов наверное, только низкий просвет, багажник - только приоткрывается, а потом надо самому открывать, и зимой постоянно пачкаются пальцы. Экран головной светит очень ярко, 3 степени регулировки, и на самой низкой ночью слепит, приходится выключать.Так вроде все, если что вспомню добавлю!Всем безаварийной езды!

Я, к сожалению владелец i40 с нуля.4 года 140000 км ездил один, в нормальном режиме, все ТО делал во время (масло Шелл, фильтра только ориг. Итог: двигатель под замену. Компания Hyundai - отказала.. гарантия закончилась иди в жо... Не берите это говно! Попал на 300000 руб. - покупка двс.