Jaguar XF 2011

Пишу отзыв после года владения авто. Расход топлива город 16-17 литров. Трасса 10-12 литров. На пробеге после 100 тысяч заменил помпу, расширительный бачок, трубки охлаждения АКПП, два сайлентблока,колесные гайки, один парктроник, стойку стабилизатора заднюю и регулятор потока воздуха во впускном коллекторе. Предыдущий владелец уверял что с авто поломок не было, соответственно кроме масла фильтров и колодок ничего не менял. Остальные затраты на авто я могу отнести к техническому обслуживанию (масло АКПП, мойка радиатора, масло ДВС, свечи, диски, колодки итд). С момента покупки чтобы довести авто до идеального состояния потребовалось около 100 тысяч, данная сумма включает в себя все масла и расходники. До этого ездил на японце и американце, по надёжности уступает Японии, но и радует в сотни раз больше. С американцем по надёжности примерно одинаковые. Поломок больше из-за большего количества деталей и функций, но ничего криминального нет. Раньше думал что концерн jlr это производитель выкачивающих деньги консервных банок. Но заимев такое авто скажу это не так. В сторону Японии теперь вообще больше не смотрю. Из минусов: расход топлива, некоторые детали не имеют аналогов приходится покупать оригинал за ненормальные деньги.

Если написать в общем, то это отличный городской седан с обалденно эргономично продуманным водительским местом, да и вообще салона в целом! И вообще он меня подвёл только один раз, когда я между городами угодил правым передним колесом в хорошую такую яму. Пришлось звонить друзьям, и уже при помощи них решать этот вопрос, один я не справился )) А в остальном очень хорошая подвеска, неплохая динамика и охрененный внешний вид за вменяемые деньги и относительно скромный налог! Что бы я хотел изменить у этой кошки !? Аппетит )) ей нужно научиться меньше кушать ! ))) Всё остальное именно для шустрого седана для городов с хорошими дорогами лично в моем случае... на 5 с +++

Машина красивая но передняя часть ,а в частности фары оставляют желать лучшего . У его старших братьев оптика в разы гармоничнее и интересней. В целом семейная Машина . Ничего не ломалось . Обслуживалась в регламенте . Ездили женщины , и в конечном итоге женщины захотели кроссовер . А так от машины одни положительные впечатления . Расход великоват. Но трассу дерзит в пределах 9-10 литров . Радует кожаная обшивка солона ,подсветки в дверях . Особый шарм всему придают складывающиеся воздуховоды . Не даром говорят что Машина должна чем-то цеплять . В чёрном цвете смотрелась бы обыденно ,но по своему стильно . 238 лошадей слабо ощущается из-за того что Машина весит под 1.8 тонн , а так атмосферный v6 вёл себя очень уверенно весь срок эксплуатации .

Машина красивая но передняя часть ,а в частности фары оставляют желать лучшего . У его старших братьев оптика в разы гармоничнее и интересней. В целом семейная Машина . Ничего не ломалось . Обслуживалась в регламенте . Ездили женщины , и в конечном итоге женщины захотели кроссовер . А так от машины одни положительные впечатления . Расход великоват. Но трассу дерзит в пределах 9-10 литров . Радует кожаная обшивка солона ,подсветки в дверях . Особый шарм всему придают складывающиеся воздуховоды . Не даром говорят что Машина должна чем-то цеплять . В чёрном цвете смотрелась бы обыденно ,но по своему стильно . 238 лошадей слабо ощущается из-за того что Машина весит под 1.8 тонн , а так атмосферный v6 вёл себя очень уверенно весь срок эксплуатации .

Возможно мой отзыв будет кому-нибудь полезным. Начну с того, что у меня в пользовании уже второй ягуар. Первый XF дорестайлинговый кузов 2008 г.в. был продан по необходимости, а так наверно ездил бы на нем до сих пор. Если сравнивать с немецким автопромом, то Яг несомненно лучше по качеству сборки и по надежности. Про БМВ даже писать не буду))) она и рядом не лежала. Не в обиду всем владельцам данной марки. Бесспорно динамика и управляемость у нее отменная, но на этом всё, можно остановиться, больше плюсов нет, одни косяки ! Мерседесы комфортнее, возможно от части динамичнее если не считать коробку, но вот с обслуживанием совсем беда ))) Они заметно дороже Ягуара как бы странно это не звучало (при сравнении у ОД) ! Ауди немного не дотягивают качеством сборки, комфортом и шумоизоляцией, да и не сильно отстали по цене обслуживания. Больше сравнивать Ягуар, я считаю не с чем. Остальные производители не составляют конкуренции. Это конечно мое субъективное мнение, так что повторюсь, — без обид ! Теперь об автомобиле. Приобрел в 2016 году с пробегом 94000. Езжу второй год. Двигатель V6 считаю самым надежным неприхотливым и неубиваемым)) в своем классе. Коробка то же не менее надежна, проверена временем. Автомат ZF, и этим я думаю все сказано. Отзывы о коробке можете почитать отдельно. За два года эксплуатации (кроме замены масла и фильтров) я поменял лишь трубки охлаждения АКПП. Это слабое место всех моделей XF. И то, если бы ОД не сказал я бы ездил еще год. Трубки не текли, а просто запотевали, ничего критичного. Их можно было завальцевать и ездить дальше, но не стал заморачиваться, купил новые, заодно и масло в АКПП поменял. Вот и все вложения не считая, диодных лампочек подсветки номера и замены ламп ксенона. Штатные продал, светят на Ауди и до сих пор. Просто поставил поярче. Те из —за линзы были желтоваты. Я считаю, что в сравнении цена качество это лучший автомобиль бизнес класса (седан). Из плюсов все указано вверху ! Из минусов добавлю только, что нет электропривода багажника, только доводчик, а жаль. А в остальном, брутальный, рычащий звук двигателя при разгоне, шумящий выхлоп в отличии от звука мотора создают незабываемые впечатления и ОТЮТЕНИЯ))) А про восторженные взгляды людей я и вовсе молчу, они есть и до сих пор). Тот кто решится купить XF НЕ СЦЫТЕ ! Все работает, ничего не ломается, расход топлива вменяемый, расхода масла — нет (это вам не Ауди)! Подвеска крепкая, надежная. Электрика не глючит, замки не закрывает сама по себе, ничего не блокирует, никаких "тупорылых" датчиков по 5-7 тысяч нет ! Все просто, и надежно. Главное это бережная эксплуатация ! Зимой не дрифтовать, по ямам газ в пол не давить, и все будет замечательно !

Решил написать отзыв о своей предыдущей машине, сейчас она уже продана, проездил на ней ровно год. История конечно печальная у меня вышла с ягуаром, но в целом машину вспоминаю добрым словом и даже скучаю. Брал машину зимой в начале 2012 года, модель рестайлинговая выпуска ноябрь или декабрь 2011. Белая на белой коже, комплектация портфолио, было все, люк, вентиляция сидений, самая мощная музыка 1200Вт. Машиной в целом очень доволен. Очень красивая, яркий внешний вид, просто притягивает к себе взгляды, постоянно сталкивался с тем что разглядывали и некоторые даже фоткали ( ну на тот момент их было еще очень мало, щас все таки их гораздо больше ). Фары диодные это просто бомба, как же это красиво, особенно когда едешь утром или вечером в таком полумраке и горят эта диодная оптика, народ просто шеи сворачивал. Скажу так, это приятно когда твоя машина притягивает такие взгляды, сразу создается впечатление, что управляешь чем то эксклюзивным, редким =) Что касается внешнего вида, это понятно, он безкомпромисно лучший в своем классе ( да простят меня владельцы большой немецкой тройки, но это мерсы ауди и бмв это попса, на которой весь город уже ездит, именно из-за этого и отказался от немцем ). Что касается динамики она достаточно не привычна мне, смысл в том что до 100 км\\ч машина разгоняется вроде бы уверенно и хорошо, но как то не достаточно. Но после 100 ей просто нет равных. Такое ощущение, что после 100 машина просыпается и ты глазом моргнуть не успеваешь как едешь уже 180 и тут же понимаешь "блин, что же я делаю" =) а она в этом плане подстегивает. Движок ксати был обычный 3 литровый 238 лс. В плане экономии отзовусь об этом двигателе резко негативно. При динамичной езде расход составляет порядка 18-20 литров. Расход просто бешеный, запас топлива на 200-250 км, ну это бред, приходись заправляться примерно раз в 2 дня. Что касается комфорта, очень все классно и удобно в салоне, качественно, дорого. Сидел в ягуаре средней комплектации конечно веет дешевизной, кожа под дерматин сделана непотребного вида, брать конечно только кожу премиум. К салону пожалуй только одна претензия это к монитору, он немного тормознутый особенно когда заводишь машину, ему требуется сек 10-15 что бы проснуться =)) В целом машина супер, но к сожаление, совершенно не приспособлена к нашим дорогам и условиям эксплуатации с слвоим задним приводом. Зима 2012-2013 стала для меня настоящим испытанием. Ах да, забыл рассказать, что для меня стала и испытанием весна 2012. В повороте на кусочке льда меня занесло, и так хорошо занесло, что машину боком шарахнуло об бордюр. Результат оторванное заднее колесо. Ну 2 месяца без машины, все починили подвеску сменили. Ок. Но все равно осадочек остался ибо что и как наши кривые руки поменяли там все не понятно. Ну ладно. Зима 2012-2013 было испытанием, в ледяные дни, когда было все заметено, машина не ехала вообще, тронуться было не возможно. Но тоже пережили и забыли, но вот где то ближе к новому году, услышал странный стук в двигателе ели ели слышный, отогнал к дилеру, сказали что странная вещь, говорит надо менять цепь в двигателе, мол она растянулось и это опасно для дальнейшей эксплуатации. Поменяли ни чего не поменялось, сделали запрос в Англию, приговорили менять двигатель целиком, в начале января мне поменяли двигатель и отдали. Звук ушел но машину как будто подменили, ехала по другому. Очень был расстроен и мое отношение к нашим криворуким сервис-менам, внес панику в мое сознание, что если двигатель меняли это уже не хорошо ездить на такой машине, и продал ее. Такая вот печальная история вышла у меня. Как сказали в дилере, такая ситуация с данным двигателем редкость, но бывает =). Вообщем заключение, в этой машине меня устраивало все, был очень рад этой покупке и получал реальное удовольствие каждый раз когда на ней ездил. Если бы не двигатель..... P.S. еще я потерял передний номер в луже, рекомендую ездил по глубоким лужам крайне медленно и не поддаваться соблазну устроить фонтан ;))

Автомобіль хороший і вартий уваги. Приємний салон, зручні сидіння, проїхавши 1500-км я зовсім не втомився. Хороша динаміка допомагає бути впевненому при обгоні. Багажник величезний, а якщо скласти сидіння, то вийде ще більший. Та все ж є нюанси які мені не дуже подобаються, а саме співпраця даної марки з іншими компаніями. По перше двигун 3.0 дизель взятий в компанії Peugeot або Citroen, що мене розчарувало, електроніка від компанії форд і це дуже не вдале рішення. Електроніка і проводка форда не сама надійна річ, кажу це як людина яка працює на СТО. Ще один мінус це вартість підвіски, вона дуже дорога у порівнянні з іншими авто, крім того, є сайлентблоки яких ви не знайдете в продажі, прийдеться придбати ричаг. Розхід машини прийнятний, динаміка не відчувається, але стрілка спідометра піднімається бадьоро.